निसान ने 2021 और 2022 मॉडल के लगभग 20,000 लीफ इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस बुलाने (रिकॉल) की घोषणा की है, जिसका कारण फास्ट चार्जिंग के दौरान बैटरी सिस्टम से जुड़ा आग लगने का जोखिम है। मालिकों को समस्या को ठीक करने वाले सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी होने तक डीसी फास्ट चार्जर्स का उपयोग तुरंत बंद करने की चेतावनी दी गई है।
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निसान लीफ को वापस बुलाने (रिकॉल) का कारण क्या है?
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) के अनुसार, रिकॉल 2021 और 2022 मॉडल-वर्षों में उत्पादित निसान लीफ की 19,077 इकाइयों को प्रभावित करता है। समस्या की जड़ इन वाहनों में लगे लिथियम-आयन बैटरी पैक में है, जिसमें बैटरी सेल के अंदर लिथियम के अत्यधिक जमाव की पहचान की गई है। यह विसंगति विद्युत प्रतिरोध को बढ़ाती है, जिससे चार्ज की स्थिति में अस्थिरता पैदा होती है, और विशेष रूप से, उच्च शक्ति पर रिचार्ज किए जाने पर बैटरी तेजी से गर्म होती है, यानी, डीसी फास्ट चार्जर (जिसे लेवल 3 भी कहा जाता है) का उपयोग करते समय।
तीव्र अति ताप (ओवरहीटिंग) का यह प्रभाव, यदि फास्ट चार्जिंग के दौरान बना रहता है, तो आग लग सकती है, जिससे यात्रियों और अन्य लोगों की सुरक्षा खतरे में पड़ सकती है।
मालिकों पर प्रभाव और निसान के दिशा-निर्देश
यह रिकॉल लीफ में उपयोग की जाने वाली दोनों प्रकार की बैटरियों को कवर करता है: 40 kWh और 62 kWh पैक वाले संस्करण। दोष की गंभीरता को देखते हुए, निसान ने तुरंत सिफारिश की है कि मालिक स्थिति को ठीक होने तक फास्ट चार्जर का उपयोग बंद कर दें, हालांकि इससे चार्जिंग में सुविधा कम हो जाती है और चार्ज पूरा करने में अधिक समय लगने वाले सामान्य चार्जर (लेवल 1 या 2) का उपयोग करना पड़ सकता है।
समस्या को हल करने के लिए, निसान एक सॉफ़्टवेयर अपडेट विकसित कर रहा है जो फास्ट चार्जिंग के दौरान अत्यधिक हीटिंग और संभावित “थर्मल घटनाओं” को रोकेगा। इस सुधार उपाय का उद्देश्य बैटरी के तापमान को नियंत्रित करना और थर्मल प्रबंधन प्रणाली में विफलताओं से बचना है।
मालिकों को निर्माता से आधिकारिक सूचना की प्रतीक्षा करनी चाहिए। पहला पत्र पुष्टि करेगा कि क्या वाहन रिकॉल समूह में है, जबकि दूसरा पत्र बाद में भेजा जाएगा, जिसमें समस्या को हल करने वाले सॉफ़्टवेयर को लागू करने के लिए अधिकृत डीलरशिप पर अपॉइंटमेंट लेने के लिए बुलाया जाएगा।
बाजार पर प्रभाव और निसान इलेक्ट्रिक कारों का भविष्य
यह रिकॉल लीफ लाइन के पुनर्गठन के एक रणनीतिक क्षण में आया है, क्योंकि निसान मॉडल की नई पीढ़ी को लॉन्च करने की योजना बना रहा है। हालाँकि, वर्तमान पीढ़ी की विरासत तकनीकी विफलताओं के कारण चिंताएँ पैदा कर रही है जो ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहनों में उपभोक्ताओं के विश्वास को कम कर सकती हैं।
बैटरियों में ओवरहीटिंग का मुद्दा पूरे इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु रहा है। जैसे-जैसे निर्माता शक्ति बढ़ाने और चार्जिंग समय को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, बैटरी सुरक्षा तेजी से केंद्रीय बनती जा रही है, जिसके लिए उन्नत निगरानी और मजबूत तकनीकी समाधानों की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों के अन्य मॉडलों में रुचि रखने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए, हालिया तुलनाओं और विश्लेषणों की जाँच करना सार्थक है, जैसे कि बीएमडब्ल्यू आई7 2025, जो प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रिक रेंज में नवाचार लाता है, या लक्जरी और स्पोर्ट्स वाहनों में विकास की निगरानी करता है, जैसे पोर्श 718 बॉक्सर और केमैन लाइन।
इसके अलावा, तकनीकी दोषों से संबंधित घटनाएं अन्य ब्रांडों को भी प्रभावित करती हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुभव में सुरक्षा और विश्वसनीयता के महत्व को उजागर करती हैं। एक उल्लेखनीय उदाहरण टेस्ला का मामला है, जिस पर हाल ही में साइबरट्रक के दरवाजों में खराबी के लिए मुकदमा चला, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना में जानमाल का नुकसान हुआ और इलेक्ट्रिक वाहनों में सुरक्षा पर बहस तेज हो गई।
निसान लीफ के मालिकों और इलेक्ट्रिक कार के शौकीनों के लिए, यह सावधानी बरतने का समय है, उन्हें निर्माता के अपडेट पर नजर रखनी चाहिए और रीचार्जिंग की गति से ऊपर सुरक्षा को प्राथमिकता देनी चाहिए। सूचित रहना ईवी के टिकाऊ भविष्य का शांति और आत्मविश्वास के साथ आनंद लेने के लिए महत्वपूर्ण है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
