होंडा चीन में इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन में क्रांति ला रही है, एक ऐसे कारखाने के साथ जो मानव श्रमिकों की आवश्यकता को 30% तक कम करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोट का उपयोग करता है। ये पी7 मॉडल, ग्वांगझोऊ ऑटोमोबाइल ग्रुप के साथ साझेदारी में विकसित किया गया, इस नई उत्पादन युग का प्रमुख वाहन है।
जापानी ब्रांड की रणनीति दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धा करने की तात्कालिकता को दर्शाती है। बढ़ती मांग के साथ, स्वचालन लागत को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए आवश्यक हो गया है।
कारखाने की प्रमुख तकनीकें
- भागों के परिवहन के लिए स्वचालित गाड़ी (AGVs)
- वेल्डिंग के अनुकूलन के लिए AI
- असेंबली लाइनों में सहयोगात्मक रोबोट
ये पी7: वह इलेक्ट्रिक एसयूवी जो होंडा को चीन में बचा सकती है
ये पी7 स्थानीय और वैश्विक मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आता है, जिसमें 89.8 kWh की बैटरी और डुअल-मोटर मॉडल में 469 हॉर्सपावर तक है। पिछला संस्करण 650 किमी की यात्रा क्षमता का वादा करता है, जो इस श्रेणी में सबसे अच्छे आंकड़ों में से एक है।
यह एसयूवी होंडा के लिए महत्वपूर्ण है, जो पश्चिम में BYD और टेस्ला जैसे प्रतिद्वंद्वियों के लिए स्थान खो रही है। चीन, जहाँ 60% वैश्विक ईवी बिक्री होती है, को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता।
तकनीकी विशिष्टताएँ
| संस्करण | शक्ति | स्वायत्तता |
|---|---|---|
| पीछे | 268 हॉर्सपावर | 650 किमी |
| डुअल-मोटर | 469 हॉर्सपावर | 620 किमी |
ये पी7 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- चार्जिंग का समय क्या है? होंडा ने अभी तक आधिकारिक आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन अनुमान है कि तेज चार्जर्स पर 80% तक पहुँचने में 30 मिनट लगेंगे।
- यह अन्य बाजारों में कब आएगा? फिलहाल, यह केवल चीन के लिए विशेष है।
- क्या इसकी कीमत प्रतिस्पर्धी होगी? अभी तक इसकी घोषणा नहीं की गई है, लेकिन यह €40,000 से कम रहने की संभावना है।
होंडा अपने चीन के कारखाने के साथ अपने उत्पादन के नियमों को फिर से लिख रही है, जहाँ हर रोबोट और AI एल्गोरिदम न केवल बचत का प्रतीक है, बल्कि इलेक्ट्रिक युग में ब्रांड की जीवित रहने की एक परिकल्पना भी है। ये पी7, अपनी प्रभावशाली तकनीकी पैकेज के साथ, इस रणनीति का पहला वास्तविक परीक्षण है।
क्या आप मानते हैं कि अत्यधिक स्वचालन ऑटोमोटिव उद्योग का भविष्य है? अपनी राय टिप्पणी में साझा करें!
Author: Fabio Isidoro
फैबियो इसिडोरो कैनल कैरो के संस्थापक और मुख्य संपादक हैं, जहाँ वे 2022 से ऑटोमोटिव जगत के बारे में लिख रहे हैं। कारों और प्रौद्योगिकी के प्रति जुनूनी, उन्होंने हॉस्पेडैंडोसाइट्स पोर्टल पर अपनी यात्रा शुरू की और आज राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों पर तकनीकी सामग्री और व्यापक विश्लेषण बनाने के लिए समर्पित हैं। 📩 संपर्क: contato@canalcarro.net.br