अपने हाथों को पकड़ लो, गति और बिजली के दीवानों! Škoda ने तय किया है कि केवल समझदार और विशाल होना पर्याप्त नहीं है। पेश है Škoda Elroq vRS, उनके नए कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी का मसालेदार संस्करण, जो उनके कारखानों से निकलने वाला सबसे तेज उत्पादन वाहन बनने का वादा कर रहा है। हां, आपने सही पढ़ा: Škoda और “सबसे तेज” एक ही वाक्य में। चलिए देखते हैं कि क्या यह चेक प्रैक्टिकलिटी और vRS की तीव्रता का मिश्रण वास्तव में काम करता है!
हाल ही में लॉन्च किए गए सामान्य Elroq पर आधारित, vRS संस्करण में इलेक्ट्रिक स्टेरॉयड की कोई कमी नहीं है। हम बात कर रहे हैं अधिक शक्ति, चारों पहियों पर ड्राइव ताकि ट्रैफ़िक लाइट से बाहर निकलते समय कोई शर्मिंदगी ना हो, अधिक आक्रामक लुक और उच्च तकनीक की। क्या यह वादा की गई उत्तेजना देने में सक्षम होगा बिना अधिक स्वायत्तता का बलिदान किए, या इससे आपको किफायती कीमत पर एक अंग ज्ञात करना पड़ेगा?
अतिरिक्त शक्ति: जब Škoda ग accelerator चो एक ही झटके में
Elroq vRS का दिल (या बेहतर कहा जाए, दिलों) में दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का एक सेट है, एक प्रत्येक अक्ष के लिए। यह न केवल वह सभी आवश्यक चार-पहिया ड्राइव सुनिश्चित करता है (अलविदा, केवल रियर व्हील ड्राइव वाली सामान्य Elroq!), बल्कि शक्ति को लगभग 340 हॉर्सपावर तक बढ़ाता है। यह एक महत्वपूर्ण छलांग है जो शांत परिवार एसयूवी को कुछ बहुत अधिक दिलचस्प में बदल देती है।
इस अतिरिक्त शक्ति का व्यावहारिक परिणाम क्या है? केवल 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार। ठीक है, शायद यह एक Tesla Plaid नहीं है, लेकिन एक Škoda के लिए, यह कई पारंपरिक ईंधन आधारित कारों को धूल में छोड़ने के लिए पर्याप्त है (इलेक्ट्रिक, बेशक)। अधिकतम गति लगभग 178.6 किमी/घंटा तक सीमित है, यह दर्शाता है कि यहां का ध्यान जल्दी जल्दी रफ्तार पकड़ने पर है, न कि Autobahn पर रिकॉर्ड तोड़ने पर। ठीक है।
और यह सुनिश्चित करने के लिए कि पैदल यातक जानते हैं कि कुछ तेज (और शांत) आ रहा है, Škoda ने दो नए बाहरी ध्वनियाँ जोड़ी हैं: “स्पोर्ट” और “फ्यूचरिस्टिक”। देखना अब बाकी है कि क्या ये एक अंतरिक्ष यान या एक ट्यून किए गए ब्लेंडर जैसी गूंजें महसूस कराते हैं। जिज्ञासा तो बढ़ी हुई है!
Elroq vRS के प्रदर्शन के मुख्य बिंदु
- शक्ति: लगभग 340 हॉर्सपावर
- ड्राइव: पूर्ण (4WD) डुअल मोटर
- अक्सलरेशन 0-100 किमी/घंटा: 5.4 सेकंड
- अधिकतम गति: ~178.6 किमी/घंटा
- बाहरी ध्वनियाँ: “स्पोर्ट” और “फ्यूचरिस्टिक” मोड
बैटरी और चार्जिंग: प्रदर्शन और स्वायत्तता के बीच नृत्य
इस इलेक्ट्रिक जानवर को ऊर्जा देने के लिए, Škoda एक 84 kWh बैटरी का उपयोग करती है, जो सामान्य Elroq के शीर्ष संस्करण में पाए जाने वाली क्षमता है। WLTP चक्र में घोषित स्वायत्तता लगभग 550 किमी है। यह एक सम्मानजनक संख्या है, लेकिन थोड़ी कम शक्तिशाली संस्करणों की तुलना में थोड़ा कम है। आखिरकार, मुफ्त में कोई लंच (या एक असली एक्सलेरेशन) नहीं मिलता, है ना? प्रदर्शन की कीमत दक्षता पर चुकानी पड़ती है।
अच्छी खबर यह है कि जब बैटरी हलकी हो जाती है, तो Elroq vRS आपको लंबे समय के लिए नहीं छोड़ता। यह 185 kW तक का तेज DC चार्जिंग सपोर्ट करता है। प्रायोगिक रूप से, इसका मतलब है कि 10% से 80% चार्ज प्राप्त करने में लगभग 26 मिनट का समय लगेगा – एक कॉफी के लिए पर्याप्त समय और अगली दौड़ की योजना बनाने के लिए। उन लोगों के लिए जो घर या काम पर चार्ज करते हैं, एक 11 kW एसी चार्जर लगभग 8 घंटों में 0 से 100% चार्ज पूरा करता है।
तेज चार्जिंग की यह क्षमता बहुत महत्वपूर्ण है। यह स्वायत्तता के मामूली नुकसान को कम करने में मदद करती है और Elroq vRS को उन लोगों के लिए अधिक योग्य बनाती है जो नियमित उपयोग के साथ-साथ लंबी यात्राओं के लिए भी कार का उपयोग करना चाहते हैं, बिना अधिक “स्वायत्तता की चिंता” महसूस किए।
Elroq vRS की चार्जिंग की त्वरित तालिका
| चार्जिंग प्रकार | अधिकतम शक्ति | अनुमानित समय |
|---|---|---|
| DC तेज (10-80%) | 185 kW | ~26 मिनट |
| AC धीमा (0-100%) | 11 kW | ~8 घंटे |
| स्वायत्तता (WLTP) | N/A | ~550 किमी |
स्पोर्टी चेसिस: अधिक लो, अधिक मजबूत, अधिक मजेदार?
एक कार जिसका नाम vRS है केवल एक शक्तिशाली इंजन पर निर्भर नहीं करती। Škoda यह जानती है और Elroq स्पोर्टी की सस्पेंशन और चेसिस पर विशेष ध्यान दिया है। सेटअप को अधिक कठोर और गतिशील ड्राइविंग पर केंद्रित के रूप में वर्णित किया गया है। इसे पूरा करने के लिए, फ्रंट की ऊंचाई 15 mm और रियर की 10 mm कम कर दी गई है। यह न केवल एक अधिक आक्रामक लुक देता है बल्कि नीचे के गुरुत्वाकर्षण केंद्र के साथ-साथ मोड़ों में स्थिरता में भी मदद करता है।
स्टीयरिंग को अधिक सटीकता और प्रतिक्रिया देने के लिए फिर से कैलिब्रेट किया गया है, जो ड्राइवर को गति बढ़ाने पर आत्मविश्वास महसूस करने के लिए आवश्यक है। सामने के ब्रेक को 340 हॉर्सपावर को रोकने के लिए ठीक रूप से निभाना सुनिश्चित करने के लिए दो पिस्टन क्लिप की आवश्यकता होती है। और जो लोग अधिकतम समायोजन की तलाश में हैं, उन्हें Škoda अनुकूली शॉक अवशोषक के विकल्प के रूप में पेश करेगी, जो आपको आरामदायक या अधिक कठोर अवशोधन के बीच चयन करने की अनुमति देती है, मूड (या सड़क की गुणवत्ता) के अनुपात में।
अब यह देखना बाकी है कि क्या ये परिवर्तनों Elroq को एक असली “हॉट इलेक्ट्रिक एसयूवी” में बदलेंगे या यह केवल एक मजबूत कार के साथ सीधी सड़क पर शक्ति के पीछे होगा। प्रदर्शन के अनुपात में गतिशीलता को देखने के लिए उम्मीदें उच्च हैं।
“मॉडर्न सॉलिड” डिज़ाइन vRS उच्चारण के साथ: मापनीय आक्रामकता
Elroq vRS इस नई डिज़ाइन भाषा को पहचानता है जिसे Škoda ने प्रस्तुत किया है, इसे “मॉडर्न सॉलिड” कहा जाता है। प्रैक्टिकल तरीके से, यह सरल और ठोस रेखाओं में अनुवादित होता है, लेकिन इसके साथ ही एथलेटिस्म की पूरी नीचाई भी है। उसकी अद्वितीय लॉन्च रंग, आकर्षक ग्रीन मंबा, सुनिश्चित करता है कि वह नजर से नहीं छूटेगा।
vRS संस्करण की विशिष्टताओं में एक नया फ्रंट बंपर है जिसमें बड़ा हेक्सागोनल एयर इनटेक, “क्रिस्टल फेस” फ्रंट ग्रिल (वैकल्पिक रूप से) और पूरे शारीर में वितरित vRS प्रतीक और चमकदार काले फिनिश (रिवर्सर्स, खिड़की के फ्रेम, छत की बार) शामिल है। जब गाड़ी खोली जाती है, तो LED मैट्रिक्स लाइट हेडलाइट और पीछे के लाइटों के साथ एक “लाइट शो” नष्ट कर देता है। यह थोड़ा “फैक्ट्री ट्यूनिंग” की तरह है, लेकिन कई लोग इसे पसंद करेंगे।
पीछे की तरफ, बम्पर भी अनन्य है, जिसमें काले फिनिश और एक लाल मील हमें संपूर्ण चौड़ाई को कवर करते हैं। स्टैंडर्ड के रूप में, इसके 20 इंच के मिश्रित पहियों का विकल्प 21 इंच का है इसलिए जो लोग कम प्रोफाइल टायर पसंद करते हैं उसके पास भी हैं। पीछे के काले ग्लास पैकेज के साथ एक और रहस्यमय और स्पोर्टी लुक है।
Elroq vRS के विशिष्ट दृश्य तत्व
- विशिष्ट रंग ग्रीन मंबा
- विशिष्ट vRS बम्पर
- हेक्सागोनल एयर्वेंट्स
- चमकदार काले फिनिश
- vRS प्रतीक
- 20″ पहिए (विकल्प 21″)
- LED मैट्रिक्स हेडलाइट्स
- पीछे के काले ग्लास
इंटीरियर्स: तकनीक और स्पोर्टिविटी का मेल
अंदर से, Škoda ने vRS श्रृंखला की विशेषताओं के साथ तकनीक का एक वातावरण बनाने की कोशिश की है। गहरा रंग हावी है, लेकिन सीटों, स्टीयरिंग व्हील और दरवाजों के पैनल की सीमाओं पर लाइम ग्रीन के विवरणों से तोड़ा जाता है। इंटीरियर्स में कई स्थानों पर तौलिए और अल्कंटारा (फाइबर सामग्री जो कि कौमुर का रूप धारण करती है) का मिश्रण है, जैसे कि स्पोर्टी सीटों में जो कि और घुमावदार साइड सपोर्ट्स के साथ हैं।
कार्बन फाइबर की नकल करने वाले फिनिश अतिरिक्त स्पोर्टिविटी जोड़ने की कोशिश करते हैं, जबकि अनुकूलन योग्य एम्बियंट लाइटिंग आवश्यक वातावरण में मदद करती है। सेंटर पैनल में, एक 13 इंच की स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को संचालित करती है, जो vRS संस्करण के लिए विशेष ग्राफिक्स प्रदान करती है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल केवल 5 इंच का है – शायद वर्तमान मानकों के अनुसार थोड़ा छोटा? – लेकिन फिर भी इसमें एक विशेष दृश्य शामिल है। जो लोग सड़क से आँख না हटाना चाहते हैं उनके लिए एक हेड-अप डिस्प्ले भी वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है।
आराम को भी नहीं भुलाया गया है: बिजली के समायोजन के साथ फ्रंट सीटें, गर्मी और मॉल्युलिंग फंक्शन (यात्री के लिए वैकल्पिक) उपलब्ध हैं। तेज चार्जिंग के लिए USB-C पोर्ट (45W), स्मार्टफोन्स के लिए वायरलेस चार्जर, और 12 स्पीकर और 675W के साथ एक प्रीमियम साउंड सिस्टम, कैंटन से मिलकर तकनीकी और सुविधा का समायोजन पूरा करते हैं। ये समय बिताने के लिए एक अच्छा जगह लग रहा है, चाहे आप गति में हों या ट्रैफिक में फंसे हों।
लॉन्च और कीमत: एक बड़ा पहेली
Škoda योजनाबद्ध कर रही है कि वह Elroq vRS को अपने प्रमुख वैश्विक बाजारों में 2024 के यूरोपीय गर्मियों से लॉन्च करें। इसका मतलब है कि यह वर्ष के दूसरे चरण में सड़कों पर आना शुरू हो जाएगा। हालांकि, उपलब्धता क्षेत्र के अनुसार काफी भिन्न हो सकती है। कंपनी ने भारत में सामान्य Elroq का संस्करण पहले से ही प्रदर्शित किया है ताकि रुचि का परीक्षण किया जा सके, लेकिन अभी के लिए इसका विवरण नहीं किया गया है कि क्या vRS संस्करण वहां आएगा।
और जो सवाल हर किसी के मन में है: यह मजा कितने का पड़ेगा? Škoda ने अभी तक आधिकारिक योग्यताएँ नहीं जारी की हैं, लेकिन हम सामान्य Elroq की तुलना में इस मात्रा में अधिक ध्यान रख सकते हैं। vRS संस्करण आमतौर पर “प्रीमियम” जोड़ता है। उम्मीद करें कि पारंपरिक दृष्टिकोण प्रकार की मूल्य-लाभ पुष्टि न कर जाए। अपने जेब तैयार कर लें!
Škoda Elroq vRS के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
- क्या यह सबसे तेज Škoda है जो अभी तक बनाई गई है?
हां, 0 से 100 किमी/घंटा (5.4 सेकंड) की त्वरितता के मामले में, यह अभी तक के Škoda का सबसे तेज़ उत्पादित मॉडल है। - क्या स्वायत्तता सामान्य Elroq से बहुत कम है?
प्रदर्शन और चालक पर चार-पहिया ड्राइव का प्रभाव होने के कारण स्वायत्तता में हल्का कमी आई है (शायद 10-20 किमी) लेकिन ~550 किमी (WLTP) अभी भी प्रतिस्पर्धी है। - मैं इसे कब खरीद सकता हूँ?
वैश्विक लॉन्च 2024 के यूरोपीय गर्मियों में शुरू होता है, बाजार में आने की समयसीमा दूसरे चरण से भिन्न होती है। स्थानीय उपलब्धता की जांच करें। - क्या इसमें फर्जी इंजन की ध्वनि है?
हां, यह दो बाहरी सिंथेटिक ध्वनियाँ “स्पोर्ट” और “फ्यूचरिस्टिक” प्रदान करता है ताकि इलेक्ट्रिक मोटर की खामोशी को दिखने के लिए। - क्या मुझे सामान्य Elroq की तुलना में vRS का इंतजार करना चाहिए?
यह आपकी प्राथमिकता पर निर्भर करता है। यदि आप अधिकतम प्रदर्शन, एथलेटिक डिज़ाइन और चार-पहिया ड्राइव की चाह रखते हैं, तो vRS विकल्प है। यदि आप अधिकतम स्वायत्तता और अधिक किफायती मूल्य की प्राथमिकता देते हैं, तो सामान्य संस्करण अधिक उपयुक्त हो सकते हैं।
Škoda Elroq vRS एक साहसिक प्रस्ताव के साथ आया है: ब्रांड का सबसे तेज़ वाहन ठोस और आकर्षक इलेक्ट्रिक SUV के आकार में। यह Škoda के नए दृश्य पहचान को प्रदर्शन की सामान्य विशेषताओं के साथ जोड़ता है और चार-पहिया ड्राइव और तेज चार्जिंग का एक बैलेंस बनाने का प्रयास करता है। और आप, इस प्रदर्शन वाहन के इलेक्ट्रिक दुनिया में Škoda के कदम को लेकर क्या सोचते हैं? अपने कमेंट्स नीचे छोड़ें और अपने विचार साझा करें!
