Siapkan mesin (diesel, tentu saja!) karena Ford memutuskan bahwa Ranger “biasa” tidak cukup tangguh. Dikenalkan pada tahun 2025 dengan prediksi kedatangan di 2026, Ford Ranger Super Duty adalah jawaban untuk mereka yang berpikir bahwa off-road sejati melibatkan lebih dari sekadar melewati tepi trotoar. Anggap saja sebagai Ranger yang telah berlatih keras dan mengonsumsi beberapa… suplemen.
Versi yang diperkuat ini membidik pasar di mana pikap adalah alat kerja dan petualangan sejati, seperti Australia, Selandia Baru, dan Thailand. Kabar buruk bagi orang Amerika: monster ini tidak akan terlihat di sana. Nasib buruk mereka?
Apa yang Membuat Ranger Super Duty Sangat… “Super”?
Ini bukan hanya sekadar pemasaran, ford benar-benar melakukan perbaikan signifikan. Tujuannya adalah menciptakan pikap medium dengan kemampuan yang mendekati saudara-saudaranya di lini F-Series Super Duty, namun dalam paket yang (sedikit) lebih kompak. Jika Ranger biasa sudah mumpuni, Super Duty meningkatkannya menjadi lebih kuat, dengan kapasitas muat yang lebih besar dan, tentu saja, kemampuannya untuk menghadapi medan yang membuat pikap lain menyerah.
Ranger ini dirancang untuk menahan beban berat, baik di lokasi tambang, konstruksi, maupun jalur-jalur di mana GPS kehilangan sinyal dan petualangan dimulai. Snorkel bawaan bukan hanya hiasan, tetapi merupakan kartu nama yang berkata: “air dan debu? Silakan datang!”.
Tabel Perbandingan: Ranger Super Duty vs. Ranger Standar
| Fitur | Ranger Super Duty | Ranger Standar |
|---|---|---|
| Berat Maksimum untuk Dereg | 4.500 kg | 3.500 kg |
| Beban Maksimum (GVM) | Hingga 4.500 kg | 3.060–3.350 kg |
| Tank Bahan Bakar | 130 Liter | 80 Liter |
| Penguncian Differential | Depan dan Belakang | Belakang (Opsional) |
| Snorkel | Standar (Tertutup) | Tidak tersedia |
| Rodanya | 8 Paku (Diperkuat) | 6 Paku |
Peningkatan Struktur yang Penting
- Chassis yang lebih tebal dan diperkuat
- Poros yang super kokoh
- Differential belakang yang kuat
- Suspensi heavy-duty
- Pengujian ekstrem (lumpur, batu)
Mesin V6 Diesel: Daya Kasar di Bawah Kap Mesin (Tapi Berapa?)
Di bawah kap mesin yang kekar tersimpan mesin 3.0L V6 Turbo Diesel. Ford melakukan kalibrasi ulang mesin ini secara khusus untuk Super Duty, mengoptimasinya untuk menangani beban berat dan kondisi ekstrem. Meskipun angka pasti dari daya dan torsi masih menjadi misteri (sungguh menyebalkan, Ford!), diharapkan akan ada sekitar 600 Nm torsi. Ini adalah tenaga yang mengagumkan!
Tersambung dengan transmisi otomatis 10 kecepatan, mirip dengan yang digunakan di F-Series Super Duty, dengan mode Low-Range untuk situasi off-road yang kritis. Sistem penggerak 4×4 bersifat permanen (4A), menjamin traksi maksimum setiap saat, dan dilengkapi dengan 6 mode berkendara yang dapat dipilih (termasuk Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts) untuk menyesuaikan pikap dengan segala medan. Hanya saja, Ford belum merilis spesifikasi tenaga kuda, kan?
Versi yang Tersedia: Pilih Senjata Kerja (atau Bersantai) Anda
Ranger Super Duty bukanlah pikap “satu ukuran untuk semua”. Ford akan menawarkan berbagai konfigurasi untuk memenuhi kebutuhan yang bervariasi, mulai dari kerja berat hingga kombinasi layanan dan rekreasi keluarga. Fleksibilitas adalah kunci, bahkan memungkinkan kustomisasi dengan peralatan pihak ketiga (upfitting).
Awalnya, akan tersedia versi chassis-kabin (Single, Super, dan Double Cab), ideal bagi mereka yang perlu memasang alat tertentu. Pada pertengahan tahun 2026, versi Double Cab Pickup XLT akan hadir, dengan bak dan sentuhan tambahan kenyamanan dan gaya, termasuk roda alloy eksklusif dan pengaturan yang dirancang untuk perjalanan jauh. Teknologi canggih seperti sistem penimbangan dan asisten parkir dengan kamera 360°, akan menjadi opsi yang diinginkan.
Pilihan Konfigurasi
- Single Cab Chassis: Fokus pada kerja murni
- Super Cab Chassis: Lebih banyak ruang dalam
- Double Cab Chassis: Versatilitas penuh
- Double Cab Pickup XLT: Kenyamanan dan gaya
Snorkel Pabrikan: Menyebur Tanpa Ragu (Atau Hampir)
Ayo kita bahas tentang elemen yang mencolok, atau lebih tepatnya, pipa di kap! Snorkel pabrikan adalah salah satu fitur visual dan fungsional terbesar dari Ranger Super Duty. Dirancang bekerja sama dengan Safari yang terkenal, ini tidak hanya memungkinkan Anda melintasi daerah tergenang dengan lebih aman (menaikkan jalur masuk udara hingga level atap), tetapi juga menyediakan udara yang lebih bersih dan dingin untuk mesin dalam lingkungan yang berdebu.
Selain fungsionalitas yang tidak dapat disangkal, Ford memastikan bahwa desain ini terintegrasi dengan garis-garis kekar dari fender, menghindari tampilan “seadanya” yang sering terlihat pada snorkel aftermarket. Ini adalah sinyal yang jelas: Ranger ini lahir untuk bermain di lumpur dan tidak takut basah. Tapi jangan coba-coba untuk menyelam, ya?
Teknologi dan Keamanan: Kekuatan yang Cerdas?
Menjadi tangguh tidak berarti bodoh. Ford melengkapi Ranger Super Duty dengan paket teknologi yang menarik, meskipun mungkin tidak semewah Raptor. Sorotan mencakup sistem pemasangan terintegrasi untuk perangkat (berguna untuk GPS off-road atau alat), dan timbangan muatan di dalam kendaraan, yang membantu untuk tidak melebihi kapasitas.
Dari sisi keamanan, Ranger ini sudah memadai: bantuan parkir depan dan belakang, kamera 360 derajat (penting untuk memarkir kendaraan besar ini), pemantauan titik buta dengan kapasitas untuk derek (sangat membantu!), peringatan tabrakan depan dan pengereman otomatis darurat. Ini adalah yang diharapkan untuk kendaraan seukuran dan harga (yang masih belum diketahui, memang).
Kelebihan dan Kekurangan: Saatnya Menilai (Tanpa Sensor)
Tidak ada pikap yang sempurna, dan Super Duty pun memiliki beberapa aspek yang perlu dipertimbangkan. Kami menimbang apa yang menjadi kelebihannya dan hal-hal yang mungkin membuat Anda berpikir dua kali (atau merengut).
Kekuatan yang Tak Terbantahkan
- Snorkel pabrikan terbaik
- Derek maksimum 4,5 ton (terdepan)
- Pemblokiran differential ganda
- Tank 130L (jangkauan!)
- Perlindungan bawah dari baja
Kelemahan (Yang Orang Tidak Beritahu Kepadamu?)
- Hanya untuk ekspor (selamat tinggal, AS!)
- Berat tambahan = konsumsi lebih tinggi?
- Harga? Siapkan anggaran!
- Hanya diesel (di mana hibrida?)
- Desain lebih “pekerja”
Persaingan: Siapa yang Berani Menghadapi Super Duty?
Di arena pikap medium tangguh, Ranger Super Duty masuk dengan menghadang. Rival utamanya, tergantung pada pasarnya, termasuk nama-nama besar seperti Toyota Hilux GR Sport (atau Rugged X di Australia), Chevrolet Colorado ZR2 Bison, Isuzu D-Max X-Terrain dan Nissan Navara Warrior.
Keuntungan besar bagi Ford tampaknya terletak pada kombinasi kemampuan derek yang superior (4.500 kg sangat mengesankan!), snorkel pabrikan (sementara yang lain memerlukan instalasi tambahan) dan differential yang dapat dikunci di depan dan belakang. Ketahanan secara keseluruhan, dengan roda 8 paku dan chassis yang diperkuat, juga membuatnya menjadi satu tingkat di atas dalam hal “kekuatan” bawaan.
Perbandingan Cepat (Kemampuan Utama)
| Model | Derek (kg) | Sorotan Off-Road |
|---|---|---|
| Ranger Super Duty | 4.500 | Snorkel, Diffs F/T, 130L |
| Toyota Hilux GR/Rugged | 3.500 | Suspensi, Perlindungan |
| Chevy Colorado ZR2 | ~3.400 | Suspensi Multimatic |
| Isuzu D-Max X-Terrain | 3.500 | Paket visual, Kenyamanan |
| Nissan Navara Warrior | 3.500 | Suspensi, Ban AT |
Kesimpulan: Ranger Paling Tangguh atau Kelebihan yang Diperlukan?
Ford Ranger Super Duty 2026 jelas berposisi sebagai pikap medium paling mampu dan kuat yang pernah diproduksi oleh merek ini, dan mungkin di pasar global (selain AS). Dengan fokus pada kerja berat, kemampuan off-road ekstrem (berkat snorkel dan differential), dan daya jelajah yang lebih lama, dia hampir seperti “mini F-Series Super Duty”.
Ini adalah pilihan ideal bagi mereka yang benar-benar membutuhkan alat yang kuat untuk kondisi ekstrem, baik di tambang, konstruksi, agribisnis, atau untuk ekspedisi off-road jarak jauh. Kita masih menunggu rincian akhir mengenai daya, dan yang terpenting, harganya. Namun satu hal yang pasti: dia tidak datang untuk tampil sepele.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
- Kapan Ford Ranger Super Duty akan tersedia? Persepsi kedatangannya di pasar tertentu (Australia, Selandia Baru, Asia) adalah pada tahun 2026.
- Apa mesin yang digunakan Ranger Super Duty? Ini adalah mesin 3.0L V6 Turbo Diesel yang dikalibrasi ulang, dengan torsi yang diharapkan sekitar 600 Nm.
- Akan kah Ranger Super Duty dijual di AS atau Brasil? Tidak ada rencana peluncuran di Amerika Serikat. Untuk Brasil, belum ada konfirmasi resmi.
- Untuk apa snorkel pabrikan itu? Snorkel ini menaikkan jalur masuk udara, memungkinkan Anda melintasi wilayah yang terendam dengan lebih aman dan menangkap udara yang lebih bersih di daerah berdebu.
- Apa keuntungan utama dari Super Duty dibandingkan Ranger biasa? Terutama kemampuan derek (4.500 kg vs 3.500 kg), chassis dan poros yang diperkuat, snorkel pabrikan, dan differential yang dapat dikunci di depan dan belakang.
Dan Anda, apa pendapat Anda tentang Ford Ranger Super Duty? Tinggalkan komentar di bawah dan bagikan pendapat Anda tentang pikap yang luar biasa ini!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro adalah pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro, di mana ia telah menulis tentang dunia otomotif sejak tahun 2022. Bergairah tentang mobil dan teknologi, ia memulai perjalanannya di portal HospedandoSites dan saat ini berdedikasi untuk membuat konten teknis dan analisis lengkap tentang kendaraan nasional dan internasional. 📩 Kontak: contato@canalcarro.net.br