एक प्रसिद्ध यूट्यूबर ने टेस्ला के कैमरा आधारित ड्राइवर सहायता तकनीक और लेक्सस के LiDAR सिस्टम की तुलना की। उद्देश्य? यह पता लगाना कि दोनों में से कौन सा सिस्टम बाधाओं से बचने और सुरक्षा सुनिश्चित करने में अधिक प्रभावी है, डमीज का उपयोग करके सिमुलेशन में।
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सामना: टेस्ला मॉडल Y बनाम लेक्सस RX LiDAR के साथ
मार्क रोबर, जो अपनी इंजीनियरिंग और प्रायोगिक परीक्षणों के वीडियो के लिए जाने जाते हैं, ने एक टेस्ला मॉडल Y और लुमिनार की LiDAR तकनीक से लैस एक लेक्सस RX की तुलना करते हुए कई प्रयोग किए। मुख्य फोकस दोनों वाहनों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करना था, जब जोखिम भरे परिदृश्यों में, जहां बाधा का पता लगाने में विफलता के कारण दुर्घटना हो सकती थी – जिसे बच्चों के डमी के माध्यम से दर्शाया गया।
अंतिम परीक्षण सबसे प्रभावशाली था: दोनों एसयूवी को एक नकली दीवार के खिलाफ निर्देशित किया गया, जो थिएटर सेटिंग की तरह थी। विचार यह था कि एक ऐसी स्थिति का अनुकरण किया जाए जहां दृश्य धारणा भ्रामक हो सकती है। परिणाम ने प्रौद्योगिकियों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर को उजागर किया।
प्रारंभिक परीक्षण: वास्तविक परिदृश्यों में भिन्न प्रदर्शन
प्रारंभिक परीक्षणों में, लेक्सस ने 64 किमी/घंटा की गति से सड़क पर खड़े एक डमी का पता लगाने में सटीकता दिखाई। टेस्ला, केवल आपातकालीन ऑटो ब्रेकिंग का उपयोग करते हुए, प्रारंभ में विफल रहा और डमी को टक्कर मार दी। लेकिन, आश्चर्यजनक रूप से, जब ऑटोपायलट को सक्रिय किया गया, तो टेस्ला ने परीक्षण को दोबारा करते समय समय पर रुक जाने में सफल रहा।
एक अन्य परिदृश्य में, दोनों गाड़ियों ने एक खड़ी कार के पीछे से दौड़ते डमी से बचने में अच्छी तरह से प्रदर्शन किया। हालाँकि, टेस्ला को धुंध और बारिश की परिस्थितियों में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जबकि सूर्यास्त की रोशनी का अनुकरण करते समय यह अपेक्षाकृत अच्छे से निपट गया।
नकली दीवार का परीक्षण: टेस्ला की आश्चर्यजनक विफलता
अंतिम परीक्षण, नकली दीवार के साथ, टेस्ला की प्रणाली की एक महत्वपूर्ण सीमा को उजागर करता है। लेक्सस, जो LiDAR से सुसज्जित है, ने भौतिक दीवार का पता लगाते ही बिना किसी समस्या के ब्रेक लगाई, दृश्य भ्रम को नजरअंदाज किया। आखिरकार, LiDAR वातावरण की ज्यामिति का पता लगाता है, केवल छवियों को नहीं।
इसके विपरीत, टेस्ला का ऑटोपायलट, जो कैमरों और कंप्यूटर विजन पर आधारित है, ने चित्रित दीवार को वास्तविक पृष्ठभूमि के रूप में व्याख्या किया। परिणाम नाटकीय था: मॉडल Y फोम की दीवार को पार कर गया, इसे पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया और पीछे रखे डमी को टक्कर मार दी। यह परिणाम टेस्ला की प्रणाली की दृश्य व्याख्या पर निर्भरता को उजागर करता है, जो भ्रांतियों द्वारा ठग सकती है।
LiDAR बनाम कैमरे: क्या यह सुरक्षा का मुद्दा है?
टेस्ला ने अपने वाहनों में LiDAR सेंसर का उपयोग न करने का विकल्प चुना, जो तकनीकी क्षेत्र में एक विवादास्पद निर्णय है। विशेषज्ञों का तर्क है कि केवल कैमरों पर निर्भरता कुछ स्थितियों में सुरक्षा को खतरे में डाल सकती है। यूट्यूबर द्वारा किए गए परीक्षण ने इस चिंता की पुष्टि की प्रतीत होती है, विशेष रूप से उन परिदृश्यों में जहां दृश्य धारणा चुनौतीपूर्ण होती है।
हालाँकि टेस्ला की कैमरा प्रणाली में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है, लेकिन नकली दीवार का परीक्षण यह दर्शाता है कि अभी भी महत्वपूर्ण सीमाएँ हैं। LiDAR की क्षमता “देखने” की, चाहे दृश्य रूप क्या हो, वातावरण की ज्यामिति का पता लगाने की, एक अतिरिक्त सुरक्षा परत प्रदान करती है, जैसे इस विशेष प्रयोग में लेक्सस के बेहतर प्रदर्शन से स्पष्ट है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
