Addio Pulsanti, Benvenuta Schermata Gigante! L’interno del Mazda CX-5 2026: Geniale o Follia?

Caramba, amici miei, preparatevi a quello che sta arrivando! La Mazda CX-5 è sempre stata una delle colonne portanti della casa automobilistica, un vero campione di vendite che, francamente, sembrava essere un po’ dimenticato negli ultimi anni. Con l’ascesa dei fratelli maggiori, la CX-50 e la CX-70, molti di noi si sono chiesti: quale sarà il prossimo passo per la nostra amata CX-5?

Ebbene, la risposta è arrivata, e con forza! La Mazda CX-5 2026 non è solo un aggiornamento, è una reinvenzione completa, promettendo di essere più grande, più audace e, con sorpresa di molti, quasi senza pulsanti fisici. Ma questa scommessa rischiosa varrà la pena? Immergiamoci nei dettagli e scopriamo cosa ci ha preparato Mazda.

Il Design Evoluto: Un Mostro è Cresciuto?

La prima cosa che salta all’occhio della CX-5 2026 è la sua dimensione. È cresciuta, e non poco! Con un interasse maggiore di 7,6 cm e una lunghezza totale maggiore di 11,4 cm, la nuova CX-5 si avvicina a rivali di peso come la Honda CR-V e la Nissan Rogue. Questa espansione non è solo per ostentazione; risolve una delle maggiori lamentele del modello precedente: l’accesso al sedile posteriore.

Le porte ora si aprono più ampiamente, facilitando l’ingresso e l’uscita, il che è una benedizione, non è vero? E lo spazio interno? Mazda promette che la seconda fila è una delle più spaziose della categoria, qualcosa che, per chi viaggia in famiglia, è un lusso. Anche il bagagliaio ha guadagnato 5,1 cm in più di lunghezza di carico e 2,5 cm in altezza, con un’apertura più larga e bassa, rendendo la vita di chi deve caricare roba molto più facile. Credeteci, ogni centimetro fa la differenza, soprattutto quando si cerca di far entrare i bagagli per un lungo viaggio. Se cercate un SUV che combini design e funzionalità, vale la pena dare un’occhiata a come altri modelli si sono evoluti, come il facelift della Volvo XC60 2025, che punta anche a più stile e spazio.

Visivamente, la CX-5 2026 sfoggia una versione aggiornata dell’acclamata filosofia di design Kodo di Mazda. La parte anteriore è unica, con fari impilati che conferiscono un aspetto ancora più aggressivo e moderno. La griglia “Wing” è più affilata e i dettagli aggiuntivi sul paraurti accentuano la postura più larga del SUV. Sul retro, il badge “MAZDA” si estende sul portellone posteriore e le luci sono più nitide, ricordando lo stile della CX-70. Ci sarà anche l’opzione di cerchi sportivi da 19 pollici nelle versioni top di gamma, che aggiungono un tocco di sofisticazione e aggressività. È un design che farà sicuramente girare la testa, un vero passo avanti rispetto a ciò che abbiamo visto prima. Mazda ha davvero saputo mantenere l’essenza Kodo, ma elevandola a un nuovo livello, dimostrando che un buon design può, e deve, essere senza tempo. Per chi apprezza il ritorno di icone con un design innovativo, la Jeep Cherokee 2026 è anche un esempio notevole di come passato e futuro possano incontrarsi con maestria.

Prestazioni e la Promessa Ibrida: L’attesa vale la pena?

Al lancio, la CX-5 2026 manterrà il motore aspirato a quattro cilindri da 2,5 litri, erogando 187 CV di potenza e 251 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei velocità e alla trazione integrale di serie. Sì, so cosa state pensando: “Ancora la solita storia?”. E concordo che, per una “reinvenzione”, questo possa sembrare un po’ deludente. Ma calma, c’è un grande “tuttavia”.

La vera mossa di Mazda arriverà nel 2027: un nuovo sistema di propulsione ibrida. A differenza della CX-50, che utilizza un sistema ibrido Toyota, la CX-5 2026 sarà il primo modello Mazda a presentare il suo nuovissimo motore Skyactiv-Z, sviluppato internamente, completo del suo sistema ibrido. Mazda ha già battezzato lo Skyactiv-Z “il motore a combustione interna ideale”, promettendo “un’efficienza termica ancora maggiore e una gamma incredibilmente più ampia” rispetto all’attuale Skyactiv-G. Accidenti, se manterranno le loro promesse, questa potrebbe essere una svolta!

Questa è la scommessa di Mazda per il futuro, ed è una scommessa alta. In un mercato sempre più orientato all’elettrificazione, avere un sistema ibrido proprio e ottimizzato è fondamentale. Se lo Skyactiv-Z manterrà davvero le promesse in termini di efficienza e prestazioni, la CX-5 potrebbe diventare un punto di riferimento nella sua categoria, combinando la maneggevolezza che tanto amiamo con un’impressionante economia di carburante. È interessante osservare come anche altre case automobilistiche giapponesi stiano investendo pesantemente in soluzioni elettrificate, come la Nissan Ariya NISMO, che unisce prestazioni elettriche e lusso.

L’inferno dei pulsanti: un schermo gigante e l’addio al fisico

Ora, amici miei, arriviamo al punto più controverso, quello che potrebbe farvi grattare la testa e sussurrare “che cazz* è questa?”. I cambiamenti più significativi della CX-5 2026 sono all’interno. Il SUV sfoggia un impressionante touchscreen centrale da 15,6 pollici, il più grande mai visto su un prodotto Mazda. Funziona con una nuova interfaccia utente con tecnologia Google Built-In, che include funzionalità come Google Assistant e Google Maps. Fin qui tutto bene, sembra moderno, vero?

Il problema è che non c’è un singolo pulsante fisico sul cruscotto o vicino alla leva del cambio. La CX-5 2026 abbandona l’antico controller rotativo e il pomello del volume, entrambi situati vicino al cambio, in favore di controlli esclusivamente sul touchscreen e sul volante. Questo è un inferno! Chi in senno suo pensa che controllare il volume o la temperatura su uno schermo mentre si guida sia sicuro o pratico? È una “riduzione strategica” di pulsanti, come l’ha definita Mazda Europe, mirando a un look più pulito. Pulito, sì, ma funzionale? Dubito molto. Meno male che i comandi al volante sono pulsanti fisici; almeno non dovremo occuparci di fragili controlli tattili lì. La transizione verso interni sempre più digitali è una tendenza, ma non sempre ben accolta, e il dibattito su tecnologie delle batterie e interfacce utente è costante nel mondo automobilistico.

Funzionalità di Assistenza e Tecnologia: Dove Mazda Colpisce Nel Segno

Nonostante la mia frustrazione per la mancanza di pulsanti, la CX-5 2026 promette un robusto set di funzionalità di assistenza alla guida, incluse alcune nuove opzioni come parte del più recente Sistema Avanzato di Assistenza alla Guida della casa automobilistica. Questo è vitale per la sicurezza e la comodità odierna, e Mazda non delude in questo senso. È bello sapere che, mentre giocano con i pulsanti, la sicurezza non viene trascurata.

L’integrazione di Google Built-In è, senza dubbio, un punto di forza. Avere Google Maps, Google Assistant e accesso a Google Play Store direttamente nel sistema di infotainment offre una connettività e una familiarità che molti automobilisti apprezzeranno. Le versioni base in Europa avranno uno schermo leggermente più piccolo, da 12,9 pollici, che è comunque piuttosto generoso. Inoltre, Mazda promette sedili migliorati e un tetto apribile panoramico disponibile, che sicuramente aggiungono un tocco di lusso e comfort all’esperienza a bordo. È sempre bello vedere che le case automobilistiche investono in tecnologia che facilita davvero la vita del guidatore, senza rinunciare al comfort. Per chi cerca un SUV che offra anche un’esperienza di guida avventurosa, la Ford Explorer Tremor 2026 è un esempio di come il mercato si stia espandendo per soddisfare diversi profili di consumatori.

Prezzo e Posizionamento sul Mercato: Quanto Costrà Questo Gioco?

C’è ancora molto che non sappiamo sulla Mazda CX-5 2026, soprattutto il prezzo. Il modello 2025 parte da circa 30.200 dollari (o 28.000 euro), tasse di destinazione incluse. La CX-5 2026 non dovrebbe essere significativamente più costosa del modello attuale, ma un piccolo aumento di prezzo potrebbe spingere il SUV più vicino ai 32.000 dollari (o 30.000 euro) come prezzo di partenza. Questo la collocherebbe in una fascia competitiva, ma solleva anche la questione della cannibalizzazione delle vendite con la CX-50, che parte da circa 30.500 dollari (o 28.500 euro) con lo stesso motore da 2,5 litri. Mazda dovrà essere attenta al suo posizionamento per non confondere i consumatori.

La nuova Mazda CX-5 arriverà probabilmente nelle concessionarie prima della fine dell’anno. L’attesa è alta e Mazda dovrà comunicare chiaramente i punti di forza del nuovo modello, in particolare il futuro sistema ibrido e le modifiche all’interno, per giustificare eventuali aumenti di prezzo e attrarre sia i fan fedeli che i nuovi acquirenti. La strategia di prezzo è cruciale in un mercato così competitivo, dove ogni dollaro o euro conta. Il successo dipenderà molto da come Mazda riuscirà a bilanciare innovazione, tradizione e, naturalmente, un prezzo che abbia senso per il consumatore globale. È una danza delicata che molte case automobilistiche affrontano, e Mazda non fa eccezione.

Confronto Rapido: CX-5 2026 vs. Concorrenti Diretti

• Spazio Interno: La CX-5 2026 promette maggiore spazio nella seconda fila e un bagagliaio ampliato, allineandosi a leader come Honda CR-V e Nissan Rogue.
• Design: Evoluzione del Kodo con fari impilati e una postura più larga, cercando un’estetica più premium rispetto ad alcuni rivali.
• Motorizzazione: Lancio con lo stesso 2.5L, ma la grande scommessa è il nuovo sistema ibrido Skyactiv-Z nel 2027, che promette un’efficienza superiore.
• Tecnologia Interna: Schermo da 15,6 pollici con Google Built-In, ma con la controversa assenza di pulsanti fisici, un contrasto con l’approccio più tradizionale di molti concorrenti.
• Sicurezza: Pacchetto robusto di assistenza alla guida, paragonabile ai migliori della categoria.

Domande Frequenti sulla Mazda CX-5 2026

1. Dove sarà prodotta la Mazda CX-5 2026?
   Mazda ha stabilimenti produttivi in diverse regioni del mondo e la produzione della CX-5 2026 sarà distribuita per servire i mercati globali, garantendo un approccio internazionale fin dalla concezione.
2. Qual è la differenza tra Skyactiv-G e il nuovo Skyactiv-Z?
   Lo Skyactiv-G è il motore attuale, focalizzato sull’alta compressione. Lo Skyactiv-Z, che arriverà nel 2027, è un nuovo motore a combustione interna con un sistema ibrido proprietario di Mazda, che promette efficienza termica e una gamma operativa significativamente più ampia.
3. Il sistema di infotainment senza pulsanti è completamente nuovo?
   Sì, presenta una nuova interfaccia utente con tecnologia Google Built-In sul più grande touchscreen mai installato su una Mazda. Il grande cambiamento è la rimozione quasi totale dei pulsanti fisici nella console centrale.
4. Il prezzo della CX-5 2026 sarà molto diverso dal modello precedente?
   Mazda indica che l’aumento non sarà significativo, ma potrebbe esserci un leggero rialzo, posizionando il modello di partenza intorno ai 32.000 dollari o 30.000 euro, a seconda della regione e delle specifiche.
5. Quando sarà disponibile per l’acquisto la nuova CX-5 2026?
   L’aspettativa è che la nuova Mazda CX-5 arrivi nelle concessionarie in diverse regioni prima della fine dell’anno, con il modello ibrido previsto per il 2027.

Guarda, alla fine dei conti, la Mazda CX-5 2026 è un’auto che mi lascia con sentimenti contrastanti. Da un lato, Mazda ha finalmente dato al suo campione di vendite l’attenzione che meritava, con un design più audace e uno spazio interno che fa davvero la differenza. La promessa del motore ibrido Skyactiv-Z nel 2027 è senza dubbio la ciliegina sulla torta e potrebbe essere ciò di cui la CX-5 ha bisogno per distinguersi davvero. È una mossa intelligente, puntare sulla tecnologia proprietaria per l’elettrificazione. D’altro canto, questa ossessione nel rimuovere i pulsanti fisici interni è, per me, un passo indietro. La praticità e la sicurezza dei controlli tattili sono innegabili, e dover navigare tra i menu su uno schermo per le funzioni base è una vera seccatura, soprattutto quando si è concentrati sulla strada. Spero che Mazda riconsideri questo approccio, o almeno offra opzioni più user-friendly. Nel complesso, la CX-5 2026 sembra essere un passo da gigante per Mazda, ma con un piccolo inciampo nell’ergonomia interna. Il tempo dirà se il mercato abbraccerà questa visione senza pulsanti. Ma una cosa è certa: la CX-5 rimane un’auto che merita la nostra attenzione e, con l’arrivo dell’ibrido, il futuro sembra promettente, nonostante i miei borbottii sui pulsanti.

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