A Peugeot surpreendeu o mercado automotivo ao se antecipar à Volkswagen e lançar o primeiro GTI elétrico de produção, o E-208 GTI. Revelado durante as 24 Horas de Le Mans, o modelo resgata a icônica sigla após seis anos, posicionando-se como um marco histórico. Baseado na plataforma e-CMP da Stellantis, ele compartilha sua base mecânica com outros modelos do grupo, mas com uma calibração focada em alta performance para honrar seu legado esportivo.
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Em termos de desempenho, o E-208 GTI está equipado com um motor elétrico dianteiro de 276 cv e 345 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 5.7 segundos, tornando-se o Peugeot GTI mais rápido da história. Apesar de sua bateria de 54 kWh oferecer uma autonomia de 350 km (WLTP), ligeiramente inferior à de rivais como o Mini JCW elétrico, o modelo francês se destaca pela tecnologia V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
O grande trunfo do E-208 GTI é seu design nostálgico, que presta uma forte homenagem ao lendário 205 GTI. Com suspensão rebaixada, bitolas alargadas e rodas de 18 polegadas que remetem diretamente ao clássico dos anos 80, o visual é agressivo e icônico. O interior segue a mesma linha, com detalhes em vermelho, bancos esportivos e padrões que evocam o modelo original, combinando o apelo retrô com tecnologia de ponta e uma dinâmica de chassi aprimorada para entusiastas.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador e editor-chefe do Canal Carro, dedica-se a explorar o universo automotivo com profundidade e paixão. Entusiasta de carros e tecnologia, produz conteúdos técnicos e análises detalhadas sobre veículos nacionais e internacionais, unindo informação de qualidade e olhar crítico para o público.