Grandland Electric AWD 2026 adalah SUV listrik dari Opel yang menawarkan paket lengkap: tenaga, autonomia realistis, teknologi berguna, dan biaya penggunaan yang tajam. Dengan dua motor, 239 kW (325 hp), dan hingga 501 km WLTP, ia menyediakan penggerak semua roda elektrik tanpa mengadopsi tren mode sesaat.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Apa yang membuat Grandland Electric AWD 2026 melebihi pesaingnya?
Dimulai dari hal yang esensial: powertrain dengan dua motor, torsi langsung 509 Nm dan percepatan 0-100 km/jam dalam 6,1 detik. Tambahkan lampu Intelli‑Lux Pixel HD (50 ribu titik per sisi), kursi AGR dengan pijatan, dan FSD (peredam selektif berdasarkan frekuensi) sebagai standar di AWD — kenyamanan dan kendali tanpa harus bergantung elektronik mahal dari suspensi aktif.
Basis STLA Medium asli untuk kendaraan listrik menjamin pusat gravitasi rendah dan kabin luas, tetapi Opel menyetel semuanya dengan fokus pada prediktabilitas dan respons langsung. Untuk paralel di arsitektur yang sama, patut dilihat bagaimana Peugeot E‑3008 menafsirkan platform yang sama dengan filosofi kokpit yang berbeda.
Bagaimana performa: motor ganda, mode dan angka kinerja
Motor depan (157 kW) menjadi andalan di kota dan jalan raya; motor belakang (82 kW) aktif sesuai permintaan atau terus-menerus, tergantung mode. Total tenaga: 239 kW (325 hp). Torsi: 509 Nm. Kecepatan maksimum dibatasi hingga 180 km/jam untuk menjaga autonomia. Hasilnya: akselerasi aman dan penarikan kembali tenaga yang kuat.
Mode yang benar-benar mengubah karakter mobil: Eco prioritas FWD dan membatasi tenaga; Normal meningkatkan respons tanpa boros kWh; 4WD mengunci 50:50 untuk traksi maksimal; Sport mengubah ke 60:40 (depan:belakang) untuk kelincahan dan kestabilan saat tikungan. Ini adalah perangkat lunak yang terkalibrasi dengan baik, bukan hanya peta pedal.
Autonomi dan pengisian daya: 73 kWh, 160 kW dan penggunaan sehari-hari
Baterai NMC dengan kapasitas bruto 77 kWh (73 kWh efektif), arsitektur 400V dan pompa panas standar. Konsumsi yang diakui sekitar 17,8–18,1 kWh/100 km dan hingga 501 km WLTP. Versi dengan roda lebih besar mungkin kehilangan beberapa kilometer — hal ini normal pada SUV listrik.
Penguji daya AC hingga 11 kW (0-100% dalam sekitar 7–8 jam) dan DC hingga 160 kW (20–80% dalam sekitar 30 menit). Strategi arus 400V menyeimbangkan biaya dan infrastruktur global. Untuk penggunaan eksternal, V2L menyediakan daya hingga 3 kW — energi portabel untuk alat, berkemah, atau keadaan darurat.
Sasis dan kenyamanan: FSD, penggerak semua roda, dan keseimbangan dinamis
FSD “membaca” frekuensi ketidakteraturan: lembut di jalan aspal, kokoh saat bergoyang tubuh mobil. AWD harus menggunakan multilink belakang karena integrasi motor, sehingga memberikan kontrol geometri yang lebih baik. Kemudi langsung dan merek menyatakan “perilaku stabil dan prediktabel”—yang tepat sekali saat Anda ingin mobil keluarga yang cepat dan aman.
Kalau tujuannya rasional, eksekusinya pun penuh teknik: ESC, kemudi, dan batang penghubung disetel untuk konsistensi di kecepatan tinggi dan pengereman keras. Suka SUV listrik dengan karakter petualang? Opel Frontera Gravel menampilkan sisi lain dari merek yang fokus pada medan sulit.
Interior Pure Panel: praktis, terhubung, dan ergonomis?
Ya. Opel tetap mempertahankan tombol fisik untuk fungsi vital dan layar sentuh 16” yang sedikit dimiringkan ke pengemudi, dengan cluster 10” dan HUD. Mode “Pure” mengurangi distraksi. CarPlay/Android Auto tanpa kabel dan pengisian induksi termasuk dalam paket — lengkap dengan asisten suara terintegrasi.
Tempat duduk depan AGR dengan pemanas, ventilasi, dan pijatan; bagian belakang dilengkapi pemanas eksternal. Fitur Intelli‑Seat mengurangi tekanan pada tulang ekor saat perjalanan panjang. Interior dirancang untuk penggunaan nyata, bukan hanya untuk foto rilis.
Ruangan, bagasi 485 L, dan kemampuan tarik: cocok untuk keluarga?
Dimensi yang luas (4.650 x 1.905 x 1.660 mm, jarak sumbu roda 2.784 mm) dan ruang kaki belakang bertambah 20 mm. AWD kehilangan volume karena motor belakang: kapasitas bagasi 485 L dengan kursi terangkat (hingga 1.580 L saat kursi dilipat 40:20:40). Tidak ada frunk. Kemampuan tarik dengan rem: hingga 1.350 kg.
Ingin memastikan kenyamanan secara nyata dan membandingkan generasi saat ini? Lihat analisis mendalam kami tentang ruang interior Grandland dan bagaimana platform ini mengoptimalkan lantai datar serta tempat penyimpanan pintar.
Keamanan dan ADAS: fitur standar dan yang kurang?
Sudah dilengkapi ACC dengan Stop&Go, AEB untuk kendaraan, pejalan kaki, dan pesepeda, pembacaan plat nomor, pemeliharaan dan penyeimbangan jalur, pemantauan blind spot, serta kamera 360°. Paket Intelli‑Drive 2.0 menambahkan pergantian jalur semi-otomatis dan penyesuaian kecepatan cerdas saat melanda tikungan.
Dalam pengujian standar, struktur menunjukkan hasil baik dan ADAS utama berfungsi dengan baik; namun, ada kekurangan di fitur “nice to have” generasi terbaru (contohnya: airbag tengah antar penumpang). Jika dibandingkan pesaing langsung, penawaran sistem keamanan aktif cukup lengkap, meskipun beberapa rival menawarkan paket yang lebih luas dengan harga lebih tinggi.
Berapa harganya dan apa TCO dibanding pesaing?
Sebagai referensi, versi tertinggi biasanya berkisar sekitar €59.900 (Ultimate). Garansi baterai: 8 tahun/160.000 km dengan kondisi 70% SOH — penting untuk nilai residual. Perawatan pada EV relatif simpel: berkurangnya gesekan rem karena regenerasi dan inspeksi yang lebih jarang.
Dalam TCO, kombinasi konsumsi yang kompetitif, depresiasi terkendali, dan paket perlengkapan lengkap membantu fleet maupun perorangan membayar lebih sedikit sepanjang siklus. Tawaran ini jelas: tidak yang paling ekstrem dalam satu aspek, melainkan yang paling koheren secara keseluruhan.
Perbandingan cepat vs. pesaing
- Tenaga: 239 kW (325 hp)
- 0-100 km/jam: 6,1 detik
- Baterai efektif: 73 kWh
- Autonomi WLTP: hingga 501 km
- Pengisian DC: 160 kW (20-80% sekitar 30 menit)
- Bagasi AWD: 485 liter
- Kemampuan tarik (dengan rem): 1.350 kg
Di antara pesaing langsung, Grandland memiliki jarak tempuh dan kinerja yang sebanding dengan pemimpin pasar, dan mendapatkan nilai tambah dari segi ergonomi dan iluminasi. Di kelasnya, patut dibandingkan dengan Audi Q4 e‑tron 2025 karena efisiensi, dan SUV listrik kompak yang lebih terjangkau saat fokus utamanya adalah kota.
Jika prioritas Anda adalah EV yang lebih kecil, ringan, dan memiliki konsep petualangan dari pabrik, Volvo EX30 Cross Country juga masuk dalam radar — tetapi menawarkan konsep dan ukuran yang berbeda dari C‑SUV Opel.
FAQ — pertanyaan yang sering diajukan pembeli
- Apakah AWD jauh lebih boros dibanding FWD? Sedikit lebih boros, ya. Keuntungannya adalah traksi yang lebih baik, akselerasi yang lebih baik di 0‑100 km/jam, dan keamanan di jalan licin.
- Apakah lampu Intelli‑Lux benar-benar berpengaruh? Sangat. Mereka mempertahankan mode “tinggi” tanpa menyilaukan, dengan recokan yang presisi. Keamanan dan kenyamanan nyata saat berkendara di malam hari.
- Seberapa cepat pengisian daya? DC 160 kW cukup kompetitif. 20–80% dalam sekitar 30 menit cocok untuk perjalanan jarak jauh dengan pemberhentian singkat dan terencana.
- Apakah nyaman di jalan jelek? FSD menyaring frekuensi tinggi dan mengencangkan bodi mobil di frekuensi rendah. Hasilnya: getaran berkurang dan pengendalian lebih baik.
- Perlukah versi AWD? Jika Anda menginginkan performa konsisten, kondisi cuaca buruk, dan kemampuan tarik, ya. Untuk penggunaan di kota murni, FWD sudah cukup.
Sekarang terserah Anda: apakah Grandland Electric AWD 2026 menawarkan keseimbangan yang tepat atau kurang berani? Beri tahu di komentar kendaraan pesaing apa yang Anda bandingkan dan alasannya.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.