472,41 km/jam. Itulah batas kecepatan terbaru untuk kendaraan listrik produksi yang sedang diuji secara engineering: BYD Yangwang U9 Track Edition menunjukkan apa yang bisa dilakukan oleh EV dengan empat motor dan 1200V. Berikut ini, yang penting: bagaimana pencapaiannya, apa yang berubah dalam fisika berkendara, dan siapa yang kehilangan tahta.
Bagaimana Yangwang U9 memecahkan rekor 472,41 km/jam dalam pengujian?
U9 Track Edition menggunakan empat motor listrik berkecepatan tinggi (sekitar 30.000 rpm) dan total lebih dari 2.960 hp, dikendalikan oleh sistem vektorisasi torsi yang menjaga stabilitas mobil saat udara berusaha membawanya keluar garis. Hasilnya: 472,41 km/jam diukur di lintasan kecepatan tinggi, dengan akselerasi brutal dan kestabilan yang mengejutkan.
Body mobil juga mengalami penyesuaian downforce dan pengurangan hambatan, ban semi-slick khusus, serta detail sementara tertutup untuk mengoptimalkan aliran udara. Untuk gambaran luas tentang versi khusus dan konteks proyeknya, lihat analisis kami dari Yangwang U9 Track Edition.
Apa yang tersembunyi di balik platform 1200V dan sistem pendinginan?
Rahasia terletak pada arsitektur 1200V berskala massal, yang mengurangi kehilangan listrik dan pemanasan, serta manajemen suhu yang dirancang untuk stres ekstrem. Secara sederhana: lebih sedikit panas, daya yang lebih stabil, pengisian ulang yang lebih efisien, dan pengulangan performa di putaran cepat.
Basis listrik ini berkomunikasi dengan suspensi aktif (DiSus‑X) dan perangkat lunak kontrol yang membaca kondisi aspal dan udara secara real-time. Motor berkecepatan tinggi adalah bagian kunci dalam persamaan ini; pelajari bagaimana merek ini mencapai angka RPM dan daya yang luar biasa dalam artikel BYD: 30.511 rpm dan 778 hp per unit.
Quad-motor 3.000 PS: bagaimana e4 memberikan traksi dan kendali?
Setiap roda dilengkapi motor khusus (hingga 555 kW puncak per motor pada Track Edition). Sistem e4 mengukur daya cengkeram, sudut kemudi, dan roll body, serta membagi torsi secara instan. Ini adalah “ABS torsi”: alih-alih hanya rem, sistem ini mempercepat roda tertentu untuk berbelok, menstabilkan, dan mendorong mobil ke depan.
Dalam angka: rasio daya terhadap bobot sekitar 1.200 hp/ton, vektorisasi independen, suspensi cerdas, dan paket aerodinamika yang dioptimalkan untuk kecepatan tinggi. Ingin tahu bagaimana hipercar listrik lainnya mendorong batasnya? Simak AMG GT XX Hyper EV dan rekor-rekornya.
U9 vs hipercar listrik kompetitor: siapa yang memimpin dalam kecepatan?
U9 menduduki posisi teratas dalam kecepatan maksimum di antara EV, mengungguli angka yang dicatat oleh rival Eropa dengan traksi listrik ekstrem. Dari segi daya total, juga berada di puncak daftar. Untuk konteks referensi, lihat pencapaian Rimac Nevera R dan rekor-rekornya.
Dalam hal akselerasi dan kekuatan mentah, persaingan tetap sengit dengan hipercar yang memprioritaskan “time attack”. Di antara nama-nama terbesar di segmen ini adalah Lotus Evija 2.012 hp, yang mungkin tidak mengejar 470+ km/jam, tetapi mengincar waktu putar yang luar biasa.
Perbandingan kilat: angka utama
- U9: 472 km/jam, ~3.000 hp
- Nevera R: 431 km/jam, 1.989 hp
- Evija: 2.012 hp, vmax lebih rendah
- Battista: 1.900 hp, ~350+ km/jam
- GT XX: rekor dan ketahanan
Kapan hadir, berapa harganya, dan apa yang diharapkan dari versi mendatang?
Versi produksi U9 adalah mobil dua penumpang dengan empat motor (masing-masing 240 kW, total 960 kW), 1.288 hp dan 1.680 Nm, 0–100 km/jam dalam 2,36 detik. Harga perkiraan berada di sekitar US$ 235.000, tergantung pajak dan konfigurasi. Untuk penggunaan jalan raya, kalibrasi lebih lembut dibandingkan versi Track Edition.
Ada permintaan untuk varian baru dengan motor puncak 555 kW per roda — membawa mobil track mendekati katalog dan memperlebar kesenjangan dengan pesaing. Line-up Yangwang juga diharapkan akan mengambil manfaat dari inovasi cepat merek, didukung oleh inisiatif seperti pengisi daya ultra-cepat dan kemajuan dalam perangkat lunak serta perangkat keras.
Gambaran singkat rekor: mengapa ini penting
- Platform 1200V yang dapat diskalakan
- Quad-motor dengan vektorisasi
- Manajemen suhu balapan
- Aerodinamika fungsional
- Suspensi aktif DiSus‑X
- Ban semi-slick khusus
FAQ cepat tentang BYD Yangwang U9
- Apa kecepatan maksimum yang tercatat? 472,41 km/jam pada kendaraan penguji engineering dari Track Edition.
- Berapa daya gabungan? Lebih dari 2.960 hp pada Track Edition; 1.288 hp pada versi produksi saat ini.
- Apa yang membuat platform 1200V istimewa? Mengurangi kehilangan, panas lebih sedikit, daya lebih stabil, dan pengisian ulang lebih efisien.
- Apakah lebih cepat dari pesaing utama? Dalam hal kecepatan maksimum, ya. Dalam akselerasi/detik, kepemimpinan tergantung lintasan dan pengaturan.
- Berapa harganya? Sekitar US$ 235.000, bervariasi tergantung pasar, pajak, dan pilihan fitur tambahan.
Bagaimana pendapat Anda tentang rekor baru U9? Tinggalkan komentar: ingin kecepatan maksimum lebih, waktu putar lebih baik, atau keseimbangan untuk jalan raya?
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.