Au milieu de la montée en puissance de l’électrification et des moteurs de plus petite cylindrée, les moteurs V12 restent des symboles d’excellence technique et de passion pour la mécanique. Malgré les restrictions environnementales et l’efficacité des moteurs plus petits, les constructeurs automobiles de luxe continuent d’offrir des modèles équipés de ces géants à 12 cylindres en 2025. Cet article explore dix voitures qui préservent cette tradition, alliant performance brute, raffinement sonore et exclusivité sans compromis.
Ferrari 12Cilindri Spider : Le Dernier V12 Atmosphérique
La Ferrari 12Cilindri Spider apparaît comme l’une des dernières incarnations du moteur V12 atmosphérique, un bijou mécanique qui se passe de turbocompresseurs pour délivrer 830 ch de puissance. La version décapotable, révélée en 2024, maintient la philosophie d’une délivrance linéaire du couple et un rugissement métallique qui s’étend jusqu’à 9 500 tr/min. Le châssis, rigidifié pour compenser l’absence de toit fixe, utilise des alliages d’aluminium et de fibre de carbone, garantissant une rigidité structurelle comparable à celle de la version coupé. La transmission est une boîte double embrayage à huit vitesses qui synchronise les changements en 30 millisecondes, tandis que l’aérodynamique active s’adapte en permanence pour équilibrer l’appui et la résistance à l’air. Avec un prix estimé à 395 000 € en Europe, le Spider n’est pas seulement un véhicule sportif, mais un témoignage de la résistance de Ferrari aux moteurs atmosphériques en période de downsizing.
Rolls-Royce Ghost Series II V12 : Sophistication sur Mesure
Mis à jour pour 2025, le Rolls-Royce Ghost Series II conserve le moteur V12 biturbo de 6,75 litres, désormais avec 612 ch et 950 Nm de couple. La nouveauté réside dans la transmission assistée par satellite, qui utilise des données GPS pour pré-sélectionner les rapports dans les virages, réduisant les changements inutiles et améliorant la fluidité. Le système Flagbearer, équipé de caméras frontales, scanne l’asphalte et ajuste la suspension toutes les 5 millisecondes, créant la sensation de « flotter » sur les irrégularités. L’intérieur, revêtu de laine de mouton de Nouvelle-Zélande et de bois à croissance lente, inclut un système audio Bowers & Wilkins avec 18 haut-parleurs et annulation active du bruit. Avec un prix à partir de 344 000 €, le Ghost Series II redéfinit le luxe discret, offrant 6,3 km/l en cycle WLTP – un exploit pour une berline de 2,6 tonnes.
Aston Martin Vanquish 2025 : Le Sommet de la Puissance Britannique
L’Aston Martin Vanquish 2025 établit un nouveau jalon pour la marque avec son moteur V12 biturbo de 5,2 litres, générant 835 ch et 1 000 Nm de couple. Développé en partenariat avec l’équipe de Formule 1 d’Aston Martin, le moteur associe injection directe et turbos à géométrie variable pour réduire le temps de réponse à 0,3 seconde. La boîte ZF à huit vitesses intègre un e-diff arrière qui répartit le couple entre les roues, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse maximale de 345 km/h. Le châssis, 23 % plus rigide que celui de son prédécesseur, utilise une suspension magnétorhéologique avec des modes Track et Comfort, ajustant la rigidité et la hauteur en temps réel. Pour un prix de 5,4 millions de R$ au Brésil, le Vanquish inclut une personnalisation étendue, avec des options telles que la peinture Supernova Red et des jantes de 21″ en bronze satiné.
Mercedes-Maybach S680 : Le V12 comme Artefact Diplomatique
La Mercedes-Maybach S680 2025 perpétue la tradition du V12 dans un package de luxe exécutif. Son moteur M279 E60 LA, de 6,0 litres et 630 ch, fonctionne en conjugaison avec un hybride léger de 48 V qui adoucit les démarrages et recharge les batteries lors des freinages. Le système Magic Body Control, mis à jour avec intelligence artificielle, anticipe les ondulations de la route grâce à des caméras stéréoscopiques et ajuste les amortisseurs de manière pneumatique. L’espace arrière, point focal, offre des sièges massants avec fonction Spa (y compris aromathérapie et ionisation de l’air) et des écrans OLED de 12,3″ actionnés par une télécommande en jade. Avec un prix de départ de 228 000 €, le S680 maintient une consommation moyenne de 15,1 l/100 km, se justifiant comme un choix pour ceux qui privilégient le statut à l’efficacité.
Rolls-Royce Cullinan : Le SUV qui Défie la Physique
Le Rolls-Royce Cullinan 2025 prouve qu’un SUV de 2,7 tonnes peut abriter un V12 sans compromettre la sophistication. Son moteur de 6,75 litres délivre 600 ch et 900 Nm, suffisants pour accélérer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes – des chiffres impressionnants pour un véhicule qui offre 560 litres de coffre même avec des sièges inclinables. La transmission All-Wheel Steering permet une rotation des roues arrière jusqu’à 3 degrés, réduisant le rayon de braquage de 15 %. L’intérieur, mis en valeur par le plafond Starlight Headliner avec 1 340 fibres optiques, intègre un minibar encastré dans le console arrière et un système de divertissement avec diffusion en continu 8K. Avec un prix de base de 380 000 €, le Cullinan allie une capacité tout-terrain discrète (jusqu’à 21 cm de garde au sol) avec un raffinement inégalé.
Zenvo Aurora Tur : La Scandinavie entre dans la danse du V12
Danoise jusqu’au cœur, la Zenvo surprend avec l’Aurora Tur 2025, équipée d’un V12 6.6 quad-turbo associé à trois moteurs électriques, totalisant 1 850 ch. L’architecture hybride rechargeable permet 60 km d’autonomie électrique, tandis que la puissance totale propulse la voiture à 450 km/h, faisant de ce V12 le plus rapide au monde en production. La carrosserie en fibre de T1000, développée en partenariat avec Boeing, pèse seulement 1 450 kg, avec une aérodynamique active incluant un diffuseur rétractable et des ailerons avant articulés. Produite en série limitée à 50 unités à 2,5 millions d’euros chacune, l’Aurora Tur redéfinit les limites de l’ingénierie automobile contemporaine.
Zenvo Aurora Agil : Le Frère Léger du Tur
Partageant la même plateforme que le Tur, le Zenvo Aurora Agil 2025 privilégie l’agilité à la vitesse maximale. Son V12 de 6,6 litres perd deux turbocompresseurs, délivrant 1 250 ch naturellement aspirés, tandis que trois moteurs électriques portent le total à 1 466 ch. La réduction de 150 kg par rapport au Tur (totalisant 1 300 kg) est atteinte grâce à des panneaux en magnésium et une suspension en fibre de titane. Le système de traction arrière pur inclut un différentiel à glissement limité contrôlé par un couple vectoriel, permettant des dérapages contrôlés en mode Drift. Avec une production limitée à 100 unités, l’Agil coûte 1,8 million d’euros et atteint 365 km/h, privilégiant l’expérience de conduite sur les chiffres bruts.
Pagani Utopia Roadster : Sculpture en Mouvement
La Pagani Utopia Roadster 2025 représente le sommet de la philosophie artisanale italienne, avec un moteur Mercedes-AMG M158 V12 de 6,0 litres et 864 ch. La carrosserie en Carbotanium (fibre de carbone et titane) pèse 1 280 kg, tandis que la boîte manuelle à sept vitesses, en option, rend hommage aux Supercars des années 90. Des détails comme les poignées en aluminium usiné et l’échappement revêtu d’or garantissent une résistance à des températures de 900°C, tandis que le système audio harmonise le rugissement du V12 avec des résonances contrôlées par des vannes actives. Avec un prix à partir de 2,3 millions d’euros, chaque Utopia Roadster nécessite 3 800 heures de construction, justifiant sa production limitée à 30 unités par an.
Ferrari 12Cilindri Coupé : Le Chant du Cygne
Frère coupé du Spider, la Ferrari 12Cilindri 2025 conserve le même moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres, mais dans une configuration plus rigide, permise par la carrosserie fixe. La puissance augmente à 840 ch grâce à un système d’admission redessiné et à un échappement en Inconel, réduisant la contre-pression. Le mode Race active des ailerons avant qui génèrent 390 kg d’appui à 250 km/h, tandis que le système Side Slip Control 8.0 permet un ajustement fin du survirage grâce à des gyroscopes. Vendue à 395 000 €, le Coupé comprend le pack Assetto Fiorano avec des amortisseurs magnétorhéologiques et des roues en magnésium forgé, économisant 12 kg.
Bentley Continental GT Speed : Luxe avec Impétuosité
Bien que non détaillé dans les résultats, le Bentley Continental GT Speed 2025 devrait être équipé du W12 reconnu, mais des rumeurs suggèrent son remplacement par un V12 biturbo de 650 ch pour répondre aux normes d’émission. La plateforme mise à jour MSB-F intègre une suspension active de 48 V et une direction arrière, réduisant le rayon de braquage de 10 %. L’intérieur, disponible avec un revêtement en bois de noyer vieux de 400 ans, inclut un système audio Naim de 2 200 W avec des transducteurs piézoélectriques dans les appuie-têtes. Avec un prix estimé à 250 000 €, le Speed équilibre luxe et performance, atteignant 335 km/h.
Le V12 comme Déclaration Philosophique
La persistance des moteurs V12 en 2025 transcende la simple spécification technique – c’est une déclaration de principes. Des constructeurs comme Ferrari, Rolls-Royce et Zenvo défient les convenances économiques et environnementales, offrant des expériences sensorielles uniques. Alors que les législateurs exercent des pressions pour une électrification totale, ces voitures prouvent qu’il y a de la place pour la mécanique pure, même dans des niches ultraluxueuses. Leur existence n’est pas anachronique, mais plutôt un rappel que la passion automobile bat encore, alimentée par le rugissement inconfondable de douze cylindres en harmonie.