बाजार में aftermarket ने इलेक्ट्रिक डॉज चार्जर डे टॉना के भविष्य को आकार देना शुरू कर दिया है। Waido Kits के नेतृत्व में, इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए पहला वाइडबॉडी किट अपने एस्थेटिक्स को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है, जिसमें आक्रामकता और तकनीकी नवाचार का संयोजन है। यह लेख इस कस्टमाइजेशन के घटकों, मूल्य अपेक्षाओं और ऑटोमोबाइल क्षेत्र पर इसके प्रभाव का विवरण देता है।
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Aftermarket Market ने इलेक्ट्रिक चार्जर संस्करण को अपनाया
इलेक्ट्रिक डॉज चार्जर डे टॉना के आगमन ने कस्टमाइजेशन खंड में तुरंत रुचि पैदा की है। Carscoops के अनुसार, इस मॉडल को डॉज के लिए एक मील का पत्थर माना जाता है, इसके इलेक्ट्रिफिकेशन के चारों ओर की ध्रुवीकरण के बावजूद। उम्मीद है कि यह अपने पूर्वजों की विरासत को जारी रखेगा, एस्थेटिक और कार्यात्मक उन्नयन के लिए मांग उत्पन्न करेगा।
Waido Kits, जो टेस्ला साइबरट्रक और जीप ग्रैंड चेरोकी जैसे मॉडलों के लिए बोल्ड प्रोजेक्ट्स के लिए जाने जाते हैं, नए चार्जर के लिए वाइडबॉडी किट की घोषणा करने वाले पहले में से एक थे। कंपनी 10 सेमी तक वाहन को चौड़ा करने वाले हिस्सों को प्रदर्शित करने के लिए रेंडर का उपयोग करती है, आक्रामक रेखाओं और प्रीमियम सामग्रियों को उजागर करती है।
Waido Kits नए इलेक्ट्रिक मॉडल की कस्टमाइजेशन में अग्रणी
वाइडबॉडी किट में एक विस्तारित फ्रंट स्प्लिटर, चौड़ी साइड पैनल और पुनः डिज़ाइन की गई साइड स्कर्ट शामिल हैं। पीछे की तरफ, एक फोर्ज़्ड कार्बन फाइबर डिफ्यूज़र और एक फिक्स्ड विंग लुक को पूरा करते हैं। कस्टम पहिए कार्बन एरो डिस्क के साथ एरोडायNAMिक अपील को बढ़ाते हैं, हालांकि सेट दृश्य प्रभाव को विवेक पर प्राथमिकता देता है।
हालांकि आधिकारिक मूल्य का खुलासा नहीं किया गया है, Waido का इतिहास $1,790 से $9,990 के बीच एक सीमा का सुझाव देता है। यह अंतर डिज़ाइन की जटिलता को दर्शाता है: पिछले चैलेंजर और चार्जर मॉडलों के लिए किट की लागत कम थी, जबकि साइबरट्रक के लिए अधिक निवेश की आवश्यकता थी। यह अनुमान लगाया गया है कि 2024 में अपेक्षित गैसोलीन संस्करण को समान पैकेज मिलेगा।
वाइडबॉडी पैकेज की डिजाइन और तकनीकी विशेषताएँ
एस्थेटिक घटकों के अलावा, किट चार्जर डे टॉना की मूल संरचना के साथ संगतता बनाए रखती है। डिफ्यूज़र में उपयोग किया गया फोर्ज़्ड कार्बन फाइबर वजन को कम करता है बिना ताकत के समझौता किए। रेंडर में वाहन की ऊँचाई में भी समायोजन दिखाए गए हैं, जो निचले सस्पेंशन की संभावना का सुझाव देते हैं – यह एक विवरण है जिसे अभी तक निर्माता द्वारा पुष्टि नहीं की गई है।
Waido Kits ने इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए शक्ति या खपत में किसी भी बदलाव का उल्लेख नहीं किया है, केवल एस्थेटिक्स पर ध्यान केंद्रित किया है। चार्जर डे टॉना R/T का 670 hp मोटर बरकरार है, जो नए लुक के साथ प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। कंपनी वास्तविक प्रोटोटाइप पर परीक्षण के बाद अधिक तकनीकी जानकारी जारी करने का वादा करती है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।