गोल्फ R में 5 सिलेंडर? वोक्सवैगन 2027 तक 2.5 TFSI 400+एचपी का संस्करण योजना बना रहा है

बैकस्टेज रिपोर्टें संकेत देती हैं कि वोल्कस्वागन 2027 के लिए एक “अंतिम” गोल्फ R तैयार कर रहा है, जो R सबमार्का के 25 वर्षों का जश्न मनाएगा। इसमें सबसे बड़ी बात? ऑडी RS3 के mítकीय 2.5 TFSI पांच सिलिंडर इंजन का उपयोग, 400 hp से ऊपर की शक्ति, ऑल-व्हील ड्राइव और ट्रैक पर केंद्रित प्रदर्शन।

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गोल्फ R में 2.5 TFSI पांच सिलिंडर होने जा रहा है, और इसमें क्या बदलाव होंगे?

खबरों के अनुसार, 2.5 TFSI (EA855) 2.0 EA888 को टॉप लाइन में स्थानांतरित कर देगा, शक्ति में वृद्धि और अविस्मरणीय रोनको के साथ। इसका उद्देश्य एक विदाई संस्करण देना है, जो ईंधन की अवधि के अंत के साथ “RS” आंकड़ों के साथ आएगा।

तुलना के लिए, वर्तमान गोल्फ R पहले ही AWD, तेज इलेक्ट्रॉनिक्स और मजबूत सस्पेंशन पैकेज से लैस है। इस परियोजना के स्तर को समझने के लिए, देखें कि आज VW Golf R 2025 (Mk8.5) में क्या सुविधाएँ हैं।

हमें कितनी शक्ति, प्रदर्शन और अतिरिक्त वजन की उम्मीद करनी चाहिए?

बोलते हैं 400–430 hp, बिना हाइब्रिड के, ट्रैक-केंद्रित सेटिंग्स और व्यापक टॉर्क के साथ। वजन में बढ़ोतरी नियंत्रित होगी, लगभग +25 किलोग्राम, जिससे बड़े ब्रेक और चैसी में मजबूतियों की आवश्यकता होगी। संख्याओं में, 0–100 किमी/घंटा की रफ्तार लगभग 3.5–3.8 सेकंड में पहुंच सकती है, और अधिकतम गति 270 किमी/घंटा से ऊपर हो सकती है, लिमिटर पर निर्भर करता है।

इस इंजन का स्रोत रेफरेंस हैचबैक के बीच RS है। हालिया अपडेटेड पावरट्रेन और चैसी समायोजनों का अवलोकन करने के लिए, देखें कि अडि-आरएस3 अब क्या है।

प्रतिद्वंद्वी और त्वरित तुलना

• ऑडी RS3: 400–415 hp AWD
• AMG A45 S: 416–421 hp AWD
• BMW M135i: ~300 hp AWD
• GR कोरोल्ला: ~300 hp AWD
• होंडा सिविक टाइप R: 315 hp FWD

मॉडल कौन सी ट्रांसमिशन, ट्रैक्शन और डिफरेंशियल का उपयोग करेगा?

गियरबॉक्स 7-स्पीड DSG होना चाहिए, मैनुअल विकल्प के बिना, AWD और टॉर्क वेक्टरिंग “टॉर्क स्प्लिटर” के साथ रियर डिफरेंशियल। यह नियंत्रित ओवरस्टियर की स्वतंत्रता देता है, कॉर्नर से निकलने में मदद करता है और तकनीकी_TRACKS पर अंडरस्टियर को कम करता है।

इनमें से कई फीचर्स पहले से ही R के उत्साही दिमाग में हैं। क्या वोल्कस्वागन ने हाल की वर्जन में इलेक्ट्रॉनिक्स, ड्राइव मोड्स और वेक्टराइज़ेशन को अच्छी तरह से वितरित किया है, इसकी जानकारी के लिए, देखें गोल्फ R 2025 की तकनीकें।

प्रति लागत कितनी हो सकती है, और यह बाजार में कैसे स्थान बनाएगा?

एक गोल्फ R 2.5 TFSI वर्जन मानक संस्करणों से ऊपर होगा। कीमत €60,000 से शुरू होने की संभावना है और विशेष श्रृंखला में €75,000+ तक जा सकती है। डॉलर में, कर और पैकेजों पर निर्भर करते हुए, $50,000 से ऊपर की कीमत अपेक्षा की जा सकती है।

रिकॉर्ड बनाने की इच्छा के साथ, मुख्य लक्ष्य ट्रैक है। आज, विनिर्माण मॉडल Nürburgring पर समय की लड़ाई कर रहे हैं, जैसा कि Golf GTI “50 साल” का ग्रिन हेल में प्रदर्शन दिखाता है। एक पाँच सिलिंडर वाला RS टॉर्क स्प्लिटर के साथ इस बातचीत में शामिल हो सकता है।

यह कब आएगा और गोल्फ के इलेक्ट्रिक युग के लिए इसका विरासत क्या होगा?

यह समय सीमा 2027 है, जो R लाइन के 25 वर्षों का जश्न मनाएगा, और इस दौरान ईंधन संचालन का “किंकर का अंतिम गीत” गुंजेगा। इसके बाद, इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म की ओर संक्रमण गोल्फ के भविष्य तय करेगा।

ख़ुद TSI का संक्षेप इस बात का प्रमाण है कि यह अध्याय क्यों महत्वपूर्ण है: टर्बो, डायरेक्ट इनjeक्शन और अनुकूलन ने पीढ़ियों के उत्साही लोगों को प्रभावित किया है। यदि आप 2.5 की संभावना से पहले एक तकनीकी ताजा जानकारी चाहते हैं, तो देखें Volkswagen का TSI और कैसे इंजीनियरिंग यहाँ तक पहुंची है।

FAQ — त्वरित सवाल

1. क्या यह ब्रांड द्वारा पुष्टि की गई है? अभी नहीं। यह एक स्थायी परीक्षण है, लेकिन आधिकारिक घोषणा अभी नहीं है।
2. क्या इसमें मैनुअल वेरिएंट होगा? उम्मीद है कि केवल 7-स्पीड DSG ही उपलब्ध होगी, प्रदर्शन और लैप टाइम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए।
3. क्या इलेक्ट्रिक वर्जन आएगा? प्रस्ताव शुद्ध है—पांच सिलिंडर टर्बो बिना हाइब्रिड सहायता के।
4. क्या यह सीमित संस्करण होगी? संभव है। एक “अंतिम R” आमतौर पर सीमित संख्या में और विशेष पैकेज के साथ आती है।
5. क्या यह ट्रैक पर प्रतिस्पर्धा करेगा? टॉर्क स्प्लिटर, बड़े ब्रेक और 400+ hp के साथ, यह टॉप पर लड़ने के लिए तैयार है।

अब फैसला आपका है: क्या पांच सिलिंडर वाला गोल्फ R ईंधन युग का सम्मान छोड़ने का समझदार विकल्प है? अपनी राय बताइए।

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