Alors, passionnés de moteurs et de brutalité sur roues ! Ram a secoué l’essaim en dévoilant la Ram 1500 RHO 2025. Oui, le nom peut sembler étrange (presque un « Rhino », non ?), mais cette machine arrive pour prendre la place laissée par la légendaire TRX et son V8 suralimenté, visant directement la gorge de la Ford F-150 Raptor. Le nouveau moteur Hurricane est-il à la hauteur ? Plongeons dans la fiche technique, comparons-la à ses rivales et découvrons si cette RHO est digne successeure.
Le Cœur de la Bête : moteur Hurricane HO
Adieu V8 glouton et bruyant (certains regretteront son rugissement, je l’avoue !). Bonjour efficacité (relative) et technologie ! La grande star ici est le moteur 3,0L Hurricane High-Output (HO), un six cylindres en ligne biturbo. Selon Ram Trucks, il développe 540 chevaux à 5 750 tr/min et un couple massif de 706 Nm (521 lb-pi) à 3 500 tr/min. Une puissance largement suffisante pour transformer n’importe quel sentier en terrain de jeu.
Cette évolution représente une réduction de poids significative (environ 28 kg) par rapport à l’ancien bloc HEMI V8 de la TRX, ce qui, selon MotorTrend, améliore le centre de gravité et l’agilité. Bien que la puissance maximale soit inférieure aux 702 ch de la TRX, le couple du Hurricane arrive plus tôt, promettant des réponses plus immédiates. Cette stratégie de moteurs plus petits et turboalimentés est une tendance, reflétant les mouvements observés chez d’autres marques du groupe, comme la Stellantis qui investit dans de nouvelles technologies de batteries pour l’électrification.
Performance tout-terrain et capacités
La puissance sans contrôle ne sert à rien, n’est-ce pas ? Ram l’a bien compris. La RHO est équipée de la transmission automatique TorqueFlite à 8 rapports et d’un système 4×4 robuste avec boîte de transfert à réduction et verrouillage électronique du différentiel arrière (e-locker). La suspension adaptative s’appuie sur des amortisseurs Bilstein® Black Hawk® e2, conçus pour encaisser les chocs en haute vitesse hors route tout en conservant le confort sur route. L’accélération de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) s’effectue en un impressionnant 4,6 secondes.
Quand il s’agit de gros travaux, la RHO ne déçoit pas. Elle possède une capacité maximale de remorquage de 3 802 kg et une capacité de charge utile de 690 kg dans la benne. Des chiffres respectables qui la placent légèrement au-dessus de sa principale concurrente directe en termes de capacité. Entretenir un véhicule de cette envergure demande de l’attention, et quelques conseils d’entretien sont essentiels pour des voyages sereins, surtout si vous comptez exploiter tout le potentiel tout-terrain.
Technologie et confort à bord
À l’intérieur, la RHO 2025 n’est pas qu’une force brute. Elle intègre le nec plus ultra de la gamme Ram. Le système multimédia Uconnect 5 avec navigation s’affiche sur un écran vertical de 30,5 cm (12 pouces), complété par un tableau de bord numérique de 31,2 cm (12,3 pouces) et, croyez-le ou non, un écran de 26 cm (10,25 pouces) dédié au passager avant – de série ! Une technologie incontestable.
La liste des raffinements continue avec une clé digitale (compatible iPhone et Apple Watch), un rétroviseur intérieur digital, un chargement sans fil double pour smartphones et plus de 100 fonctionnalités de sécurité et d’aide à la conduite. À noter le Hands-Free Active Driving Assist, un système de conduite semi-autonome permettant de lâcher le volant sur les autoroutes compatibles, une technologie toujours rare chez les concurrents, comme la Nissan Frontier qui mise sur d’autres technologies telles que le plug-in hybrid.
Confrontation directe : RHO vs Rivales
La bataille sur le segment des pickups tout-terrain haute performance est féroce. La Ram 1500 RHO entre dans cet octogone pour défier principalement la Ford F-150 Raptor et, dans une moindre mesure, la Chevrolet Silverado ZR2.
Tableau comparatif des performances (Modèles 2025)
| Modèle | Moteur | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Capacité de remorquage (kg) | Charge utile (kg) | Prix de base (USD env.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ram 1500 RHO | 3,0L I6 Biturbo | 540 | 706 | 3 802 | 690 | 69 995 $ |
| Ford F-150 Raptor | 3,5L V6 Biturbo | 450 | 691 | 3 719 | 639 | 78 000 $* |
| Chevrolet Silverado ZR2 | 6,2L V8 | 420 | 624 | 4 037 | 653 | 70 000 $* |
*Les prix peuvent varier significativement selon les options et les marchés. Source : sites officiels et publications spécialisées telles que Edmunds.
En analysant ce tableau, la RHO bénéficie d’un net avantage en puissance face à la Raptor V6 et à la Silverado ZR2 V8. Le couple est également supérieur. En capacités de remorquage et de charge, les chiffres sont compétitifs, la RHO dépassant la Raptor et se situant légèrement en dessous de la Silverado V8 pour le remorquage, mais au-dessus pour la charge utile. Chevrolet propose également la Blazer EV SS comme concurrente dans le segment performance, mais davantage axée sur les SUV électriques.
Le prix de départ de la RHO (69 995 $) est agressif, la positionnant en dessous du prix de base estimé pour la F-150 Raptor 2025, ce qui peut être un facteur décisif pour de nombreux acheteurs cherchant le meilleur rapport performance / dollar investi.
Avantages et inconvénients de la nouvelle Ram RHO
Tout n’est pas parfait (ni couvert de fleurs, ni de boue dans ce cas), voici les points forts et faibles de cette brute :
Points positifs
- Le moteur Hurricane offre une puissance et un couple excellents.
- Pack tout-terrain robuste avec une technologie de pointe.
- Intérieur technologique et confortable avec des équipements exclusifs.
- Capacités de remorquage et de charge compétitives.
- Prix de départ compétitif face à la Raptor.
Points à considérer
- Consommation de carburant probablement élevée.
- Absence du rugissement viscéral du V8 de la TRX.
- Initialement disponible uniquement en une seule finition.
- Disponibilité internationale potentiellement limitée au lancement.
- Réseau de pièces détachées et services spécialisés pouvant poser problème hors des États-Unis.
Prix et disponibilité
Comme mentionné, la Ram 1500 RHO 2025 a un prix catalogue suggéré (MSRP) aux États-Unis de 69 995 $. Il est important de rappeler que ce montant n’inclut pas le transport, les taxes ni les options, lesquels peuvent augmenter significativement le prix final. Car and Driver donne un prix légèrement différent, mais le MSRP officiel est la référence.
La production a déjà commencé et les premières unités devraient arriver bientôt chez les concessionnaires américains. La disponibilité sur d’autres marchés, comme l’Europe ou l’Amérique latine, n’a pas encore été officiellement confirmée par Ram, mais des repérages suggèrent que le pickup circule déjà en test dans plusieurs pays, indiquant un possible lancement mondial futur.
Questions fréquemment posées (FAQ)
FAQ sur la Ram 1500 RHO 2025
- Quel moteur équipe la Ram RHO ?
R : La Ram RHO 2025 utilise le moteur 3,0L Hurricane High-Output (HO) I6 biturbo, développant 540 chevaux et 706 Nm de couple. - La Ram RHO remplace-t-elle la TRX ?
R : Oui, la RHO prend le rôle de pickup tout-terrain haute performance de Ram, succédant à la Ram 1500 TRX qui utilisait un moteur V8 suralimenté. - Quel est le prix de la Ram RHO 2025 ?
R : Le prix catalogue suggéré (MSRP) aux États-Unis est de 69 995 $, hors taxes, transport et options. - Quels sont les principaux concurrents de la Ram RHO ?
R : Ses principaux rivaux sur le marché sont la Ford F-150 Raptor (avec moteur V6 EcoBoost) et la Chevrolet Silverado ZR2 (avec moteur V8). - La Ram RHO est-elle plus rapide que la F-150 Raptor ?
R : Avec 540 ch et un 0-60 mph en 4,6 s, la RHO est nettement plus puissante et plus rapide à l’accélération que la F-150 Raptor V6 (450 ch, 0-60 mph en environ 5,1 s).
L’arrivée de la Ram 1500 RHO 2025 marque sans aucun doute un nouveau chapitre pour les pickups haute performance. Le pari du moteur Hurricane I6 biturbo est audacieux, troquant la force brute et le son mythique du V8 de la TRX pour une approche plus technologique et (théoriquement) plus efficiente. Les chiffres de puissance, de couple et de capacités sont impressionnants et la placent comme une forte concurrente dans son segment, surtout compte tenu de son prix compétitif. Elle n’a peut-être pas « l’insanité » de la TRX, mais offre une performance de tout premier ordre avec un paquet technologique enviable. C’est une évolution naturelle, peut-être moins passionnelle, mais extrêmement compétente.
Et vous, que pensez-vous de la nouvelle Ram 1500 RHO 2025 ? Le moteur Hurricane vous convainc-il ? Laissez votre commentaire ci-dessous !
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br