Polestar, yang dikenal dengan desain minimalis dan jejak teknologi, kembali dengan Polestar 3. Kini, dalam versi Long Range Single Motor 2025, merek Swedia (dengan kolaborasi di Tiongkok dan produksi di AS) mengedepankan kesederhanaan: satu motor, traksi belakang, dan fokus penuh untuk menjelajah lebih jauh. Apakah lebih sedikit itu lebih banyak pada SUV listrik yang elegan ini?
Kami telah menyiapkan analisis lengkap, tanpa jargon rumit dan dengan sedikit humor, agar Anda dapat memutuskan apakah Polestar ini adalah mobil listrik impian Anda berikutnya atau hanya wajah cantik lainnya di pasar.
Jantung Elektrik: Motor dan Daya dalam Takaran Tepat?
Di jantung (atau lebih tepatnya, di belakang) Polestar 3 Long Range Single Motor berdenyut sebuah motor listrik sinkron dengan magnet permanen. Mengartikan dalam “bahasa teknik”: ini adalah motor yang efisien dan memberikan tenaga dengan lembut. Polestar memilih untuk hanya menempatkan satu motor di sumbu belakang, yang berarti traksi belakang (RWD). Selamat tinggal traksi all-wheel-drive dari versi Dual Motor, selamat datang efisiensi (dan mungkin sedikit kurang grip di salju).
Dengan daya 220 kW, atau 299 tenaga kuda (hp), dan 490 Nm (361 lb-ft) torsi, angka-angka ini cukup mengesankan. Tidak usah berharap pada akselerasi yang brutal seperti beberapa pesaingnya, tetapi torsi instan dari kendaraan listrik memastikan respons cepat saat menginjak pedal gas, sangat penting untuk menyalip dan memberi kejutan pada penumpang yang tidak curiga. Namun, pertanyaannya adalah: apakah 299 hp cukup untuk sebuah SUV premium yang beratnya lebih dari dua ton? Untuk penggunaan sehari-hari, mungkin cukup, tetapi mungkin kurang ‘power’ ekstra yang diharapkan banyak orang.
Pemilihan traksi belakang adalah strategis: lebih ringan, lebih sedikit komponen, lebih efisien. Ini langsung berkontribusi pada lebih banyak kilometer per pengisian, kartu utama dari versi ini. Namun, bagi mereka yang tinggal di daerah bersalju atau hujan terus-menerus, bisa jadi mereka akan merindukan keamanan tambahan dari traksi all-wheel-drive. Ini adalah pertukaran: jangkauan versus grip dalam semua kondisi.
Spesifikasi Motor
- Jenis: Motor Synchronous Magnet Permanen (Belakang)
- Daya: 220 kW / 299 hp
- Torsi: 490 Nm / 361 lb-ft
- Traksi: Belakang (RWD)
Baterai Besar: Janji Perjalanan Jauh
Jika motor adalah jantung, baterai adalah paru-paru (atau tangki bahan bakar) bagi Polestar ini. Dan betapa besar paru-paru itu! Kami berbicara tentang baterai dengan kapasitas total 111 kWh. Ini adalah baterai yang sama dengan versi Dual Motor, menunjukkan bahwa Polestar tidak mengekang aspek ini untuk versi Single Motor. Ini adalah salah satu paket baterai terbesar yang tersedia di pasar SUV listrik saat ini.
Tetapi ingat: kapasitas total tidak sama dengan kapasitas yang dapat digunakan. Yang benar-benar bisa Anda gunakan untuk berkendara adalah 107 kWh. Perbedaan ini ada untuk melindungi baterai dan memastikan umur panjangnya. Anggap saja ini sebagai cadangan keamanan. Bahkan dengan ‘cadangan’ ini, 107 kWh adalah tenaga yang lebih dari cukup untuk perjalanan jauh, menjadikan Polestar 3 Single Motor sebagai kandidat kuat bagi mereka yang tidak suka berhenti untuk mengisi daya.
Memiliki baterai sebesar ini berarti lebih banyak jangkauan, tetapi juga lebih berat dan, berpotensi, waktu pengisian yang lebih lama jika Anda tidak memiliki akses ke pengisi daya yang kuat. Ini adalah fisika, pembaca yang terhormat, tidak ada makan siang gratis (atau elektron!).
Jangkauan: Di Mana Keajaiban (atau Matematika) Terjadi
Di sinilah Polestar 3 Long Range Single Motor benar-benar ingin bersinar. Dengan baterai yang murah hati dan satu motor untuk diberi tenaga, jangkauan yang dijanjikan sangat mengesankan. Dalam siklus WLTP (standar yang paling optimis, digunakan secara global), angka bervariasi antara 650 km hingga luar biasa 706 km (sekitar 438 mil)! Kedengarannya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan? Mungkin sedikit.
Dalam siklus EPA (digunakan di AS dan dianggap lebih realistis), estimasi turun menjadi “hingga 350 mil” (sekitar 563 km). Tipuannya di sini adalah kata “hingga”. Angka maksimum ini dicapai dengan roda berukuran 21 inci. Jika Anda memilih roda berukuran 20 inci, jangkauan jatuh menjadi 342 mil, dan dengan roda berukuran 22 inci (meski stylish tetapi kurang efisien), jangkauan meluncur ke 333 mil. Moral dari cerita ini: roda yang lebih besar terlihat cantik, tetapi mempengaruhi jangkauan.
Penggunaan energi rata-rata berada di antara 17.6 hingga 20.3 kWh/100 km (WLTP) atau sekitar 35 kWh/100 mil (EPA). Ini adalah angka yang layak untuk SUV sebesar dan seberat ini, menunjukkan bahwa fokus pada efisiensi konfigurasi Single Motor tampaknya berhasil. Tetapi ingat: gaya berkendara Anda, cuaca, dan penggunaan AC dapat membuat angka-angka ini bervariasi lebih dari suasana hati seorang remaja.
Perbandingan Jangkauan Estimasi
| Siklus Uji | Estimasi Jangkauan | Penggunaan Rata-rata |
|---|---|---|
| WLTP | 650-706 km | 17.6-20.3 kWh/100km |
| EPA | Hingga 563 km (350 mi) | ~21.7 kWh/100km (35 kWh/100mi) |
Pengisian Daya: Kesabaran adalah Kebajikan (Listrik)?
Dengan baterai sebesar ini, mengisi daya bisa memakan waktu. Di rumah atau di pengisi daya publik arus bolak-balik (AC), Polestar 3 Single Motor dapat menerima hingga 11 kW. Ini berarti pengisian penuh (dari 0 hingga 100%) akan memakan waktu sekitar 11 jam 30 menit. Ini adalah waktu yang ideal untuk membiarkannya diisi daya semalaman dan bangun dengan “baterai penuh”. Menggunakan soket rumah biasa? Lupakan, bisa memakan waktu lebih dari 50 jam – waktu yang cukup untuk menonton semua musim serial favorit Anda.
Berita baik datang dengan pengisian cepat arus searah (DC). Mobil ini mendukung daya hingga 250 kW. Di pengisi daya yang kompatibel (jika Anda menemukannya!), Anda bisa mengisi daya dari 10% hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit. Ini membuat perjalanan jauh menjadi lebih mudah, menjadikan berhenti untuk mengisi daya sebagai waktu singkat untuk secangkir kopi atau istirahat ke toilet. Pertanyaannya adalah ketersediaan super pengisi daya ini di luar pusat kota besar.
Kapasitas 250 kW ini bagus, tetapi sudah ada mobil yang datang ke pasar dengan arsitektur 800V yang memungkinkan pengisian lebih cepat. Polestar 3 berada di jalur yang benar, tetapi bukan pemimpin absolut dalam hal ini. Penting untuk memeriksa infrastruktur pengisian daya di daerah Anda sebelum memutuskan.
Perkiraan Waktu Pengisian
| Metode | Daya (kW) | Waktu Perkiraan |
|---|---|---|
| AC (Soket Biasa 2.3kW) | 2.3 kW | ~54 jam (0-100%) |
| AC (Wallbox 11kW) | 11 kW | ~11.5 jam (0-100%) |
| DC Cepat (50kW) | 50 kW | ~95 menit (10-80%) |
| DC Ultra Cepat (250kW) | 250 kW | ~30 menit (10-80%) |
Kinerja: SUV Keluarga atau Roket Tersamar?
Mari kita langsung ke intinya: Polestar 3 Long Range Single Motor tidak dibuat untuk memecahkan rekor kecepatan. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7.8 detik (atau 0 hingga 60 mph dalam 7.5 detik, menurut Polestar) adalah cukup untuk SUV keluarga listrik. Ini lebih lambat daripada versi Dual Motor, yang dapat melakukannya dalam sekitar 5 detik, tetapi masih cukup gesit untuk lalu lintas di kota dan jalan raya.
Anda tidak akan merasakan ‘pukulan’ di perut saat mempercepat, tetapi penyerahan tenaga adalah linear dan energik. Ini adalah kinerja yang terjaga, lebih berfokus pada kenyamanan dan efisiensi daripada murni kecepatan. Jika Anda mencari adrenalin, Anda mungkin perlu melihat versi dengan dua motor (dan jangkauan yang lebih sedikit).
Kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 180 km/jam (112 mph). Ini adalah hal umum pada banyak kendaraan listrik untuk menjaga jangkauan dan untuk alasan keamanan. Mari kita akui, di sebagian besar negara, Anda akan kehilangan SIM Anda jauh sebelum mencapai kecepatan ini. Ini lebih dari cukup untuk situasi berkendara yang legal.
Dimensi dan Ruang: Apakah Cukup untuk Keluarga dan Koper?
Dengan panjang 4,90 meter dan lebar hampir 2 meter (tanpa menghitung cermin), Polestar 3 adalah SUV ukuran menengah hingga besar. Ia tampil berani di jalan dan menawarkan ruang interior yang luas, berkat jarak sumbu roda yang panjang hampir 3 meter (2985 mm). Ini biasanya berarti ruang kaki yang baik, terutama di kursi belakang.
Bagasi utama menawarkan kapasitas 484 liter dengan kursi belakang dalam posisi normal. Ini bukan yang terbesar di kelasnya, tetapi cukup berguna dan dikonfigurasi dengan baik. Dengan kursi yang dilipat, kapasitasnya meluas menjadi 1411 liter, cukup untuk membawa barang yang lebih besar atau bagasi dalam perjalanan jauh. Ini adalah volume yang layak untuk SUV dengan desain yang meruncing di belakang.
Dan sebagai mobil listrik modern yang baik, ia memiliki “frunk” – bagasi kecil di depan yang biasanya diisi dengan mesin pembakaran. Dengan kapasitas 32 liter, ini adalah ruang yang modis, ideal untuk menyimpan kabel pengisian, tas gym, atau beberapa belanjaan kecil. Jangan berharap menempatkan koper besar di sana, tetapi ini adalah bonus yang disambut baik.
Kapasitas Muatan
- Bagasi: 484 L
- Dengan kursi dilipat: 1411 L
- Bagasi Depan (Frunk): 32 L
Berat yang Signifikan: Diet yang Tertunda
Siapkan timbangan: Polestar 3 Long Range Single Motor memiliki berat sekitar 2575 kg (sekitar 5677 lbs) dalam kondisi siap jalan (mengacu pada norma Eropa). Ya, Anda membacanya dengan benar. Meskipun dengan satu motor lebih sedikit, ini masih merupakan kendaraan yang cukup berat. Penyebab utamanya? Baterai besar berkapasitas 111 kWh.
Berat ini memiliki konsekuensi. Ini mempengaruhi konsumsi energi (meskipun efisiensi untuk ukurannya), dinamika berkendara (membutuhkan lebih banyak dari rem dan suspensi) hingga keausan ban. Polestar pasti telah bekerja pada suspensi dan sasis untuk menyamarkan beratnya, tetapi hukum fisika tidak dapat dihindari. Tidak usah berharap pada kelincahan mobil sport.
Ini adalah dilema dari kendaraan listrik jarak jauh: untuk melakukannya, mereka memerlukan baterai besar yang berat. Ini seperti mencoba berlari maraton sambil membawa ransel penuh batu. Anda dapat mencapai garis finish, tetapi dengan usaha ekstra.
Keamanan dan Teknologi: Penjaga Digital Anda
Polestar, dengan akar dari Volvo, sangat memperhatikan masalah keselamatan. Polestar 3 dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan aktif dan pasif serta sistem bantuan pengemudi yang canggih (ADAS). Terdapat 10 airbag yang tersebar di dalam kabin, termasuk airbag lutut untuk pengemudi dan airbag samping untuk melindungi penumpang saat terjadi tabrakan lateral.
Daftar bantuan elektronik sangat luas: cruise control adaptif (ACC) dengan fungsi Stop & Go, asisten pemeliharaan jalur (LKA), pemantauan titik buta (BLIS) dengan bantuan kemudi, peringatan lalu lintas silang belakang dengan pengereman otomatis, dan Pilot Assist, yang menggabungkan ACC dan LKA untuk berkendara semi-otonom di jalan tol. Mobil ini menggunakan 5 kamera eksternal, 12 sensor ultrasonik, dan 1 radar depan untuk “melihat” dunia di sekelilingnya.
Selain itu, terdapat dua kamera internal inframerah yang memantau pengemudi untuk mendeteksi tanda kelelahan atau gangguan. Ini adalah teknologi canggih yang bekerja untuk mencegah kecelakaan atau memitigasi akibatnya. Ini seperti memiliki co-pilot robot (tetapi, tolong, selalu jaga tangan Anda di roda kemudi dan fokus pada jalan!).
Sorotan Keselamatan
- 10 Airbags
- Pilot Assist (ADAS Tingkat 2)
- Kamera 360° (Penglihatan Eksternal)
- Pengereman Darurat Otomatis
- Pemantauan Titik Buta
- Pemantauan Pengemudi
- Struktur Diperkuat dengan Baja Boron
Infotainment dan Konektivitas: Masa Depan di Ujung Jari
Di dalamnya, Polestar 3 mengedepankan minimalisme teknologi. Dasbor didominasi oleh layar sentuh besar berukuran 14.5 inci, yang mengontrol hampir semua fungsi kendaraan. Sistem operasi yang digunakan adalah Android Automotive OS, dikembangkan bekerja sama dengan Google. Ini berarti Google Maps bawaan, Google Assistant untuk perintah suara dan akses ke Google Play Store untuk mengunduh aplikasi seperti Spotify, YouTube Music, dan lainnya.
Bagi pengemudi, tersedia layar lebih kecil berukuran 9 inci di belakang kemudi untuk menampilkan informasi penting tentang berkendara. Konektivitas dijamin oleh modem 5G terintegrasi, memungkinkan pembaruan perangkat lunak secara over-the-air (OTA) – mobil Anda semakin pintar seiring waktu, tanpa harus pergi ke dealer. Terdapat juga kompatibilitas nirkabel dengan Apple CarPlay dan Android Auto (ya, Android di dalam Android!), empat port USB-C dan pengisi daya ponsel pintar nirkabel.
Sistem audio standarnya sudah dilengkapi dengan 10 speaker dan 300 watt. Bagi para pecinta audio, ada opsi sistem premium Bowers & Wilkins dengan 25 speaker dan Dolby Atmos. Antarmukanya bersih dan intuitif, tetapi ketergantungan hampir sepenuhnya pada layar sentuh mungkin tidak disukai semua orang. Dan integrasi yang kuat dengan Google menimbulkan pertanyaan tentang privasi – sesuatu yang perlu dipikirkan di era digital ini.
Keberlanjutan: Hijau dari Luar dan Dalam?
Polestar menekankan komitmennya terhadap keberlanjutan, dan ini tercermin dalam bahan-bahan yang digunakan di dalam Polestar 3. Merek ini berusaha mengurangi dampak lingkungan dengan menggunakan alternatif yang inovatif dan dapat didaur ulang. Ini adalah upaya untuk menyelaraskan kemewahan modern dengan kesadaran lingkungan.
Di antara bahan-bahan tersebut, terdapat MicroTech Bio-Atribusi, alternatif vegan untuk kulit yang terbuat dari vinil terbarukan dan poliester daur ulang. Terdapat juga pilihan wol bersertifikasi kesejahteraan hewan dan jejak bukti. Karpetnya terbuat dari ECONYL®, poliamida 100% daur ulang dari jaring ikan dan limbah plastik lainnya. Bahkan aluminium pada panel dekoratif memiliki 80% bahan baku yang terdaur ulang.
Komposit serat alami, terbuat dari flax, digunakan di panel-panel interior, lebih ringan dan menggunakan lebih sedikit plastik baru. Bahkan kulit Nappa opsional telah bersertifikasi kesejahteraan hewan dan bebas dari krom. Ini adalah usaha yang patut dipuji, namun tetap ada pertanyaan: apakah SUV listrik seberat 2.5 ton, dengan baterai besar penuh logam langka, dapat disebut benar-benar “berkelanjutan”? Ini adalah langkah ke arah yang benar, tetapi debat mengenai dampak nyata terus berlanjut.
Bahan Eco-Conscious
- MicroTech Bio-Atribusi (vegan)
- Wol dengan Sertifikasi Kesejahteraan
- Tekstil Daur Ulang (ECONYL®)
- Komposit Serat Flax
- Aluminium Daur Ulang
- Kulit Nappa Opsional (Bersertifikat)
Putusan: Apakah Layak Menunggu Polestar Ini?
Polestar 3 Long Range Single Motor 2025 datang sebagai tawaran menarik di pasar SUV listrik premium yang terus berkembang. Kelebihan utamanya tidak dapat dipungkiri: jangkauan yang mengesankan (terutama di atas kertas WLTP), desain Skandinavia yang elegan dan minimalis, interior teknologi dengan fokus pada keberlanjutan, dan paket keselamatan yang kokoh.
Namun, ia tidak sempurna. Kinerja, meskipun memadai, tidak menggugah seperti versi Dual Motor. Beratnya yang tinggi adalah karakteristik yang mencolok, dan ketergantungan pada pengisi daya cepat untuk perjalanan jauh menjadi kenyataan. Penggunaan traksi belakang dalam cuaca buruk bisa menjadi perhatian bagi sebagian orang. Dan, tentu saja, harga (yang belum sepenuhnya ditentukan untuk semua pasar, tetapi diharapkan berada dalam kelas premium) akan menjadi faktor penentu.
Polestar ini ditujukan bagi mereka yang memprioritaskan desain, teknologi, keselamatan, dan, di atas segalanya, jangkauan. Ini untuk mereka yang ingin menempuh banyak kilometer tanpa khawatir berhenti untuk mengisi daya dan menghargai interior yang mewah dengan bahan-bahan yang sadar lingkungan. Jika kinerja murni atau grip maksimal dalam segala cuaca menjadi prioritas Anda, mungkin versi Dual Motor atau pesaing lainnya lebih cocok. Ini adalah pilihan yang cerdas dan efisien, tetapi memerlukan pertimbangan mengenai apa yang sebenarnya Anda hargai dari sebuah mobil listrik.
Pertanyaan Umum (FAQ)
- Apa jangkauan nyata dari Polestar 3 Single Motor?
Jangkauan resmi EPA (yang lebih realistis) adalah hingga 350 mil (563 km) dengan roda 21″. Dalam praktiknya, harapkan sesuatu antara 450-550 km tergantung penggunaan, cuaca, dan ukuran roda. Jangkauan WLTP hingga 706 km lebih optimis. - Apakah ia secepat Tesla?
Tidak. Dengan 0-100 km/jam dalam 7.8 detik, ia gesit, tetapi tidak memiliki akselerasi eksplosif dari banyak model Tesla atau dari versi Dual Motor Polestar 3 itu sendiri. Fokus di sini adalah efisiensi dan kenyamanan. - Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya di rumah?
Dengan pengisi daya dinding (Wallbox) 11 kW, dibutuhkan sekitar 11 jam 30 menit untuk pergi dari 0 hingga 100%. Di soket biasa, bisa memakan waktu lebih dari 2 hari. - Apakah bahan-bahan berkelanjutan membuat perbedaan?
Ya, mereka mengurangi dampak lingkungan dari produksi mobil dan menawarkan sentuhan ke eksklusifitas.
