फोर्ड ब्रोंको स्ट्रॉप 2025: बज़ा की दास्तां या महंगा कलेक्टिबल कार?

हमारे लिए, कारों के लिए जुनूनी जो कुछ दशकों को देख चुके हैं, कुछ नाम यादें और सम्मान जगाते हैं। बिल स्ट्रोप्पे ऑफ-रोड की दुनिया में ऐसे नामों में से एक हैं। फोर्ड, इस गौरव को पुनः जीवित करने की कोशिश में, 2025 फोर्ड ब्रोंको स्ट्रोप्पे स्पेशल एडिशन लॉन्च करता है, एक ऐसा मॉडल जो बाजा की ट्रेल्स की आत्मा वापस लाने का वादा करता है।

लेकिन क्या यह स्पेशल एडिशन वास्तव में उस ब्रोंको की आत्मा को जीवंत करता है, जिसने आधे से अधिक शताब्दी पहले रेगिस्तान को जीत लिया था, या यह सिर्फ एक महँगा प्रतीक है लक्ज़री पैकेज में? आइए इस मशीन के अंदर गहराई से जाएं और पता लगाएं कि यह क्या प्रदान करता है और वास्तव में किसके लिए बनाया गया है।

बिल स्ट्रोप्पे कौन थे और आज उनका महत्व क्यों है?

बिल स्ट्रोप्पे 60 और 70 के दशक के मरुस्थलीय रेसों के एक леген्ड नाम थे। उन्होंने फोर्ड के प्रयासों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जैसे प्रसिद्ध बाजा 1000 में, उन गाड़ियों को बनाकर और तैयार करके जो सबसे कठोर इलाकों का सामना करती थीं। फोर्ड के असली ऑफ-रोड का विचार लेकर स्ट्रोप्पे का नाम जुड़ा हुआ है।

बेशक, आज के अधिकांश नए कार खरीदार शायद यह नहीं जानते होंगे कि वे कौन थे। आखिरकार, उनकी चमक करीब “20,000 दिनों” पहले थी, जैसा कि मूल पाठ में उल्लेख है। लेकिन जैसे कि प्रतीक ब्रांड बन जाते हैं, स्ट्रोप्पे नाम एक ऐसी विरासत का प्रतिनिधित्व करता है जो क्षमता और साहस से भरी है और जिसे फोर्ड नए ब्रोंको के साथ जोड़ना चाहता है।

दिखावट: एक जोरदार सम्मान या स्टाइल की थोपी हुई excess?

ब्रोंको स्ट्रोप्पे में सबसे पहली चीज जो ध्यान आकर्षित करती है वह है पेंटिंग। यह एक चार रंगों के संयोजन के साथ आता है जो सीधे ऐतिहासिक रेस कारों की याद दिलाता है: नीचे की ओर चमकीला कोड ऑरेंज (रैप्टर जैसा), एक ऑक्सफ़ोर्ड व्हाइट का पट्टा, और एक एटलस ब्लू का सख्त छत। यह एक साहसिक रंग संयोजन है जो निश्चित रूप से सबका ध्यान अपनी ओर खींचता है।

बोनट और पीछे की ढक्कन मैट ब्लैक में हैं, जो खुले ट्रेल्स में सूरज की चमक को घटाने के लिए व्यावहारिक विकल्प है, लेकिन साथ ही यह एक आक्रामक लुक भी देता है। ग्रिल का रंग फ्रोजन व्हाइट है। “स्ट्रोप्पे एडिशन” के एम्ब्लेम और पंजे के कक्टस के चिन्हों के साथ, इस संस्करण की आसानी से पहचान होती है। देखें कि टॉयोटा bZ वुडलैंड जैसे अन्य SUVs में डिजाइन का क्या असर पड़ता है।

इंजन के नीचे: क्या V6 कीमत के लायक है?

स्ट्रोप्पे का एक मुख्य अंतर यह है कि यह एकमात्र दो-दरवाजों वाली ब्रोंको है जो *केवल* V6 इंजन के साथ उपलब्ध है। पिछले साल, आप V6 चुन सकते थे अन्य संस्करणों जैसे बैडलैंड्स या वाइल्डट्रैक में। यह खुद में ही इस संस्करण को विशेष बनाता है।

हम बात कर रहे हैं V6 2.7 लीटर टर्बो 330 hp की। बेस इंजन, एक 2.3 लीटर चार सिलेंडर 300 hp के मुकाबले, यह वृद्धि बहुत बड़ी नहीं है। परीक्षण बताते हैं कि V6 0 से 100 किमी/घंटा करीब 6.3 सेकंड में पहुँचता है, जबकि चार सिलेंडर (मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ) 7.0 सेकंड लेता है। यह एक स्पष्ट अंतर है, लेकिन अगर आप चार सिलेंडर इंजन में प्रदर्शन के लिए अपग्रेड लगाते हैं तो यह समान हो सकता है। ध्यान देने योग्य बात है कि V6 केवल 10-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जबकि 2.3 इंजन 7-स्पीड मैनुअल विकल्प के साथ है — जो कुछ उत्साही लोगों के लिए महत्वपूर्ण होता है।

प्रदर्शन का त्वरित तुलनात्मक सारांश (0-60 मील/घंटा):

• ब्रोंको V6 2 दरवाज़े (2021): 6.3 सेकंड
• ब्रोंको 4 सिलेंडर मैनुअल (2021): 7.0 सेकंड
• ब्रोंको 4 सिलेंडर 330 hp ट्यून के साथ: लगभग 0.4 सेकंड की बचत (करीब 6.6 सेकंड)

सस्पेंशन और ऑफ-रोड क्षमता: क्या HOSS 3.0 विशेष है?

काबिलियत के लिहाज़ से, स्ट्रोप्पे HOSS 3.0 सस्पेंशण सिस्टम के साथ आता है, जिसमें 2.5 इंच के फॉक्स शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं, जो F-150 रैप्टर की पहली पीढ़ी में इस्तेमाल हुए थे। यह सुनिश्चित करता है कि गाड़ी बहुत ऊँची और छोटी चेसिस (100.4 इंच का व्हीलबेस) होते हुए भी बहुत आरामदायक यात्रा कर सकती है।

हालांकि, HOSS 3.0 बैडलैंड्स संस्करण में भी उपलब्ध है, जो काफी सस्ता है। स्ट्रोप्पे ट्रेल पैकेज के साथ आता है: 35 इंच के टायर, उन्नत सस्पेंशन, और सामने व पीछे के लॉकिंग डिफरेंशियल – ऐसी चीजें जो सस्ते संस्करणों के सासक्वाच पैकेज में भी मिलती हैं, लेकिन बिलस्टीन शॉक्स के बजाय फॉक्स शॉक के साथ। स्ट्रोप्पे कठिन परिस्थितियों का सामना करने के लिए बना है, जैसे कि अन्य ikonik 4×4 जो हर चुनौती से लड़ते हैं।

लक्ज़री और तकनीक: कच्ची धरती के लिए बहुत आराम?

यहाँ बदलाव आता है। लगभग $77,530 (या यूरो के बराबर) की बेस कीमत पर, ब्रोंको स्ट्रोप्पे लक्ज़री में कोई कंजूसी नहीं करता। यह विभिन्न सुविधाओं से भरा है:

मूल उपकरण:

• 12 स्पीकर वाला B&O साउंड सिस्टम
• 360 डिग्री कैमरा
• एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल
• मजबूत फ्रंट बम्पर
• स्टील प्रोटेक्शन प्लेटें
• 12 इंच का मल्टीमीडिया सेंटर
• फ्रंट हीटेड सीट्स
• हीटेड स्टीयरिंग व्हील

यह सोचकर मज़ाकिया लगता है कि यदि 1969 के बाजा 1000 जीतने वाले बिल स्ट्रोप्पे ब्रोंको का स्टीयरिंग व्हील हीटेड होता, तो वह शायद Rod Hall के हाथों की पसीने की वजह से होता! ये आधुनिक आराम सुविधाएँ 2025 स्ट्रोप्पे को तकनीक और सुविधा के लिहाज़ से किसी भी उस दौड़ के लिए बनाई गई गाड़ी से कहीं बेहतर बनाती हैं। आप दूसरे सुपीरियर तकनीक और शक्तिशाली V8 इंजनों वाले वाहनों को पा सकते हैं, लेकिन ऑफ-रोड का स्पिरिट अलग होता है।

दुविधा: ट्रेल मशीन या संग्रहणीय आइटम?

यह बड़ा सवाल है: लगभग 78 हजार डॉलर की कीमत के साथ, ब्रोंको स्ट्रोप्पे का इस्तेमाल जैसे कि होना चाहिए — पौधों से छूकर, रेगिस्तानी रेत की टीलों पर कूदकर, कीचड़ में अटककर — देना ठीक होगा? यह ऐसा है जैसे हस्ताक्षरित संग्रहणीय वस्तु होने के बाद उसे इस्तेमाल करने में डरना। “इस गेंद के साथ खेलो मत, बच्चे, वाडे बॉग्ग्स के साइन की मिट्टी लग सकती है!”, या इस मामले में, “भारी ट्रेल पर मत जाओ, कोड ऑरेंज पेंट खराब हो सकता है!”

विडंबना यह है कि अगर आप सचमुच ऐसा ब्रोंको चाहते हैं जो ट्रेल पर धमाल मचाए, जैसे कि बिल स्ट्रोप्पे करते थे, तो शायद बेहतर होगा कि आप एक साधारण संस्करण चुनें, जिसमें आप वाहन को ज्यादा नुकसान पहुंचाने का डर न महसूस करें, या फिर ब्रोंको रैप्टर चुनें, जो एक्सट्रीम ऑफ-रोड के लिए खास बनाया गया है। स्ट्रोप्पे, अपनी बेहतरीन फिनिशिंग और महंगे दाम के कारण, अधिकतर कस्टमर्स के लिए संग्रहालय या क्लासिक कारों के कलेक्शन में रहने वाला प्रतीत होता है, मोअब के रेगिस्तान को पार करने या दलदली इलाकों में फंसने के लिए नहीं।

फास्ट टेक्निकल शीट: आपको क्या जानना चाहिए

• वाहन का प्रकार: फ्रंट इंजन, रियर/4×4 ड्राइव, 4 यात्री, 2-दरवाज़े वाली एसयूवी
• बेस प्राइस: US$ 77,530
• इंजन: V6 2.7L बिटर्बो, 24 वाल्व, डायरेक्ट/इंडायरेक्ट इंजेक्शन
• संभावना: 330 hp @ 5250 rpm
• टॉर्क: 415 lb-ft @ 3100 rpm
• ट्रांसमिशन: 10-स्पीड ऑटोमैटिक
• व्हीलबेस: 100.4 इंच
• लंबाई: 173.7 इंच
• चौड़ाई: 79.3 इंच
• ऊंचाई: 75.2 इंच
• वजन (अनुमानित C/D): 5000 पाउंड (लगभग 2268 किलोग्राम)
• 0-60 मील/घंटा (अनुमानित C/D): 6.4 सेकंड
• अधिकतम गति: 106 मील/घंटा (लगभग 170 किमी/घं)
• ईंधन दक्षता (EPA): 18 mpg संयुक्त (लगभग 7.6 किमी/लीटर)

ब्रोंको स्ट्रोप्पे से जुड़े सवाल और जवाब

1. बिल स्ट्रोप्पे कौन थे?
   जवाब: बिल स्ट्रोप्पे 1960 और 1970 के दशकों में फोर्ड के मरुस्थलीय दौड़ प्रयासों में एक प्रमुख निर्माता और ड्राइवर थे, खासतौर पर बाजा 1000 जैसी घटनाओं में फोर्ड ब्रोंको के साथ उनके काम के लिए प्रसिद्ध।
2. 2025 ब्रोंको स्ट्रोप्पे स्पेशल एडिशन “खास” क्या बनाता है?
   जवाब: यह लाइनअप में एकमात्र दो-दरवाज़े वाली V6 इंजन वाली संस्करण है, साथ ही स्ट्रोप्पे द्वारा प्रेरित चार रंगों वाली अनोखी पेंटिंग और HOSS 3.0 सस्पेंशन के साथ ऑफ-रोड पैकेज के साथ आता है जो सासक्वाच के बराबर है।
3. क्या V6 इंजन चार सिलेंडर से काफी बेहतर है?
   जवाब: 330 hp वाला V6 थोड़ा सा बेहतर शक्ति और तेजी (0-60 mph में 6.4s बनाम 7.0s) प्रदान करता है, लेकिन 300 hp वाला चार सिलेंडर ford performance के सॉफ़्टवेयर अपग्रेड द्वारा समान शक्ति दे सकता है, प्रदर्शन के अंतर को कम करता है। V6 ऑटोमैटिक है, जबकि 4 सिलेंडर मैनुअल विकल्प है।
4. क्या HOSS 3.0 सस्पेंशन इस संस्करण के लिए विशेष है?
   जवाब: नहीं, HOSS 3.0, 2.5 इंच फॉक्स शॉक के साथ, बैडलैंड्स संस्करण में भी उपलब्ध है, जो बहुत सस्ता है।
5. क्या इसका महंगा दाम ऑफ-रोड पर इस्तेमाल करने लायक है?
   जवाब: लेख बताता है कि स्ट्रोप्पे बेहद सक्षम होने के बावजूद उच्च मूल्य और प्रीमियम फिनिश इसे भारी ट्रेल्स के मुकाबले एक संग्रहणीय आइटम बनाता है, जहाँ सस्ते संस्करण या ब्रोंको रैप्टर अधिक व्यावहारिक विकल्प हो सकते हैं।

मेरी राय में, 2025 फोर्ड ब्रोंको स्ट्रोप्पे स्पेशल एडिशन ऑफ-रोड इतिहास और बिल स्ट्रोप्पे जैसे प्रतिष्ठित नाम को शानदार श्रद्धांजलि है। यह एक खूबसूरत, शानदार और अत्यंत सक्षम वाहन है। फिर भी, इसकी ऊंची कीमत और प्रीमियम फिनिश ऐसी दुविधा पैदा करती है: यह चरम साहसिक गतिविधि के लिए बना है, पर इतना नाजुक है कि आम मालिक इसे वास्तविक उपयोग में डालने से पहले बचाएंगे, इसे भविष्य की क्लासिक कार समझकर। यह इंजीनियरिंग का एक अद्भुत नमूना, एक दृश्य श्रद्धांजलि है, लेकिन शायद इसके नाम द्वारा संकेतित कठोर व्यवहार के लिए थोड़ी ज़्यादा कीमती है। यह ट्रेल मशीन है पार्टी के लिए खूबसूरती से तैयार, जिसे ध्यान में रखना चाहिए।

और आप, 2025 फोर्ड ब्रोंको स्ट्रोप्पे स्पेशल एडिशन के बारे में क्या सोचते हैं? क्या यह बाजा विरासत का योग्य उत्तराधिकारी है या जो सचमुच ट्रेल का सामना करना चाहता है उसके लिए अनावश्यक विलासिता? नीचे अपनी राय दें!