टोयोटा GR यारिस 2025 एक महत्वपूर्ण प्रगति के रूप में आता है, जो हॉट हैचबैक की श्रेणी को एक नए स्तर पर ले जाता है जिसमें 1.6L टर्बो इंजन है जिसे 296 हॉर्सपावर और 401 Nm टॉर्क के लिए पुनः कैलिब्रेट किया गया है। सबसे बड़ी नवीनता आठ गति वाली ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का परिचय है, जो आश्चर्यजनक रूप से मैनुअल संस्करण की तुलना में तेजी से एक्सेलेरेशन प्रदान करता है, 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति मात्र 4.7 सेकंड में पूरी करते हुए, बिना नीचले आरपीएम पर सहजता का त्याग किए।
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ड्राइविंग की गुणवत्ता उत्कृष्टता के उच्च स्तर पर है, खासकर GTS संस्करण में, जिसमें लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल, BBS फ़ॉर्ज्ड व्हील्स और मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर शामिल हैं। सस्पेंशन को कड़ा किया गया है, लेकिन यह दैनिक उपयोग के लिए असाधारण आराम बनाए रखता है, जबकि GR-फोर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को इस तरह से समायोजित किया गया है कि यह वाहन चलाने के अनुभव को और भी अधिक जुड़ा हुआ और व्यक्तिगत बनाता है, जो ब्रांड की रैली विरासत को याद दिलाता है।
परफॉरमेंस और ड्राइविंग आनंद के बावजूद, GR यारिस 2025 का इंटीरियर इसकी सबसे विवादित विशेषता है। कठोर प्लास्टिक का अत्यधिक उपयोग और एक प्राथमिक इंफोटेनमेंट सिस्टम वाहन की उच्च कीमत और इसकी श्रेष्ठ इंजीनियरिंग के साथ टकराते हैं। ऐसे सामग्री चयन के कारण केबिन अपेक्षित से अधिक सस्ती लगती है, जो एक ऐसी कार में मुख्य आलोचना है जो बाकी सभी पहलुओं में लगभग पूर्ण है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
