Le pick-up de Tesla fait preuve d’une force incroyable lors des collisions, mais un élément essentiel l’a pénalisé. Découvrez l’analyse complète de sa sécurité.
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- La Tesla Cybertruck est-elle sûre en cas de collision ? Oui, le véhicule a obtenu une note « Bonne » lors des tests de collision frontale modérée de l’IIHS, protégeant bien ses occupants.
- Quels ont été les points faibles de la Cybertruck lors des tests de sécurité ? Les phares et les alertes de ceinture de sécurité ont été les principales défaillances, l’empêchant d’obtenir une meilleure note de sécurité.
- La Cybertruck a-t-elle réussi les tests de prévention de collision ? Oui, le véhicule a été exemplaire, évitant toutes les collisions à différentes vitesses et conditions, y compris de nuit.
La Tesla Cybertruck, l’un des véhicules les plus attendus et controversés du marché, vient de passer des tests de collision rigoureux, révélant des performances de sécurité impressionnantes. Malgré quelques inquiétudes initiales concernant son design anguleux, le pick-up électrique a démontré sa robustesse dans la protection des occupants, un pilier central de l’identité de la marque Tesla.
L’Institut des assurances pour la sécurité routière (IIHS) a décerné à la Cybertruck une note « Bonne » lors du test de collision frontale modérée. Cette évaluation s’applique aux modèles fabriqués après avril 2025, qui bénéficient d’un renforcement de la structure de la partie inférieure avant. Ces résultats s’alignent sur la note de 5 étoiles obtenue par la Tesla Cybertruck lors des tests de sécurité des véhicules, comme rapporté précédemment.
La protection des occupants a été un point fort. Le mannequin conducteur a présenté un faible risque de blessure à la tête, au thorax et aux jambes. Pour le passager arrière, le risque de blessure au thorax a été classé comme modéré. Ces performances montrent que, même si des discussions portent sur des systèmes comme l’Autopilot et le Full Self-Driving (Supervised), la sécurité passive des véhicules électriques de Tesla reste un atout majeur.
Outre sa résistance aux impacts, la Cybertruck a démontré son excellence lors des tests de prévention de collision. Le véhicule a évité toutes les collisions à des vitesses de 12 et 25 mph (environ 19 et 40 km/h) de jour comme de nuit. De manière impressionnante, il s’est également bien comporté lors de tests nocturnes à 25 et 37 mph (environ 40 et 60 km/h) avec des obstacles se déplaçant parallèlement, un résultat crucial compte tenu des préoccupations antérieures concernant l’interaction du véhicule avec les piétons. Dans un contexte plus large des véhicules électriques, où les véhicules électriques surprennent par leur fiabilité et leur sécurité, la Cybertruck consolide la réputation de Tesla.
Le talon d’Achille : éclairage et alertes
Cependant, tout n’a pas été parfait. Le principal facteur qui a empêché la Cybertruck d’obtenir un prix « Top Safety Pick » a été la performance de ses phares. L’IIHS a observé que les systèmes d’éclairage générant des niveaux de luminosité excessifs sur certaines sections de la route ne reçoivent pas un crédit total pour les lectures de visibilité. Les phares de la Cybertruck présentaient ce problème, ainsi que des défaillances dans d’autres domaines.
L’éclairage a été jugé insuffisant sur le côté gauche de la route et lors des virages à gauche, créant des lacunes dans la couverture. En revanche, le côté droit répondait confortablement à presque toutes les exigences, aboutissant à une performance globale inégale. Le problème des phares rappelle à quel point la transition lumineuse et l’avenir de l’éclairage automobile sont cruciaux, en particulier pour les véhicules de haute technologie.
Un autre point d’amélioration mentionné a été le système de rappel de ceinture de sécurité, qui n’a pas non plus atteint les normes idéales. Pour que la Cybertruck puisse prétendre à un prix « Top Safety Pick », Tesla devra améliorer considérablement son éclairage, et l’IIHS devra encore la soumettre à des tests de collision avec chevauchement partiel mineur et des tests latéraux, qui n’ont pas encore été réalisés.
Concurrence et panorama général de la sécurité des VE
Malgré les défis, les bonnes performances de la Cybertruck renforcent la tendance positive en matière de sécurité parmi les véhicules électriques. Des modèles tels que la BMW i4, la Chevy Blazer EV et la VW ID.Buzz ont également obtenu des notes de collision « Bonne » lors des tests les plus récents de l’IIHS. Il est important de noter que d’autres pick-up électriques sont en tête du segment, comme la Rivian R1T, qui a surpassé la Cybertruck et a remporté le prix IIHS Top Safety Pick+ en 2024. Pour en savoir plus sur l’un de ses concurrents, découvrez l’incroyable California Dune Edition de Rivian.
La sécurité reste une priorité pour les fabricants de véhicules électriques. Bien que la Cybertruck ait démontré une grande capacité de protection des passagers, les défis liés aux phares montrent qu’il y a toujours une marge d’amélioration. Fait intéressant, Tesla a également été confrontée à d’autres problèmes récemment, tels qu’un rappel urgent qui a touché presque tous les modèles de Cybertruck, un rappel constant de la complexité de l’ingénierie automobile moderne.
Comparatif de sécurité : Cybertruck vs. Concurrents sélectionnés
- Tesla Cybertruck :
- Note IIHS : « Bonne » (collision frontale modérée, après mise à jour d’avril 2025).
- Note NHTSA : 5 étoiles.
- Points forts : Protection robuste des occupants, excellente prévention des collisions.
- Points faibles : Phares et alertes de ceinture de sécurité.
- Rivian R1T :
- Note IIHS : « Top Safety Pick+ » (2024).
- Points forts : Performances de sécurité globales supérieures, y compris l’éclairage.
- BMW i4, Chevy Blazer EV, VW ID.Buzz :
- Note IIHS : « Bonne » (collision frontale modérée).
- Points forts : Protection solide lors des tests de collision.
Pour la Tesla Cybertruck, le chemin vers le « Top Safety Pick » passe par des améliorations des phares et la réalisation de tests supplémentaires. Ces performances la positionnent cependant déjà comme un pick-up électrique sûr et innovant sur la scène mondiale.
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Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.