Le monde automobile est souvent le théâtre de réinterprétations et d’hommages, mais peu sont aussi audacieuses et passionnantes que le Rezvani RR1. Ce bolide, qui prend pour point de départ le déjà légendaire Porsche 911 (génération 992), est un véritable voyage dans le temps, évoquant l’âge d’or du sport automobile, plus précisément les voitures de course emblématiques des années 70, comme la Porsche 935 et les machines de l’équipe Kremer.
Mais ne vous y trompez pas, le RR1 n’est pas seulement un joli visage avec un design rétro. Rezvani, connue pour ses projets audacieux et de haute performance, a combiné l’esthétique classique avec ce qui se fait de plus moderne en matière d’ingénierie et de technologie automobile. Le résultat est une supercar qui impressionne non seulement par son apparence, mais aussi par ses performances brutales et son exclusivité.
Une Plongée dans l’Esthétique et l’Âme du RR1
Le design du Rezvani RR1 est sans aucun doute l’un de ses plus grands atouts. La carrosserie en fibre de carbone, avec ses lignes fluides et agressives, fait clairement référence aux voitures de course qui ont marqué leur époque. L’avant allongé, les ailes larges et l’arrière imposant, avec son aileron prononcé, confèrent au RR1 une présence marquante et inconfondable.
Cependant, Rezvani ne s’est pas contentée de reproduire le passé. L’entreprise a ajouté des touches de modernité, comme des phares et des feux arrière à LED, et a affiné l’aérodynamisme pour garantir que le RR1 ne soit pas seulement beau, mais aussi efficace à haute vitesse.
Sous le Capot : Un Cœur de Porsche, Turbiné par Rezvani
La base du RR1 est le Porsche 911 de la génération 992, l’un des sportifs les plus acclamés du moment. Rezvani propose deux options de motorisation, toutes deux basées sur les moteurs boxer à six cylindres de Porsche, mais avec une « épice » supplémentaire :
- RR1 600 : Basée sur le Porsche 911 Carrera T, cette version s’adresse aux puristes, avec traction arrière et un moteur 3.0 litres biturbo délivrant 600 chevaux. La cerise sur le gâteau ? L’option de boîte manuelle à 6 ou 7 rapports, pour les amateurs de conduite traditionnelle, ou la boîte PDK pour des changements rapides.
- RR1 750 : Pour ceux qui recherchent le maximum de performance, cette version est basée sur le Porsche 911 Turbo S. Le moteur 3.8 litres biturbo est poussé à l’extrême, délivrant d’impressionnants 750 chevaux. La traction est intégrale, et la boîte est exclusivement le PDK à double embrayage, garantissant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 2 secondes, selon les estimations.
Personnalisation : Un RR1 à Appeler le Vôtre
L’exclusivité du RR1 va au-delà d’une production limitée à seulement 50 unités. Rezvani offre un vaste éventail d’options de personnalisation, permettant à chaque client de créer une voiture véritablement unique.
Il est possible de choisir des améliorations de performance, comme des suspensions de rue et de circuit, des freins Brembo haute performance, un système de fixation central pour les roues et des améliorations du système de refroidissement, ainsi que des détails esthétiques, comme la peinture de la carrosserie, des graphismes personnalisés et des finitions intérieures exclusives.
Pour ceux qui envisagent d’emmener le RR1 sur les pistes, Rezvani propose également des équipements de sécurité tels qu’un arceau de protection, des ceintures de sécurité de compétition et des fenêtres en polycarbonate, plus légères et résistantes.
L’Exclusivité a un Prix (et il est Élevé)
Comme il était à prévoir, une voiture aussi spéciale et exclusive que le Rezvani RR1 a un prix à la hauteur. La conversion de la voiture, sans inclure le prix du Porsche 911 donneur, commence à des montants expressifs de 195 000 USD pour les premières unités.
Compte tenu des prix des modèles Porsche 911 qui servent de base, le prix final d’un RR1 peut facilement dépasser les 329 000 USD, pouvant atteindre des montants supérieurs selon le niveau de personnalisation. Les prix des modèles suivants seront encore plus élevés, augmentant l’exclusivité.
