बढ़ती इलेक्ट्रिक कारों और कम क्षमता वाले इंजनों की लहर के बीच, V12 इंजन तकनीकी उत्कृष्टता और यांत्रिकी के प्रति जुनून का प्रतीक बने हुए हैं। पर्यावरणीय प्रतिबंधों और छोटे इंजनों की दक्षता के बावजूद, उच्च श्रेणी की कार निर्माता 2025 में इन 12-सिलेंडर के विशाल इंजनों से लैस मॉडल पेश करना जारी रखे हुए हैं। यह लेख उन दस कारों की खोज करता है जो इस परंपरा को बनाए रखते हुए प्रदर्शन, ध्वनि परिष्कार और बिना किसी समझौते के विशिष्टता को जोड़ती हैं।
फेरारी 12सिलिंड्री स्पाइडर: अंतिम V12 नैचुरल
फेरारी 12सिलिंड्री स्पाइडर नैचुरल V12 इंजन के अंतिम अवतारों में से एक है, एक यांत्रिक रत्न जो टर्बोचार्जर्स के बिना 830 हॉर्सपावर प्रदान करता है। 2024 में खुलासा किया गया कन्वर्टिबल संस्करण टॉर्क की रैखिक डिलीवरी और एक धातु की गड़गड़ाहट को बनाए रखता है जो 9,500 rpm तक फैली हुई है। चेसिस, जो फिक्स्ड रूफ की अनुपस्थिति के लिए मजबूत किया गया है, एल्यूमिनियम और कार्बन फाइबर के मिश्र धातुओं का उपयोग करता है, जो कूपे संस्करण के समान संरचनात्मक कठोरता सुनिश्चित करता है। ट्रांसमिशन एक डुअल-क्लच आठ-स्पीड है, जो 30 मिलीसेकंड में बदलाव को समन्वयित करता है, जबकि सक्रिय एरोडायनामिक्स निरंतर डाउनफोर्स और हवा के प्रतिरोध को संतुलित करने के लिए अनुकूलित होता है। यूरोप में अनुमानित कीमत €395,000, स्पाइडर केवल एक स्पोर्ट्स कार नहीं है, बल्कि फेरारी की नैचुरल इंजनों के प्रति प्रतिरोध का प्रमाण है।
रोल्स-रॉयस घोस्ट सीरीज II V12: अनुकूलित परिष्कार
2025 के लिए अपडेट किया गया, रोल्स-रॉयस घोस्ट सीरीज II 6.75-liter V12 बिटलर को बनाए रखता है, अब 612 हॉर्सपावर और 950 Nm टॉर्क के साथ। नवीनता सैटेलाइट-सहायता वाली ट्रांसमिशन में है, जो GPS डेटा का उपयोग करके मोड़ों में गियर्स को पूर्व-चुनता है, अनावश्यक बदलावों को कम करते हुए प्रवाह में सुधार करती है। फ्लैगबियरर सिस्टम, जिसमें फ्रंट कैमरे शामिल हैं, सड़क की सतह को स्कैन करता है और हर 5 मिलीसेकंड में सस्पेंशन को समायोजित करता है, जिससे असमानताओं पर “तैरने” की भावना पैदा होती है। आंतरिक सज्जा, न्यूजीलैंड की भेड़ की ऊन और धीमी वृद्धि वाली लकड़ी से ढकी है, जिसमें 18 स्पीकर और सक्रिय शोर रद्दीकरण के साथ Bowers & Wilkins साउंड सिस्टम शामिल है। €344,000 से शुरू होने वाली कीमत के साथ, घोस्ट सीरीज II विवेकपूर्ण विलासिता को फिर से परिभाषित करता है, WLTP साइकिल में 6.3 km/l प्रदान करता है – जो 2.6 टन के सेडान के लिए एक उपलब्धि है।
एस्टन मार्टिन वैंक्विश 2025: ब्रिटिश शक्ति का चरम
एस्टन मार्टिन वैंक्विश 2025 अपने 5.2 V12 बिटलर के साथ ब्रांड के लिए एक नया मील का पत्थर स्थापित करता है, जो 835 हॉर्सपावर और 1,000 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। एस्टन मार्टिन की फॉर्मूला 1 टीम के साथ साझेदारी में विकसित, यह इंजन डायरेक्ट इंजेक्शन और वेरिएबल ज्यामिति टरबोस को जोड़ता है, जिससे लेग को 0.3 सेकंड तक कम किया जा सके। ZF की आठ-स्पीड ट्रांसमिशन में एक ई-डिफ रियर है जो पहियों के बीच टॉर्क वितरित करती है, 0-100 किमी/घंटा 3.3 सेकंड में और अधिकतम गति 345 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देती है। चेसिस, पूर्ववर्ती की तुलना में 23% अधिक मजबूत, मैग्नेटोरोलॉजिकल सस्पेंशन का उपयोग करता है जिसमें ट्रैक और कंफर्ट मोड होते हैं, जिससे वास्तविक समय में कठोरता और ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है। ब्राजील में R$5.4 मिलियन की कीमत के साथ, वैंक्विश कस्टमाइजेशन का विस्तृत विकल्प शामिल करता है, जैसे सुपरनोवा रेड पेंट और 21″ मेटल ब्रॉन्ज व्हील्स।
मर्सिडीज-मेबैक S680: V12 जैसे कूटनीतिक वस्तु
मर्सिडीज-मेबैक S680 2025 V12 की परंपरा को एक कार्यकारी लक्जरी पैकेज में निरंतरता देती है। इसका M279 E60 LA इंजन, 6.0 लीटर और 630 हॉर्सपावर, 48V माइल्ड-हाइब्रिड के साथ काम करता है जो स्टार्ट-अप को सुगम बनाता है और ब्रेकिंग में बैटरी को रिचार्ज करता है। Magic Body Control सिस्टम, जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता के साथ अपडेट किया गया है, स्टेरियोस्कोपिक कैमरों के माध्यम से सड़क की ऊंचाइयों का पूर्वानुमान करता है और काली हवा के दबाव को समायोजित करता है। पीछे की सीट, जो मुख्य ध्यान केंद्रित करता है, मसाज कुर्सियों के साथ स्पा फंक्शन (अरोमाथेरेपी और वायु आयनन सहित) और 12.3″ OLED स्क्रीन शामिल है जो जेड कंट्रोलर से संचालित होती है। €228,000 की शुरुआती कीमत के साथ, S680 15.1 l/100km का औसत उपभोग बनाए रखता है, जो उन लोगों के लिए एक विकल्प के रूप में उचित है जो दक्षता की तुलना में स्थिति को प्राथमिकता देते हैं।
रोल्स-रॉयस कलिनन: भौतिकी को चुनौती देने वाला SUV
रोल्स-रॉयस कलिनन 2025 यह सिद्ध करता है कि 2.7 टन का SUV बिना विलासिता को प्रभावित किए एक V12 को समाहित कर सकता है। इसका 6.75-लीटर इंजन 600 हॉर्सपावर और 900 Nm टॉर्क प्रदान करता है, जो 0-100 किमी/घंटा 5.2 सेकंड में तेजी से पहुंचाता है – एक ऐसा आंकड़ा जो 560 लीटर ट्रंक के साथ एक वाहन के लिए प्रभावशाली है, जिसमें पीछे की सीटें झुकने की सुविधा होती है। All-Wheel Steering ट्रांसमिशन पीछे के पहियों को 3 डिग्री तक घुमाने की अनुमति देती है, जो मोड़ के त्रिज्या को 15% कम करती है। आंतरिक सज्जा, जिसमें 1,340 फाइबर ऑप्टिक्स के साथ स्टर्लाइट हेडलाइनर शामिल है, कंसोल में एक इंटीग्रेटेड मिनी फ्रिज और 8K स्ट्रीमिंग के साथ एंटरटेनमेंट सिस्टम शामिल करता है। €380,000 की बेस प्राइस के साथ, कलिनन असाधारण रूप से सुरक्षित ऑफ-रोड क्षमता (21 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस) के साथ अनूठा विलासिता प्रदान करता है।
जेनवो ऑरोरा टूर: स्कैंडिनेविया V12 की प्रतियोगिता में
डेनिश होने के नाते, जेनवो 2025 के ऑरोरा टूर के साथ आश्चर्यचकित करता है, जो तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ जुड़े 6.6 क्वाड-टर्बो V12 से लैस है, कुल 1,850 हॉर्सपावर प्रदान करता है। प्लग-इन हाइब्रिड आर्किटेक्चर 60 किमी तक की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करता है, जबकि कुल शक्ति कार को 450 किमी/घंटा तक पहुंचाती है, इसे दुनिया का सबसे तेज़ उत्पादन V12 बनाती है। बोइंग के साथ साझेदारी में विकसित T1000 फाइबर से बनी बॉडी केवल 1,450 किलोग्राम की है, जिसमें सक्रिय एरोडायनामिक्स शामिल हैं, जिसमें रिट्रैक्टेबल डिफ्यूज़र और फ्रंट विंग शामिल हैं। €2.5 मिलियन की सीमित श्रृंखला में 50 यूनिट्स का उत्पादन किया गया है, ऑरोरा टूर समकालीन ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग की सीमाओं को फिर से परिभाषित करता है।
जेनवो ऑरोरा एगिल: टूर का हल्का भाई
टूर के समान प्लेटफॉर्म साझा करते हुए, जेनवो ऑरोरा एगिल 2025 अधिकतम गति की तुलना में गति पर ध्यान केंद्रित करता है। इसका V12 6.6 लीटर दो टरबोचार्जर खो देता है, स्वाभाविक रूप से 1,250 हॉर्सपावर प्रदान करता है, जबकि तीन इलेक्ट्रिक मोटर कुल को 1,466 हॉर्सपावर तक बढ़ाते हैं। टूर की तुलना में 150 किलोग्राम की कमी (कुल मिलाकर 1,300 किलोग्राम) मैग्नीशियम पैनल और टाइटेनियम सस्पेंशन के माध्यम से प्राप्त की गई है। शुद्ध रियर ड्राइव सिस्टम में सीमित-स्लिप डिफरेंशियल शामिल है, जो टॉर्क वेक्टरिंग द्वारा नियंत्रित होता है, जिससे ड्रिफ्ट मोड में नियंत्रित डेरिप़िंग की अनुमति मिलती है। 100 यूनिट्स तक सीमित उत्पादन के साथ, एगिल की कीमत €1.8 मिलियन है और यह 365 किमी/घंटा तक पहुंचता है, प्रदर्शन के अनुभव को प्राथमिकता देता है।
पागानी यूटोपिया रोडस्टर: गतिशील मूर्तिकला
पागानी यूटोपिया रोडस्टर 2025 इतालवी शिल्प कौशल के दर्शन का चरम प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें 6.0 लीटर और 864 हॉर्सपावर वाला मर्सिडीज-एएमजी M158 V12 इंजन है। कार्बोटेनियम (कार्बन फाइबर और टाइटेनियम) में बनी बॉडी 1,280 किलोग्राम की है, जबकि सात-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, जो वैकल्पिक है, 90 के दशक के सुपरकारों को श्रद्धांजलि देता है। एल्युमिनियम के दरवाजे के हैंडल और सोने में लिपटा एग्जॉस्ट जैसे विवरण 900°C के तापमान के खिलाफ प्रतिरोध सुनिश्चित करते हैं, जबकि साउंड सिस्टम V12 के गड़गड़ाहट को सक्रिय वाल्वों द्वारा नियंत्रित गूंज के साथ समन्वयित करता है। €2.3 मिलियन से शुरू होने वाली कीमत के साथ, प्रत्येक यूटोपिया रोडस्टर बनाने में 3,800 घंटे लगते हैं, जो इसकी वार्षिक 30 यूनिट्स के सीमित उत्पादन को न्यायसंगत बनाता है।
फेरारी 12सिलिंड्री कूप: हंस का गीत
स्पाइडर का कूप भाई, फेरारी 12सिलिंड्री 2025 उसी 6.5 लीटर नैचुरल V12 इंजन को बनाए रखता है, हालांकि एक अधिक कठोर कॉन्फ़िगरेशन में, जिसे फिक्स्ड बॉडी द्वारा अनुमति दी गई है। शक्ति 840 हॉर्सपावर तक बढ़ गई है, जो एक पुनः डिज़ाइन किए गए इनटेक सिस्टम और इंकॉनेल के एग्जॉस्ट के कारण है, जो प्रतिकूल दबाव को कम करता है। रेस मोड आगे के एरोफॉइल को सक्रिय करता है, जो 250 किमी/घंटा पर 390 किलोग्राम डाउनफोर्स उत्पन्न करता है, जबकि साइड स्लिप कंट्रोल 8.0 स्टीयरिंग के माध्यम से ओवरस्टेयर को सही करने की अनुमति देता है। €395,000 में बेचे जाने वाले कूप में मैग्नेटोरोलॉजिकल सस्पेंशन और फोर्ज़्ड मैग्नीशियम पहियों के साथ एसेट्टो फिओरानो पैकेज शामिल है, जिससे 12 किलोग्राम की बचत होती है।
बेंटले कॉन्टिनेंटल GT स्पीड: उत्साह के साथ विलासिता
हालांकि परिणामों में विस्तृत नहीं किया गया है, बेंटले कॉन्टिनेंटल GT स्पीड 2025 को प्रसिद्ध W12 से लैस होने की संभावना है, लेकिन अफवाहें यह सुझाव देती हैं कि इसे 650 हॉर्सपावर वाले V12 बिटलर से बदल दिया जाएगा ताकि उत्सर्जन मानकों को पूरा किया जा सके। अपडेटेड MSB-F प्लेटफॉर्म सक्रिय सस्पेंशन और रियर स्टीयरिंग के साथ आता है, जो मोड़ के त्रिज्या को 10% कम करता है। आंतरिक सज्जा, जो 400 साल पुरानी नट्स की लकड़ी की फिनिश के साथ उपलब्ध है, में 2,200W Naim साउंड सिस्टम शामिल है, जिसमें हेडरेस्ट में पियेज़ोइलेक्ट्रिक ट्रांसड्यूसर होते हैं। €250,000 की अनुमानित कीमत के साथ, स्पीड विलासिता और प्रदर्शन का संतुलन बनाए रखता है, 335 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है।
V12 के रूप में दार्शनिक घोषणा
2025 में V12 इंजनों की निरंतरता केवल तकनीकी विनिर्देशन से परे जाती है – यह सिद्धांतों की एक घोषणा है। फेरारी, रोल्स-रॉयस और जेनवो जैसी कार निर्माता आर्थिक और पर्यावरणीय सुविधाओं को चुनौती देती हैं, अद्वितीय संवेदी अनुभव पेश करती हैं। जबकि नीति निर्माता पूरी इलेक्ट्रिफिकेशन के लिए दबाव डालते हैं, ये कारें साबित करती हैं कि शुद्ध यांत्रिकी के लिए स्थान है, भले ही यह अल्ट्रालक्सरी निचे में हो। उनका अस्तित्व कालातीत नहीं है, बल्कि यह याद दिलाता है कि ऑटोमोटिव जुनून अब भी जीवित है, जो 12 सिलेंडरों के अद्वितीय गड़गड़ाहट से प्रेरित है।