Cosa ha la SL680 che manca persino alla Mercedes SL63 AMG?

Confesso che, per noi semplici mortali le cui stravaganze si limitano a sconti nei centri commerciali e non a proprietà sul mare, è un po’ surreale immaginare un universo in cui il già opulento Mercedes-AMG SL63 da 188.000 dollari non sia un cabriolet abbastanza sofisticato. Viene già fornito con schermo centrale regolabile, sedili massaggianti e uscite Airscarf sui poggiatesta. Cos’altro si potrebbe desiderare? Dettagli in oro rosa e un cofano monogrammato? Bene, per la Mercedes-Maybach, la risposta è un sonoro sì!

Cosa Rende Così Esclusivo il Maybach SL680?

La Mercedes-Maybach, nota per portare il lusso a livelli stratosferici, risponde con un chiaro “sì”. L’ultimo membro della sua flotta di trasportatori VIP galleggianti e bicolore è il Mercedes-Maybach SL680 2026, che offre tutto ciò che non sapevamo mancasse al SL63. Parliamo di monogrammi, tanti monogrammi, quasi come una borsa di marca su ruote. Una scommessa audace, soprattutto aggiungendo una sportiva a due posti in una gamma nota per le limousine, qualcosa che ricorda l’esclusività di modelli come la Mercedes-AMG GT APXGP V8 Limitata.

Daniel Lescow, capo della Mercedes-Maybach, afferma che la decisione di creare un’auto più volta al piacere di guida (nel senso tradizionale, non autonomo) è nata direttamente dai feedback dei clienti. Apparentemente, esiste un pubblico che desidera questa combinazione di lusso estremo e l’esperienza di star dietro al volante. E, diciamolo, la Maybach esiste proprio per soddisfare i desideri di questa ristretta oligarchia.

Come il Maybach SL680 si Distingue dall’AMG SL63?

Mentre l’AMG SL è descritto come un “bullo vestito di griffe”, il Maybach SL, pur sempre muscoloso ed elegante, è meno propenso a perdere la compostezza. La Maybach ha addolcito la bestia AMG SL con una sospensione più morbida, un maggior isolamento acustico e un assetto prestazionale più civile, ampliando al contempo l’impatto visivo con verniciature bicolore e elementi di design specifici Maybach. Queste modifiche, insieme al peso aggiuntivo dato dall’isolamento acustico e ai dettagli in oro rosa, dovrebbero aggiungere quasi un secondo al tempo di 3,0 secondi da 0 a 100 km/h ottenuto dal SL63. Ma, ehi, se questa è la tua “auto da isola”, sicuramente in garage hai mostri da pista.

Il cuore della bestia, il motore V8 biturbo da 4,0 litri, rimane fisicamente invariato rispetto al SL63 non ibrido, erogando 577 cavalli e 80 kgf·m di coppia, abbinato a un cambio automatico a nove marce, trazione integrale e sterzo alle quattro ruote. La melodia di questo propulsore, tra l’altro, è qualcosa di cui la Mercedes-AMG è orgogliosa di mantenere viva, anche con tocchi futuristici. Tuttavia, le modalità di guida e la taratura del telaio sono esclusive Maybach, offrendo una guida più morbida con meno focus su azione laterale ad alta velocità e partenze brusche. Secondo Car and Driver, questa addolcimento è notevole e apprezzato, soprattutto su strade meno perfette.

Quali Dettagli di Design Gridano “Maybach”?

La carrozzeria del Maybach SL non è radicalmente diversa da quella del SL63, ma acquista una personalità distinta grazie a un frontale unico e cerchi forgiati da 21 pollici specifici Maybach, in design monoblocco a cinque fori o raggiato. Dove l’SL standard ha una “bocca di squalo” affiancata da ampie prese d’aria, il Maybach riempie la sua griglia con lunghe lamelle verticali delicate. Sotto, un paraurti inferiore aperto che, a un esame più approfondito, è composto da una rete di loghi Maybach interconnessi – un tema ricorrente su tutta l’auto, dal tetto in tessuto al motivo opzionale stampato sul cofano.

Perfino i minimi dettagli, come le cornici ramate sopra i fari a LED o gli emblemi cromati lungo la fiancata, non lasciano dubbi che questo sia un Maybach. Gli SL di debutto sono disponibili in due allestimenti pronti della Monogram Series: White Ambience e Red Ambience. Entrambi includono interni in pelle napa Crystal White e tappeti bianchi soffici – un vero attestato di “reddito disponibile”, che richiederebbe un addetto alla pulizia moquette nella busta paga (o su uno degli yacht).

Il Focus sul Comfort Compromette l’Emozione al Volante?

Assolutamente no, la ridefinisce solo. La Maybach ha rimosso i minuscoli sedili posteriori del SL a favore di un vassoio bagagli rivestito in pelle, rendendo l’interno meno confuso e, chissà, offrendo uno “spazio mentale” aggiuntivo. I sedili anteriori sono più morbidi rispetto alla versione Mercedes, con imbottiture extra sullo schienale e sulla seduta. Questa differenza è notevole e gradita, specialmente in luoghi con più dossi che musiche elettroniche, come Ibiza, dove l’auto è stata testata.

La Maybach ha sacrifica parte dell’agilità viscerale del SL63 in favore del comfort che assorbe le imperfezioni della strada, con diminuzione del camber, ammortizzatori ritarati, molle più morbide e maggior smorzamento nei punti di montaggio della sospensione. In modalità Maybach, lo sterzo è rilassato e c’è persino un certo “lag di lusso” nella risposta dell’acceleratore. In modalità Sport, gli ammortizzatori adattativi si irrigidiscono, lo sterzo diventa più veloce e l’acceleratore offre una risposta immediata, sebbene la Maybach affermi che la modalità Sport del SL680 sia ancora più dolce della modalità Comfort del SL63. Questa ricerca di un equilibrio tra potenza e comfort mi fa pensare a come altri modelli, come la Aston Martin Vantage Roadster 2026, cerchino anch’essi questa armonia tra lusso e prestazioni.

Rivali di Peso (e Prezzo)

• Bentley Continental GTC
• Aston Martin DB12 Volante
• Ferrari Roma Spider
• Rolls-Royce Dawn (usata)

Vale il Prezzo Stimato di 250.000 Dollari?

Ecco la domanda da un milione di dollari (o meglio, un quarto di milione). I lussi del Maybach SL, come gli Airscarf, i sedili massaggianti e la capote retraibile in 15 secondi, sono favolosi, ma non esclusivi, poiché condivisi con la Mercedes SL. Una fonte del settore, Motor1.com, aveva già ipotizzato un prezzo elevato ancor prima del lancio. Sarà che l’acquirente Maybach non preferirebbe semplicemente il top di gamma SL63 S E Performance e lo considererebbe sufficiente?

Il prezzo, non ancora ufficialmente diffuso ma stimato da Car and Driver in 250.000 dollari, è considerevolmente superiore ai 188.300 dollari dell’AMG SL63. Sarà che un cofano vistoso e molle più morbide giustificano la differenza, soprattutto considerato che l’acquirente riceve meno in certi aspetti – niente sedile posteriore, prestazioni leggermente inferiori? Molti si chiedono se la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, con la sua proposta ibrida ad alte prestazioni, non sia una scelta più logica per chi cerca il top di gamma SL. Un dibattito interessante sul valore dell’esclusività e del marchio.

Scheda Tecnica (Stimata – Mercedes-Maybach SL680 Monogram Series 2026)

• Tipo di Veicolo: Motore anteriore, trazione integrale, 2 passeggeri, cabriolet 2 porte
• Prezzo Base (Stimato C/D): 250.000 dollari
• Motore: V-8 biturbo DOHC 32 valvole, blocco e teste in alluminio, iniezione diretta
• Cilindrata: 3982 cm³
• Potenza: 577 CV @ 6500 giri/min
• Coppia: 81,6 kgf·m @ 2500 giri/min (convertito da 590 lb-ft)
• Trasmissione: Automatica a 9 rapporti
• Passo: 269,9 cm
• Lunghezza: 470 cm
• Larghezza: 191,5 cm
• Altezza: 135,9 cm
• Volume Bagagliaio: 226 litri
• Peso (Stimato C/D): 2132 kg
• Prestazioni (Stimate C/D):
  • 0-100 km/h: 3,8 sec (convertito da 0-60 mph)
  • Velocità Massima: 259 km/h (convertito da 161 mph)
• Consumo EPA (Stimato C/D): Combinato/Città/Autostrada: 6,3/5,5/8,5 km/l

Domande Frequenti (FAQ)

• Qual è la principale differenza tra Maybach SL680 e AMG SL63?
  Il Maybach si concentra più su lusso e comfort, con sospensioni più morbide e design esclusivo, mentre l’AMG è più sportivo.
• Il Maybach SL680 è più veloce dell’AMG SL63?
  No, a causa del peso extra e dell’assetto orientato al comfort, si prevede che sia leggermente più lento.
• Cosa sono le specifiche “Monogram Series”?
  Sono due configurazioni di lancio (White Ambience e Red Ambience) con combinazioni di colori e finiture esclusive, incluso l’interno in pelle Crystal White.
• Il Maybach SL680 ha sedili posteriori?
  No, i sedili posteriori sono stati rimossi per creare più spazio e un piano bagagli rivestito in pelle.
• Qual è il motore del Mercedes-Maybach SL680?
  Usa lo stesso V8 biturbo da 4.0 litri del SL63, con 577 CV, ma con regolazioni per una guida più morbida, una caratteristica presente in molte auto attuali con motore V8 ad alte prestazioni che cercano un equilibrio tra potenza e raffinatezza.

In definitiva, il Mercedes-Maybach SL680 Monogram Series è una dichiarazione di stile. È un’auto per chi non solo ce l’ha fatta, ma vuole che tutti lo sappiano, con il massimo comfort e stile possibile. Se la logica del “meno per più” si applica, è questione di prospettiva. Per il suo pubblico di riferimento, l’esclusività e il marchio Maybach possono da soli giustificare l’investimento. È un piacere quasi dimenticato poter spingere a fondo senza sentire ogni imperfezione dell’asfalto vibrare nella colonna vertebrale.

E tu, cosa ne pensi di questa macchina di lusso? Credi che Maybach abbia fatto centro o sia un’esagerazione inutile? Lascia il tuo commento qui sotto!