Xpeng G6 E G9 2025 : SUVs Électriques Repensés Et Plus Accessibles

Le fabricant de véhicules électriques Xpeng Motors vient de lancer les versions 2025 de ses SUV G6 et G9. Les modèles mis à jour arrivent avec un design moderne, des fonctionnalités technologiques améliorées et, surtout, des prix plus accessibles. La stratégie de Xpeng vise à stimuler davantage la croissance des ventes sur le marché compétitif des véhicules électriques.

Lancés à Guangzhou, la ville siège de l’entreprise, les nouveaux G6 et G9 reflètent l’expérience accumulée par Xpeng, notamment avec le modèle G9 précédent. Les deux SUV proposent des options simplifiées et axées sur les besoins des consommateurs.

2025 Xpeng G6 : Plus Accessible et avec Chargement Ultrarapide

Le Xpeng G6 2025 arrive sur le marché avec trois versions distinctes, à partir de 176 800 RMB (environ 24 400 $). Les autres options sont priced à 186 800 RMB et 198 800 RMB, respectivement. Ce nouveau prix d’entrée représente une réduction significative de 11,56 % par rapport à la version précédente du G6, qui proposait six options avec des prix d’entrée de 199 900 RMB.

La réponse du public a été immédiate. Xpeng a annoncé que le G6 2025 avait dépassé 5 000 commandes fermes dans les sept premières minutes suivant le lancement, démontrant le grand intérêt du marché pour le modèle renouvelé.

Lancé à l’origine en juin 2023, le G6 a joué un rôle crucial dans la reprise des ventes de Xpeng. La version 2025 présente une légère augmentation de la longueur, atteignant 4 758 mm, tout en maintenant une largeur de 1 920 mm et une hauteur de 1 650 mm, avec un empattement de 2 890 mm. Le SUV est construit sur une plateforme de 800 volts et propose un chargement de 5C, permettant de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 12 minutes. Une avancée notable par rapport au modèle précédent, qui offrait un chargement de 3C et le même chargement de 10 % à 80 % en 20 minutes.

Les versions les plus accessibles du G6 2025 offrent une autonomie de 625 kilomètres (cycle CLTC), tandis que la version haut de gamme atteint 725 kilomètres. Les trois variantes sont des modèles à propulsion arrière avec un seul moteur de 218 kW de puissance maximale et 450 Nm de couple maximal. L’accélération de 0 à 100 km/h varie entre 6,4 secondes pour les versions les plus accessibles et 6,3 secondes pour la version la plus chère.

2025 Xpeng G9 : Mieux Équipé et avec Prix Réduit

Le Xpeng G9 2025 arrive également avec trois versions, à partir de 248 800 RMB, 258 800 RMB et 278 800 RMB. Comparé à la version 2024 du G9, qui proposait six variantes et un prix de départ de 263 900 RMB, le modèle 2025 présente une réduction de prix de 5,72 %, soit 15 100 RMB.

Les dimensions du G9 2025 restent pratiquement inchangées par rapport à son prédécesseur, avec 4 891 mm de longueur, 1 937 mm de largeur, 1 670 mm de hauteur et un empattement de 2 998 mm. Tout comme le G6 2025, le G9 utilise également la plateforme de 800 volts et offre un chargement ultrarapide de 5C, avec le même temps de chargement de 12 minutes (10 % à 80 %). La version précédente du G9 proposait un chargement de 3C avec le même temps de chargement de 20 minutes.

Un point important du G9 2025 est la suspension pneumatique à double chambre, qui est désormais proposée de série sur toutes les versions. Auparavant, la suspension pneumatique n’était présente que sur la version la plus chère du G9 2024.

Le G9 2025 propose deux versions à propulsion arrière avec moteur unique et une version à traction intégrale avec deux moteurs. L’autonomie (cycle CLTC) est de 625 km, 725 km et 680 km, respectivement. Les versions à moteur unique disposent de 258 kW de puissance maximale et 465 Nm de couple maximal, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 ou 6,4 secondes. La version à traction intégrale délivre 423 kW de puissance maximale et 695 Nm de couple maximal, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes.

Technologie Intelligente et Attentes de Ventes Élevées

Tant le G6 que le G9 2025 sont équipés du système de conduite intelligente Turing AI, qui comprend deux puces Nvidia Drive Orin avec une puissance de calcul totale de 508 TOPS. Tout comme la berline P7+ lancée l’année dernière, Xpeng a supprimé le LiDAR des nouveaux G6 et G9, optant pour un système de conduite intelligente basé sur la vision pure.

Les mises à jour du G6 et du G9 visent à stimuler encore davantage la croissance des ventes de Xpeng. En 2024, le G6 a vendu 54 463 unités, représentant 28,65 % des 190 068 unités livrées par Xpeng au cours de l’année. Le G9 a contribué avec 26 954 unités, soit 14,18 % du total.

Le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, a exprimé sa confiance dans la possibilité de doubler les livraisons en 2024. Au cours des mois de janvier et février, l’entreprise a livré 60 803 véhicules, soit une augmentation de 375,21 % par rapport à la même période de l’année précédente, principalement grâce aux nouveaux modèles Mona M03 et P7+. Avec les nouveaux G6 et G9, Xpeng espère solidifier sa position sur le marché des véhicules électriques et atteindre des objectifs de vente encore plus ambitieux.