XPeng G9 2025 : Charge Ultra-Rapide et Technologies

Bonjour, amateurs de mobilité électrique ! Aujourd’hui, nous allons plonger au cœur du XPeng G9 2025 renouvelé. XPeng n’a pas fait les choses à moitié et a apporté pas moins de 66 mises à jour à son SUV électrique haut de gamme. J’avoue être curieux de voir comment ces changements impactent un véhicule qui attirait déjà l’attention. Découvrons ensemble ce qui rend ce modèle 2025 si spécial.

Design : Évolution Subtile, Impact Marquant

À première vue, le G9 2025 conserve l’identité visuelle que nous connaissons déjà, le fameux « X Robot Face 3.0 ». Cela signifie que la barre lumineuse LED élégante qui traverse toute la largeur, les phares divisés et les poignées de porte intégrées sont toujours présents, donnant ce côté futuriste. Les dimensions restent également les mêmes : 4 891 mm de longueur, 1 937 mm de largeur et 1 680 mm de hauteur, avec un empattement généreux de 2 998 mm, promettant un bon espace intérieur.

Cependant, XPeng a ajouté quelques touches pour différencier le modèle 2025. Une nouvelle version « Black Warrior » arrive avec un look plus agressif, se vantant de jantes et de logos sombres. Pour ceux qui préfèrent quelque chose de différent, de nouvelles jantes de 20 pouces à cinq branches sont également disponibles. De petits luxes comme des portes à fermeture électrique (celles qui se ferment doucement toutes seules) et un coffre automatique rehaussent la perception de qualité et de commodité.

Nouvelles Options de Style

• Version « Black Warrior »
• Jantes et logos assombris
• Nouvelles jantes 20″ 5 branches
• Portes à fermeture électrique
• Coffre automatique

Puissance et Performance : Électrique et Électrisant

En matière de performance, le Xpeng G9 2025 propose des options pour différents goûts. La version à propulsion arrière (RWD) est équipée d’un moteur unique de 258 kW (environ 350 ch) et de 465 Nm de couple. Cela se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en entre 6,4 et 6,6 secondes, ce qui est déjà assez respectable pour un SUV de cette taille.

Si vous cherchez une émotion supplémentaire, la version à traction intégrale (AWD) est ce qu’il vous faut. Avec deux moteurs, la puissance combinée grimpe à des impressionnants 423 kW (environ 567 ch) et le couple à 695 Nm. Le résultat ? Un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes ! La vitesse maximale atteint 200 km/h. De plus, les modèles AWD sont dotés d’une suspension pneumatique à double chambre, promettant plus de confort et d’optimisation de l’autonomie, ainsi que neuf modes de conduite, y compris des modes spécifiques pour la boue et la neige.

Spécifications de Performance

Version	Puissance (kW/ch)	Couple (Nm)	0-100 km/h (s)
RWD	258 / ~350	465	6,4–6,6
AWD	423 / ~567	695	4,2
Vitesse Max.	Jusqu’à 200 km/h

Batterie et Chargement : La Révolution 800V

Voici un des points forts du G9 2025 : la technologie de batterie et de recharge. Nous avons des options de batterie de 79 kWh ou 93,1 kWh (toutes deux NMC). Cela aboutit à des autonomies déclarées dans le cycle chinois CLTC de 625 km, 680 km, voire jusqu’à 725 km. Il est important de noter, comme toujours, que les chiffres du cycle WLTP européen tendent à être plus réalistes et, par conséquent, plus bas – s’attendre à quelque chose dans la fourchette de 450 à 570 km, ce qui reste excellent. Selon le CNEvPost, cette augmentation d’autonomie est l’une des améliorations par rapport au modèle précédent.

La véritable vedette est l’architecture de 800V combinée à la recharge 5C (une évolution du 3C du modèle 2024). Qu’est-ce que cela signifie concrètement ? Une vitesse de chargement incroyablement rapide ! XPeng affirme que charger de 10 % à 80 % prend seulement environ 12 minutes, contre 20 minutes pour le modèle précédent. Encore plus impressionnant : 5 minutes de branchement peuvent ajouter environ 100 km d’autonomie, en utilisant des chargeurs allant jusqu’à 300 kW. En Chine, avec les chargeurs S4 de 480 kW de XPeng, la puissance peut atteindre 443,5 kW. Cela change vraiment la donne pour les longs trajets !

Points Forts de la Batterie

• Options : 79 kWh / 93,1 kWh
• Autonomie CLTC : jusqu’à 725 km
• Architecture 800V
• Recharge ultra-rapide 5C
• 10-80 % en ~12 minutes
• +100 km en ~5 minutes

Intérieur Technologique : Un Cockpit du Futur

À l’intérieur, le G9 2025 continue d’impressionner avec son agencement axé sur la technologie. Le tableau de bord est dominé par un ensemble de trois écrans : un affichage numérique de 10,25 pouces pour le conducteur et deux écrans tactiles de 14,96 pouces côte à côte – un pour le système d’infodivertissement central et un autre dédié au passager. Une mise à jour significative est le cerveau derrière tout cela : le nouveau chipset Qualcomm Snapdragon 8295P, remplaçant le déjà performant 8155, promettant encore plus de fluidité et de capacités de traitement.

Les matériaux et le confort n’ont pas été négligés. Nous avons des options de couleurs d’intérieur comme Morning Glory Brown, Elegant Gray et Moon Shadow Coffee. Les sièges peuvent être revêtus de cuir Nappa et inclure des fonctions de chauffage et de massage (avec le forfait Premium Comfort & Audio). En parlant de son, le système Dynaudio Confidence de 22 haut-parleurs et 2 150 W promet une expérience sonore immersive. La connectivité est garantie avec la 5G, Apple CarPlay, Android Auto et des mises à jour Over-the-Air (OTA).

L’assistant vocal « Hey XPENG » a également reçu des améliorations, étant capable de comprendre des commandes complexes de l’un des quatre occupants principaux, même hors ligne. Cela montre l’objectif de XPeng de créer une interaction homme-machine plus naturelle et intuitive.

Technologie à Bord

• Affichage numérique 10,25″
• Deux écrans centraux 14,96″
• Chip Snapdragon 8295P
• Système audio Dynaudio 22 hp
• Assistant vocal « Hey XPENG »
• Apple CarPlay / Android Auto
• Connectivité 5G / OTA

Conduite Intelligente : Adieu LiDAR, Bonjour Vision ?

Voici un des changements les plus discutés : le système de conduite intelligente. Le G9 2025 inaugure la nouvelle génération du système Turing AI de XPeng, qui est maintenant standard sur toutes les variantes. La grande nouveauté est le passage à une solution purement basée sur la vision, éliminant les capteurs LiDAR présents sur les modèles 2024. Une décision audacieuse, en ligne avec la stratégie de Tesla.

Pour compenser (ou surmonter, selon XPeng), le système utilise un ensemble robuste de 26 capteurs : 11 caméras, 3 radars à ondes millimétriques et 12 radars ultrasoniques. Tout cela est traité par deux puissants puces NVIDIA DRIVE Orin, totalisant 508 TOPS (trillions d’opérations par seconde). XPeng affirme que cette approche améliore la distance de perception visuelle de 125 % et la vitesse de reconnaissance de 40 % par rapport aux systèmes précédents basés sur LiDAR. CarNewsChina détaille ce changement, qui suscitera certainement des débats sur l’efficacité dans différentes conditions.

Je dois avouer que la suppression du LiDAR me laisse un peu sceptique, malgré les affirmations de XPeng. Le LiDAR est connu pour sa précision à mesurer les distances et fonctionne bien dans des conditions de faible luminosité ou en cas de conditions climatiques difficiles. La combinaison de caméras et de radars peut-elle vraiment compenser cette absence dans toutes les situations ? Seul le temps et des tests indépendants diront si le pari de XPeng est gagnant.

Sécurité et Durabilité : Normes Élevées

La sécurité reste une priorité pour XPeng. Le G9 2025 a été conçu pour atteindre des notes de sécurité de 5 étoiles tant dans les tests chinois (C-NCAP) qu’européens (E-NCAP). Cela démontre un engagement à protéger les occupants dans différents marchés.

En plus de la sécurité lors des collisions, le G9 répond également à des normes environnementales et d’homologation strictes. Il possède l’Approbation de Type de Véhicule Entier de l’UE (WVTA), essentielle pour la vente en Europe. La marque souligne également la durabilité du véhicule, avec plus de 85 % de réutilisation et plus de 95 % de recyclabilité des matériaux, un point de plus en plus important pour les consommateurs soucieux de l’environnement.

Prix et Disponibilité : Accessible en Chine, et dans le Monde ?

En Chine, le XPeng G9 2025 est arrivé avec une nouvelle intéressante : un prix de départ plus bas. À partir de 248 800 RMB (environ 34 200 USD ou 31 500 EUR au taux de change actuel), cela représente une réduction de 5,72 % par rapport au prix de base du modèle 2024 (263 900 RMB). La version haut de gamme est fixée à 278 800 RMB. Cette stratégie de tarification plus agressive, combinée aux améliorations, semble avoir fonctionné, car XPeng a rapporté plus de 3 000 commandes fermes seulement 45 minutes après le lancement.

Pour les marchés internationaux, l’histoire est un peu différente. Le G9 est déjà disponible (ou le sera bientôt dans sa version 2025) dans plusieurs pays européens comme la Norvège, le Danemark, les Pays-Bas, la Suède, l’Espagne et le Portugal. L’Australie devrait le recevoir fin 2025, et le lancement au Royaume-Uni est prévu pour 2026. Cependant, comme prévu, les prix en Europe sont nettement plus élevés en raison des droits de douane, des impôts et des ajustements de marché. Il est crucial de vérifier les prix locaux spécifiques lorsqu’ils seront disponibles.

Le succès du G9 est vital pour XPeng. En 2024, il a représenté 14,18 % des ventes totales de l’entreprise, avec 26 954 unités livrées. Le partenariat avec volkswagen, qui a investi 700 millions de dollars dans XPeng et utilisera la plateforme du G9 pour ses propres VE en Chine, ajoute également un sceau de validation technologique important. Electrive mentionne comment cette mise à jour vise à renforcer la position du G9 sur le marché concurrentiel.

XPeng G9 2025 vs. Concurrents : Où se Positionne-t-il ?

Le XPeng G9 2025 entre dans un segment très disputé, où il affronte des rivaux de poids comme le Tesla Model Y (leader mondial des ventes), le NIO ES7 (ou EL7 en Europe) et les modèles de Li Auto comme le Li One (bien que Li Auto se concentre davantage sur les EREVs). La proposition du G9 est claire : se positionner comme un SUV électrique premium, rempli de technologie, offrant l’un des systèmes de recharge les plus rapides du marché et des capacités avancées d’assistance au conducteur.

La combinaison d’un intérieur sophistiqué, d’une performance solide, d’une recharge ultra-rapide et d’un système d’IA de dernière génération (même avec la question du LiDAR) fait du G9 une alternative très intéressante. La réduction du prix en Chine le rend encore plus compétitif dans cette région. Reste à voir comment les prix seront ajustés sur les marchés internationaux pour défier directement le Model Y et d’autres acteurs établis.

Comparatif Rapide (Estimations)

Modèle	Autonomie (Estimation WLTP)	Recharge Rapide	Technologie Clé	Segment de Prix
XPeng G9 2025	~450-570 km	Excellent (800V, ~12 min 10-80 %)	Turing AI (Vision), Grands Écrans	Premium
Tesla Model Y	~455-533 km	Très Bon (Superchargeur)	Autopilot (Vision), Écosystème Tesla	Premium
NIO ES7/EL7	~400-500 km	Bon (Batterie Amovible en option)	NOMI AI, LiDAR, Intérieur Luxueux	Premium Élevé

*Remarque : Les valeurs d’autonomie et de recharge sont des estimations basées sur les données disponibles et peuvent varier.*

Mon Avis sur le Nouveau G9

En analysant toutes les informations, le XPeng G9 2025 me semble être une mise à jour substantielle et bien réfléchie. Les 66 améliorations ne sont pas que des chiffres ; elles se traduisent par des avantages tangibles pour l’utilisateur, particulièrement la vitesse de charge incroyable rendue possible par l’architecture 800V et la technologie 5C. Cela, en soi, place le G9 à un niveau supérieur, répondant à une des plus grandes préoccupations des acheteurs potentiels de VE : le temps de recharge.

Le choix de la technologie de vision pure pour le système de conduite intelligente Turing AI est, sans aucun doute, le point le plus controversé. Alors que XPeng exprime sa confiance, soutenue par un matériel puissant, l’absence de LiDAR peut soulever des interrogations, surtout pour ceux qui valorisent la redondance et les performances éprouvées de cette technologie dans diverses conditions. Il sera intéressant de suivre les tests et les performances dans le monde réel.

Dans l’ensemble, je vois le XPeng G9 2025 comme un package extrêmement compétitif. Il offre un design moderne, un intérieur technologique et spacieux, de solides performances (surtout dans la version AWD) et, surtout, un système de recharge révolutionnaire. Même avec des réserves sur l’autonomie WLTP étant inférieure à la CLTC et la question du LiDAR, le G9 2025 s’affirme comme l’une des options les plus attrayantes dans le segment des SUV électriques premium, tant en Chine que sur les marchés internationaux où il cherche à s’étendre.

Questions Fréquemment Posées (FAQ)

• Quelle est la principale amélioration du XPeng G9 2025 ?
  Sans aucun doute, la vitesse de chargement, grâce à l’architecture 800V et la technologie 5C, permettant de passer de 10 % à 80 % en environ 12 minutes.
• Le XPeng G9 2025 utilise-t-il encore le LiDAR ?
  Non, le modèle 2025 adopte le système de conduite intelligente Turing AI basé uniquement sur la vision (caméras et radars), retirant les capteurs LiDAR du modèle précédent.
• Quelle est l’autonomie réelle attendue en Europe (WLTP) ?
  Bien que les chiffres CLTC atteignent 725 km, l’autonomie réelle dans le cycle WLTP, plus rigoureux, devrait se situer entre 450 km et 570 km, selon la version et la batterie.
• Le G9 2025 est-il moins cher que le modèle précédent ?
  Oui, en Chine, le prix de base du G9 2025 a été réduit de 5,72 % par rapport au modèle 2024. Les prix internationaux doivent encore être confirmés.
• Quand le XPeng G9 2025 arrive-t-il en Europe/Australie ?
  Il est déjà en cours d’introduction en Europe (remplaçant le modèle 2024) et devrait arriver en Australie fin 2025.

Et vous, que pensez-vous des mises à jour du XPeng G9 2025 ? La vitesse de chargement ou le passage à un système de vision pure ont-ils attiré le plus votre attention ? Laissez votre commentaire ci-dessous !