BMW Motorrad ने 2026 मॉडल वर्ष के लिए नई BMW R 12 G/S की घोषणा करके दो पहियों की दुनिया को चौंका दिया है। यह एयर/ऑयल-कूल्ड बॉक्सर्स प्लेटफॉर्म में एक नई जोड़ी है, जो साहसिक जड़ों की ओर वापसी का प्रतीक है, R nineT Urban G/S को प्रतिस्थापित करते हुए और ऑफ-रोड क्षमताओं पर केंद्रित है।
G/S विरासत: अधिक क्षमता के साथ मूल पर लौटना
नई R 12 G/S अपनी प्रेरणा को छिपाती नहीं है। इसका डिज़ाइन सीधे प्रतिष्ठित BMW R 80 G/S की याद दिलाता है, जिसे कई लोग एडवेंचर मोटरसाइकिलों का पायनियर मानते हैं। इसके प्रत्यक्ष पूर्ववर्ती, R nineT Urban G/S के विपरीत, नया मॉडल “Urban” उपसर्ग को छोड़ देता है और G/S के अर्थ को पूरी तरह से अपनाता है: “Gelände / Straße”, जो जर्मन में “ऑफ-रोड / सड़क” का अर्थ है।
इस दर्शन में बदलाव तकनीकी विकल्पों में स्पष्ट है। R 12 G/S एक 21 इंच का सामने वाला पहिया अपनाती है जिसमें क्रॉस-स्पोक एल्यूमिनियम के पहिए हैं, जो Urban G/S के 19 इंच के मिश्र धातु पहिए को प्रतिस्थापित करता है (जिसमें स्पोक का विकल्प भी था)। इसे एक उल्टे फ्रंट फोर्क, लंबी निलंबन यात्रा और अनुकूलित एर्गोनॉमी के साथ जोड़ा गया है, जो नई G/S को पक्की सड़क से बाहर बेहतर प्रदर्शन का वादा करती है, अपनी संक्षिप्तता का सम्मान करते हुए।
क्लासिक बॉक्सर्स इंजन: विश्वसनीय शक्ति और टॉर्क
R 12 G/S का दिल 1,170 सीसी का प्रतिष्ठित बॉक्सर्स इंजन है, जो एयर और ऑयल से कूल किया जाता है, यह एक ऐसा यूनिट है जो अपनी बहनों R 12 क्रूज़र और R 12 nineT रोडस्टर को भी सुसज्जित करता है। इस G/S अनुप्रयोग में, पावरट्रेन को 7,000 आरपीएम पर 109 हॉर्सपावर और 6,500 आरपीएम पर 115 Nm (84.8 lb-ft) का अधिकतम टॉर्क देने के लिए समायोजित किया गया है। ये आंकड़े कम और मध्यम गति पर ताकत सुनिश्चित करते हैं, जो ऑफ-रोड बाधाओं को पार करने और सड़क पर आरामदायक यात्रा प्रदान करने के लिए आदर्श हैं।
यह दो सिलेंडर वाला इंजन, जिसमें चार वॉल्व प्रति सिलेंडर हैं, अपनी शक्ति की रैखिकता, निम्न गुरुत्वाकर्षण केंद्र और विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है। एयर/ऑयल कूलिंग विभिन्न परिस्थितियों में काम करने के लिए आदर्श तापमान बनाए रखने में मदद करती है, चाहे वह शहरी ट्रैफिक हो या चुनौतीपूर्ण ट्रेल्स। ईंधन का प्रबंधन BMS-O सिस्टम द्वारा इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल (थ्रॉटल-बाय-वायर) के माध्यम से किया जाता है, जो राइडर के कमांड पर सटीक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है।
चेसिस और साइक्लिस्टिक्स: ऑफ-रोड के लिए मजबूती और चुस्ती
R 12 G/S का आधार एक ट्यूबलर स्टील स्पेस फ्रेम है, जो R 12 श्रृंखला के साथ साझा किया गया है, लेकिन इसमें महत्वपूर्ण संशोधन किए गए हैं। स्टीयरिंग कॉलम को ऊँचा किया गया है और इसे आगे की ओर रखा गया है। यह ज्यामितीय बदलाव एक अधिक सीधी राइडिंग स्थिति प्रदान करने के लिए है, जो ऑफ-रोड पर खड़े होकर नियंत्रण के लिए आदर्श है, इसके अलावा यह अधिक स्टीयरिंग एंगल की अनुमति देता है, जिससे निम्न गति और तकनीकी सतहों पर मैन्युवरिंग आसान होती है।
पीछे का सबफ्रेम, जो भी ट्यूबलर स्टील का होता है, मुख्य ढांचे में बोल्ट किया गया है, जो सामान या यात्री को ले जाने के लिए मजबूती प्रदान करता है। निलंबन एक प्रमुख विशेषता है: फ्रंट में, 45 मिमी का पूरी तरह से समायोज्य Marzocchi उल्टा फोर्क है (संपीड़न, रिटर्न और स्प्रिंग प्री-लोड) जो 210 मिमी (8.3 इंच) की उदार यात्रा प्रदान करता है। पीछे, 200 मिमी (7.9 इंच) की यात्रा सुनिश्चित करने के लिए एक पूर्ण रूप से समायोज्य WAD डंपर के साथ एल्यूमिनियम का Paralever सिस्टम है। ये आंकड़े पुराने Urban G/S के मामूली 125 मिमी (4.9 इंच) और 140 मिमी (5.5 इंच) की तुलना में महत्वपूर्ण वृद्धि का प्रतिनिधित्व करते हैं।
पहिए, टायर और ब्रेक: किसी भी इलाके के लिए तैयार
अपनी साहसी प्रवृत्ति को पुष्ट करते हुए, R 12 G/S मानक के रूप में क्रॉस-स्पोक एल्यूमिनियम पहियों के साथ आती है। सामने वाला पहिया 21 इंच (माप 2.15×21″) है, जो बाधाओं को पार करने और असमान सतहों पर दिशा स्थिरता प्रदान करने के लिए आदर्श है। मानक पीछे वाला पहिया 17 इंच (माप 4.00×17″) है। मानक टायर 90/90-21 फ्रंट और 150/70 R 17 पीछे हैं।
ब्रेक सिस्टम में Brembo के घटक शामिल हैं। फ्रंट में, दो फ्लोटिंग डिस्क 310 मिमी के हैं, जिन्हें दो पिस्टन के एक्सियल कैलीपर द्वारा पकड़ा जाता है। पीछे, एकल 265 मिमी का डिस्क एक फ्लोटिंग दो पिस्टन कैलीपर के साथ काम करता है। BMW Motorrad का ABS Pro मानक है, जो मोड़ में संचालन के लिए अनुकूलित है (लीन-सेंसिटिव)। ऑफ-रोड उपयोग के लिए, पीछे के पहिये का ABS डिसेबल किया जा सकता है, साथ ही डायनैमिक ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC) भी, जिससे राइडर को नियंत्रित स्किडिंग में अधिक नियंत्रण मिलता है।
एर्गोनॉमी और आराम: साहसिकता के लिए बहुपरकारीता
BMW R 12 G/S को लंबी यात्राओं में आराम और ऑफ-रोड राइडिंग में नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मानक के रूप में, यह एक फ्लैट सिंगल सीट के साथ आती है, जो जमीन से 861 मिमी (33.9 इंच) ऊँचाई पर स्थित है। दो लोगों के लिए एक सीट वैकल्पिक के रूप में उपलब्ध है, जो उसी ऊँचाई को बनाए रखती है। लंबे राइडर्स या जो ऑफ-रोड में अधिक प्रभावशाली स्थिति की तलाश कर रहे हैं, उनके लिए BMW एक Rallye सीट प्रदान करती है, जो ऊँचाई को 879 मिमी (34.6 इंच) तक बढ़ाती है।
एल्यूमिनियम का हैंडलबार चौड़ा है और इसे आदर्श स्थिति खोजने के लिए समायोजित किया जा सकता है। सामान्य एर्गोनॉमी खड़े होकर राइडिंग के लिए फायदेमंद है, जो ऑफ-रोड पर आवश्यक है। मानक फुटपेग अच्छा समर्थन प्रदान करते हैं, लेकिन वैकल्पिक Enduro Pro पैकेज में ऑफ-रोड के लिए अनुकूलित फुटपेग शामिल हैं, जिनमें अधिक संपर्क क्षेत्र और अधिकतम जूते के लिए तीन पंक्तियों के “दांत” होते हैं, यहां तक कि कीचड़ या नमी जैसी स्थितियों में भी।
प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स: आधुनिक नियंत्रण और सहायता
R 12 G/S एक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक पैकेज को शामिल करती है ताकि राइडर की सहायता की जा सके। मानक के रूप में, इसमें तीन राइडिंग मोड हैं: Rain (बारिश), Road (सड़क) और Enduro। ये मोड थ्रॉटल की प्रतिक्रिया, डायनैमिक ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC), इंजन ब्रेकिंग कंट्रोल (MSR) और सामने के पहिये के उठने की पहचान को समायोजित करते हैं। एक अतिरिक्त मोड, Enduro Pro, वैकल्पिक Enduro Pro पैकेज का हिस्सा है, जो उन्नत ऑफ-रोड उपयोग के लिए और भी अधिक लचीले सेटिंग्स प्रदान करता है।
मानक इंस्ट्रूमेंट पैनल एक क्लासिक गोल एनालॉग डिस्प्ले है, जिसे एक छोटे डिजिटल डिस्प्ले और एक 12V सॉकेट द्वारा पूरा किया गया है। जो लोग अधिक कनेक्टिविटी और जानकारी की तलाश में हैं, उनके लिए एक 3.5 इंच का रंगीन TFT डिस्प्ले वैकल्पिक रूप से पेश किया गया है। पूरी रोशनी LED में होती है, जिसमें BMW की सबसे छोटी 5.75 इंच की गोल हेडलाइट और टेल लाइट शामिल हैं। एक अनुकूली हेडलाइट (Headlight Pro) भी विकल्पों की सूची में है।
R 12 G/S 2026 की मुख्य नई विशेषताएँ
- G/S फोकस (ऑफ-रोड/सड़क)
- 21 इंच का सामने वाला पहिया
- लंबी निलंबन यात्रा
- 1170cc बॉक्सर्स इंजन (109 हॉर्सपावर)
- ऑफ-रोड ज्यामिति के साथ चेसिस
- वैकल्पिक Enduro Pro पैकेज
- R 80 G/S से प्रेरित डिज़ाइन
- आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स (मोड)
वैकल्पिक पैकेज और अनुकूलन: आपकी साहसिकता के लिए फाइन-ट्यूनिंग
राइडिंग मोड और TFT डिस्प्ले के अलावा, BMW R 12 G/S को अनुकूलित करने के लिए कई विकल्प प्रदान करती है। विशेष रूप से Enduro Pro पैकेज, जो न केवल Enduro Pro राइडिंग मोड जोड़ता है, बल्कि मानक 17 इंच के पीछे के पहिये को 18 इंच (टायर 150/70 R 18) के पहिये में बदलता है। यह बदलाव सीट की ऊँचाई को लगभग 15 मिमी (0.6 इंच) बढ़ाता है और ऑफ-रोड क्षमता को और अधिक बढ़ाता है। पैकेज में ऑफ-रोड फुटपेग और हैंडलबार राइज़र भी शामिल है, जो नियंत्रण को 20 मिमी (0.8 इंच) ऊँचा करता है।
अन्य उल्लेखनीय विकल्पों में Shift Assistant Pro (बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर), Hill Start Control Pro (ऑटोमैटिक मोड के साथ ढलान पर स्टार्ट असिस्टेंट), Connected Ride Control (ब्लूटूथ कनेक्टिविटी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) और, जहां उपलब्ध हो, Intelligent Emergency Call सिस्टम शामिल हैं। ये विकल्प प्रत्येक राइडर को अपनी प्राथमिकताओं और उपयोग की आवश्यकताओं के अनुसार मोटरसाइकिल को सेट करने की अनुमति देते हैं, चाहे वह लंबी यात्राओं के लिए हो, दैनिक यात्राओं के लिए या तीव्र ऑफ-रोड साहसिकताओं के लिए।
डिज़ाइन, रंग और मूल्य: क्लासिक स्टाइल के साथ आधुनिक स्पर्श
दृश्यमान रूप से, R 12 G/S R 80 G/S के क्लासिक तत्वों को BMW की वर्तमान डिजाइन भाषा के साथ जोड़ती है। गोल हेडलाइट, पतला टैंक और न्यूनतम पीछे की तरफ एक पहचानने योग्य और आकर्षक सिल्हूट बनाते हैं। मानक संस्करण Night Black Matte रंग में आता है, जिसमें काला फ्रेम, सोने के फोर्क और काली सीट होती है। अमेरिकी बाजार के लिए घोषित प्रारंभिक मूल्य $16,395 है।
अन्य रंग के विकल्प अतिरिक्त लागत पर उपलब्ध होंगे, जैसे कि प्रकाश सफेद (सफेद) जो अधिकांश प्रचार तस्वीरों में देखा गया है, और परिष्कृत Option 719 Aragonit, जो Sand Rover Matte, Racing Red Matte और Mineral Grey Metallic Matte के रंगों को जोड़ती है। उत्तरी अमेरिकी बाजार में लॉन्च तीसरी तिमाही के प्रारंभ में निर्धारित है, जबकि अन्य बाजारों के लिए तिथियाँ बाद में पुष्टि की जाएंगी। विरासत, प्रौद्योगिकी और ऑफ-रोड पर ध्यान केंद्रित करने का संयोजन R 12 G/S को साहसिकता के प्रेमियों के बीच एक सफलता बनाने का वादा करता है।
संक्षिप्त तकनीकी विवरण: BMW R 12 G/S 2026
| विशिष्टता | मान |
|---|---|
| इंजन | बॉक्सर्स 1170cc, एयर/ऑयल |
| शक्ति | 109 हॉर्सपावर @ 7,000 आरपीएम |
| टॉर्क | 115 Nm @ 6,500 आरपीएम |
| निलंबन यात्रा D/T | 210 मिमी / 200 मिमी |
| सीट की ऊँचाई (मानक) | 861 मिमी (33.9 इंच) |
| वजन (ऑर्डर मार्च) | 229 किलोग्राम (505 पाउंड) |
| ईंधन टैंक | 15.5 लीटर (4.1 गैल) |
BMW R 12 G/S 2026 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- BMW R 12 G/S में G/S का क्या अर्थ है?
G/S का अर्थ जर्मन में “Gelände / Straße” है, जिसे “ऑफ-रोड / सड़क” के रूप में अनुवाद किया गया है, जो बाइक की दोनों सतहों पर क्षमता को दर्शाता है। - R 12 G/S और पुरानी R nineT Urban G/S के बीच मुख्य अंतर क्या है?
R 12 G/S का ध्यान ऑफ-रोड पर बहुत अधिक है, जिसमें 21″ का सामने वाला पहिया, महत्वपूर्ण रूप से लंबी निलंबन यात्रा और ऑफ-रोड राइडिंग के लिए अनुकूलित एर्गोनॉमी है। - क्या R 12 G/S का इंजन R 12 nineT का वही है?
हाँ, यह वही 1170cc एयर/ऑयल कूल्ड बॉक्सर्स इंजन है, लेकिन G/S के प्रस्ताव के लिए विशेष समायोजन के साथ, 109 हॉर्सपावर और 115 Nm टॉर्क प्रदान करता है। - क्या R 12 G/S ऑफ-रोड में शुरुआती लोगों के लिए उपयुक्त है?
अपनी समायोज्य इलेक्ट्रॉनिक्स (राइडिंग मोड, डिसेबल करने योग्य ABS और DTC) और उन्नत साइक्लिस्टिक्स के साथ, यह उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकती है जो ऑफ-रोड में प्रगति करना चाहते हैं, हालांकि इसकी शक्ति और वजन का सम्मान करना आवश्यक है। - BMW R 12 G/S 2026 कब उपलब्ध होगी?
प्रारंभिक लॉन्च उत्तरी अमेरिका में 2025 की तीसरी तिमाही के प्रारंभ में निर्धारित है। अन्य बाजारों के लिए तिथियों की घोषणा बाद में BMW Motorrad द्वारा की जाएगी।
BMW R 12 G/S 2026 एक महत्वपूर्ण खंड को पुनर्जीवित करने के लिए आती है, जो क्लासिक बॉक्सर्स इंजन के आकर्षण को वास्तविक ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ जोड़ती है। एक मशीन जो कई साहसिकताओं का वादा करती है।
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