मिथक वापस आ गया है! Renault 5 Turbo 3E की विशिष्टताएँ देखें: 555 एचपी (cv), 3.5 सेकंड में 0 से 100 और एक लुभावनी डिज़ाइन। आपको यह देखना होगा!
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इलेक्ट्रिक Renault 5 Turbo 3E की पहली सार्वजनिक उपस्थिति से ऑटोमोटिव दुनिया आश्चर्य और उत्साह से भर गई। यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक “मिनी-सुपरकार” 80 के दशक की प्रतिष्ठित हॉट हैच को एक जीवंत श्रद्धांजलि है, जो उन्नततम इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक के साथ पुरानी यादों को जोड़ती है।
हिस्टोरिक टूर डे कोर्स के दौरान कोर्सिका की सड़कों पर उत्साह छा गया, जहां Renault 5 Turbo 3E ने अपना पहला सार्वजनिक प्रदर्शन किया। इस आयोजन को 1985 में मैक्सी 5 टर्बो के साथ जीन रग्नोट्टी की महान जीत की 40वीं वर्षगांठ मनाने के लिए चुना गया था, जिससे इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप की शुरुआत में ऐतिहासिक महत्व की एक परत जुड़ गई। अनुभवी जूलियन सॉनियर द्वारा चलाए जा रहे 5 Turbo 3E को Notre Dame de la Serra और Montegrosso के क्लासिक चरणों में फिसलते और ड्रिफ्ट करते देखना एक ऐसा शानदार दृश्य था जिसने सभी उपस्थित लोगों को प्रभावित किया, एक नए युग में Renault के प्रदर्शन DNA की पुष्टि की।
अचंभित कर देने वाला इलेक्ट्रिक प्रदर्शन
हालांकि यह अपने पूर्ववर्ती की साहसी रेखाओं और रेट्रो सार को बरकरार रखता है, 5 Turbo 3E एक आधुनिक इंजीनियरिंग मशीन है। अल्पाइन के इंजीनियरों द्वारा विकसित, यह कार 800 वोल्ट आर्किटेक्चर और 70 kWh की बैटरी अपनाती है, जो पहियों में लगे दो रियर मोटरों को पावर देती है। साथ में, वे प्रभावशाली 555 हॉर्स पावर (410 kW) और 3,540 lb-ft का भारी टॉर्क प्रदान करते हैं, जो कार को 3.5 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचा देता है। यह प्रदर्शन का एक ऐसा स्तर है जो कई समकालीन सुपरकारों को टक्कर देता है और साबित करता है कि इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों का भविष्य रोमांचक है, ठीक वैसे ही जैसे उच्च प्रदर्शन वाले मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक जैसे अन्य आशाजनक प्रोजेक्ट हैं।
उन्नत तकनीक और स्वायत्तता
अंतर्निहित तकनीक केवल शक्ति तक सीमित नहीं है। Renault का दावा है कि 5 Turbo 3E WLTP चक्र पर 250 मील (लगभग 400 किमी) से अधिक की स्वायत्तता प्रदान करता है, जो इसे इसके प्रदर्शन खंड के लिए आश्चर्यजनक रूप से व्यावहारिक इलेक्ट्रिक कार बनाता है। इसके अलावा, चार्जिंग एक मजबूत बिंदु है: 330 किलोवाट डीसी चार्जर के कारण लगभग 15 मिनट में 15% से 80% तक। यह रिचार्जिंग गति उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के लिए महत्वपूर्ण है, जहां हर सेकंड मायने रखता है, और इसे एक ऐसी लीग में रखती है जहां मिनटों में चार्ज होने वाली बैटरी तक की तलाश की जाती है।
प्रतिष्ठित डिज़ाइन और विशिष्टता
हल्के एल्यूमीनियम प्लेटफॉर्म पर कार्बन फाइबर सुपरस्ट्रक्चर के साथ निर्मित, कार का वजन 1,450 किलोग्राम से थोड़ा कम है, जो “मिनी-सुपरकार” के लेबल को पूरी तरह से सही ठहराता है, जैसा कि अल्पाइन में नवाचार, अवधारणा और परियोजना निदेशक फिलिप वारेट ने जोर दिया। डिज़ाइन अतीत के लिए एक श्रद्धांजलि है, लेकिन एक आधुनिक और आक्रामक व्याख्या के साथ जो क्लासिक रैलियों के उत्साह को उजागर करती है। यह दृष्टिकोण, जो दो दुनियाओं के सर्वश्रेष्ठ को एकजुट करता है, अन्य लॉन्च के समान है जो भविष्यवादी स्पर्श के साथ अतीत को पुनर्जीवित करना चाहते हैं, जैसे कि Lancia Pu+Ra Montecarlo। उत्साही लोगों के लिए, विशिष्टता एक कारक होगी: केवल 1,980 इकाइयां ही निर्मित की जाएंगी, जो मूल Renault 5 Turbo के लॉन्च वर्ष का एक स्पष्ट संदर्भ है। इसे प्राप्त करने का इंतजार, खासकर यूरोप के बाहर, लंबा और उत्सुकता भरा होने का वादा करता है, ठीक वैसे ही जैसे आने वाली अन्य इलेक्ट्रिक हॉट हैच की अपेक्षा है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
