Akselerasi brutal di setiap gigi dan rem Brembo Stylema. Lembar spesifikasi V4 RS menunjukkan bagaimana Ducati mendefinisikan ulang hal yang mustahil.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- Apa yang membuat Multistrada V4 RS 2026 unik? Basisnya berasal dari Panigale V4 yang legendaris, dengan 180 hp, elektronik canggih, dan teknologi yang mengantisipasi reaksi pengendara secara real-time.
- Apa perbedaan antara V4 RS dan versi Multistrada lainnya? RS menghadirkan tenaga maksimum di setiap gigi, memiliki subrangka titanium, detail karbon, kopling kering, dan suspensi semi-aktif Öhlins untuk performa maksimal tanpa mengorbankan kenyamanan.
- Apakah Multistrada V4 RS hanya untuk bersenang-senang? Tidak! Model ini berakselerasi seperti superbike, tetapi tidak mengabaikan kemampuan touring, termasuk dukungan yang diperkuat untuk pannier dan paket lengkap asisten touring elektronik.
- Berapa beratnya dan mengapa itu penting? RS hanya berbobot 465 lbs (211 kg), mengurangi 3 kg dibandingkan versi Pikes Peak, memberikan respons yang lebih cepat dan kemampuan manuver seperti motor sport murni.
- Berapa harga global Multistrada V4 RS? Harganya mulai dari US$ 39.995, mencerminkan statusnya sebagai referensi mutlak dalam teknologi dan sportivitas di segmen sport touring.
Ducati baru saja mengangkat seluruh segmen sport touring ke level yang berbeda dengan Multistrada V4 RS 2026. Dengan mesin turunan Panigale, 180 hp, elektronik prediktif, dan konstruksi ultra-ringan, motor ini mendefinisikan ulang arti performa di atas dua roda – dan juga memberikan kepraktisan penuh untuk perjalanan jauh. Bersiaplah untuk detail yang belum pernah ada yang berani digabungkan dalam sebuah sport tourer.
Saat mengumumkan Multistrada V4 RS, Ducati tidak hanya ingin mengesankan: mereka ingin menentukan standar diskusi tentang bagaimana seharusnya sebuah sport touring modern dan agresif. Rahasianya terletak pada mesin legendaris Desmosedici Stradale V4, 1.103 cc, 90 derajat, yang mampu berputar hingga 13.500 rpm dan menghasilkan 180 tenaga kuda di setiap gigi – tenaga brutal yang belum pernah terlihat pada touring.
Set mekanisnya mencakup koneksi langsung ke garis keturunan Panigale, kopling kering STM-EVO balap, knalpot Akrapovič titanium yang sudah terhomologasi, dan pemetaan throttle eksklusif. RS bahkan melampaui model sport murni dalam respons instan: rasio gigi akhir lebih pendek daripada versi Pikes Peak, memprioritaskan akselerasi brutal yang lebih jelas di setiap perpindahan gigi.
Dalam hal bobot ringan dan konstruksi cerdas, Ducati berinvestasi besar: subrangka belakang titanium (menghemat 2,5 kg), fairing karbon, dan baterai litium. Meskipun demikian, RS tidak mengabaikan kepraktisan – ia dapat dilengkapi dengan pannier lengkap dan top case, sebuah aspek yang memperluas daya tariknya secara global terhadap rival seperti BMW S1000XR dan KTM Super Duke GT.
Pada bagian sasis, Multistrada V4 RS bersinar dengan menggabungkan rangka monocoque aluminium, lengan ayun belakang unilateral (ciri khas Ducati), roda Marchesini tempa (17 inci), dan ban Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Suspensi semi-aktif Öhlins Smart EC 2.0 diwarisi dari Panigale, tetapi disesuaikan secara khusus untuk keseimbangan antara agresivitas dan kenyamanan di jalan raya global.
Pada bagian pengereman, cakram ganda depan 330 mm, kaliper monoblok Brembo Stylema, kampas rem sport, dan ABS menikung Bosch-Brembo memberikan kepercayaan diri dan kontrol maksimal. Bobot yang berkurang dan pusat gravitasi yang lebih rendah menghasilkan kemampuan manuver superbike, sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya pada profil motor ini.
Elektronik layak mendapat bab tersendiri: hadirnya Ducati Vehicle Observer (DVO), sebuah algoritma prediktif yang mampu mengantisipasi gerakan pengendara dan segera menyesuaikan traksi, kontrol wheelie, dan stabilitas. Panel TFT 6,5 inci menampilkan grafik eksklusif, lima mode berkendara (Race, Sport, Touring, Urban, Wet), empat preset suspensi, dan empat peta penyaluran tenaga.
Bagi yang ingin bepergian jauh tanpa mengorbankan kemewahan dan keamanan, V4 RS menawarkan standar: radar depan, kontrol jelajah adaptif (ACC), deteksi titik buta, dan peringatan tabrakan depan – fitur touring premium yang sudah terintegrasi pada pesaing elektrik dan menunjukkan tren pada model-model kelas atas seperti BMW Vision CE.
Dalam perbandingan langsung, Multistrada V4 RS menantang rival berat mana pun, termasuk versi eksklusif superbike dan naked tourer. Sementara beberapa model mencoba menonjolkan diri dengan tampilan atau tenaga brutal, Ducati menggabungkan performa murni, fungsionalitas touring penuh, dan bantuan elektronik prediktif yang belum pernah disatukan dalam bentuk ini – solusi lengkap bagi mereka yang mencari sensasi dan kepraktisan.
Poin-Poin Kunci Inovasi Multistrada V4 RS
- Desmosedici Stradale V4 180 hp sebagai standar
- Pengurangan bobot ekstrem: 2,5 kg titanium dan baterai litium
- Sistem DVO elektronik prediktif
- Paket lengkap radar dan bantuan touring
- Tenaga maksimum di semua gigi (“mode tenaga penuh”)
- Subrangka titanium yang diperkuat untuk bagasi
- Desain terinspirasi superbike, tetapi dengan fokus pada perjalanan jauh
Perbandingan vs. Rival Premium (Poin-Poin)
- Lebih bertenaga dari KTM Super Duke GT (180 hp vs. 175 hp)
- Bobot lebih ringan dari BMW S1000XR
- Lebih banyak elektronik onboard daripada Triumph Tiger 1200
- Pertama dengan paket radar lengkap di kelas ini
- Terinspirasi superbike, tetapi tidak mengabaikan kenyamanan touring sesungguhnya
Harga global Ducati Multistrada V4 RS adalah US$ 39.995, mencerminkan puncak teknologi di dunia motor sport touring. Model eksklusif, sudah layak koleksi, siap mencetak sejarah dan mempercepat tren bersama fenomena seperti Ducati XDiavel V4.
Jika Anda mencari motor yang memberikan emosi sporty maksimal, kenyamanan sejati, dan keamanan aktif generasi terbaru – Multistrada V4 RS adalah tolok ukur global baru dalam sport touring. Masa depan kemewahan dan performa dalam perjalanan jauh telah tiba, siap untuk mendikte ritme global.
Sekarang giliran Anda: apakah Multistrada V4 RS memikat Anda karena sportivitasnya yang mutlak, teknologi, atau fitur touring-nya? Berikan pendapat Anda dan bagikan apa yang paling mengejutkan Anda dalam peluncuran bersejarah ini!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.