टायकन टर्बो जीटी क्वेब्रा रिकॉर्डे डे वोल्टा ईवी

पोर्श टायकन टर्बो जीटी ने साओ पाउलो के ऐतिहासिक इंटरलागोस सर्किट पर एक नया लैप रिकॉर्ड हासिल कर इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस की सीमाओं को फिर से परिभाषित किया है। अनुभवी पायलट फेलिप नासर द्वारा चलाए गए इस मॉडल ने एक प्रभावशाली समय स्थापित किया, जो हाई-परफॉर्मेंस इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में पोर्श की असाधारण क्षमता और उन्नत इंजीनियरिंग को दर्शाता है। यह उपलब्धि केवल टायकन टर्बो जीटी की अपनी श्रेणी में लीडर के रूप में स्थिति को मजबूत नहीं करती, बल्कि भविष्य के इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों के लिए एक नया मानक भी स्थापित करती है।

यह रिकॉर्ड टायकन की दुनिया भर में विभिन्न प्रसिद्ध सर्किटों पर कई उल्लेखनीय उपलब्धियों के बाद आया है, जिनमें चुनौतीपूर्ण नुर्बरगिंग नॉर्द्श्लिफ़ और वाधेरटेक रेसवे लागुना सेका शामिल हैं। विभिन्न प्रकार की ट्रैक पर टायकन का लगातार प्रदर्शन इसकी बहुपरकारीता और अनुकूलनशीलता को मजबूत करता है, जो एक उच्च गुणवत्ता वाले स्पोर्ट्स कार के लिए आवश्यक विशेषताएँ हैं। इंटरलागोस में हालिया उपलब्धि टायकन की सफलता की कहानी में एक नया अध्याय जोड़ती है, इसे इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स मोबिलिटी के एक आइकन के रूप में मजबूत करती है।

इंटरलागोस में एक नया स्पीड मानक

5 फरवरी 2025 को, फेलिप नासर, जो IMSA में तीन खिताब और 24 घंटे की डेटोना में तीन जीत का अनुभव रखते हैं, ने 4,309 मीटर लम्बे इंटरलागोस सर्किट पर 1:42.1 मिनट का समय दर्ज किया। यह समय न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पहले के रिकॉर्ड (1:49.8 मिनट) को लगभग आठ सेकंड से पीछे छोड़ता है, जो 2022 में टायकन टर्बो एस द्वारा स्थापित किया गया था, बल्कि यह 911 टर्बो एस (1:43.087 मिनट) द्वारा प्राप्त समय से एक सेकंड से भी कम है, जो एक आंतरिक दहन इंजन वाली पोर्श का आइकन है। 911 टर्बो एस के साथ सीधी तुलना टायकन टर्बो जीटी की प्रौद्योगिकी में उल्लेखनीय विकास और पारंपरिक स्पोर्ट्स कारों के साथ प्रदर्शन के मामले में प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता को उजागर करती है।

इंटरलागोस सर्किट, जिसे आधिकारिक रूप से ऑटोड्रोमो जोस कार्लोस पेस के नाम से जाना जाता है, विश्व मोटरस्पोर्ट का एक प्रसिद्ध मंच है, जो फॉर्मूला 1 और FIA (WEC) की विश्व एन्ड्यूरेंस चैंपियनशिप की मेजबानी के लिए जाना जाता है। यह सर्किट राष्ट्रीय नायक आयरटन सेनना को समर्पित है और उच्च गति, तकनीकी खंडों और ऊंचाई में भिन्नताओं के चुनौतीपूर्ण संयोजन का निर्माण करता है, जो कारों और ड्राइवरों से अधिकतम प्रदर्शन की मांग करता है। इसलिए, इंटरलागोस में टायकन टर्बो जीटी का रिकॉर्ड केवल एक संख्या नहीं है, बल्कि यह इस बात का प्रमाण है कि यह विश्व के सबसे चुनौतीपूर्ण सर्किटों में से एक को जीतने में सक्षम है।

फेलिप नासर और टायकन टर्बो जीटी

फेलिप नासर ने रिकॉर्ड हासिल करने के बाद टायकन टर्बो जीटी के प्रति अपनी उत्तेजना और प्रशंसा व्यक्त की। “इंटरलागोस आना और 24 घंटे की डेटोना जीतने के तुरंत बाद टायकन टर्बो जीटी चलाना एक अद्भुत अनुभव था। मैं तेज़ एक्सीलरेशन और टॉर्क की उम्मीद कर रहा था, लेकिन अंत में, यह समग्र प्रदर्शन था जिसने मुझे वास्तव में प्रभावित किया,” उन्होंने पोर्श के फैक्ट्री पायलट के रूप में कहा। उनके शब्द टायकन टर्बो जीटी के व्यापक प्रदर्शन को उजागर करते हैं, जो केवल कच्ची एक्सीलरेशन से परे जाता है और विभिन्न ट्रैक की स्थितियों में ड्राइविंग दक्षता, संतुलन और प्रतिक्रिया का समावेश करता है।

नासर ने कार की स्टीयरिंग की सटीकता और ब्रेकिंग और धीमी मोड़ों में स्थिरता पर भी जोर दिया। “यह अद्भुत है कि कार कितनी तेजी से एक्सीलेरेट करती है और अपनी शक्ति देती है,” उन्होंने पोर्श पेंसके मोटरस्पोर्ट टीम के पायलट के रूप में जारी रखा। “टायकन टर्बो जीटी की स्टीयरिंग धीमी मोड़ों में बहुत सटीक थी और मजबूत ब्रेकिंग के दौरान भी स्थिर बनी रही। संतुलन, ग्रिप – एक असली प्रदर्शन मशीन।” पायलट की प्रतिक्रिया, जो उच्च स्तरीय प्रतिस्पर्धाओं में विशाल अनुभव रखता है, टायकन टर्बो जीटी की गतिशील विशेषताओं और उन्नत इंजीनियरिंग को मान्यता देती है।

ब्राजीलियाई बाजार में डेब्यू के साथ रिकॉर्ड का संरेखण

“हमारा लक्ष्य एक नया रिकॉर्ड स्थापित करना था ताकि नए टायकन मॉडल श्रृंखला की ताकतों को दिखाया जा सके – बिल्कुल ब्राजीलियाई बाजार में इसकी शुरुआत के समय,” पोर्श ब्राजील के सीईओ पीटर वोगेल ने समझाया। इंटरलागोस में रिकॉर्ड हासिल करना पोर्श के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व रखता है, जो ब्राजील में टायकन टर्बो जीटी के लॉन्च को बढ़ावा दे रहा है। सर्किट पर वाहन का असाधारण प्रदर्शन, जो ब्राजीलियन जनता के लिए बहुत प्रतीकात्मक और प्रसिद्ध है, निश्चित रूप से उम्मीदों को बढ़ाने और ब्रांड की नवाचार और उत्कृष्टता की छवि को मजबूत करने में मदद करता है।

“टायकन टर्बो जीटी का असाधारण प्रदर्शन वास्तव में प्रभावशाली है,” वोगेल ने निष्कर्ष निकाला। पोर्श ब्राजील के सीईओ का यह बयान कंपनी की उपलब्धि पर गर्व और ब्राजीलियाई बाजार में टायकन टर्बो जीटी के संभावितता पर विश्वास को उजागर करता है। इसलिए, इंटरलागोस का रिकॉर्ड केवल एक तकनीकी मील का पत्थर नहीं है, बल्कि नए मॉडल के लॉन्च के संदर्भ में पोर्श के लिए एक शक्तिशाली मार्केटिंग उपकरण भी है।

टायकन टर्बो जीटी: फॉर्मूला ई में सुरक्षा और प्रदर्शन

टायकन टर्बो जीटी ने मई 2024 से फॉर्मूला ई के सुरक्षा कार के रूप में अपनी मोटरस्पोर्ट क्रेडेंशियल्स का प्रदर्शन किया है, जिसमें इसे टायकन टर्बो एस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। यह कार, जो ब्रु노 कोरेइया (पुर्तगाल) द्वारा चलाई जाती है, FIA विश्व चैंपियनशिप में सबसे शक्तिशाली सुरक्षा कार है। फॉर्मूला ई में सुरक्षा कार के रूप में टायकन टर्बो जीटी की उपस्थिति उच्च स्तर की प्रतिस्पर्धा के वातावरण में इसकी प्रदर्शन क्षमता को रेखांकित करती है, साथ ही पोर्श की इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकी में अग्रणी के रूप में छवि को भी मजबूत करती है।

हर फॉर्मूला ई रेस में हमेशा दो टायकन टर्बो जीटी सुरक्षा कार होते हैं – दोनों वाइसच पैकेज के साथ सुसज्जित होते हैं। सुरक्षा उपकरणों और उच्च तकनीकी संचार प्रणाली के साथ सुसज्जित, वे मुख्य कार और रिजर्व वाहन के रूप में वैकल्पिक होते हैं। दो वाहनों का उपयोग सुरक्षा कार की उच्च प्रदर्शन की निरंतर उपलब्धता सुनिश्चित करता है, जो फॉर्मूला ई की रेसों की सुरक्षा और सुचारू संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

टायकन की बहुपरकारीता

साओ पाउलो में लैप रिकॉर्ड अन्य स्थानों पर टायकन मॉडल के रिकॉर्ड के साथ जुड़ता है, जो दुनिया भर में बहुत भिन्न सर्किटों पर हैं, कुछ तो बर्फ से ढके हैं। हाल ही में, जनवरी 2025 में, पोर्श अनुभव के प्रशिक्षक येंस रिच्टर ने टायकन जीटीएस में एक इलेक्ट्रिक वाहन में सबसे लंबे निरंतर ड्रिफ्ट का रिकॉर्ड स्थापित किया, जिसमें उन्होंने पूरी तरह से साइड में 17.50 किमी की दूरी तय की। यह रिकॉर्ड टायकन की बहुपरकारीता को दर्शाता है, जो उच्च गति ट्रैक और बर्फ जैसी चरम परिस्थितियों में प्रदर्शन देने में सक्षम है।

2024 की वसंत में, पोर्श के विकास पायलट लार्स कर्न ने कैलिफ़ोर्निया में वाधेरटेक रेसवे लागुना सेका में सफलतापूर्वक दौरा किया। उन्होंने 1:27.87 मिनट का समय दर्ज किया, जो किसी भी अन्य पायलट द्वारा एक सड़क-सक्षम इलेक्ट्रिक कार में सबसे तेज़ लैप है। उससे थोड़ी देर पहले, इस मॉडल के एक प्री-प्रोडक्शन संस्करण ने नुर्बरगिंग में अपनी श्रेणी में एक नई तेज़ समय हासिल किया था। कर्न भी इस अवसर पर कार चला रहे थे, उन्होंने नॉर्द्श्लिफ़ को केवल 7:07.55 मिनट में पूरा किया। इस आधिकारिक लैप समय के साथ, वह अगस्त 2022 में टायकन टर्बो एस सेडान में अपने पिछले रिकॉर्ड से 26 सेकंड तेजी से थे। विभिन्न प्रकार के ट्रैक और परिस्थितियों में ये विभिन्न रिकॉर्ड टायकन की क्षमताओं और पोर्श की इंजीनियरिंग की उत्कृष्टता को साबित करते हैं।

टायकन टर्बो जीटी और वाइसच पैकेज: अधिकतम परफॉर्मेंस के लिए इंजीनियरिंग

पोर्श ने टायकन टर्बो जीटी और वाइसच पैकेज के साथ टायकन टर्बो जीटी के साथ अपनी पूरी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडान की श्रेणी के स्तर को ऊपर उठाया। रियर एक्सिस में एक अधिक शक्तिशाली और प्रभावी पल्स इन्वर्टर का उपयोग किया गया है, जिसमें सिलिकॉन कार्बाइड को सेमीकंडक्टर के रूप में उपयोग किया गया है। दोनों कारें समय-सीमित के लिए 1019 हॉर्सपावर तक की पिक पावर हासिल करती हैं। इस शक्ति में वृद्धि, अन्य तकनीकी सुधारों के साथ, मॉडलों के असाधारण प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है।

एक बटन दबाने पर, अटैक मोड 10 सेकंड तक 163 हॉर्सपावर तक की शक्ति में वृद्धि प्रदान करता है। यह प्रणाली ट्रैक उपयोग के लिए अनुकूलित है और पोर्श के 99X रेसिंग कारों की कार्यक्षमता के समान है, जिनका उपयोग पोर्श विश्व एबीबी FIA फॉर्मूला ई चैंपियनशिप में करती है। बूस्ट का संकेत पैनल पर एक काउंटडाउन टाइमर द्वारा दिया जाता है और स्पीडोमीटर पर एनिमेटेड रिंगों द्वारा गतिशीलता से दर्शाया जाता है। फॉर्मूला ई से प्रेरित यह तकनीक रेसिंग ट्रैक और सड़क कारों के बीच ज्ञान और नवाचार के हस्तांतरण को दर्शाती है।

चतुर निर्माण उपायों के साथ, पोर्श ने टायकन टर्बो जीटी के वजन को टायकन टर्बो एस की तुलना में 71 किलोग्राम तक कम कर दिया है। कई कार्बन फाइबर घटक इस बचत में योगदान करते हैं। वाइसच पैकेज के साथ टायकन टर्बो जीटी को विशेष रूप से ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह पीछे की सीट को छोड़ देता है, जिससे वजन-शक्ति अनुपात में और भी वृद्धि होती है। वजन में कमी और वजन-शक्ति अनुपात का अनुकूलन उच्च प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों की मुख्य विशेषताएँ हैं, और टायकन टर्बो जीटी इस दर्शन को सख्ती से पालन करता है।

दोनों मॉडल मानक रूप से पोर्श एक्टिव राइड सस्पेंशन के साथ आते हैं, जिसे जीटी के लिए विशिष्ट रूप से सेट किया गया है। गतिशील ड्राइविंग स्थितियों में, यह सस्पेंशन सेटअप सड़क के साथ लगभग सही जुड़ाव सुनिश्चित करता है, जो पहियों के भार के संतुलित वितरण के कारण होता है। सक्रिय सस्पेंशन, अन्य गतिशील नियंत्रण प्रणालियों के साथ मिलकर, विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में टायकन टर्बो जीटी की चपलता, सटीकता और स्थिरता में योगदान करता है।

टायकन टर्बो जीटी, एक इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस आइकन

पोर्श टायकन टर्बो जीटी केवल एक और इलेक्ट्रिक कार नहीं है; यह इस बात का प्रदर्शन है कि इलेक्ट्रिफिकेशन उच्च गुणवत्ता वाले स्पोर्ट्स कारों की अपेक्षित प्रदर्शन और उत्साह के साथ सामंजस्यपूर्वक सह-अस्तित्व कर सकती है। इंटरलागोस में रिकॉर्ड, अन्य वैश्विक उपलब्धियों के साथ मिलकर, टायकन टर्बो जीटी की क्षमता को साबित करता है कि यह अपेक्षाओं को पार कर सकता है और इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस वाहनों के खंड में नए मानक स्थापित कर सकता है। अत्याधुनिक तकनीक, परिष्कृत इंजीनियरिंग और नवाचार डिजाइन के साथ, टायकन टर्बो जीटी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स मोबिलिटी के युग का एक आइकन के रूप में स्थापित होता है, जो उत्साही लोगों को आकर्षित करने और गति की सीमाओं को चुनौती देने के लिए तैयार है।