Dengan tenaga 818 hp dan aerodinamika aktif, Mercedes-AMG GT2 W16 mendefinisikan ulang batasan. Pelajari spesifikasi dan harga mobil eksklusif ini.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Pertanyaan Cepat
- Apa ini? GT2 Edition W16, versi sirkuit dari AMG GT (C190), tanpa homologasi jalan raya.
- Daya dan torsi? 818 hp dan 1.000 Nm, dengan Push2Pass sementara.
- Transmisi dan penggerak? Transmisi urut 6 kecepatan, transaxle, penggerak roda belakang.
- Berat dan kecepatan? 1.430 kg; lebih dari 320 km/j dengan DRS aktif.
- Harga dan produksinya? €679.000 (sebelum pajak); 30 unit.
Tanpa pembatasan regulasi jalan atau kategori, Mercedes‑AMG GT2 Edition W16 adalah puncak dari “customer racers” dari merek ini. Ia menggabungkan mesin V8 twin-turbo murni dengan aerodinamika aktif dan paket chassis yang fokus pada putaran cepat, bukan kompromi.
Apa yang membuat GT2 Edition W16 menjadi AMG pelanggan paling bertenaga?
Mesin V8 4.0 twin-turbo dilepaskan untuk menghasilkan 818 hp dan 1.000 Nm tanpa bantuan listrik. Puncak total ini diberikan melalui Push2Pass, yang sementara meningkatkan tekanan turbo untuk akselerasi tinggi dan penyalipan.
Pengiriman tenaga ke roda belakang dilakukan melalui transmisi urut 6 kecepatan yang dipasang di poros belakang (transaxle). Sebuah pipa torsi dari serat karbon menghubungkan mesin dan transmisi, meningkatkan kekakuan dan presisi saat berganti gigi—sebuah resep khas dari GT murni dari merek ini. Untuk melihat bagaimana AMG beralih antara elektrifikasi dan kekejaman mekanik, patut dibandingkan dengan AMG GT XX Hyper EV yang memecahkan 25 rekor global.
Bagaimana Push2Pass dan DRS bekerja untuk mengeluarkan kecepatan maksimum?
Push2Pass diaktifkan tombol di kemudi dan memberikan tenaga ekstra untuk waktu terbatas. Sedangkan DRS menutup lubang ventilasi fender dan mengubah sudut sayap belakang untuk mengurangi hambatan, mendorong kecepatan maksimum melewati 320 km/j.
Yang paling menarik: DRS dan Push2Pass dapat bekerja secara terpisah atau bersamaan, sesuai strategi putaran. Ini adalah penerapan teknik AMG pada logika stint dan lalu lintas, yang sejalan dengan filosofi hibrida ekstrem dari Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance.
Rangka dan rem apa yang mendukung beban sebesar ini di lintasan?
Mobil ini berbobot 1.430 kg berkat pelek magnesium 18″ dan bagian struktural dari komposit. Peredam kejut dan batang stabilizer dapat disetel, memungkinkan pengaturan rake, kontrol peredaman body roll, dan respon di tikungan tajam.
Di dalam, terdapat kabin keamanan dari karbon, sabuk pengaman lima titik, pemadam kebakaran onboard, dan lubang darurat. Ini adalah alat balap yang fokus pada konsistensi stint, sejalan dengan langka-langka dengan mesin V8 dari merek ini, seperti GT3 Edition 130Y dan “napas terakhir” dari mesin V8 murni AMG.
Apa angka kunci performa dan beratnya?
Dengan 818 hp dan DRS aktif, mobil ini mampu melewati 320 km/j. Penggerak roda belakang dan transaxle memusatkan massa di tempat yang penting, memudahkan putaran di puncak tikungan dan traksi saat keluar dari tikungan. Sambungan keras melalui torque tube dari karbon mempertahankan integritas terhadap kelelahan termal selama stint panjang.
Berat 1.430 kg ini dimungkinkan melalui program diet agresif, mulai dari pelek magnesium hingga komponen struktural dari komposit. Ini adalah resep balap yang jauh dari tren sesaat, mengingatkan pada fokus mekanik dari proyek-proyek spesial seperti Mercedes‑AMG GT APXGP edisi terbatas.
Berapa harganya dan bagaimana posisinya dibanding pesaing langsung?
Harga: €679.000 sebelum pajak (sekitar $791.000). Produksi: 30 unit global, ditujukan untuk kolektor dan pembalap yang mencari track days dan acara pribadi tanpa batasan regulasi. Posisi premium ini mencerminkan jalur mesin V8 berkualitas tinggi dari merek ini—bahkan dalam produk mewah yang teknis seperti SL680 dengan solusi di atas SL63 AMG.
Berhadapan dengan “customer racers” dan mobil balap khusus lintasan, GT2 Edition W16 mengandalkan tenaga kotor tanpa hybrid lag, aerodinamika aktif, dan kalibrasi chassis yang dirancang untuk konsistensi selama stint. Pesannya simpel: performa kelas atas, tanpa kompromi jalan raya. Bagi yang menginginkan yang serupa tetapi sudah homologasi, AMG sedang menyiapkan AMG GT Track Sport sebagai jembatan ke generasi baru GT3.
Perbandingan Cepat — Dimana Ia Mendapat Keunggulan
- Tenaga kotor tanpa hybrid
- DRS di fender dan sayap
- Transaxle 6 kecepatan
- Pipa torsi dari karbon
- Pelek magnesium 18″
- Pengaturan chassis yang halus
- Strategi Push2Pass
Kami ingin tahu: Anda akan memilih GT2 Edition W16 untuk track days atau lebih suka homologasi ekstrem? Tinggalkan komentar dan beritahu alasannya.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.