Le mythe est de retour ! Découvrez la fiche technique de la Renault 5 Turbo 3E : 555 ch, 0 à 100 en 3,5s et un design époustouflant. Vous devez voir ça !
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Le monde automobile a été saisi par la surprise et l’enthousiasme lors de la première apparition publique de la Renault 5 Turbo 3E électrique. Cette « mini-supercar » entièrement électrique est un hommage vibrant à l’emblématique hot hatch des années 80, alliant nostalgie et technologie de pointe en matière de véhicules électriques.
L’émotion a envahi les routes de Corse lors du Tour de Corse Historique, où la Renault 5 Turbo 3E a effectué ses premières démonstrations publiques. Cet événement a été choisi sur mesure pour marquer le 40e anniversaire de la victoire légendaire de Jean Ragnotti en 1985 avec la Maxi 5 Turbo, ajoutant une couche de signification historique aux débuts du prototype électrique. Voir la 5 Turbo 3E glisser et drifter sur les étapes classiques de Notre Dame de la Serra et de Montegrosso, pilotée par l’expérimenté Julien Saunier, fut un spectacle qui a impressionné tous les spectateurs, réaffirmant l’ADN de performance de Renault dans une nouvelle ère.
Performance Électrique Surprenante
Bien qu’elle conserve les lignes audacieuses et l’essence rétro de son prédécesseur, la 5 Turbo 3E est une machine d’ingénierie moderne. Développée par les ingénieurs d’Alpine, cette voiture de course adopte une architecture de 800 volts et une batterie de 70 kWh, alimentant deux moteurs arrière situés sur les roues. Ensemble, ils délivrent une puissance impressionnante de 555 chevaux (410 kW) et un couple monstrueux de 3 540 lb-pi, catapultant la voiture de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. C’est un niveau de performance qui rivalise avec de nombreuses supercars contemporaines et prouve que l’avenir des voitures de sport électriques est passionnant, tout comme d’autres projets prometteurs tels que la Mercedes-Benz électrique haute performance.
Technologie et Autonomie Avancée
La technologie embarquée ne se limite pas à la puissance. Renault affirme que la 5 Turbo 3E offre une autonomie de plus de 250 miles (environ 400 km) selon le cycle WLTP, ce qui en fait une voiture électrique étonnamment pratique pour son segment de performance. De plus, la recharge est un point fort : de 15% à 80% en environ 15 minutes, grâce à un chargeur DC de 330 kW. Cette vitesse de recharge est cruciale pour les véhicules de haut performance, où chaque seconde compte, et la place dans une catégorie où l’on recherche même des batteries qui se rechargent en quelques minutes.
Design Iconique et Exclusivité
Construite sur une plateforme légère en aluminium avec une super structure en fibre de carbone, la voiture pèse un peu moins de 1 450 kg, justifiant pleinement l’étiquette de « mini-supercar », comme l’a souligné Philippe Varet, directeur de l’innovation, des concepts et des projets chez Alpine. Le design est une ode au passé, mais avec une interprétation moderne et agressive qui évoque l’émotion des rallyes classiques. Cette approche, qui unit le meilleur des deux mondes, est similaire à d’autres lancements qui cherchent à raviver le passé avec des touches futuristes, comme la Lancia Pu+Ra Montecarlo. Pour les passionnés, l’exclusivité sera un facteur : seules 1 980 unités seront produites, une référence claire à l’année de lancement de la Renault 5 Turbo originale. L’attente pour mettre la main sur l’une d’elles, surtout en dehors de l’Europe, s’annonce longue et impatiente, tout comme l’attente d’autres hot hatches électriques à venir.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.
