Toyota RAV4 telah mengukuhkan reputasinya secara global sebagai SUV hibrida yang andal dan terlaris untuk keluarga. Namun, kontroversi baru-baru ini di Australia mempertanyakan citra ini, terutama ketika menyangkut penggunaannya dalam layanan kepolisian.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Kepolisian Queensland (QPS) mengumumkan rencana ambisius untuk mengintegrasikan 400 unit RAV4 Hybrid ke dalam armadanya hingga Januari 2025, menggantikan model seperti sedan Camry untuk tugas patroli. Ekspektasinya adalah SUV hibrida Toyota akan menawarkan kombinasi ideal antara efisiensi bahan bakar dan ketangguhan untuk tuntutan sehari-hari kepolisian. Namun, sebuah memo internal yang bocor mengungkap kekhawatiran serius tentang kinerja kendaraan di bawah tekanan.
Tantangan dalam Pengujian Intensitas Tinggi
Laporan yang diperoleh oleh 7News Brisbane menunjukkan bahwa selama pelatihan mengemudi intensitas tinggi, baterai hibrida RAV4 menunjukkan kecenderungan untuk terlalu panas (overheating). Kondisi kritis yang menyebabkan masalah ini termasuk kombinasi dari “pengereman mendadak dan akselerasi tinggi” – skenario yang rutin terjadi dalam pengejaran atau situasi darurat.
Memo yang bocor merinci bahwa, jika lampu peringatan muncul, petugas akan diinstruksikan untuk “menghentikan mengemudi dalam tugas mendesak dan berhenti untuk memungkinkan sistem mendingin”. Dalam situasi ekstrem, kendaraan bahkan dapat memasuki “mode aman” (limp mode), yang secara drastis membatasi kinerjanya. Bagi petugas yang mengejar tersangka, pengurangan daya yang tidak terduga bisa menjadi bencana. Gambar yang ditayangkan oleh 7News menunjukkan RAV4 Hybrid dipaksa di sirkuit pelatihan, dengan sistem kontrol traksi dinonaktifkan secara otomatis, yang berdampak negatif pada akurasi kemudi dan keamanan.
Posisi Toyota dan Kekhawatiran Polisi
Menanggapi tuduhan tersebut, Toyota Australia mengeluarkan pernyataan, yang menegaskan bahwa tim teknis mereka telah memeriksa kendaraan dan menemukan bahwa “berfungsi sebagaimana mestinya sesuai desain”. Produsen mobil tersebut menjelaskan bahwa, dalam “skenario ekstrem, seperti pelatihan pengemudi polisi, kendaraan dapat melakukan intervensi untuk melindungi sistem hibrida”. Toyota menegaskan bahwa “tidak ada insiden seperti itu selama tugas normal”.
Pembelaan ini, bagaimanapun, tidak meredakan kekhawatiran dari Serikat Polisi Queensland. Shane Prior, presiden Serikat tersebut, mempertanyakan keputusan untuk menggunakan kendaraan tersebut, menyatakan: “Bahaya apa yang ditimbulkan bagi personel kami?”. Dia menambahkan bahwa “jika ada risiko apa pun, sekecil apa pun, mobil-mobil ini seharusnya tidak berada di jalan. Semua pengujian ini seharusnya dilakukan sebelumnya”.
Saat ini, sekitar 200 unit RAV4 Hybrid sudah beroperasi. QPS, pada gilirannya, menjamin bahwa semua kendaraan yang diperkenalkan ke armada mereka, termasuk RAV4 Hybrid, “diuji secara ketat sebagai bagian dari proses evaluasi internal dan eksternal untuk memastikan bahwa kendaraan tersebut sesuai untuk tujuan tersebut”. Meskipun demikian, ketegangan tetap ada mengenai kemampuan nyata SUV dalam situasi yang menuntut kinerja maksimumnya. Ini adalah masalah antara ekspektasi versus realitas, di mana mobil yang dirancang untuk penggunaan keluarga menghadapi tuntutan ekstrem dari layanan kepolisian. Untuk menjelajahi lebih lanjut tentang bagaimana kendaraan hibrida diuji untuk tujuan yang berbeda, lihat bagaimana Toyota Merevolusi Plug-in Hybrid dengan Gamifikasi dan Teknologi.
Preseden dan Implikasi untuk Masa Depan
Ini bukanlah insiden terisolasi dari SUV yang menghadapi pengawasan dalam armada polisi. Baru-baru ini, serikat Carabinieri Italia menuduh bahwa Alfa Romeo Tonale menunjukkan masalah kemampuan mengemudi yang serius pada kecepatan tinggi dan di jalan yang tidak rata. Sama seperti Toyota, Stellantis, produsen Tonale, membela kemampuan produk mereka.
Armada QPS beragam, mencakup model seperti Hyundai iLoad, Kia Stinger, Sorento, dan EV6, selain Toyota Land Cruiser dan Hilux, yang menunjukkan pencarian akan keserbagunaan dan adaptasi terhadap berbagai kebutuhan. Namun, kegagalan RAV4 Hybrid dalam pengujian ekstrem menimbulkan pertanyaan penting: sejauh mana kendaraan sipil, meskipun populer dan andal, dapat diadaptasi untuk tuntutan tanpa henti dari kepolisian?
Bagi konsumen biasa, situasi ini berfungsi sebagai pengingat bahwa meskipun RAV4 Hybrid adalah mobil yang sangat baik untuk penggunaan sehari-hari, mobil ini tidak dirancang untuk jenis pengemudian berperforma tinggi dan tekanan berkelanjutan yang dibutuhkan oleh mobil patroli polisi. Reputasinya dalam hal daya tahan dan efisiensi tetap utuh untuk target pasar aslinya, tetapi insiden ini menyoroti celah yang dapat muncul ketika sebuah kendaraan didorong melampaui batas desain aslinya. Diskusi tentang kinerja model-model spesifik, seperti Toyota RAV4 GR Sport 2026, yang menjanjikan fokus yang lebih besar pada kinerja, menunjukkan bahwa Toyota sudah melihat ke masa depan dengan proposal lain. Skenario ini membuat kita merenungkan batas-batas elektrifikasi di segmen otomotif, sebuah topik yang kami bahas dalam “Mobil Listrik: Apakah Benar-benar Perlu 600 km? Mengapa 320 km Sudah Cukup untuk 99%”. Dan, untuk mempelajari lebih lanjut tentang evolusi model listrik, lihat bagaimana Toyota berinovasi dengan RAV4 2026 tanpa bensin. Insiden seperti penarikan kembali (recall), seperti yang terjadi pada Nissan Leaf, juga menunjukkan kompleksitas dan pentingnya uji keselamatan untuk semua jenis kendaraan.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.
