Bentley Continental GT 2025 dan 671 dk Hibrida: Apakah Layak dengan Harga Eksklusifnya?

Bersiaplah, karena dunia otomotif mewah baru saja menerima kejutan yang menyenangkan. Bentley, legenda Inggris yang dikenal dengan prestise dan performa, meluncurkan model baru 2025 Continental GT Core dan Azure, dan, jujur saja, mereka sedang menjadi perbincangan hangat. Tapi jangan kira ini cuma hal biasa; ini adalah perubahan fokus yang bahkan bisa mengejutkan para skeptis sekalipun. Apakah ini langkah brilian atau justru kesalahan?

Artikel ini membahas secara mendalam apa yang sebenarnya ditawarkan oleh “pendatang baru” dalam lini Continental GT ini. Jika Anda seorang penggemar mobil berkinerja tinggi atau sekadar menghargai puncak kemewahan otomotif, teruslah membaca. Kita akan mengungkap setiap detail, tiap terobosan teknik, dan kontroversi yang mengitari mesin-mesin yang berjanji meredefinisi konsep “grand touring” ini.

Mendefinisikan Ulang Kemewahan Hibrida: Apa Perubahan di Jantung Bentley?

Bentley selalu identik dengan tenaga mentah dan kemewahan yang mencolok, bukan? Namun model 2025 Continental GT Core dan Azure hadir dengan pendekatan yang agak berbeda. Sementara varian “varsity” – Speed dan Mulliner – sudah mengesankan kami dengan powertrain Hybrid Ultra Performance 771 tenaga kuda, anggota baru ini membawa versi yang sedikit lebih “terkendali” dari sistem hybrid berperforma tinggi yang sama.

Apa artinya ini dalam praktik? High Performance Hybrid baru, yang hadir di Core dan Azure, menghasilkan tenaga gabungan yang mengesankan yaitu 671 tenaga kuda. Ini adalah mesin V-8 biturbo 4.0 liter dengan 512 tenaga kuda, dipasangkan dengan motor listrik bertenaga 188 tenaga kuda, semua dikelola oleh transmisi kopling ganda delapan percepatan. Mesin yang luar biasa, tapi intinya adalah niatnya: Bentley dengan jelas mengarahkan model-model ini untuk fokus pada “grand touring” dan kenyamanan, bukan performa murni di lintasan. Ini adalah taruhan yang berani, mengingat warisan mereknya.

Hierarki Baru dalam Lini Continental GT

• Lini “Varsity” (Performa Ekstrem): Speed dan Mulliner, dengan tenaga 771 dk.
• Lini “Junior-Varsity” (Kemewahan dan Grand Touring): Core dan Azure, dengan tenaga 671 dk.

Desain dan Keanggunan: Bagaimana Membedakan Generasi Baru?

Di dunia di mana setiap detail mengekspresikan eksklusivitas, bagaimana Bentley membedakan model-model barunya? Secara visual, Core dan Azure memiliki identitas yang berbeda, meski keduanya berbagi dasar kemewahan yang tak diragukan. Azure, misalnya, menampilkan emblem “Azure” di spatbor dan banyak detail krom yang membuatnya semakin bersinar, seolah ia butuh itu, ya kan? Grill depan dengan 11 bilah vertikal dan intake bawah berlapis krom adalah suguhan tersendiri, dipadukan dengan velg eksklusif berukuran 22 inci. Ini adalah mobil yang memberi tahu “saya datang” tanpa harus merendahkan diri.

Sementara Core mengadopsi gaya yang lebih sederhana, dengan grill utama hitam yang dibingkai oleh krom dan satu batang krom vertikal tengah. Ini adalah tipe desain yang tak perlu berteriak untuk diperhatikan. Keduanya, bagaimanapun, menawarkan “animated welcome lamps” dari Mulliner sebagai opsi, sebuah kemewahan yang membuat Anda merasa seperti bangsawan setiap kali masuk. Ini adalah Bentley menunjukkan bahwa, bahkan pada model “pemula” (dan saya tidak suka istilah itu untuk mobil seperti ini), perhatian terhadap detail sangat ekstrem. Untuk pengalaman kemewahan yang lebih mendalam, lihat bagaimana Mercedes-Maybach GLS 600 mengangkat standar kemewahan tiada tara.

Santuari Beroda: Kenyamanan Interior yang Tak Tertandingi.

Jika ada satu hal yang dikuasai Bentley, itu adalah mengubah kabin menjadi santuari kenyamanan. Dan Continental GT Core dan Azure yang baru bukan pengecualian. Setiap sentimeter kabin adalah penghormatan terhadap kulit kualitas tertinggi dan “perawatan diri,” seperti yang mereka sebut. Tempat di mana Anda merasa diselimuti kemewahan, bahkan pada model Core. Saking nyamannya, hampir terasa tidak pantas.

Azure, sebagai murid dari top line Mulliner, membawa filosofi “perawatan diri” ini ke level yang lebih tinggi. Dilengkapi standar dengan lapisan kayu walnut open-pore dan pelapis pintu berlapis bantal 3D yang sangat menyenangkan. Dan jika Anda memiliki saldo rekening yang mendukung keinginan paling eksentrik, bersiaplah: ada opsi lapisan bergaris dan “menu rahasia” dari opsional yang bisa membuat siapa saja tergila-gila. Kursi depan yang dipanaskan, berventilasi, dan berfungsi pijat adalah standar, begitu juga paket Touring, Comfort, dan Mood Lighting. Paket Touring adalah “relaksasi” terbaik, dengan pengendali kecepatan adaptif, visi malam, dan head-up display. Untuk memahami lebih jauh bagaimana merek-merek mewah fokus pada atribut spesifik selain tenaga, lihat bagaimana Motor Hibrida Lincoln Corsair 2026 mengutamakan kualitas lain.

Performa dan Kontroversi: Apakah Ban Benar-benar Membatasi Potensi?

Kita sampai pada titik kritis, cherry asam di atas kue. Model Core dan Azure menjanjikan akselerasi 0-100 km/jam sekitar 3,2 hingga 3,5 detik, dengan kecepatan maksimum 270 km/jam. Angka yang mengesankan, bukan? Mereka berbagi teknologi penanganan dengan lini “varsity”, seperti peredam katup ganda, pegas udara dua ruang, diferensial belakang terbatas secara elektronik, dan poros belakang yang bisa mengarahkan. Secara teori, ini adalah mesin pemakan tikungan.

Tapi inilah “tapi”, titik lemah, hal **sial** yang tidak ada yang duga: bannya. Pirelli P Zero Elect 22 inci yang mengutamakan resistensi gulir rendah daripada cengkraman maksimal, digambarkan sebagai “pembatas” potensi rangka. Sumber briefing, Car and Driver, bahkan menyebut ini sebagai “Continental GT pertama yang mengelus ban di bawah ambang batas ketakutan kami.” Bayangkan frustrasi memiliki segala rekayasa hebat namun terhambat oleh ban. Bentley tampaknya condong ke filosofi tenaga lebih besar dengan efisiensi lebih baik, sementara handling dikesampingkan. Ini adalah perubahan paradigma yang bisa menimbulkan banyak pendapat. Bagi pencari tenaga hibrida yang benar-benar insane, Corvette ZR1X 2026 yang menjanjikan 1250 dk hibrida mungkin lebih cocok.

Efisiensi dan Masa Depan: Apakah Hibridisasi Layak?

Zaman elektrifikasi sudah tiba, dan Bentley ikut ambil bagian. Model Core dan Azure menawarkan jarak tempuh listrik sekitar 63 kilometer (perkiraan EPA), cukup layak untuk penggunaan harian di kota. Konsumsi bahan bakar gabungan sekitar 8,0 liter per 100 km, atau mengesankan 4,5 MPGe gabungan bensin dan listrik. Ini menunjukkan bahwa merek ini serius menatap masa depan tanpa mengorbankan keunikan yang dimilikinya.

Harga dasar mulai dari sekitar 4,5 miliar Rupiah untuk GT Coupé dan sekitar 4,9 miliar Rupiah untuk GTC Convertible. Investasi besar, namun mencerminkan eksklusivitas dan teknologi yang tersemat. Dengan paket baterai ion-lithium 22 kWh dan charger onboard 11,0 kW, pengalaman hibrida bukan sekadar “cap hijau”; melainkan bagian integral dari mobil ini. Untuk wawasan lebih dalam tentang revolusi baterai listrik dan jarak tempuhnya yang mengesankan, simak artikel kami yang terperinci.

Spesifikasi Penting (2025 Bentley Continental GT/GTC Core & Azure)

• Mesin dan Tenaga

  • V-8 biturbo 32 katup DOHC intercooler: 512 dk, 770 Nm.
  • Motor listrik AC: 188 dk, 450 Nm.
  • Total Output Gabungan: 671 dk, 930 Nm.
  • Baterai: Paket ion-litium 22 kWh.
  • Charger Onboard: 11,0 kW.
  • Transmisi: otomatis kopling ganda 8 percepatan.

• Dimensi dan Berat

  • Jarak poros roda: 284,7 – 284,9 cm.
  • Panjang: 489,5 cm.
  • Lebar: 196,6 cm.
  • Tinggi: 139,2 – 139,7 cm.
  • Volume bagasi: 142 – 255 liter.
  • Perkiraan berat kotor: 2472 – 2654 kg.

• Performa (Perkiraan)

  • 0-96 km/jam: 3,2–3,5 detik.
  • 0-160 km/jam: 7,0–7,3 detik.
  • Perempat mil: 11,6–11,3 detik.
  • Kecepatan Maksimum: 270 km/jam.

Perbandingan: Bentley Continental GT Core/Azure vs. Rival Kemewahan Hibrida

Dengan menempatkan Continental GT Core dan Azure di pasar, Bentley tidak hanya bersaing dalam segmen kemewahan, tetapi juga dalam ranah performa hybrid dengan fokus pada grand touring. Bagaimana mereka dibandingkan dengan para pemain berat dan pendatang baru?

• Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: Menawarkan powertrain plug-in hybrid yang lebih fokus pada performa sportif, namun tanpa tingkat kerajinan dan kemewahan sekelas Bentley. Harganya mungkin sedikit lebih terjangkau, tetapi opsi personalisasi meningkatkan biaya.
• Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: Monster tenaga hybrid, fokus pada performa murni dengan akselerasi brutal. Kemewahan ada, tapi prioritasnya adalah lintasan, berbeda dengan pendekatan santai Bentley.
• Aston Martin DB12: Grand tourer klasik, fokus pada keanggunan dan performa mesin konvensional. Meskipun bukan hybrid, ini adalah pesaing langsung dalam segmen kemewahan dan grand touring, dengan filosofi mesin yang berbeda.
• BMW Seri 8 Gran Coupé (varian tertinggi): Menawarkan keseimbangan antara kemewahan dan performa, dengan opsi mesin mild-hybrid. Merupakan alternatif yang lebih terjangkau, namun belum sebanding dengan pedigree dan eksklusivitas Bentley. Strategi BMW dengan XM 2026 juga menonjolkan tenaga besar, mirip dengan pencarian keunggulan di segmennya masing-masing.

Bentley menonjol dengan perpaduan kerajinan tradisional, kemewahan tiada banding, dan pengenalan efisiensi hybrid yang tidak mengurangi pengalaman grand touring — walau ban bisa sedikit menurunkan performa di lintasan. Mereka tidak berusaha jadi mobil tercepat di lintasan, tapi yang paling nyaman dan mewah di jalan raya. Ini nuansa penting, dan mungkin penyelamat bagi yang tidak hidup di trek balap.

Pertanyaan Umum tentang Bentley Continental GT 2025

1. Apa perbedaan utama antara model Core/Azure dan Speed/Mulliner? Perbedaan utama terletak pada powertrain hybrid: Core dan Azure memakai High Performance Hybrid (671 dk), sedangkan Speed dan Mulliner menggunakan Ultra Performance Hybrid (771 dk), dengan fokus lebih pada dinamika dan kemewahan superlatif.
2. Apakah ban Pirelli benar-benar menjadi masalah untuk performa? Ya, briefing menyarankan bahwa ban Pirelli P Zero Elect, yang mengutamakan resistensi gulir rendah, membatasi potensi dinamis chassis yang sebenarnya jauh lebih mampu.
3. Berapa jarak tempuh listrik dari model baru ini? Jarak tempuh listrik perkiraan adalah 63 kilometer dalam mode listrik penuh (39 mil).
4. Berapa harga awal model Core dan Azure? Harga dasar Continental GT Core sekitar 4,5 miliar Rupiah, sedangkan GTC Convertible Azure mulai dari sekitar 4,9 miliar Rupiah.

Jujur, pada akhirnya, Bentley Continental GT Core dan Azure 2025 menandai evolusi yang **luar biasa** dalam strategi Bentley. Mereka tidak sekadar menambahkan motor listrik untuk memenuhi aturan; mereka mendefinisikan ulang apa artinya menjadi grand tourer mewah untuk era baru. Prioritas jelas adalah grand touring dan kenyamanan, jejak yang lebih santai dan elegan ketimbang obsesi mengalahkan waktu putaran. Dan sejujurnya, bagi mayoritas pemilik Bentley, yang penting adalah perjalanan, bukan balapan, setuju? Masalah ban itu adalah detail, memang, tapi mengungkapkan prioritas: kenyamanan dan efisiensi sebelum performa mentah. Jika Anda mencari mesin yang membungkus Anda dalam kemewahan, sedikit listrik, dan menjadi kenikmatan dikendarai berjam-jam, Bentley ini, sungguh, adalah pilihan tepat. Jika Anda ingin meraung di aspal, mungkin perlu “set ban” yang lebih lengket atau cari saudara “varsity”-nya. Tapi untuk kehidupan nyata, janji “grand and the touring” lebih dari terpenuhi.

Bagaimana pendapat Anda tentang arah baru Bentley ini? Tinggalkan komentar di bawah dan mari kita berdiskusi!