Porsche menutup pesanan untuk 718 Boxster dan Cayman bermesin pembakaran internal. Merek tidak menentukan tanggal akhir produksi, tetapi mengonfirmasi perpindahan: nama 718 akan kembali sebagai mobil listrik, fokus pada performa, efisiensi, dan pengalaman berkendara yang murni.
Mengapa Porsche Menutup Produksi 718 Boxster dan Cayman Bensin?
Tiga faktor menentukan keputusan ini: siklus hidup model selesai, kemajuan strategi elektrifikasi, dan biaya pembaruan arsitektur kendaraan untuk mengikuti aturan digital baru. Singkatnya, mempertahankan 718 ICE yang terbaru tidak lagi masuk akal secara strategi mengingat kembalinya 718 elektrik.
Pesanan secara global telah ditutup; siapa pun yang ingin membeli unit baru harus mencari unit tersisa di stok. Untuk memahami konteks lebih luas dari perubahan ini, lihat kapan 718 bermesin pembakaran sudah akhir masa dan bagaimana hal ini menempatkan kembali keluarga 718 dalam lineup Porsche.
Kapan produksi berakhir dan apa yang terjadi sampai saat itu?
Porsche belum mengumumkan tanggal akhirnya. Laporan dari industri menunjukkan bahwa backlog mungkin memerlukan waktu untuk diproduksi, kemungkinan berjalan lebih dari satu tahun model. Dampak praktisnya: unit terakhir cenderung menjadi koleksi dan memiliki nilai khusus dalam versi yang paling diminati (4.0 aspirasi, transmisi manual, seri terbatas).
Sementara 718 keluar dari pasar, lini sportscar tetap kokoh dan terus meningkatkan standar performa. Contohnya, 911 tetap berevolusi dan menjaga identitas mekanik merek — lihat bagaimana 911 terbaru meningkatkan performa dan mendukung pilar ICE untuk jangka pendek.
Apa yang Diharapkan dari 718 Elektrik dalam Performa dan Versi?
Rencana pengembangan meliputi versi dengan satu motor (RWD) dan dua motor (AWD), berfokus pada respon torsi langsung, vektor gaya melalui software, dan kerangka yang disesuaikan untuk bobot yang ringan. Tujuannya adalah memberikan akselerasi dan pengembalian tenaga yang lebih baik dibandingkan 718 bermesin pembakaran, tanpa mengorbankan feedback dan keseimbangan berkendara.
Secara alami, akan mengadopsi warisan teknis dari Taycan: tegangan tinggi, manajemen termal aktif, pemulihan energi luas, dan kalibrasi pedal yang halus. Riwayat merek dengan sedan listrik-nya membantu meramalkan solusi rekayasa — termasuk detail yang diungkapkan dalam Taycan Black Edition, yang mengantisipasi strategi paket dan posisi produk.
Pilar Teknik Kemungkinan dari 718 EV
- Arsitektur tegangan tinggi
- RWD dan AWD dengan e‑axles
- Vektor torsi melalui software
- Pemulihan energi regeneratif yang luas
- Baterai dengan pendingin cair
- Kerangka dengan pusat gravitasi rendah (Low CG)
Apakah 718 bermesin pembakaran akan menjadi klasik dan investasi yang baik?
Versi dengan aspirasi alami 4.0, manual, dan seri terakhir cenderung menjadi yang paling diminati. Kombinasi pengalaman berkendara yang komunikatif, suara flat-six, dan “hasil panen terakhir” dari ikon bermesin tengah yang ringan mendukung teori apresiasi jangka panjang. Namun, pembelian didasarkan pada kecintaan terlebih dahulu, bukan spekulasi.
Porsche juga mempertahankan sifat sporty dalam produk listrik, menawarkan alternatif modern bagi yang mencari penggunaan harian tanpa mengorbankan performa. Contohnya, hybrid plug-in yang canggih seperti Panamera 4 E‑Hybrid, menunjukkan bahwa kesenangan dan efisiensi dapat berjalan beriringan.
Perbandingan Singkat: 718 EV vs 718 ICE vs Kompetitor
- 718 EV: respons langsung
- 718 ICE: suara dan feel mekanik
- EV: kemungkinan 0‑100 lebih cepat
- ICE: bobot lebih ringan dan feel mentah
- Rival EV: fokus pada teknologi
- Rival ICE: karisma berputar tinggi
Titik Kunci dalam Transisi 718
- Pesanan 718 ICE sudah dihentikan
- Backlog masih dalam proses produksi
- Pengiriman 718 EV perkiraan hingga pertengahan tahun
- Versi RWD dan AWD direncanakan
- Target: EV lebih cepat dari ICE
FAQ — Pertanyaan Umum
- Apakah produksi 718 bermesin bensin sudah berhenti? Pesanan telah dihentikan; produksi akan berlanjut hingga backlog selesai.
- Kapan 718 listrik tersedia di toko? Merek menargetkan jadwal peluncuran produk berikutnya, dengan peluncuran sebelum seluruh warisan ICE dihentikan.
- Akan ada opsi penggerak roda belakang? Ya, diharapkan RWD dengan satu motor dan AWD dengan dua motor.
- Apakah 718 listrik akan lebih cepat? Ekspektasi adalah melebihi akselerasi dan pengembalian tenaga dari ICE.
- Akankah 911 tetap bermesin pembakaran? 911 akan tetap sebagai pilar utama, dengan evolusi berkelanjutan dan integrasi teknologi baru.
Untuk memahami bagaimana elektrifikasi sportscar menyebar ke seluruh lineup, SUV sport merek ini juga memberikan petunjuk tentang platform dan elektronik daya — lihat apa yang berubah di Macan generasi baru dan bagaimana hal ini mempengaruhi penyesuaian dari 718 berikutnya.
Sekarang giliran Anda: apa yang akan menjadi “718 sempurna” versi terakhir ICE koleksi atau yang pertama listrik dengan RWD/AWD? Bagikan di kolom komentar.
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.