मर्सिडीज-बेंज ईएलएफ (ELF) कोई कार नहीं है। यह एक प्रयोगशाला है जो 10 मिनट के चार्जिंग का वादा करती है और आपकी ईवी (EV) को एक पावर स्टेशन में बदल देती है। जानिए कैसे।
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इलेक्ट्रिक गतिशीलता (electric mobility) की ओर संक्रमण तेज़ी से बढ़ रहा है, और इसके साथ ही, अधिक कुशल और बहुमुखी चार्जिंग समाधानों की आवश्यकता भी बढ़ रही है। मर्सिडीज-बेंज, जो हमेशा ऑटोमोटिव नवाचार में सबसे आगे रही है, ने इस भविष्य के लिए अपना नवीनतम दांव पेश किया है: ईएलएफ (ELF), या एक्सपेरिमेंटल-लादे-फाहरज़ुग (Experimental-Lade-Fahrzeug)।
यह शोध वाहन केवल एक प्रोटोटाइप नहीं है, बल्कि पहियों पर एक वास्तविक प्रयोगशाला है, जिसे उन प्रौद्योगिकियों का परीक्षण और विकास करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग की अगली पीढ़ी को परिभाषित करेंगी। ईएलएफ, मर्सिडीज-बेंज के समग्र दृष्टिकोण का प्रतीक है, जो एक ही प्लेटफॉर्म में अल्ट्रा-फास्ट मेगावाट स्तर की चार्जिंग से लेकर द्विदिश, सौर, आगमनात्मक (inductive) और प्रवाहकीय (conductive) प्रणालियों को एकीकृत करता है।
कल के रिचार्ज के पीछे की इंजीनियरिंग
ईएलएफ के केंद्र में, हमें दोहरी चार्जिंग प्रणालियाँ मिलती हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ हमारे बातचीत करने के तरीके में क्रांति लाने का वादा करती हैं। MCS (मेगावाट चार्जिंग सिस्टम) प्रणाली, जिसे शुरू में भारी परिवहन के लिए सोचा गया था, यहां लंबी दूरी के भविष्य के अनुप्रयोगों में बैटरी, केबल और इलेक्ट्रॉनिक्स की थर्मल और इलेक्ट्रिकल सीमाओं का पता लगाने के लिए लागू किया गया है। कल्पना कीजिए, एक इलेक्ट्रिक ट्रक को कुछ ही मिनटों में चार्ज करने की क्षमता, ठीक वैसे ही जैसे पेट्रोल कार को चार्ज किया जाता है।
यात्री वाहनों के लिए, पहले से ज्ञात CCS प्रणाली को प्रभावशाली 900 kW की शक्ति तक पहुंचने के लिए उन्नत किया गया है। इसका मतलब है कि ईएलएफ अविश्वसनीय 10 मिनट में 100 kWh ऊर्जा जोड़ने में सक्षम है। बड़े पैमाने पर उत्पादन के करीब के घटकों का पहले से ही परीक्षण किया जा रहा है, और मर्सिडीज-बेंज का दावा है कि यह तकनीक भविष्य के मॉडलों को सीधे प्रभावित करेगी, जिसमें कॉन्सेप्ट एएमजी जीटी एक्सएक्स कार्यक्रम के मॉडल भी शामिल हैं, जो हाल ही में 1,041 किलोवाट की चार्जिंग चोटियों तक पहुंचे हैं। ये नवाचार उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की मांगों का समर्थन करने के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे को अनुकूलित करने के महत्व को उजागर करते हैं। ब्रांड के वाहनों के विकास का अंदाजा लगाने के लिए, मर्सिडीज-बेंज की 10 सबसे तेज इलेक्ट्रिक कारें देखें।
द्विदिश चार्जिंग: ईवी को ऊर्जा स्रोतों में बदलना
ईएलएफ के सबसे आकर्षक पहलुओं में से एक इसकी द्विदिश चार्जिंग क्षमता है, जो प्रत्यावर्ती धारा (AC) और दिष्ट धारा (DC) दोनों में है। यह कार्यक्षमता ऊर्जा को न केवल वाहन में, बल्कि वापस ग्रिड या आपके घर में भी प्रवाहित करने की अनुमति देती है। “वाहन-से-घर” (V2H) और “वाहन-से-ग्रिड” (V2G) एप्लिकेशन इलेक्ट्रिक कार को एक मोबाइल ऊर्जा भंडारण प्रणाली में बदल देते हैं। इसका मतलब है कि आपकी ईवी बिजली गुल होने के दौरान आपके घर को बिजली दे सकती है या चरम समय में ग्रिड को ऊर्जा प्रदान कर सकती है, जिससे मालिक के लिए महत्वपूर्ण बचत होती है।
मर्सिडीज-बेंज 2026 से शुरू होने वाले अपने उत्पादन मॉडलों में द्विदिश क्षमता पेश करने की योजना बना रही है, जिसकी पहली सेवाएं जर्मनी, फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम में शुरू की जाएंगी। अनुमान है कि परिवार सौर प्रणालियों और बिजली ग्रिड के साथ एकीकरण का लाभ उठाते हुए, स्मार्ट ऊर्जा प्रबंधन के साथ प्रति वर्ष लगभग 580 डॉलर की बचत कर सकते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों में बड़ी स्वायत्तता (autonomies) की आवश्यकता पर चर्चा, जैसे कि “इलेक्ट्रिक कार: क्या वास्तव में 600 किमी की आवश्यकता है?” में, एक नया दृष्टिकोण प्राप्त करती है जब कार घरेलू बैटरी के रूप में भी कार्य करती है।
केबलों के बिना स्वतंत्रता: वायरलेस और स्वचालित चार्जिंग
ईएलएफ बिना हाथों की चार्जिंग के क्षेत्र में भी कदम रखता है, आगमनात्मक (वायरलेस) और स्वचालित प्रवाहकीय प्रणालियों का परीक्षण करता है। आगमनात्मक तकनीक, जो भौतिक केबलों के बिना 11 kW AC तक संचारित करने के लिए चुंबकीय अनुनाद का उपयोग करती है, का मूल्यांकन इसकी सुविधा, सुरक्षा और मापनीयता (scalability) के लिए किया जा रहा है। इस प्रकार की प्रणाली उन बाजारों में विशेष रूप से आशाजनक है जहां प्लग-मुक्त समाधानों की मांग अधिक है, जैसे कि एशिया और दक्षिण अफ्रीका में।
स्वचालित प्रवाहकीय संस्करण, जो फर्श में एम्बेडेड चार्जिंग प्लेट का उपयोग करता है, पार्किंग क्षेत्रों को बाधाओं से मुक्त रखते हुए समान दक्षता प्रदान करता है। दोनों तरीकों का उद्देश्य उपयोगकर्ता अनुभव को सरल बनाना, घटकों के टूट-फूट को कम करना और पहुंच में सुधार करना है। ये नवाचार दर्शाते हैं कि निर्माता संपूर्ण समाधानों के बारे में कैसे सोच रहे हैं, जो स्वयं वाहनों से भी आगे जाते हैं, जैसे कि रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए वोल्वो ने मोबाइल बैटरी लॉन्च की।
उच्च शक्ति चार्जिंग में यूरोपीय नेता अल्पिट्रोनिक (Alpitronic) के साथ साझेदारी के परिणामस्वरूप पहले से ही एक चार्जर प्रोटोटाइप तैयार किया गया है जो CCS केबलों के माध्यम से 1,000 एम्पीयर वितरित करने में सक्षम है—जो उद्योग के वर्तमान मानक से दोगुना है। यह सहयोग चार्जिंग नेटवर्क को परिष्कृत करने और बुनियादी ढांचे के डिजाइन के लिए महत्वपूर्ण है जो अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन करेगा। मर्सिडीज-बेंज द्वारा पहले से ही पेश किए जा रहे विलासिता और प्रौद्योगिकी की झलक के लिए, मर्सिडीज-बेंज EQS 2026 का लूसीड एयर, बीएमडब्ल्यू i7 और टेस्ला मॉडल एस के साथ तुलनात्मक विश्लेषण देखना उचित है।
संक्षेप में, मर्सिडीज-बेंज ईएलएफ एक प्रायोगिक कार से कहीं अधिक है; यह इलेक्ट्रिक गतिशीलता के भविष्य को आकार देने के लिए ब्रांड की प्रतिबद्धता का एक स्पष्ट बयान है। अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग को ऊर्जा के द्विदिश उपयोग के साथ मिलाकर, मर्सिडीज-बेंज न केवल रिचार्जिंग समय और उत्सर्जन को कम करना चाहता है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन के मालिक होने के अनुभव को आज एक ईंधन कार में ईंधन भरने जितना सहज और निर्बाध बनाना चाहता है। ईएलएफ जैसी परियोजनाओं द्वारा वास्तव में एकीकृत और कुशल इलेक्ट्रिक गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र का मार्ग प्रशस्त किया जा रहा है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
