Infiniti QX80 Sport 2026: Spesifikasi, Harga, Ulasan dan Kompetitor Utama

O Infiniti QX80 Sport 2026 hadir dengan citra mobil utama dan kesan “tidak main-main”. Mesin V6 twin-turbo, kabin berteknologi tinggi, dan harga yang melebihi Rp1,5 miliar — ini adalah kemewahan yang sangat tinggi, kehadiran yang mencolok, dan memang beberapa pilihan yang akan memecah opini.

Apa yang berubah di QX80 Sport 2026 dan mengapa hal ini penting?

“Sport” di sini lebih ke estetika dan paket perlengkapan, bukan performa ekstra. Powertrain-nya sama dengan lini lain, tetapi tampilannya lebih agresif dengan grill eksklusif, bumper yang diperbarui, aksen krom gelap, dan velg 22 inci. Ini menarik bagi mereka yang menginginkan kehadiran tanpa berlebihan secara mekanis dan, jujur saja, hasilnya sangat keren.

Di dalam, tema Dusk Blue memadukan kulit semi-anilina, kayu berpori terbuka, dan finishing krom matte gelap — sedikit kilau, banyak sentuhan premium. Ini adalah kemewahan modern, tanpa tampilan ruang tamu lama, dan cocok dengan posisi global model ini di puncak segmen.

Mesin V6 twin-turbo 450 hp, apakah lebih dari sekadar rindu V8?

Mesin VR35DDTT 3.5 V6 twin-turbo dengan 450 hp pada 5.600 rpm dan torsi 516 lb-ft (≈700 Nm) pada 3.600 rpm; secara praktis, lebih bemping tenaga yang berguna dibandingkan V8 sebelumnya dan respons yang lebih cepat. Transmisi otomatis 9 kecepatan menjaga putaran mesin tetap rendah saat berkendara santai dan mengeluarkan torsi lebih awal — sangat cocok untuk SUV berat. Secara angka, 0-97 km/jam dalam 6,1 detik dan kecepatan maksimum dibatasi di 198 km/jam, menurut pengukuran independen “cepat dan senyap saat akselerasi penuh”.

Penggerak All-Mode 4WD adalah standar di Sport, dengan pengaturan torsi pintar antar poros. Tarik menarik? Sampai 3.856 kg. Tidak dikatakan sebagai pelahap lintasan — bahkan tidak menjanjikan begitu — tetapi mampu membawa beban sebesar itu tanpa drama. Dan, dalam penggunaan nyata, hal ini sangat berharga.

Apakah rangka dan suspensi mampu menahan ukurannya tanpa mengorbankan kenyamanan?

Platform body-on-frame yang kokoh, suspensi udara elektronik, dan peredam adaptif (Dynamic Digital Suspension). Di jalan halus, ini bagaikan pesawat; di jalan bergelombang, velg 22 inci dan ban profil rendah membuat pengendalian terasa “ngeras dan ngegas”. Ini adalah harga visual dari “badass yang dimalam gelap tanpa kompromi”.

Jika kenyamanan mutlak adalah prioritas utama, beberapa pesaing mampu menyerap guncangan keras lebih baik. Namun demikian, pengaturan suspensi ini menjaga bodi tetap stabil saat menikung dan menjaga kabin tetap tenang. Intinya: tampan, percaya diri, tetapi mungkin kurang lembut saat melewati lubang di jalanan dunia nyata.

Interior “Dusk Blue” benar-benar mewah atau sekadar pemasaran?

Ini adalah kemewahan nyata: jok depan dengan pemanas, ventilasi, dan pijat sebagai standar; baris kedua dengan kursi kapten (juga ber-AC) dan baris ketiga yang luas. Penerangan ambient dengan 64 pilihan warna dan finishing berkualitas tinggi meningkatkan suasana “klub modern” tanpa terlihat norak.

Ruang kargo menjadi keunggulan: hingga 283 kaki kubik (≈8.01 m³) dengan baris yang dilipat; di belakang baris ketiga, tersedia 22 kaki kubik (≈623 L). Cocok untuk keluarga, perjalanan jauh, dan barang bawaan — tanpa perlu ragu-ragu.

Apakah paket teknologi ini benar-benar yang terbaik di segmen?

Panel Monolith Display System dengan dua layar 14,3” di bawah satu kaca bening dan satu layar ketiga 9” untuk pengaturan iklim dan mode — tentunya rapi, terorganisasi, dan fungsional. Google terintegrasi, Apple CarPlay/Android Auto tanpa kabel, dan fitur bantuan ProPILOT (versi 2.1 tersedia) menciptakan pengalaman yang “seperti layanan hospitalitas” ala Omotenashi lengkap dan dipikirkan matang.

Audio Klipsch Reference Premiere dengan 24 speaker dan 1.200 W kualitasnya luar biasa. Ada tweeter titanium, sub TriPower, dan bahkan audio individual di sandaran kepala — suara tajam dan keren banget untuk mereka yang serius menikmati musik berkualitas tinggi.

Bagaimana performa konsumsi bahan bakar dan jarak tempuhnya?

Perhitungan resmi untuk versi 4WD: 16 mpg kota, 19 mpg jalan tol, dan 17 mpg gabungan (≈14,7 / 12,4 / 13,8 L/100 km). Saat berkendara konstan di 120 km/jam, pengukuran pihak ketiga menunjukkan 23 mpg (≈10,2 L/100 km). Tangki berkapasitas 89,3 liter memastikan jarak tempuh yang baik.

Dengan kata lain: efisien untuk ukurannya. Masih SUV besar berbahan bakar bensin, dan fisika tetap berlaku. Tapi untuk perjalanan jauh, konsumsi ini cukup mengagumkan — prestasi dari mesin V6 twin-turbo.

Harga dan versi: apakah Sport layak untuk yang ditawarkan?

Rentang MSRP: PURE RWD Rp1.250.000.000; LUXE RWD Rp1.355.000.000; SPORT 4WD Rp1.530.000.000; AUTOGRAPH 4WD Rp1.680.000.000. Sport melonjak lebih dari Rp175 juta dibandingkan LUXE, tetapi sudah termasuk 4WD, paket estetika lengkap, jok pijat, Klipsch 24, Biometric Cooling, dan Light Path yang teatrikal. Secara keseluruhan, harganya sepadan.

Jika Anda menginginkan “semua lengkap” dengan tampilan edisi khusus, Sport adalah pilihan paling tepat. Jika mencari kemewahan dan finisan terbaik di puncak line-up, Autograph adalah pilihan yang lebih mewah — dan tentunya lebih mahal.

Dengan siapa dia bersaing dan apa yang perlu Anda tahu sekarang?

Pesaing utama meliputi Escalade, Navigator, GLS, X7, dan LX 600. Dalam segmen mobil Amerika, tawarannya bersaing dari segi torsi, teknologi yang dibenamkan, dan fitur pelengkap, dengan harga yang sedikit lebih bersahabat dibandingkan beberapa merek Eropa yang besar.

Kalau target Anda adalah utility besar yang kuat dan penuh fitur, tidak ada salahnya melihat juga paket off-road dari GMC Acadia Denali Ultimate (kemewahan dengan ukuran lebih kecil), untuk membandingkan nilai dan fitur teknologi serta materialnya.

Angka utama dalam 10 detik

• V6 3,5 liter twin-turbo, 450 hp
• 516 lb-ft (≈700 Nm)
• Transmisi otomatis 9 kecepatan
• Penggerak All-Mode 4WD standar
• 0-97 km/jam: 6,1 detik
• Tarikan: 3.856 kg
• Konsumsi bahan bakar: 17 mpg
• Tank: 89,3 liter

Perbandingan langsung: keunggulan dan kekurangan QX80 Sport

• Torsi: pemimpin di kelas
• Audio: eksklusif set top
• Teknologi: kamera dan ProPILOT
• Kenyamanan: velg 22” mungkin keras di jalan bergelombang
• Harga: kompetitif berdasarkan isi
• Prestise: di bawah ikon-ikon kelas atas

Bagaimana dengan SUV besar lainnya — apakah perlu melihat alternatif sebelum memutuskan?

Jika Anda mencari kemewahan dengan biaya total yang seimbang, hybrid tiga baris seperti Hyundai Palisade 2026 bisa jadi pertimbangan rasiona; bukan model full-size klasik, tetapi menawarkan kemewahan dan efisiensi.

Lebih suka yang “berotot asli”? Periksa juga paket kemampuan dan teknologi dari Chevrolet Tahoe 2025, yang terkenal luas akan ruangnya dan berbagai pilihan mesin, untuk membandingkan harga dan fitur.

Bagaimana jika kemewahan listrik mulai masuk radar Anda sekarang?

Ingin menonaktifkan mesin V6 dan menyambut torsi instan? Jeep Wagoneer S mengarah ke masa depan listrik dengan citra premium, sebagai alternatif menarik sebelum memutuskan membeli QX80.

Atau, jika hati Anda berdegup lebih cepat karena desain yang gagah dan sistem kamera QX80 (Invisible Hood, Wide Front View) yang memukau, sulit melepaskan bayangan mobil besar ini — mobil keren banget.

FAQ singkat

• “Sport” meningkatkan performa? Tidak. Ini paket gaya dan perlengkapan dengan penggerak 4WD standar, tetapi mesin sama dengan versi lain.
• Apa kelemahan utama? Ketidaknyamanan di jalan rusak akibat velg 22” dan ban profil rendah.
• Apakah ada kemudi semi-otonom? Ya, ProPILOT Assist 2.1 tersedia, memungkinkan berkendara tanpa mengemudi langsung di jalur tersusun (tetap membutuhkan perhatian pengemudi).
• Bagaimana kualitas suara kabin? Sistem Klipsch 24 channel sangat luar biasa dan mendukung audio individu di sandaran kepala — suara tajam dan sangat memuaskan untuk penggemar musik berkualitas tinggi.
• Apakah cocok untuk perjalanan jauh? Ya: tangki besar, isolasi yang baik, dan konsumsi bahan bakar saat berkendara konstan lebih baik dari perkiraan untuk ukurannya.

Spesifikasi ringkas: inti tanpa basa-basi

Mesin: VR35DDTT 3.5 V6 twin-turbo; 450 hp pada 5.600 rpm; torsi 516 lb-ft (≈700 Nm) pada 3.600 rpm. Transmisi: otomatis 9 kecepatan; Penggerak: All-Mode 4WD; 0-97 km/jam: 6,1 detik; Kecepatan maksimal: 198 km/jam (terbatas); Tarik: 3.856 kg; Konsumsi: 16/19/17 mpg (kota/jalan tol/gabungan); Tangki: 89,3 liter; Velg/Ban: 22” (perkiraan 275/50R-22). Dimensi: 5.364 x 2.116 x maksimal 2.035 mm; jarak poros roda: 3.073 mm; bobot: sekitar 2.944 kg.

Isi Paket Sport: grill dan bumper eksklusif, finishing gelap, interior Dusk Blue, Klipsch 24, jok pijat, Biometric Cooling, INFINITI Light Path, suspensi udara, dan peredam adaptif. Untuk membandingkan tampilan visual dan “aura edisi istimewa”, lihat juga paket edisi khusus dari Ford Bronco 60th Anniversary.

3 kalimat yang merangkum verdict

• Estetika dan teknologi sangat menonjol
• Torsi dan keheningan memikat
• Kenyamanan kurang nyaman di jalan rusak

“Cepat dan tenang meskipun akselerasi penuh,” hasil pengujian independen menegaskan — kombinasi langka pada SUV besar tipe BOF ini dibuktikan melalui pengukuran rinci.

“Google yang terintegrasi dan layar yang kohesif membuat mobil terlihat lebih pintar dari pengemudi” — saya bilang ini sambil tersenyum, tapi ekosistemnya benar-benar menambah nilai dalam penggunaan sehari-hari.

“Sistem Klipsch yang layak seperti di aula konser” bukan klaim berlebihan: panggung 3D dan material premium menjadikan setiap playlist terdengar luar biasa, bahkan melebihi ekspektasi untuk SUV dari seri standar.

Pendapat saya: siapa yang harus membeli dan siapa yang harus melewatkannya

Jika Anda menginginkan SUV mewah besar yang tidak konvensional, dengan desain Jepang khas, kabin berteknologi lengkap, dan torsi yang mampu mendorong tanpa usaha berlebih, QX80 Sport 2026 adalah pilihan yang sangat tepat. Harga memang tinggi, tapi paketnya lengkap dan konsisten. Sebaliknya, jika kenyamanan “keset ajaib” di jalan rusak adalah prioritas utama Anda, coba bandingkan dengan pesaing yang velgnya lebih kecil — di sini, velg 22 inci akan terasa menuntut biaya lebih.

Kalau dilihat secara keseluruhan: sebuah kemewahan modern, berani, dan sangat kompeten, dengan tambahan sedikit keinginan akan “perdamaian suspensi, tolong”.

Sekarang, keputusan di tangan Anda: apakah QX80 Sport mendapat suara Anda atau apakah suspensi yang kurang nyaman lebih penting dari sekadar tampilan jagoannya? Tinggalkan komentar dan ceritakan rival mana yang paling memikat hati Anda dan mengapa.