हार्ले-डेविडसन, मोटरसाइकिलों में एक विश्व प्रसिद्ध प्रतीक, CVO रोड ग्लाइड RR के लॉन्च के साथ नवाचार और प्रदर्शन के मानक को ऊंचा उठाता है। यह मॉडल, जो प्रतिष्ठित कस्टम व्हीकल ऑपरेशन्स कार्यक्रम का हिस्सा है, केवल एक मोटरसाइकिल नहीं है, बल्कि दो पहियों पर इंजीनियरिंग के भविष्य के लिए एक सिद्धांत का बयान है। दौड़ की पृष्ठभूमि को शहरी सड़कों की मांगों के साथ जोड़ते हुए, रोड ग्लाइड RR 2025 के लिए ब्रांड की तकनीकी चोटी के रूप में उभरता है, जो उच्च प्रदर्शन वाले बैगर के अवधारणा को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है।
Screamin’ Eagle 131 V-Twin इंजन से लैस, यह मशीन प्रभावशाली 153 HP और 150 lb-ft टॉर्क देती है, जो इसे पारंपरिक श्रेणियों से परे ले जाती है। यह रिपोर्ट मैकेनिकल नवाचारों, साहसी डिज़ाइन निर्णयों और विपणन रणनीतियों की गहराइयों में उतरती है जो इस गतिशीलता के कृति को समर्थन देती हैं, यह उजागर करती हैं कि हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR को वास्तव में असाधारण मोटरसाइकिल क्या बनाता है।
पिस्टों से सड़कों तक: रोड ग्लाइड RR की प्रतिस्पर्धात्मक उत्पत्ति
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR की प्रेरणा डिजाइन ऑफिसों में नहीं, बल्कि MotoAmerica King of the Baggers श्रृंखला की दौड़ पिस्टों पर उत्पन्न हुई। यह प्रतियोगिता, जो 2020 में शुरू हुई, अब उत्पादन मॉडल को सुसज्जित करने के लिए तकनीकों के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षण क्षेत्र बन गई है। हार्ले-डेविडसन की प्रतिस्पर्धात्मक मोटरसाइकिलें, जो इस श्रृंखला में भाग लेती हैं, पहले से ही 135 HP तक की शक्ति प्राप्त कर चुकी हैं, लेकिन वे तकनीकी विनियमों के एक कठोर सेट के तहत संचालित होती हैं जो संशोधनों को अत्यधिक सीमित करती हैं।
CVO रोड ग्लाइड RR, अपनी बारी में, चेसिस डायनामिक्स, कूलिंग सिस्टम और पिस्टों पर सीखे गए पाठों का सीधे लाभ उठाती है। हार्ले-डेविडसन ने नवाचार समाधान लागू किए हैं जो, दिलचस्प बात है, प्रतियोगिता की विशिष्टताओं द्वारा निषिद्ध माने जाएंगे, यह दिखाते हुए कि वे दौड़ के वातावरण से उपभोक्ता के लिए अंतिम उत्पाद में प्रौद्योगिकी का स्मार्ट ट्रांसफर करते हैं।
CVO की प्रगति: प्रदर्शन और विशेषता में एक छलांग
कस्टम व्हीकल ऑपरेशन्स कार्यक्रम में शामिल, रोड ग्लाइड RR हार्ले-डेविडसन के सीमित संस्करण मॉडल की पंद्रहवीं पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करती है। यह कार्यक्रम मौजूदा मॉडलों के अनन्य और उन्नत संस्करण बनाने के लिए जाना जाता है, जो अनुकूलन, प्रदर्शन और परिष्कार के स्तर को बढ़ाता है। रोड ग्लाइड RR की तुलना उसके पूर्ववर्ती CVO रोड ग्लाइड ST से की जाए, जो Milwaukee-Eight 121 इंजन का उपयोग करता था, जिसमें 127 HP की शक्ति थी, तो प्रदर्शन में यह छलांग उल्लेखनीय है।
रोड ग्लाइड RR में Screamin’ Eagle 131 इंजन का परिचय पिछले मॉडल की तुलना में 20.5% की शक्ति में वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। यह साहसी रणनीति प्रीमियम मोटरसाइकिल बाजार की प्रवृत्तियों के साथ मेल खाती है, जहां Ducati और BMW जैसे निर्माताओं ने लगातार विशेष संस्करण प्रस्तुत किए हैं जिनमें प्रदर्शन में धीरे-धीरे वृद्धि होती है ताकि अधिक से अधिक विशेषता और मांग वाले ग्राहकों को आकर्षित किया जा सके।
Screamin’ Eagle 131: CVO रोड ग्लाइड RR का उच्च प्रदर्शन वाला दिल
Screamin’ Eagle 131 V-Twin 2,147cc (131 क्यूबिक इंच) इंजन हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR के चरित्र को परिभाषित करने वाला केंद्रीय घटक है। यह प्रोपल्सर केवल एक शक्तिशाली इंजन नहीं है, बल्कि यह एक सटीक इंजीनियरिंग का काम है जो सामग्री और निर्माण प्रक्रियाओं में महत्वपूर्ण प्रगति को शामिल करता है। प्रत्येक विवरण को प्रदर्शन और स्थिरता को अधिकतम करने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है, जो सवारी के अनुभव को एक नए स्तर पर ले जाता है।
Screamin’ Eagle 131 इंजन की एक प्रमुख विशेषता CNC-पोर्टेड हेड हैं। कंप्यूटर-नियंत्रित डायजिटल मशीनिंग 0.005 मिमी की सटीकता की अद्भुत सहिष्णुता सुनिश्चित करती है। यह मिलीमीटर की सटीकता 18% बेहतर गैसोलीन प्रवाह का परिणाम देती है, जो कि पारंपरिक मशीनिंग तरीकों की तुलना में है, जिससे वॉल्यूमेट्रिक दक्षता और इसलिए, इंजन की शक्ति को अनुकूलित किया जाता है।
उच्च प्रदर्शन वाले इंजन द्वारा उत्पन्न होने वाले गर्मी के उच्च तापमान का समर्थन करने के लिए, हार्ले-डेविडसन ने इंकॉनल वाल्व का चयन किया। यह निकल-क्रोम मिश्र धातु 1,100°C तक के तापमान को सहन करने में सक्षम है। यह उच्च तापीय प्रतिरोध 22% अधिक वाल्व उठाने की दरें सुनिश्चित करता है, जो पारंपरिक स्टेनलेस स्टील वाल्व की तुलना में है, जिससे उच्च घूर्णन पर सिलेंडरों का भरना और खाली होना अधिक कुशल होता है।
CVO रोड ग्लाइड RR में उपस्थित किंग 6 ट्रांसमिशन पर भी विशेष ध्यान दिया गया है। हेलीकोइडल प्रोफ़ाइल के साथ समुच्चय गियर्स ऑपरेशनल शोर को 4dB(A) कम कर देते हैं, जिससे मोटरसाइकिल चलाने का अनुभव अधिक परिष्कृत और शांत हो जाता है। इसके अलावा, ट्रांसमिशन को 180 lb-ft तक के ट्रांजिएंट टॉर्क लोड का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो यह सुनिश्चित करता है कि यह चरम उपयोग की स्थितियों में भी टिकाऊ और विश्वसनीय रहे।
Screamin’ Eagle 131 इंजन की इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रणाली नवीनतम पीढ़ी की अनुकूली इग्निशन रणनीतियों को अपनाती है। यह प्रणाली प्रत्येक सिलेंडर में 0.1° के वृद्धि में इग्निशन की एडवांस को बदलती है, जो सिलेंडरों के बीच उत्पन्न होने वाले तापीय असंतुलनों को वास्तविक समय में संतुलित करती है। इग्निशन के इस नियंत्रण में सटीकता दहन को अनुकूलित करती है, जिससे बेहतर दक्षता, कम प्रदूषण उत्सर्जन और थ्रॉटल की अधिक तात्कालिक प्रतिक्रिया होती है।
उच्च प्रदर्शन वाले इंजन को पूरा करते हुए, हार्ले-डेविडसन ने CVO रोड ग्लाइड RR को एक पूर्ण-टाइटेनियम आकापोविक (Akrapovič) एग्जॉस्ट सिस्टम से लैस किया है। यह प्रणाली न केवल सामान्य प्रणालियों की तुलना में 10.2 lb का वजन कम करती है, बल्कि इसे एग्जॉस्ट वेव्स के दाल को अनुकूलित करने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है। यह अनुकूलन कम घूर्णन पर टॉर्क में सुधार करता है, जिससे मोटर के उत्तरदायी प्रदर्शन को एक विस्तृत घूर्णन रेंज में प्राप्त किया जा सकता है।
चेसिस और डायनामिक्स: हल्कापन और कठोरता में सामंजस्य
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR का चेसिस इंजीनियरिंग और डिज़ाइन के मामलों में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है। मोटरसाइकिल की संरचना उच्च प्रदर्शन सामग्री के एक अनूठे संयोजन का उपयोग करती है, जिसमें 7075-T6 एल्यूमिनियम स्विंगआर्म और कार्बन फाइबर से सुसज्जित पॉलिमर शामिल हैं। यह सामरिक संयोजन हल्कापन, कठोरता और प्रतिरोध के बीच आदर्श संतुलन प्राप्त करने का लक्ष्य रखता है, मोटरसाइकिल की डायनामिक्स और मैन्युवरबिलिटी को अनुकूलित करता है।
पिस्ट पर किए गए कठोर परीक्षणों ने पिछले मॉडलों की तुलना में उल्लेखनीय लाभ प्रकट किया है। चेसिस की टॉर्नल कठोरता में 27% की वृद्धि हुई है, जो 32° तक की मोड़ में झुकाव की अनुमति देती है। इस टॉर्नल कठोरता में वृद्धि उच्च गति और मोड़ों में बेहतर स्थिरता और सटीकता प्रदान करती है, जो चालक को और अधिक विश्वास प्रदान करती है।
CVO रोड ग्लाइड RR का वजन वितरण 52/48% (सामने/पीछे) के लिए सावधानीपूर्वक अनुकूलित किया गया है। इस आदर्श वितरण को प्राप्त करने के लिए, हार्ले-डेविडसन के इंजीनियरों ने रेडियेटर को फिर से स्थापित किया और एक लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया, जो पारंपरिक बैटरियों की तुलना में अधिक हल्की होती है। संतुलित वजन वितरण मोटरसाइकिल की विभिन्न सवारी स्थितियों में बेहतर मैन्युवरबिलिटी, चपलता और स्थिरता में योगदान करता है।
CVO रोड ग्लाइड RR की निलंबन एक प्रमुख घटक है, जो Öhlins FGRT 43mm फोर्क्स से सुसज्जित है। ये फोर्क्स 200psi पर दबावित नाइट्रोजन कार्ट्रिज का उपयोग करते हैं, जो 120mm के समायोज्य ट्रैवल प्रदान करते हैं। फोर्क्स में एकीकृत बाईपास वाल्व लंबे मोड़ों में कैविटेशन को रोकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि उपयोग की कठिनाई की स्थितियों में भी समायोजित और सटीक डंपिंग हो। Öhlins निलंबन, अपनी गुणवत्ता और प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध, रोड ग्लाइड RR के नियंत्रण और आराम के स्तर को बढ़ाता है।
CVO रोड ग्लाइड RR में Brembo GP4-RX ब्रेक सिस्टम उपलब्ध है, जो मोटरसाइकिलों के लिए ब्रेकिंग में सबसे उन्नत तकनीकों का प्रतिनिधित्व करता है। 320mm T-Drive डिस्क कार्बन-सेरामिक मैट्रिक्स का उपयोग करती हैं, जो एक अत्यधिक उच्च घर्षण गुणांक 0.68μ प्रदान करती हैं, भले ही तीव्र ब्रेकिंग चक्रों के बाद। यह उच्च घर्षण गुणांक सभी परिस्थितियों में शक्तिशाली और तात्कालिक ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है।
ब्रेक सिस्टम की सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए, CVO रोड ग्लाइड RR में ब्रेक में निर्मित तापमान सेंसर शामिल हैं। ये सेंसर ब्रेक के तापमान की लगातार निगरानी करते हैं और Skyline OS पैनल पर चेतावनियाँ सक्रिय करते हैं जब वे थर्मल फेड का खतरा पहचानते हैं। थर्मल फेड, या अत्यधिक गर्म होने के कारण ब्रेक की प्रभावशीलता की हानि, चरम ब्रेकिंग में एक जोखिम होता है, और यह सक्रिय चेतावनी प्रणाली चालक की सुरक्षा में योगदान करती है।
प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी: Skyline OS इन्फोटेनमेंट और मल्टीमोडल इंटीग्रेशन
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR केवल मैकेनिकल प्रदर्शन में ही नहीं, बल्कि तकनीक में भी उत्कृष्टता प्राप्त करती है। 12.3″ की स्क्रीन वाला Skyline OS इन्फोटेनमेंट सिस्टम कनेक्टिविटी और कार्यक्षमताओं के मामले में एक क्वांटम कूद का प्रतिनिधित्व करता है। यह प्रणाली Qualcomm Snapdragon Ride प्रोसेसर द्वारा संचालित है, जिसमें हेटेरोजीनियस आर्किटेक्चर (CPU+GPU+NPU) है, जो विभिन्न कार्यों के लिए विशिष्ट कोर समर्पित करता है, जो एक चिकनी और तेज प्रदर्शन की गारंटी देता है।
Skyline OS की एक उन्नत कार्यक्षमता प्रिडिक्टिव नेविगेशन है। यह प्रणाली उपयोगकर्ता की यात्रा के इतिहास और वास्तविक समय में ट्रैफिक की स्थिति के आधार पर रूट की भविष्यवाणी करती है, 5G कनेक्टिविटी का उपयोग करती है। यह स्मार्ट नेविगेशन न केवल यात्रा के समय को अनुकूलित करता है, बल्कि अधिक सुखद और सुरक्षित रूट का सुझाव भी देता है।
Skyline OS भी प्रॉएक्टिव डायग्नोसिस प्रदान करता है, जो मोटरसाइकिल के 138 मेकेनिकल पैरामीटर की मॉनिटरिंग करता है। मशीन लर्निंग का उपयोग करते हुए, यह प्रणाली 92% की प्रभावशीलता के साथ पूर्व-फेल पैटर्न का पता लगाने में सक्षम है। यह प्रॉएक्टिव डायग्नोसिस संभावित मैकेनिकल समस्याओं की जल्दी पहचान की अनुमति देता है, जिससे प्रिवेंटिव रखरखाव संभव होता है और अप्रत्याशित विफलताओं से बचा जा सकता है।
CVO रोड ग्लाइड RR इशारों के द्वारा नियंत्रण को पेश करके नवाचार करती है। 60fps की एक इन्फ्रारेड (IR) कैमरा 15 अलग-अलग मैनुअल कमांड को पहचानता है, जिससे चालक को विभिन्न सिस्टम कार्यों को समायोजित करने की अनुमति मिलती है बिना दस्ताने हटाए। यह इशारों के नियंत्रण प्रणाली सुरक्षा और सुविधा को बढ़ाती है, विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम की स्थितियों में।
Apple CarPlay और Android Auto के साथ एकीकरण HARMAN Ignite™ प्रोटोकॉल के माध्यम से होता है, जो मीडिया प्लेबैक में 80ms से कम की विलंबता सुनिश्चित करता है। यह कम विलंबता उपयोग के अनुभव को सुचारू और उत्तरदायी बनाती है, चाहे नेविगेशन, संगीत या संचार एप्लिकेशन का उपयोग करते समय। Rockford Fosgate Prime 500W का ऑडियो सिस्टम सक्रिय शोर रद्दीकरण के साथ, इन्फोटेनमेंट के अनुभव को पूरा करता है। यह सक्रिय शोर रद्दीकरण वातावरण की ध्वनि स्पेक्ट्रम का विश्लेषण करने के लिए 6 रणनीतिक माइक्रोफोन का उपयोग करता है, ऑडियो को समायोजित करता है ताकि उच्च गति में भी एक समग्र और उच्च गुणवत्ता सुनने का अनुभव प्रदान किया जा सके।
बाजार और स्थिति: विशेषता और प्रीमियम मूल्य
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR सीमित उत्पादन रणनीति को अपनाती है, जिसमें केवल 131 इकाइयाँ विश्व स्तर पर उपलब्ध हैं। यह सीमा विभिन्न कारकों को दर्शाती है, जिसमें प्रत्येक इकाई के शिल्प निर्माण का समय, जो 72 घंटे तक पहुंचता है, पारंपरिक मॉडलों के 8 घंटे की तुलना में है। महत्वपूर्ण घटकों की तीन गुना निरीक्षण भी उत्पादन के लंबे समय में योगदान करता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि मोटरसाइकिल की गुणवत्ता और विशेषता बनी रहे।
इंजन स्टेज IV को “प्रतिस्पर्धा के लिए केवल उपयोग” के रूप में EPA द्वारा प्रमाणित किया गया है, जो CVO रोड ग्लाइड RR की विपणन पर EURO 5+ के अधिक कठोर उत्सर्जन मानकों के तहत प्रतिबंध लगाता है। यह प्रमाणन और भौगोलिक विशेषता की रणनीति, जो प्रारंभिक उपलब्धता केवल अमेरिका में है, अंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन और शक्ति सीमाओं के कानूनों के साथ संघर्ष से बचने के लिए लक्षित है, प्रारंभिक लॉन्च को अमेरिकी बाजार में केंद्रित करती है।
110,000 डॉलर की कीमत रोड ग्लाइड RR को बाजार की उच्च श्रेणी में रखती है, जो भारतीय चैलेंजर एलीट (92,999 डॉलर) और BMW K 1600 ग्रांड अमेरिका (104,995 डॉलर) जैसे प्रतिस्पर्धियों से ऊपर है। यह उच्च मूल्य सामग्री, शिल्प निर्माण प्रक्रियाओं और उन्नत प्रौद्योगिकी के व्यापक उपयोग के लिए उचित है, जो CVO रोड ग्लाइड RR को एक लक्जरी और उच्च प्रदर्शन वाले उत्पाद के रूप में दर्शाता है।
कॉर्पोरेट इमेज पर असर: ब्रांड को मजबूत करना और तकनीकी हेलो प्रभाव
बाजार विश्लेषकों का अनुमान है कि हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR का ब्रांड की छवि पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। उच्च क्रय शक्ति वाले उत्साही लोगों में ब्रांड के मूल्य में 7-9% की वृद्धि की उम्मीद है, हार्ले-डेविडसन को मोटरसाइकिलों के क्षेत्र में लक्जरी, प्रदर्शन और नवाचार का पर्याय बना रही है। रोड ग्लाइड RR की विशेषता और तकनीकी अपील एक विशिष्ट और मांग वाले दर्शकों को आकर्षित करती है।
हार्ले-डेविडसन पिछले CVO मॉडलों के मालिकों के लिए 38% की उच्च रूपांतरण दर की उम्मीद करता है। इन ग्राहकों को पहले से ही CVO श्रृंखला और इसकी विशेषता और प्रदर्शन के गुणों से परिचित कराया गया है, जो रोड ग्लाइड RR के लिए आदर्श लक्षित दर्शक बनाते हैं, जो ब्रांड के सबसे उन्नत और विशिष्ट मॉडल में अपग्रेड करना चाहते हैं।
CVO रोड ग्लाइड RR हार्ले-डेविडसन के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी हेलो प्रभाव उत्पन्न करती है। इस मॉडल में मौजूद नवाचारों से 14 पेंटेंट दर्ज किए गए हैं जिन्हें भविष्य के टूरिंग श्रृंखलाओं में धीरे-धीरे लागू किया जाएगा। यह हेलो प्रभाव ब्रांड की उत्पाद श्रृंखला में नवाचार को बढ़ावा देता है, अधिक सुलभ मॉडलों के लिए लाभकारी होता है और उन्नत प्रौद्योगिकी को लोकतांत्रित करता है।
सुरक्षा और नियामक अनुपालन: सीखे गए पाठ और ऊँचे मानक
हालांकि हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR वर्तमान में किसी भी रीकॉल में शामिल नहीं है, ब्रांड सुरक्षा के प्रति एक निरंतर प्रतिबद्धता प्रदर्शित करता है, पिछले कार्यों से सीखे गए पाठों को लागू करता है। रोड ग्लाइड RR महत्वपूर्ण क्षेत्रों में महत्वपूर्ण सुधारों को शामिल करता है, जैसे कि पहियों के फिक्सिंग सिस्टम, जो अब 120Nm ±2% पर प्री-कैलिब्रेटेड फ्लैन्ज़ नट्स का उपयोग करता है, जो 2003 में प्रभावित मॉडलों पर हुई ढीली होने की घटनाओं को रोकता है।
इंजन के थर्मल प्रबंधन में भी सुधार हुआ है, जिसमें 12 महत्वपूर्ण बिंदुओं की निगरानी के लिए इन्फ्रारेड (IR) सेंसर का उपयोग किया गया है। ये सेंसर 85°C से अधिक तापमान पर सहायक वेंटिलेशन को सक्रिय करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि गंभीर उपयोग की स्थितियों में भी इंजन का उचित शीतलन हो और अधिक गर्म होने से बचा जा सके।
जंग के खिलाफ सुरक्षा किसी भी वाहन की दीर्घकालिकता में एक महत्वपूर्ण पहलू है। CVO रोड ग्लाइड RR संरचनात्मक घटकों पर 50μm का Nano-Ceramic® कोटिंग का उपयोग करती है, जो जंग के खिलाफ असाधारण प्रतिरोध प्रदान करती है। यह कोटिंग 1,000 घंटे के सॉल्ट-स्प्रे परीक्षण के लिए सहन करती है, सुनिश्चित करती है कि मोटरसाइकिल की दीर्घकालिकता और संरचनात्मक अखंडता कठिन वातावरण में भी बनी रहे।
CVO रोड ग्लाइड RR उच्च प्रदर्शन वाहनों के लिए कठोर मानकों को पूरा करती है। ये मानक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता, रात की दृश्यता और सुरक्षा के अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं को शामिल करते हैं। C-ELK स्थिरता प्रणाली 200 बार प्रति सेकंड इंजन ब्रेक और थ्रॉटल में हस्तक्षेप करती है, जो आपात स्थितियों में मोटरसाइकिल के नियंत्रण को सुनिश्चित करती है। अडाप्टिव LED हेडलाइट्स 150 मीटर से 400 मीटर की दूरी के लिए गति के आधार पर समायोजित होती हैं, जो रात की दृश्यता को उत्कृष्ट बनाती हैं, जो सवारी की स्थितियों के अनुसार अपने आप अनुकूलित होती हैं।
स्थिरता और कुशलता: उच्च प्रदर्शन मशीन में ईको-फ्रेंडली नवाचार
हालांकि प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित किया गया है, हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR प्रौद्योगिकियों को शामिल करती है जो स्थिरता और कुशलता के प्रति बढ़ती संवेदनशीलता को दर्शाती हैं। काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम (REGEN) ब्रेकिंग में 12% ऊर्जा को कैप्चर करता है, बैटरी को फिर से चार्ज करता है। यह तकनीक मोटरसाइकिल की ऊर्जा दक्षता में योगदान करती है, ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करती है।
CVO रोड ग्लाइड RR सिंथेटिक Bio-HD तेल का उपयोग करती है, जो 30% वनस्पति आधारित है। यह तेल पारंपरिक लुब्रिकेंट्स की तुलना में 45% कण उत्सर्जन को कम करता है, पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को दर्शाता है। हार्ले-डेविडसन ने एक व्यापक रिसाइक्लिंग कार्यक्रम भी लागू किया है, जहां मोटरसाइकिल के 78% घटक पुन: उपयोग के लिए अलग किए जा सकते हैं, जिसमें पुनर्प्राप्त करने योग्य प्लेटिनम उत्प्रेरक शामिल हैं।
स्वतंत्र परीक्षणों ने CVO रोड ग्लाइड RR के लिए औसत खपत 39mpg (6.0 L/100km) मापी है। यह खपत उसकी शक्ति और आकार की श्रेणी के लिए उल्लेखनीय है, जो Screamin’ Eagle 131 इंजन और ऊर्जा प्रबंधन तकनीकों की दक्षता को दर्शाती है। रोड ग्लाइड RR में मौजूद Start/Stop सिस्टम शहरी यातायात में 1,000 मील के लिए 1.2 गैलन ईंधन की बचत करता है, जो शहरी वातावरण में दक्षता में योगदान करता है।
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR नवाचार का वाहक और ब्रांड का भविष्य
हार्ले-डेविडसन CVO रोड ग्लाइड RR इसे पर्यटन मोटरसाइकिलों के विकास में एक प्रेरक शक्ति के रूप में स्थापित करती है। यह मॉडल हार्ले-डेविडसन द्वारा परिभाषित यांत्रिक परंपरा और सामग्रियों, तरल गतिशीलता और एम्बेडेड इलेक्ट्रॉनिक्स में अधिक क्रांतिकारी नवाचारों को अपनाने के बीच एक उल्लेखनीय संतुलन को प्रदर्शित करता है। रोड ग्लाइड RR के 153 HP केवल एक प्रभावशाली संख्या नहीं है, बल्कि दशकों के अनुसंधान और विकास का संक्षेप है।
इंजीनियरों और उत्साही लोगों के लिए, CVO रोड ग्लाइड RR एक तकनीकी विट्रीन के रूप में कार्य करती है, जो उन सुविधाओं और तकनीकों की भविष्यवाणी करती है जो धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर उत्पादन के मॉडलों में स्थानांतरित होंगी। हार्ले-डेविडसन द्वारा रोड ग्लाइड RR जैसी अल्ट्रा-विशिष्ट संस्करणों पर दांव लगाने से बाजार के खंडन की एक समझदारी रणनीति प्रकट होती है, जो तकनीकी उत्कृष्टता और विशेषता के लिए एक प्रीमियम भुगतान करने के लिए तैयार उपभोक्ताओं के निचे को पकड़ती है।
भविष्य की ओर देखते हुए, उम्मीद की जाती है कि CVO रोड ग्लाइड RR के डिजाइन से उत्पन्न तकनीकों और प्लेटफार्मों का प्रभाव हार्ले-डेविडसन में मॉड्यूलर इंजनों और हाइब्रिड सिस्टम के विकास पर पड़ेगा। यह विकास ब्रांड की स्थायी गतिशीलता के युग में प्रासंगिकता बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण होगा। हार्ले-डेविडसन के लिए चुनौती यह होगी कि वे ऐसे तकनीकी उन्नतियों को लोकतांत्रिक बनाते हुए अपने मोटरसाइकिलों की विशिष्टता को बनाए रखें जो पीढ़ियों के मोटरसाइकिल चालकों द्वारा पसंद की जाती हैं।
