Bersiaplah untuk sesuatu yang, sejujurnya, tampak tidak mungkin: Nissan menaruh semua kartu mereka pada segmen SUV ukuran normal yang berfokus pada performa, dan Nissan Armada NISMO 2026 adalah bukti nyata dari hal itu. Saya pribadi sangat menyukai ketika sebuah produsen berani, dan Nissan memutuskan memberikan perlakuan NISMO pada SUV keluarga yang gagah ini sehingga menjadikannya benar-benar sebuah “monster untuk mengangkut keluarga dan penumpang”.
Lupakan apa yang Anda ketahui tentang SUV besar yang hanya digunakan untuk mengantar anak ke sekolah atau menarik trailer. Armada NISMO hadir untuk menantang status quo, menggabungkan utilitas dengan dosis besar sensasi. Apakah mereka berhasil menemukan keseimbangan sempurna, atau kita sedang menghadapi kegilaan yang menyenangkan?
Apa Sih yang Membuat Armada NISMO Begitu Luar Biasa?
Langsung ke inti: jantung dari sang monster ini. Armada NISMO mempertahankan mesin VR35DDTT V6 biturbo 3,5 liter, sama yang sudah kita kenal dari Armada standar dan Infiniti QX80. Tapi, sialan, teknologi NISMO mengangkatnya ke level baru! Model dasar memberikan 425 tenaga kuda dan QX80 sekitar 450 dk yang sangat respektabel, sementara NISMO melonjak ke angka menakjubkan 460 tenaga kuda dan torsi 700 Nm (516 lb-ft).
Kenaikan 35 hp ini tidak datang begitu saja. Nissan menyatakan ini adalah hasil dari “sistem knalpot yang disetel ulang, ‘penyetelan detail celah katup secara cermat’, dan program ulang mesin yang direvisi”. Kedengarannya seperti jargon engineer, tapi yang penting tenaga itu nyata. Dan, mari kita jujur, memiliki SUV dengan otot sebanyak ini jelas menarik. Ngomong-ngomong soal SUV gagah, pernahkah Anda melihat Jeep Wagoneer COV? Ia juga tidak main-main soal kehadiran dan eksklusivitas.
Untuk menangani tenaga baru ini, Nissan tidak hanya fokus pada mesin. Dinamika berkendara benar-benar dipikir ulang. Tujuannya adalah mengubah pengalaman mengemudi dari yang “membosankan di jalan tol” menjadi “performa yang serius”. Ini diwujudkan melalui “penyesuaian eksklusif NISMO” pada sistem kemudi elektrik dan suspensi udara adaptif. Rack steer direvisi untuk “rasa yang lebih sporty”, dan suspensi juga disetel ulang untuk “penanganan lebih baik dan pengalaman berkendara yang lebih responsif”.
Mereka juga tak pelit dengan ban performa tinggi untuk segala musim dan velg standar 22 inci yang, menurut merek, “meningkatkan semua aspek daya cengkeram ke jalan”. Melengkapi paket tersebut adalah transmisi otomatis sembilan percepatan dengan paddle shifters, menjamin kendali penuh atas seluruh tenaga ini. Sayangnya, tidak semua SUV mewah begitu peduli pada handling, seperti yang terlihat pada Mercedes-Maybach GLS 600, yang lebih fokus pada kenyamanan utama.
Monster Tiga Baris: Dinamis atau Hanya Ilusi?
Nissan berani membawa performa NISMO ke SUV berkapasitas tiga baris, dan pertanyaannya adalah: apakah ini masuk akal? Kendaraan sebesar ini, yang dalam konfigurasi lain merupakan tanki keluarga, sekarang mencari status sebagai sport. Perbedaan ground clearance misalnya, yang dikurangi menjadi 22,6 cm (dibandingkan 25,1 cm pada model lain), “menegaskan fokus pada jalan raya dari model ini”.
Namun, saya dengar sumber lain menyebut 27,7 cm, yang masih “cukup tinggi”. Artinya, Nissan ingin dia sporty tapi tetap SUV besar, sialan! Ini seperti mencoba membuat gajah menari balet. Mungkin gajah itu punya kelincahan, tapi beratnya tetap ada. Meski begitu, untuk kendaraan sebesar ini, peningkatan tersebut sangat disambut, dan menarik melihat Nissan mendorong batas, sesuatu yang juga dilakukan Ford dengan SUV besar mereka seperti Ford Explorer Tremor 2026.
Meski bobot raksasa sekitar 2.700 kg, tujuan peningkatan ini jelas: memberikan pengalaman mengemudi yang lebih menyenangkan. Ekspektasi adalah NISMO menjadi “sedikit lebih responsif” dan “cukup menyenangkan untuk ukuran SUV ukuran normal”. Kombinasi “tenaga besar dan bobot besar memberi mereka energi megafauna”, yang merupakan deskripsi yang, sial, sempurna!
Dan untuk melengkapi pengalaman sensorik, sistem “Active Sound Enhancement” (suara knalpot palsu, tapi siapa peduli?) memperkuat auman V6 di dalam kabin untuk “kenikmatan total para penumpang”. Ini langkah cerdas, karena, jujur, siapa pun yang membeli NISMO ingin merasakan performa gilanya, walaupun sebagian sensasinya berasal dari speaker.
Desainnya Berteriak “Performa”: Tapi Apakah Meyakinkan?
Armada NISMO langsung dikenali, dan ini bukan buat sembarang orang. Ia hadir dengan “sentuhan hitam dengan detail merah”, “perombakan menyeluruh” dengan “bemper khusus NISMO di depan dan belakang, grille baru, lis samping standar, dan spoiler di pintu belakang”. Penampilannya sangat mencolok, tanpa ragu. Bukan untuk orang pemalu.
“Fender flare yang lebih besar [melingkupi] paket roda dan ban 22 inci yang lebih lebar” adalah salah satu elemen paling menonjol, memberikan “postur percaya diri” dan “nuansa Fast and Furious”. Jika Anda ingin mobil yang menarik perhatian dan berkata “saya punya duit dan suka tenaga”, ini adalah SUV Anda. Warna eksklusif seperti NISMO Stealth Gray dan Black Diamond Pearl, dengan opsi atap hitam, menyempurnakan tampilan agresifnya.
Kenyamanan Mewah dengan Sentuhan Sporty: Di Mana Keluarga Menemukan Trek?
Di dalam, Armada NISMO tidak mengecewakan dari segi kemewahan, tapi dengan sentuhan sporty yang tak terbantahkan. Interiornya “dipenuhi detail dan jahitan merah”, dengan skema warna “arang dan merah”. Ini adalah suasana yang mengingatkan Anda setiap saat bahwa Anda tidak sedang mengendarai SUV biasa, tapi sesuatu yang spesial, seperti yang coba dilakukan oleh Ford F-150 Lobo dengan interior tangguhnya.
Bangku depan telah diperbarui dengan “penyangga samping yang dapat disesuaikan untuk membantu menahan penumpang selama berkendara yang lebih agresif”. Selain itu, bangku ini dapat diatur 12 arah secara elektrik dengan penyangga lumbar empat arah, pemanas, dan fungsi pijat. Sialan, pijat di SUV performa? Ini definisi kemewahan dan kenyamanan tanpa mengorbankan sentuhan sporty. Pedal aluminium dengan karet anti-selip dan pencahayaan ambient multicolor yang “bisa berubah warna sesuai suasana hati” menambah aura sporty. Dan tentu saja, logo NISMO dijahit di sandaran kepala dan terukir di setir, agar Anda tak pernah lupa sedang mengemudikan apa.
Fitur standar lain termasuk setir berlapis hangat dan dapat diatur secara elektrik, sistem suara Klipsch dengan 12 speaker untuk menemani perjalanan Anda, sunroof panoramik ganda untuk siraman cahaya, bagasi dengan buka otomatis sensor gerak, dan kamera surround 3D. Paket lengkap ini menunjukkan bahwa Nissan tidak pelit fasilitas, meskipun fokus utama ada di performa.
Posisi di Pasar: Siapa yang Ingin Diadu Armada NISMO?
Nissan “menaruh semua pada performa tinggi” dengan Armada NISMO, menargetkan ceruk SUV ukuran normal yang menggabungkan kemewahan dan tenaga. Mereka ingin bersaing dengan pemain berat seperti Cadillac Escalade-V, Chevrolet Tahoe, Jeep Wagoneer, dan Ford Expedition. Ini pertarungan para raksasa, bro.
Harga resmi belum diumumkan, tapi diperkirakan akan menjadi “tawaran mahal”. Dengan Armada dasar dimulai sekitar US$ 57.520 / €53.000 dan varian tertinggi (Platinum Reserve) mendekati US$ 80.000 / €74.000, NISMO kemungkinan “berada di kisaran US$ 70.000 / €65.000” atau bahkan “sekitar US$ 92.000 / €85.000, meski harus sedikit di bawah enam digit”. Sial, itu duit gila! Tapi jika Anda menginginkan eksklusivitas dan tenaga dalam SUV tujuh penumpang (satu-satunya konfigurasi yang tersedia), mungkin ini sepadan. SUV ini diperkirakan “akan tiba di dealer musim gugur ini” (belahan utara).
Perbandingan Performa dan Kemewahan (Perkiraan)
- Nissan Armada NISMO 2026: 460 dk, V6 biturbo, fokus pada handling sporty, kemewahan dengan sentuhan agresif. Harga perkiraan antara US$ 70.000 – US$ 92.000.
- Cadillac Escalade-V: Lebih dari 680 dk (V8 supercharged), performa brutal, interior ultra-mewah. Harga jauh di atas US$ 100.000.
- Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer: Beragam mesin, kemewahan dan kemampuan off-road. Versi lebih bertenaga bersaing dalam hal kemewahan dan harga dengan Armada NISMO.
- Chevrolet Tahoe/Suburban: Varian mesin beragam, nilai bagus untuk ruang dan kenyamanan. Versi performa tinggi kurang fokus pada kemewahan ekstrem.
- Ford Expedition: Mesin V6 EcoBoost bertenaga, ruang luas, fokus pada fleksibilitas keluarga. Performa sporty kurang menonjol dibanding NISMO.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) Tentang Nissan Armada NISMO 2026
- Apakah Nissan Armada NISMO benar-benar SUV performa?
Ya, dengan mesin V6 biturbo 460 tenaga kuda, suspensi dan kemudi yang ditingkatkan oleh NISMO, serta desain agresif, ia jelas berfokus pada performa, meskipun tetap mempertahankan fleksibilitas SUV ukuran normal. - Berapa kapasitas penumpang Armada NISMO?
Ia hanya tersedia dalam konfigurasi tujuh penumpang, menjadikannya ideal bagi keluarga besar yang tidak ingin mengorbankan sensasi berkendara. - Berapa kapasitas towing Nissan Armada NISMO 2026?
Kapasitas towing tetap 8.500 lbs (sekitar 3.850 kg), menjadikannya kendaraan serbaguna bagi yang membutuhkan performa dan utilitas untuk transportasi atau rekreasi. - Kapan Nissan Armada NISMO 2026 akan tersedia?
Nissan berencana agar Armada NISMO 2026 “tiba di dealer musim gugur ini” (belahan bumi utara), jadi tetap pantau informasinya!
Pendapat saya? Mencoba mengeluarkan performa dari “truk dengan rangka tangga seberat 6.100 lbs” (sekitar 2,760 kg) mungkin terdengar “sedikit konyol secara konseptual”, dan saya setuju! Ini hampir seperti lelucon. Tapi, di sisi lain, berkendara dengannya “anehnya memuaskan”. Ini seperti kontradiksi yang membuat saya tersenyum. Sistem suara aktif yang memperkuat auman V6 di dalam kabin adalah pelengkap sempurna bagi yang ingin merasakan sensasi tanpa harus memusingkan kebisingan asli di luar. Ini adalah SUV yang menjanjikan jadi “gajah yang marah”, dan siapa yang tidak ingin sesekali melihat gajah marah? Nissan berani dan membuktikan bahwa bahkan SUV keluarga bisa punya jiwa sporty, dan itu, kawan, patut dihormati. Ini mobil untuk yang menginginkan ruang, kemewahan, sekaligus kemampuan membuat tetangga kaget. Sialan, saya respek sama keberanian ini!
Dan Anda, bagaimana pendapat Anda tentang raksasa dengan jiwa sport itu? Tinggalkan komentar dan mari kita berdiskusi!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro adalah pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro, di mana ia telah menulis tentang dunia otomotif sejak tahun 2022. Bergairah tentang mobil dan teknologi, ia memulai perjalanannya di portal HospedandoSites dan saat ini berdedikasi untuk membuat konten teknis dan analisis lengkap tentang kendaraan nasional dan internasional. 📩 Kontak: contato@canalcarro.net.br