क्या आपने माज़्दा 787B के बारे में सुना है? यह एक रेसिंग कार है जिसने 1991 में इतिहास बनाया, जब इसने 24 घंटे की ले मैंस रेस जीत ली, जो दुनिया की सबसे प्रसिद्ध और प्रतिष्ठित endurance रेस है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि इस जीत के तुरंत बाद इस कार पर प्रतिबंध लगा दिया गया? इस पोस्ट में, मैं आपको बताऊंगा कि माज़्दा 787B को प्रतिस्पर्धा करने से क्यों रोका गया और यह क्यों सभी समय की सबसे किंवदंती कारों में से एक मानी जाती है।
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माज़्दा 787B अपने प्रतिद्वंद्वियों से बहुत अलग थी। जबकि अधिकांश रेसिंग कारें पेट्रोल इंजन का उपयोग करती थीं जिनमें पिस्टन और सिलेंडर होते थे, माज़्दा 787B ने एक घूर्णनात्मक वैंकल इंजन का उपयोग किया, जिसका आकार त्रिकोणीय था और यह एक धुरी के चारों ओर घूमता था। इस प्रकार का इंजन कुछ फायदे रखता था: यह अधिक हल्का, अधिक कॉम्पैक्ट और पारंपरिक इंजन की तुलना में अधिक शक्तिशाली था। इसके अलावा, यह एक अनोखी और तेज आवाज पैदा करता था, जो माज़्दा 787B को ट्रैक पर अलग बनाती थी।
लेकिन घूर्णन इंजन के कुछ समस्याएं भी थीं: यह अधिक ईंधन का सेवन करता था, अधिक प्रदूषक छोड़ता था और इसे ट्यून करना अधिक कठिन था। इसलिए, अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन (FIA), जो ले मैंस की दौड़ का नियमन करती थी, ने घूर्णन इंजन की क्षमता को 2.6 लीटर तक सीमित करने का निर्णय लिया, जबकि पेट्रोल इंजन की क्षमता 3.5 लीटर तक हो सकती थी। इसका मतलब था कि माज़्दा 787B की शक्ति अपने प्रतिस्पर्धियों जैसे पोर्श 962C, जगुआर XJR-12 और मर्सिडीज-बेंज C11 की तुलना में कम थी।
हालांकि, माज़्दा 787B के पास अन्य ट्रंप भी थे: यह बहुत विश्वसनीय, एरोडायनामिक और संतुलित थी। इसके अलावा, इसमें प्रतिभाशाली और अनुभवी पायलटों की एक टीम थी: ब्रिटिश जॉनी हर्बर्ट, जर्मन वोल्कर वैडलर और फ्रेंच बर्ट्रेंड गाचोट। उन्होंने 1991 में 24 घंटे की ले मैंस रेस में माज़्दा 787B को जीत दिलाई, 362 लैप्स बिना किसी तकनीकी समस्या के पूरा कर लिया। यह पहली और एकमात्र बार था जब एक जापानी कार और एक घूर्णन इंजन ने इस प्रतियोगिता में जीत हासिल की।
लेकिन यह जीत माज़्दा 787B की अंतिम जीत भी थी। FIA ने 1992 से ले मैंस की रेसिंग नियमों को बदलने का निर्णय लिया, घूर्णन इंजन पर प्रतिबंध लगा दिया और यह मांग की कि कारें सड़क पर चालित मॉडलों पर आधारित हों। इससे माज़्दा 787B को ट्रैक से हटा दिया गया, अपने खिताब की रक्षा करने का कोई मौका नहीं मिला। कई प्रशंसक इस निर्णय से नाराज हो गए, जिसे उन्होंने अन्यायपूर्ण और मनमाना माना।
माज़्दा 787B ने मोटरस्पोर्ट के सबसे अद्भुत और नवोन्मेषी कारों में से एक के रूप में इतिहास में जगह बनाई। इसकी सुंदरता, प्रदर्शन और अनुपम ध्वनि के लिए इसकी प्रशंसा की जाती है। यह जापानियों की मोटरस्पोर्ट के प्रति लगन, रचनात्मकता और जुनून का प्रतीक है। यह एक ऐसी कार है जिसे कभी भुलाया नहीं जाएगा।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
