Awal tahun yang luar biasa bagi Marcopolo! Raksasa Brasil di bidang bodi bus ini menunjukkan bahwa kekuatannya melampaui batas negara, mencatat kinerja impresif dalam operasi internasionalnya pada kuartal pertama 2025. Meskipun produksi total mengalami pertumbuhan yang modest, sorotan sesungguhnya adalah lonjakan pendapatan dari luar negeri.
Kinerja Umum: Pertumbuhan Kuat di Q1 2025
Secara total pada kuartal pertama 2025, Marcopolo memproduksi 3.294 unit. Angka ini menunjukkan pertumbuhan tipis sebesar 1% dibanding periode sama tahun sebelumnya, menandakan stabilitas dalam produksi keseluruhan. Dari jumlah tersebut, sebagian besar atau 2.748 unit diproduksi di pabrik Brasil, sementara 546 unit lainnya dari fasilitas internasional.
Volume produksi ini menghasilkan pendapatan bersih konsolidasi sebesar Rp 1,7 triliun. Kenaikan sebesar 1,3% dibandingkan Q1 2024, angka yang sekilas mungkin terlihat kecil, namun menyimpan kekuatan yang datang dari luar Brasil. Stabilitas pendapatan ini mencerminkan kombinasi penjualan yang terfokus pada model bus antar kota untuk sewa, bus perkotaan ringan, mikrobus, dan varian serbaguna Volare pada kuartal ini.
Sebuah tonggak penting dalam periode tersebut adalah pengiriman 32 bodi model listrik Attivi ke kota São Paulo. Pengiriman ini merupakan bagian dari batch lebih besar, menandakan komitmen perusahaan pada elektrifikasi dan ekspektasi volume tambahan sepanjang 2025, sebuah gerakan penting untuk dekarbonisasi transportasi perkotaan.
Kilau Internasional: Ekspor dan Operasi Global
Di sinilah Marcopolo benar-benar bersinar! Pendapatan bersih dari operasi internasional melonjak spektakuler sebesar 68% pada Q1 2025 dibanding Q1 2024. Kemajuan kuat ini menunjukkan relevansi dan keberhasilan yang kian meningkat dari strategi perusahaan di luar Brasil. Pasar seperti Argentina (melalui Metalsur) menunjukkan potensi signifikan, khususnya di segmen kendaraan antar kota.
Anak perusahaan di benua lain juga tidak kalah. Volgren di Australia, Polomex di Meksiko, dan MASA di Afrika Selatan terus mengidentifikasi dan memanfaatkan peluang bisnis yang baik, memperkuat kehadiran global Marcopolo. Kinerja internasional ini sangat vital, menempatkan perusahaan dalam posisi strategis di pasar yang menghadapi pesaing besar seperti Scania dengan solusi tangguhnya untuk transportasi berat.
Selain pertumbuhan operasi di luar negeri, ekspor dari Brasil juga menunjukkan kinerja mengesankan. Pendapatan bersih ekspor naik tajam sebesar 86,3% dalam kuartal tersebut. Ini menunjukkan kemampuan Marcopolo memenuhi beragam kebutuhan global dengan produk yang diproduksi di Brasil, tantangan logistik yang kompleks namun berhasil diatasi, mengingat pentingnya adaptasi kendaraan untuk berbagai kondisi, seperti yang kita lihat pada konsep Mercedes-Benz Vision V, yang mengeksplorasi ide baru untuk van.
Fokus pada Inovasi dan Dekarbonisasi: Jalan Elektrik
Pengiriman bus listrik Attivi di São Paulo hanyalah sebagian kecil dari rencana besar. Marcopolo jelas berinvestasi pada masa depan mobilitas, dengan fokus pada dekarbonisasi. Perusahaan melihat “peluang baik untuk 2025, dengan pertumbuhan pengiriman produk bernilai tambah tinggi”, kata Pablo Motta, CFO perusahaan. Mencari bisnis yang fokus pada transportasi lebih bersih adalah prioritas strategis.
Selain itu, perusahaan berencana melanjutkan investasi dalam automasi industri dan peningkatan berkelanjutan pada produk yang sudah ada. Investasi dalam teknologi dan inovasi ini sangat penting untuk menjaga daya saing. Pengiriman Attivi listrik adalah langkah krusial, selaras dengan tren global di mana teknologi baterai pengisian cepat makin vital bagi kelayakan armada listrik.
Fokus pada dekarbonisasi ini mencerminkan gerakan luas di sektor otomotif, berdampak dari bus perkotaan hingga kendaraan penumpang, seperti terlihat dari peluncuran SUV listrik yang diwakili oleh Blazer EV SS, menunjukkan bahwa elektrifikasi adalah tren lintas segmen.
Investasi Utama Marcopolo ke Depan
- Produk dengan nilai tambah lebih tinggi
- Bisnis yang fokus pada dekarbonisasi
- Automasi industri internal
- Peningkatan produk yang sudah ada
Dampak Program dan Hasil Keuangan Rinci
Di pasar domestik, program federal “Jalan ke Sekolah” terus mendorong penjualan, terutama di segmen mikrobus dan Volare. Pada kuartal pertama 2025, sebanyak 692 kendaraan terkait program ini diserahkan (523 mikrobus dan 169 Volare), berasal dari tender 2023. Pengiriman ini diharapkan terus stabil sepanjang tahun, mendukung kinerja perusahaan.
Dari sisi keuangan, laba kotor konsolidasi mencapai Rp 384,3 miliar pada Q1 2025, dengan margin kotor 22,9%. Terjadi penurunan ringan dibanding Rp 385,3 miliar (margin 23,3%) di Q1 2024. EBITDA (laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi) sebesar Rp 262 miliar, dengan margin 15,6%, dibandingkan Rp 315,4 miliar dan margin 19% pada periode tahun sebelumnya. Penurunan margin ini dapat mencerminkan perubahan kombinasi produk atau tekanan biaya, hal umum di sektor industri, seperti dianalisis oleh ANFAVEA (Asosiasi Nasional Produsen Kendaraan Bermotor Brasil).
Indikator Keuangan Utama (Q1 2025 vs Q1 2024)
| Indikator | Q1 2025 | Q1 2024 |
|---|---|---|
| Pendapatan Bersih | Rp 1,7 T | Rp 1,68 T |
| Laba Kotor | Rp 384,3 M | Rp 385,3 M |
| Margin Kotor | 22,9% | 23,3% |
| EBITDA | Rp 262 M | Rp 315,4 M |
| Margin EBITDA | 15,6% | 19,0% |
Marcopolo: Raksasa Global Dalam Mobilitas
Dengan sejarah 75 tahun, Marcopolo yang didirikan di Caxias do Sul (RS), telah mengukuhkan diri sebagai pemimpin dalam produksi bodi bus di Brasil dan menjadi salah satu produsen terbesar di dunia. Kehadiran industri di lima benua memungkinkan kendaraannya beroperasi di lebih dari 140 negara, menjadi bukti kemampuan adaptasi dan jangkauan global. Strategi pertumbuhan internasional tampaknya membuahkan hasil signifikan, sebagaimana terlihat dari hasil terkini.
Perusahaan menegaskan komitmennya terhadap masa depan mobilitas, tidak hanya memproduksi bus, tapi juga berinvestasi secara terus-menerus dalam peningkatan, teknologi, desain, dan ekspansi. Pengembangan moda baru dan solusi transportasi massal penumpang menjadi pusat visi mereka, seperti dijelaskan dalam halaman resmi perusahaan. Elektrifikasi, yang diwakili oleh Attivi, adalah bagian penting dari perjalanan ini.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
- Apa yang paling mendorong pertumbuhan internasional Marcopolo di Q1 2025?
Pertumbuhan didorong oleh kenaikan signifikan 68% dalam pendapatan bersih operasi luar negeri (Argentina, Australia, Meksiko, Afrika Selatan) dan lonjakan 86,3% pada ekspor dari Brasil. - Seberapa penting bus listrik Attivi bagi Marcopolo?
Bus ini mewakili komitmen perusahaan terhadap dekarbonisasi dan inovasi, menjawab kebutuhan transportasi umum berkelanjutan yang makin meningkat, terutama di pusat-pusat besar seperti São Paulo yang memiliki target ambisius elektrifikasi armada, sebagaimana diberitakan oleh portal seperti Diário do Transporte. - Bagaimana program Jalan ke Sekolah mempengaruhi hasil?
Program federal ini memberikan kontribusi positif, terutama di segmen mikrobus dan Volare, dengan 692 unit diserahkan pada kuartal ini, mempertahankan ritme pengiriman yang diperkirakan sepanjang 2025. - Apa prospek Marcopolo untuk sisa 2025?
Perusahaan mengantisipasi peningkatan pengiriman produk bernilai tambah tinggi, kelanjutan bisnis yang berfokus pada dekarbonisasi, serta investasi pada automasi dan peningkatan produk. - Sejauh mana jangkauan global Marcopolo?
Marcopolo memiliki pabrik di lima benua dan kendaraannya beroperasi di lebih dari 140 negara, menempatkannya sebagai salah satu produsen bodi bus terbesar di dunia.
Melihat angka tersebut, jelas bahwa Marcopolo menuai hasil dari strategi internasionalisasinya. Pertumbuhan pendapatan yang signifikan dari luar negeri dan ekspor mengimbangi peningkatan volume dan pendapatan konsolidasi yang lebih konservatif. Penurunan margin menjadi perhatian, namun fokus pada produk bernilai tambah tinggi dan elektrifikasi bisa menjadi jalan untuk membalikkan tren ini. Investasi dalam dekarbonisasi bukan hanya respons terhadap tuntutan lingkungan, tapi juga strategi bisnis cerdas untuk masa depan mobilitas.
Bagaimana menurut Anda tentang kinerja Marcopolo dan fokusnya pada pasar internasional serta kendaraan listrik? Tinggalkan komentar Anda di bawah!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro adalah pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro, di mana ia telah menulis tentang dunia otomotif sejak tahun 2022. Bergairah tentang mobil dan teknologi, ia memulai perjalanannya di portal HospedandoSites dan saat ini berdedikasi untuk membuat konten teknis dan analisis lengkap tentang kendaraan nasional dan internasional. 📩 Kontak: contato@canalcarro.net.br