La nouvelle Honda Civic Type R (FL5) arrive avec la réputation d’être la meilleure sportive compacte jamais conçue, remplaçant le design controversé de la génération précédente par un look plus mature et raffiné, sans perdre l’agressivité qui définit le modèle. Bien qu’elle conserve une imposante aile arrière, l’ensemble est désormais plus harmonieux, montrant clairement qu’il s’agit d’une voiture haute performance avec une touche d’élégance.
L’augmentation de prix se justifie par un habitacle qui élève la norme du segment. Avec un intérieur minimaliste, des matériaux de haute qualité et un tableau de bord numérique moderne, l’ambiance est sophistiquée. Le grand point fort est les sièges sport en Alcantara rouge, offrant une combinaison sublime de confort et de maintien, établissant la Type R comme une voiture premium, malgré son strict quatre places.
En termes de performance, la Type R est un outil de précision chirurgicale. Son moteur de 315 ch et sa boîte manuelle, considérée comme la meilleure de sa catégorie, offrent une conduite irréprochable et une accélération addictive. Cependant, son principal défaut est le manque d’émotion sonore ; l’échappement est très discret et le son artificiel du moteur déçoit, la rendant techniquement parfaite, mais avec moins d’âme que ses concurrents plus bruyants.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br