Spesifikasi Teknis Ligier JS50 Mengungkap Mesin Diesel Berani untuk Microcar

Di dunia di mana semua orang hanya bicara tentang mobil listrik, tiba-tiba muncul Ligier dengan sesuatu yang bikin kamu garuk-garuk kepala: sebuah micro-car dengan mesin diesel. Ya, kamu tidak salah baca. Lupakan Formula 1 di masa lalu, gaya sekarang berbeda, dan mereka baru saja memperbarui JS50 untuk 2025 dengan pilihan yang tak terduga ini. Seperti seseorang yang di tengah demam kebugaran, malah meluncurkan puding lemak baru. Hah, seriusan?

Mesin Diesel Apa Sih Ini di Micro-Car 2025?

Bintang besar (atau penjahat, tergantung sudut pandangmu) dari Ligier JS50 2025 adalah mesin diesel empat langkah baru. Disebut REVO D+, mesin ini berkapasitas 499,8 cm³ dan, yang mengejutkan, mendapatkan homologasi Euro 5+. Artinya, mulai Januari 2025, mesin ini memenuhi standar emisi kendaraan ringan. Mereka janji konsumsi rendah, getaran minimal, dan emisi yang “hampir lebih rendah” dibanding sebelumnya. Bisa dipercaya? Aku masih ragu, tapi keberaniannya patut diacungi jempol.

Dengan torsi maksimal 27 Newton-meter antara 2.000 hingga 2.700 rpm, Ligier di situs mereka menjanjikan bahwa mobil ini “sangat hening dan getarannya minimal”. Serius deh, mesin diesel kecil bisa sangat hening? Aku pengin lihat langsung. Tapi kalau benar, itu nilai plus besar bagi yang cari kendaraan ringan untuk pemakaian sehari-hari tanpa suara berisik dan kasar khas mesin diesel kecil dahulu.

Konsumsi dan Jangkauan: Di Mana Diesel Berusaha Bersinar?

Di sini, Ligier JS50 2025 dengan mesin diesel menunjukkan taringnya (atau setidaknya niatnya). Menurut produsennya, konsumsi rata-rata ada di sekitar 3,0 liter per 100 km menurut siklus WMTC. Untuk mobil bermesin bahan bakar fosil, ini luar biasa, hampir bersaing dengan beberapa hybrid ringan di luar sana. Ngomong-ngomong soal konsumsi, sudah lihat apa yang ditawarkan Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140?

Dengan tangki 17 liter, yang cukup besar untuk mobil seukuran ini, jangkauan totalnya mudah melampaui 500 km. Artinya, kamu tidak perlu sering-sering berhenti untuk isi bahan bakar, yang jelas merupakan keunggulan dibanding banyak kendaraan listrik dengan jangkauan terbatas, meskipun waktu pengisian bahan bakar diesel itu nol detik, tentu saja. Sementara banyak pesaing fokus pada elektrifikasi, seperti BYD Seal 06 EV yang membidik harga rendah, Ligier bertaruh pada efisiensi diesel.

Ukuran dan Interior: Kecil di Luar, Lapang di Dalam?

Dalam hal dimensi, Ligier JS50 2025 tetap setia pada resep asli: panjang 2,95 meter, tinggi 1,50 meter, dan lebar kurang dari satu setengah meter. Ini mobil yang dibuat untuk meliuk-liuk di jalan sempit dan parkir di celah mana pun. Tipe mobil yang membuat SUV terkesan seperti dinosaurus. Di kategori ini, setiap sentimeter sangat berharga, dan persaingan ketat dengan mobil kompak lain. Lihat Daihatsu Move, maestro lain dalam memanfaatkan ruang.

Meski ukuran fisiknya modest, bagasi mengejutkan dengan kapasitas maksimal 471 liter. Waduh, itu lebih luas daripada banyak hatchback menengah di luar sana! Serius, bagaimana mereka melakukannya? Interior juga mendapat penyegaran, dengan kokpit yang lebih canggih. Head unit multimedia kini punya layar sentuh 10 inci yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kamera mundur, pengisian daya nirkabel, dan port USB-C. Bahkan ada sistem suara Pioneer dengan enam speaker dan pencahayaan ambient LED. Bisa bikin pesta di dalam (kalau muat sama teman-temannya, tentu saja!).

Siapa yang Bisa Mengemudi dan Berapa Harga Mainan Ini?

Secara hukum, Ligier JS50 2025 disahkan sebagai quadricycle ringan (kategori L6). Ini berarti di banyak negara UE, mobil ini boleh dikemudikan dengan lisensi AM mulai usia 14 tahun. Kecepatan maksimal dibatasi 45 km/jam. Ya, 45 km/jam. Mobil tipe ini cocok untuk ke toko roti, sekolah, atau pasar dekat rumah, tanpa buru-buru dan tanpa stres (kecuali ada yang nyerobot di jalan, ya pasti stres deh). Ini segmen berbeda dengan mobil seperti Toyota Aygo X Hybrid 2026 atau Kia Picanto GT-Line 2025 yang mobil sungguhan, lebih cepat dan butuh SIM B.

Sekarang bagian yang bikin mikir: harga. Di Jerman, harga awal Ligier JS50 diesel adalah 15.200 euro. Lima belas ribu dua ratus euro untuk mobil yang jalanannya cuma 45 km/jam? Waduh, mahal banget! Versi listriknya, yang juga ada, mulai dari 16.499 euro dan naik sampai 22.699 euro untuk varian tertinggi L7. Dibanding beberapa mobil “beneran” entry-level atau bahkan beberapa mobil listrik simpel, harga ini terasa terlalu mahal untuk konsep dan kecepatan terbatasnya. Bahkan beberapa listrik dengan jangkauan dan performa lebih bagus, yang tadi kita lihat, bisa punya harga yang kompetitif tergantung insentifnya.

Ligier JS50 (Diesel) vs. Pesaing (Contoh)

• Ligier JS50 Diesel: Mesin diesel, 45 km/jam, Lisensi AM (14+ tahun), Bagasi besar, Harga awal ~€15.200
• Opel Rocks Electric: Mesin listrik, 45 km/jam, Lisensi AM (14+ tahun), Bagasi kecil, Harga sama atau lebih tinggi
• Microlino: Mesin listrik, 90 km/jam (varian L7), Lisensi AM atau B, Desain retro, Harga lebih tinggi
• Mobil Perkotaan (Contoh: Picanto, Aygo): Mesin pembakaran/hybrid, >100 km/jam, Lisensi B, Lebih besar, Harga awal serupa atau lebih rendah

Pertanyaan Umum Tentang Ligier JS50 (2025)

1. Jenis mesin apa yang dimiliki Ligier JS50 2025?
   Mobil ini memakai mesin diesel empat langkah baru, bernama REVO D+, dengan kapasitas 499,8 cm³.
2. Berapa kecepatan maksimum Ligier JS50 diesel?
   Kecepatan maksimal dibatasi di 45 km/jam.
3. Dengan surat izin apa saya bisa mengemudi Ligier JS50 di Eropa?
   Di banyak negara UE, bisa dikemudikan dengan SIM kategori AM mulai usia 14 tahun.
4. Berapa harga awal Ligier JS50 diesel?
   Harga awal di Jerman adalah 15.200 euro.
5. Apakah bagasi Ligier JS50 besar?
   Ya, walau dimensinya kecil, bagasi memiliki kapasitas maksimal yang cukup besar yaitu 471 liter.

Sejujurnya, ide mesin diesel yang sangat irit di micro-car itu menarik dan melawan tren kendaraan listrik, yang punya daya tarik tersendiri. Bagasi super besar adalah trik genius untuk mobil yang sangat kecil. Tapi, waduh, harganya untuk lari cuma 45 km/jam itu bikin geleng-geleng kepala. Terasa lebih seperti mainan mahal bertingkat dari pada mobil sungguhan. Bagi yang butuh mobilitas super terbatas di kota dan bisa mengemudi sejak umur 14 tahun, ini bisa jadi opsi yang valid. Tapi untuk yang cari mobil “normal” entry-level, ada banyak alternatif yang jauh lebih kencang dan dalam beberapa kasus juga lebih murah, meski butuh SIM penuh.

Dan kamu, bagaimana tanggapanmu soal taruhan Ligier pada diesel di micro-car ini? Tinggalkan komentar kamu di bawah!