ऑटोमोटिव जगत लगातार विकसित हो रहा है, और स्टेलेंटिस (Stellantis) अपनी राह को फिर से समायोजित करता दिख रहा है, जिसमें दहन इंजन (combustion engines) के प्रति जुनून पर नया ध्यान केंद्रित किया गया है। ब्लूमबर्ग की एक हालिया रिपोर्ट बाजार को हिला रही है, जिसमें बताया गया है कि एक बड़ा निवेश एक प्रसिद्ध डॉज वी-8 मसल कार (Dodge V-8 Muscle Car) की वापसी का संकेत दे सकता है।
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दहाड़ की वापसी: स्टेलेंटिस का V8 पर दांव
स्टेलेंटिस, क्रिसलर (Chrysler), डॉज (Dodge) और जीप (Jeep) जैसे प्रतिष्ठित ब्रांडों के पीछे की ऑटोमोटिव दिग्गज कंपनी, अमेरिकी विनिर्माण में $10 बिलियन के भारी निवेश की घोषणा करने वाली है। यह योगदान, जो $5 बिलियन की शुरुआती प्रतिबद्धता को दोगुना करता है, कारखानों को फिर से खोलने और सैकड़ों श्रमिकों को काम पर रखने के लिए महत्वपूर्ण होगा। हालाँकि, जो चीज़ वास्तव में उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित करती है, वह है V8 इंजन वाली एक नई और शक्तिशाली मसल कार विकसित करने की ठोस संभावना। यह एक महत्वपूर्ण बदलाव है जो विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक दृष्टिकोण से पीछे हटने का संकेत देता है जिसका अब तक बचाव किया जा रहा था।
डॉज का पलटाव: अत्यधिक विद्युतीकरण को अलविदा, गैसोलीन प्रदर्शन को नमस्कार
पूर्व सीईओ कार्लोस तवारेस के नेतृत्व में विद्युतीकरण के एक संक्षिप्त लेकिन गहन चरण के बाद, डॉज अपनी रणनीति को पुनर्संरेखित करता हुआ प्रतीत हो रहा है। यह ब्रांड, जो गैसोलीन प्रदर्शन कारों का पर्याय है, इलेक्ट्रिक वाहनों में अपनी महत्वाकांक्षाओं को कम कर रहा है और दहन इंजन वाले मॉडलों के साथ अपनी जड़ों की ओर लौट रहा है। यह बदलाव चार्जर बंशी ईवी (Charger Banshee EV) को रद्द करने से स्पष्ट होता है, जिसने 900 से अधिक हॉर्सपावर का वादा किया था, और चार्जर सिक्सपैक (Charger Sixpack) और गैसोलीन सेडान जैसे वेरिएंट को प्राथमिकता दी जा रही है।
V8 पर दांव लगाना कोई अलग कदम नहीं है, बल्कि एक प्रवृत्ति का हिस्सा है जहां पारंपरिक शक्ति अपना स्थान पाती है, जैसा कि हम रैम 1500 (Ram 1500) के मामले में देखते हैं जो लेजेंडरी हेमी इंजन को वापस लाएगा, या पोर्श मॉडलों में दहन इंजन का विलासिता और प्रदर्शन के प्रतीक के रूप में मूल्यांकन।
V8 प्रतीक: अफवाहें और उम्मीदें
हालाँकि स्टेलेंटिस ने अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं की है, लेकिन संकेत स्पष्ट हैं। डॉज के सीईओ मैट मैक्लेयर ने खुद पहले ही सुझाव दिया था कि V8 नए चार्जर के बोनट के नीचे “फिट” होगा, जिससे अफवाहों को और बल मिलेगा। डॉज मसल कार के लिए V8 इंजन की यह वापसी सिर्फ एक खबर नहीं है; यह एक रणनीतिक कदम है जो आत्मा के साथ प्रदर्शन वाली कारों की बढ़ती मांग को दर्शाता है, एक भावना जिसकी गूंज अन्य कार निर्माताओं में भी है जो शक्ति का जश्न मनाते हैं, जैसे टोयोटा अपनी जीआर सुप्रा वी8 (GR Supra V8) के साथ या मर्सिडीज-एएमजी (Mercedes-AMG), जो भविष्यवादी स्पर्श के साथ V8 को भी वापस लाने की कोशिश कर रही है। आने वाले वर्षों में स्टेलेंटिस क्या खुलासा करेगा, इसकी उम्मीदें बहुत अधिक हैं।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
