Volkswagen élève le niveau de la technologie automobile avec l’introduction d’un système de conduite semi-autonome de Niveau 2+ pour les véhicules basés sur la plateforme MQB. Cette innovation, fruit de partenariats stratégiques, promet de transformer l’expérience de conduite dans divers modèles du groupe VW.
Ce progrès technologique vise à augmenter la sécurité et le confort des conducteurs, en offrant des fonctionnalités avancées qui étaient auparavant réservées aux segments de véhicules premium. La plateforme MQB, connue pour sa polyvalence et sa présence dans des modèles à fort volume, sera la base de cette nouvelle génération d’assistance au conducteur.
Conduite Mains-Libres et Assistance Avancée Arrivent au MQB
Le nouveau système de Niveau 2+ de VW, développé en collaboration avec Valeo et Mobileye, introduira la conduite « mains-libres » sur des sections routières approuvées. En plus de cette fonctionnalité, le paquet technologique inclura un assistant de congestion et un assistant de stationnement, élargissant la commodité dans diverses situations de circulation.
L’intégration d’un système d’assistance d’urgence 360° complète le paquet, augmentant la sécurité active des véhicules MQB. La détection de dangers et le support pour les affichages de réalité augmentée sont également prévus, préparant les véhicules pour de futures innovations.
Technologie Innovante Impulse Autonomie Niveau 2+
L’architecture du système autonome de Niveau 2+ est basée sur un « réseau 360° » de caméras, radars et capteurs. Ces composants travaillent ensemble avec la plateforme Surround ADAS de Mobileye, le processeur EyeQ 6 High et des technologies de cartographie de dernière génération.
Cette intégration sans précédent de composants dans un système unifié permet de remplacer plusieurs unités de contrôle électronique (ECUs) par une unité centralisée. Ce changement se traduit par une plus grande efficacité, des performances améliorées et une possible réduction des coûts, bénéficiant tant au fabricant qu’au consommateur final.
Fonctionnalités Clés du Niveau 2+ VW MQB :
- Conduite Mains-Libres
- Assistant de Congestion
- Assistant de Stationnement
- Assistance Urgence 360°
- Détection de Dangers
Bénéfices pour les Consommateurs et le Fabricant avec le Nouveau Système
La standardisation du système Niveau 2+ à travers plusieurs marques du Groupe VW optimise la chaîne d’approvisionnement et réduit la complexité de production. Cette optimisation se traduit par des coûts potentiellement moindres et la disponibilisation de technologies avancées à un public plus large.
Pour les consommateurs, la nouveauté représente un accès à des fonctionnalités de conduite semi-autonome auparavant réservées aux véhicules de luxe. La conduite plus relaxante sur les routes, avec des changements de voie automatiques à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h, rend les trajets plus sûrs et confortables pour les conducteurs et les passagers.
En résumé, la plateforme MQB de Volkswagen est sur le point de recevoir une mise à jour significative en termes de conduite autonome. Le partenariat avec Valeo et Mobileye apportera un système Niveau 2+ avancé, avec des fonctionnalités allant de la conduite mains-libres à des assistants de stationnement et d’urgence, le tout dans des véhicules à grand volume. Cette innovation promet de démocratiser l’accès à des technologies semi-autonomes, rendant l’expérience de conduite plus sûre, confortable et accessible.
Composants Technologiques Principaux :
| Composant | Fonction |
| Caméras, Radars | Perception 360° |
| Mobileye ADAS | Traitement des Données |
| EyeQ 6 High | Calcul Avancé |
En Savoir Plus Sur l’Autonomie Niveau 2+ VW MQB :
- Qu’est-ce que la conduite Niveau 2+?
C’est un système semi-autonome qui permet au véhicule de contrôler la direction et la vitesse dans certaines conditions, sous la supervision du conducteur. - Quelles marques VW utiliseront le système?
De nombreuses marques du Groupe VW, mais les détails spécifiques seront divulgués ultérieurement. - Quand sera-t-il disponible?
Le lancement est prévu pour les « prochaines années », sans date précise définie.
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Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br