पिनिनफारिना बैटिस्टा 1900cv के रहस्य और क्यों बहुत कम लोग इसे पा सकते हैं

मैं हमेशा से उन कारों से मोहित रहा हूं जो केवल हमें एक जगह से दूसरी जगह नहीं ले जातीं, बल्कि एक कहानी भी सुनाती हैं और इंजीनियरिंग एवं डिजाइन की सीमाओं को पार करती हैं। पिनिनफ़ारिना बैटिस्ता बिल्कुल ऐसी मशीन है। यह सिर्फ एक कार नहीं; यह चलती हुई कला का एक नमूना है, जो एक फीकेवें हिपरकार है जो इतालवी जुनून को एक शांत गड़गड़ाहट की ताकत के साथ दर्शाता है।

2025 के लिए, बैटिस्ता विशिष्टता और प्रदर्शन का एक प्रतीक बना हुआ है। हालांकि इसकी मूल तकनीकी विशिष्टताएँ लॉन्च के समय से समान हैं, मगर कंबियानो, इटली के फैक्ट्री से निकलने वाला हर यूनिट एक अनूठा टुकड़ा है, जो इसके कुछ खुशकिस्मत और मौजूदा मालिकों की इच्छाओं से आकार लिया गया है। आइए उन विवरणों में उतरें जो इसे वास्तव में खास बनाते हैं।

क्या पिनिनफ़ारिना बैटिस्ता 2025 वास्तव में एक इलेक्ट्रिक हिपरकार है?

हाँ, और सबसे शुद्ध किस्म का। बैटिस्ता पूर्वाधिकारों वाली इलेक्ट्रिक हिपरकार (BEV) की श्रेणी में मजबूती से खड़ा है, अत्यधिक लक्ज़री के साथ भौतिक विज्ञान को चुनौती देने वाले प्रदर्शन को जोड़ते हुए। इसका 2-डोर कूपे बॉडी, जिसमें केवल दो व्यक्ति के लिए जगह है, अपनी प्रमुख पेशकश देता है: ड्राइविंग अनुभव और इतनी दुर्लभ चीज़ का मालिक होने के विशेषाधिकार पर पूरा फोकस।

इटली में डिज़ाइन किया गया, ऑटोमोबिली पिनिनफारिना ने इटली में ही असेंबली बरकरार रखी है, जिससे उसे केवल बूट के देश ही प्रदान कर सकता है गुणवत्ता और कला की मुहर मिलती है। उत्पादन सख्ती से दुनिया भर में कुल 150 यूनिट तक सीमित है, जिसमें इसके विशेष संस्करण जैसे एनिवर्सारियो, रिवर्सारियो और निनो फ़ारिना शामिल हैं। यह चुनिंदा सदस्यों का क्लब है।

इस दानव के पीछे की कड़ी ताकत क्या है?

यहाँ जानवर का दिल है: चार स्थायी चुंबक समकालिक इलेक्ट्रिक मोटर, एक-एक करके सभी पहियों के लिए, जिन्हें प्रसिद्ध रिमैक ऑटोमोबिली के साथ साझेदारी में विकसित किया गया है। प्रत्येक पहिये के लिए मोटर की यह विन्यास केवल कड़ी ताकत की बात नहीं करता, बल्कि स्वतंत्र टॉर्क नियंत्रण और वेक्टरिंग की बात करता है, जो अभूतपूर्व ड्राइविंग डायनेमिक्स को संभव बनाता है।

संयुक्त पावर आउटपुट चौंका देने वाले 1,900 पीएस (या 1,400 किलोवाट) तक पहुंचता है, जो 2,340 न्यूटन-मीटर के समान प्रभावशाली टॉर्क के साथ है। ट्रैक पर इसका मतलब है: 0 से 100 किमी/घंटा की त्वरण दो सेकंड से कम समय में (आमतौर पर 1.86 सेकंड), जो विश्व के सबसे तेज़ हिपरकार चालकों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। 0 से 300 किमी/घंटा की त्वरण में 12 सेकंड से भी कम समय लगता है, जो कितना पागलपन है इसकी एक मिसाल।

अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 350 किमी/घंटा पर सीमित है, जो कि अधिकांश उच्च गति ट्रैकों के लिए पर्याप्त है। इस ताकत को नियंत्रित करने के लिए, बैटिस्ता कई ड्राइविंग मोड प्रदान करता है – कैल्मा, प्यूरा, एनर्जिका, फ्यूरीओसा, कारात्टेरे – जो पावर डिलीवरी, एक्सेलेटर प्रतिक्रिया, टॉर्क वेक्टरिंग और यहां तक कि ध्वनि (हाँ, “सुओनो प्यूरो” या “ई-हार्ट” नामक सिंथेटिक साउंड) को भी समायोजित करते हैं ताकि अनुभव को गहरा किया जा सके। कुछ पारंपरिक दानव जैसे बुगाटी टॉरबिलॉन के मुकाबले, बैटिस्ता साबित करता है कि इलेक्ट्रिक भविष्य उतना ही या उससे भी ज्यादा रोमांचक हो सकता है।

और बैटरी एवं रेंज? क्या यह पर्याप्त है?

इस पावरहाउस को ऊर्जा देने के लिए, बैटिस्ता में 120 किलोवाट-घंटे की लिथियम-आयन बैटरी है, जो रिमैक द्वारा भी सप्लाई की गई है। WLTP साइकिल में घोषित रेंज 476 किलोमीटर तक है, जो प्रदर्शन केंद्रित हिपरकार के लिए काफी आदरणीय है। ज़ाहिर है, हर इलेक्ट्रिक वाहन की तरह, और खासकर ऐसी गाड़ी जो पूरी ताकत से चलाने के लिए डिज़ाइन की गई है, रेंज 1,900 पीएस के उपयोग के हिसाब से काफी प्रभावित हो सकती है।

चार्जिंग के मामले में, यह 180 किलोवाट तक की DC फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है। इसका अर्थ है कि एक संगत चार्जर पर, 20% से 80% तक का चार्ज लगभग 25 मिनट में हो जाता है। यात्रा के दौरान या ट्रैक पर त्वरित रुकावटों के लिए सुविधाजनक, हालांकि कुछ नए इलेक्ट्रिक वाहन इससे भी उच्च चार्जिंग पावर पर पहुँचते हैं। फिर भी, इस तरह की कार के लिए कम समय में अच्छी चार्जिंग क्षमता एक सकारात्मक है।

जबकि प्राथमिकता प्रदर्शन पर है, अच्छी रेंज होने से रिचार्ज के बीच अधिक समय तक वाहन का आनंद लिया जा सकता है। नियो ET5 2026 जैसी इलेक्ट्रिक कारें भी रेंज को बेहतर बनाने की कोशिश कर रही हैं, यह दिखाते हुए कि उच्च प्रदर्शन वर्ग में भी दूरी की पहुंच लगातार महत्वपूर्ण होती जा रही है।

यह सारी शक्ति पैदल सुरक्षित कैसे पहुंचती है?

इंडिपेंडेंट टॉर्क वेक्टरिंग के साथ ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) इस पागल शक्ति को पकड़ और नियंत्रण में बदलने की कुंजी है। यह तकनीक सिस्टम को जरूरत के अनुसार प्रत्येक पहिये को सटीक टॉर्क देने की अनुमति देती है, जिससे कर्व्स और एक्सेलेरेशन में पकड़ बेहतर होती है।

चेसिस इंजीनियरिंग की एक उत्कृष्ट कृति है: एक पूरी कार्बन फाइबर मोनोकॉक, जिसमें कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम की सब-संरचनाएँ हैं। यह निर्माण टॉर्शन रिगिडिटी को असाधारण बनाता है और एक बड़ी बैटरी वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए तुलनात्मक रूप से कम वजन (लगभग 2,200 किलोग्राम ड्राइविंग कंडीशन में) बनाए रखता है, जो एजिलिटी में मदद करता है। सस्पेंशन चारों पहियों पर डबल विशुद्ध ट्रायंगल प्रकार की है, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित एडैप्टिव डैम्पर्स के साथ, जो विभिन्न ट्रैक कंडीशंस और ड्राइविंग मोड्स के लिए फाइन ट्यूनिंग की अनुमति देते हैं।

इस मशीन को उच्च गति पर रोकने के लिए, बैटिस्ता में दोनों अक्षों पर 390 मिमी के कार्बन-सेरामिक ब्रेम्बो CCMR ब्रेक हैं। सामने 6 पिस्टन मोनब्लॉक कैलिपर और पीछे 4 पिस्टन। रिकवरी ब्रेकिंग सिस्टम भी डिसेलेरेशन में मदद करता है और बैटरी के लिए ऊर्जा पुनः प्राप्त करता है, जिसके लेवल ड्राइवर द्वारा समायोजित किए जा सकते हैं। पीछे सक्रिय एयरब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम को पूरा करता है, जो 100 से 0 किमी/घंटा की दूरी मात्र 31 मीटर जैसी प्रभावशाली शॉर्ट स्टॉपिंग दूरी सुनिश्चित करता है।

इस विशिष्ट क्लब में शामिल होने की कीमत कितनी है?

विशिष्टता के लिए तैयार हैं? पिनिनफ़ारिना बैटिस्ता किसी के लिए नहीं है, और इसकी कीमत भी ऐसा ही दिखाती है। इसकी अनुमानित बेस कीमत लगभग €2.0 से €2.2 मिलियन के बीच (या विनिमय दर के आधार पर लगभग $2.1 से $2.3 मिलियन अमेरिकी डॉलर), टैक्स के बिना और विशेष रूप से, व्यक्तिगत अनुकूलन के लिए व्यापक विकल्पों के बिना है।

ऑटोमोबिली पिनिनफारिना का “Bespoke” कस्टमाइज़ेशन कार्यक्रम ग्राहकों के लिए एक मुख्य आकर्षण है। यह हर खरीदार को अपने बैटिस्ता को लगभग असीमित तरीके से कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देता है, विशेष पेंट कलर्स, पहिये की डिज़ाइन (जैसे “Impulso”) से लेकर सतत इंटरियर सामग्री, दुर्लभ चमड़े, अलकांटारा और एक्सपोज़्ड कार्बन फाइबर डिटेल्स तक। यह चरम अनुकूलन सुनिश्चित करता है कि कुल 150 यूनिट्स में से हर एक वास्तव में अद्वितीय हो। जैसे अन्य उच्च स्तरीय लक्ज़री वाहनों के साथ, जैसे बेंटले बेंटायगा स्पीड V8, अंतिम मूल्य ग्राहक के विकल्पों के अनुसार काफी बढ़ सकता है।

आयामों की बात करें तो, बैटिस्ता लंबी कार है (लगभग 4.9 मीटर) और चौड़ी (दर्पण सहित 2.2 मीटर से अधिक), लेकिन इसकी ऊंचाई सिर्फ 1.2 मीटर है, जो उसके हिपरकार के प्रोफाइल को मजबूत करती है। वजन लगभग 2,200 किलोग्राम है, जो एक स्पोर्ट्स कार के लिए उल्लेखनीय है, लेकिन अच्छी तरह से वितरित (लगभग 48/52%) और भारी पावर और कार्बन चेसिस से संतुलित है। जैसा उम्मीद की जाती है, ट्रंक स्पेस सीमित है – आखिरकार, यह कार दौड़ने और प्रशंसा पाने के लिए बनी है, किराने के सामान ले जाने के लिए नहीं।

मुख्य तकनीकी विशिष्टताएँ

• अधिकतम पावर: लगभग 1,900 पीएस
• अधिकतम टॉर्क: लगभग 2,340 एनएम
• 0-100 किमी/घंटा त्वरण: 2.0 सेकंड से कम
• अधिकतम गति: 350 किमी/घंटा (सीमित)
• बैटरी क्षमता: 120 किलोवाट-घंटे
• रेंज (WLTP): 476 किमी तक
• फास्ट चार्ज DC: 180 किलोवाट तक
• ड्राइव ट्रेन: पूर्ण गतिशील (AWD)
• चेसिस: कार्बन फाइबर मोनोकॉक
• आधार मूल्य (अनुमानित): €2.0 – €2.2 मिलियन से शुरू

बैटिस्ता 2025 के बारे में सामान्य प्रश्न

• क्या पिनिनफ़ारिना बैटिस्ता पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है?
  हाँ, यह 100% इलेक्ट्रिक हिपरकार (BEV) है।
• बैटिस्ता की कुल उत्पादन इकाइयाँ कितनी होंगी?
  सभी विशेष संस्करणों सहित विश्व स्तर पर कुल 150 यूनिट तक सीमित।
• बैटिस्ता 2025 की अधिकतम गति क्या है?
  अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 350 किमी/घंटा पर सीमित है।
• बैटिस्ता की वास्तविक रेंज क्या है?
  आधिकारिक रेंज (WLTP) 476 किमी तक है, लेकिन ड्राइविंग शैली और स्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकती है।
• बैटिस्ता कहाँ निर्मित होती है?
  इसे ऑटोमोबिली पिनिनफारिना द्वारा इटली के कंबियानो में डिज़ाइन और असेंबल किया जाता है।

पिनिनफ़ारिना बैटिस्ता 2025 को देखते हुए, मुझे प्रशंसा और मोहित होने का मिश्रण लगता है। यह साबित करता है कि इलेक्ट्रिफिकेशन उच्च प्रदर्शन वाला उत्साह भंग नहीं करता; बल्कि, यह इसे नई ऊँचाइयों पर ले जा सकता है। इटालियन डिजाइन की ikonik शैली और रिमैक की अत्याधुनिक तकनीक का मेल कुछ वास्तव में खास परिणाम देता है। यह संग्रहकों और उत्साही लोगों के लिए एक कार है जो लक्ज़री और प्रदर्शन की चरम सीमा सतत पैकेज में खोजते हैं, हालांकि ज्यादातर के लिए इसकी कीमत अत्यधिक है। लेकिन आखिरकार, सपना देखना तो मुफ्त है, और ऐसी मशीनें हमें कल्पना में ही सही, यात्रा करने देती हैं।

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