Se melakukan Dreame, yang dikenal dengan elektronika rumah tangga, telah mengonfirmasi lompatan mereka ke hipermobil dengan EV murni dan ultra mewah yang direncanakan untuk 2027. Janjinya langsung: membangun “mobil tercepat di dunia” dengan ekosistem pintar yang melampaui apa yang terlihat di segmen mewah.
Apa yang Dreame janjikan dengan EV ultra‑luxury untuk 2027?
Poin pertama: posisi. Model ini akan debut dengan sasaran langsung ke liga rekord, fokus pada akselerasi brutal, kecepatan maksimum di atas 400 km/jam, dan rekayasa berbasis downforce serta efisiensi termal. Ucapan ini termasuk pengalaman berkendara “definitif” dan kabin yang secara native terhubung dengan perangkat pribadi dan IoT rumah.
Poin kedua: ambisi yang terukur waktu. Dengan tim khusus hampir seribu ahli dan rencana produk matang, targetnya adalah bersaing langsung dengan hiper mobil listrik dan hybrid terkenal, di mana nama seperti Bugatti Tourbillon mendefinisikan ulang kemewahan, ringannya bobot, dan integrasi digital di level milioner.
Fundamentals teknik apa yang mendukung ambisi “tercepat”?
Untuk menandingi Veyron, paket harus mampu memberikan daya sekitar 1 MW (atau lebih), penggerak semua roda dengan vektorisasi aktif, suspensi adaptif, dan aerodinamika aktif full-stack. Motor listrik berputar tinggi, inverter SiC, pendinginan cairan multi-sirkuit, dan monocoque karbon juga diharapkan untuk menjaga massa dan kekakuan sesuai target.
Dalam pengujian benchmark terbaru, hiper mobil EV menunjukkan di mana batasnya: Lotus Evija dengan ~2.000 cv telah meningkatkan standar daya, sedangkan pengelolaan termal dan pengiriman daya yang berkelanjutan terbukti sama pentingnya dengan angka puncak.
Siapa saja saingan langsung dan di mana Dreame perlu unggul?
Pasar saat ini diukur dari akselerasi, kecepatan maksimum yang terbukti, konsistensi putaran, dan keberulangan performa dalam kondisi nyata. Ujian terakhir “rekor daya tahan” menunjukkan bahwa menjadi cepat saja tidak cukup; harus selalu cepat, seperti yang ditunjukkan oleh AMG GT XX Hyper EV yang mengumpulkan pencapaian secara berurutan secara global.
Dalam bidang kecepatan tertinggi, duel antara ICE berkapasitas sangat tinggi dan EV ekstrem masih berlangsung. Perdebatan tentang Jesko dan listrik bermil-mil per jam menggambarkan pertarungan teknik antara hambatan dan kestabilan, seperti yang dianalisis dalam “Perang Raksasa: Jesko Absolut vs Nevera”.
Bagaimana integrasi pintar dan ekosistem bisa menjadi keunggulan nyata?
Dreame menjanjikan ekosistem cerdas tanpa gesekan: mobil sebagai ekstensi dari rumah pintar dan ponsel, dengan profil berkendara dinamis, rutinitas pra‑penyetelan suhu, keamanan proaktif, dan hiburan adaptif. Perangkat lunak ini berorientasi pada pengalaman pengguna yang mulus, pembaruan OTA yang kuat, dan API untuk mitra premium yang memungkinkan integrasi mudah.
Dalam hal validasi publik, EV ekstrem terus menunjukkan pencapaian performa dan stabilitas tinggi, dengan capaian seperti rekam kecepatan Yangwang U9 yang memperkuat narasi bahwa era hiper mobil listrik sudah hadir — dan menaklukkan itu akan membutuhkan sesuatu yang benar-benar baru.
Rentang teknik minimum yang diharapkan (untuk “rival Veyron”)
- Daya: ~1.000–2.000 cv
- 0–100 km/jam: di bawah 2,0 detik
- Kecepatan maksimum: 400+ km/jam
- Vektorisasi torsi AWD
- Monocoque serat karbon
- Aerodinamika aktif penuh
- Pendinginan multi-sirkuit
- Rem karbon keramik
Perbandingan cepat (kompetisi langsung)
- Bugatti (Tourbillon): 1.800 cv hybrid
- Evija: ~2.000 cv 100% listrik
- Nevera: ~1.900 cv, rekor SG
- Jesko: ICE fokus pada Vmax
- Target Dreame: “tercepat”
FAQ — Pertanyaan singkat dan langsung
- Apakah 100% listrik atau hybrid? Secara resmi, murni listrik — fokus pada motor berkinerja tinggi sendiri.
- Kapan datang? Debut direncanakan tahun 2027, dengan komunikasi teknis yang meningkat sampai saat itu.
- Akan punya penggerak semua roda? Untuk level yang dijanjikan, diharapkan menggunakan beberapa motor dan AWD dengan vektorisasi aktif.
- Perkiraan harga? Ultra mewah; kisaran umumnya di atas US$ 1.000.000 secara global.
- Apa yang bisa membedakan? Integrasi native dengan rumah pintar, UX tingkat tinggi, dan performa yang bisa diulang.
Tanda yang harus diperhatikan hingga 2027
- Prototipe dan telemetri
- Pengujian resmi di lintasan
- Kerjasama ban dan rem
- Berat dan kekakuan monocoque
- Kapasitas pengisian daya cepat
- Perangkat lunak dan pembaruan OTA
Konteks akhir: “bersaing dengan Veyron” saat ini berarti mengalahkan EV 2000 cv dan hybrid dengan rekayasa halus. Dan itu hanya terwujud saat pengukuran diaudit secara resmi, sesuatu yang telah dibuktikan oleh materi dan metode dalam perlombaan rekor terbaru — dari lonjakan akselerasi hingga maraton ketahanan.
Sekarang giliran Anda: apa yang perlu diprioritaskan Dreame — kekuatan mentah, kecepatan tertinggi nyata, atau pengalaman pengguna yang mengubah aturan permainan? Tinggalkan komentar Anda dan mari kita diskusikan secara teknis.
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.