Vous connaissez ce genre de voiture qui vous procure une montée d’adrénaline rien qu’en la regardant ? Eh bien, le nouveau Subaru WRX tS 2025 est exactement ça. Vous avez probablement déjà entendu parler du WRX, une berline sportive qui a conquis une légion de fans à travers le monde. Maintenant, Subaru Tecnica International (STI) s’est mise au travail et a créé une version encore plus pimentée : le WRX tS. Et croyez-moi, si vous aimez la vitesse, les performances et une touche d’exclusivité, asseyez-vous, car voici l’histoire !
Subaru WRX tS Suspension Améliorée par STI
L’une des principales nouveautés du WRX tS 2025 est, sans aucun doute, la suspension retravaillée. Les ingénieurs de STI, ces spécialistes de la performance, ont fait preuve d’un talent exceptionnel sur les amortisseurs à contrôle électronique. Ils offrent désormais trois modes de réglage : confort, normal et sport. Cela signifie, mon cher, que vous pouvez adapter le comportement de la voiture à votre humeur, ou plutôt, au type de route que vous allez affronter. En d’autres termes : confort pour la conduite quotidienne, fermeté pour une conduite plus agressive.
La suspension du WRX tS a été conçue pour offrir un contrôle encore plus précis dans les virages. Vous savez cette sensation que la voiture est collée au sol ? C’est exactement ce que vous ressentirez. Le roulis de la carrosserie a été réduit, et le résultat est une maniabilité plus précise et sûre. Si vous êtes du genre à aimer accélérer sur les routes sinueuses, vous allez adorer cette suspension.
WRX tS Freins Brembo Exclusifs dans le Segment
Quand il est question de performance, il ne faut pas faire de compromis, vous êtes d’accord ? Et pour garantir que le WRX tS 2025 s’arrête aussi bien qu’il accélère, Subaru n’a pas lésiné sur les freins. La bête est équipée d’un ensemble de la marque Brembo, référence mondiale en matière de systèmes de freinage haute performance. Et ce n’est pas n’importe quel Brembo, vous voyez ? Nous parlons de disques ventilés et perforés de 13,4 pouces à l’avant et de 12,8 pouces à l’arrière. Pour vous donner une idée, ces freins sont plus grands que ceux de nombreuses voitures sportives.
Et les étriers ? Ah, les étriers ! À l’avant, ce sont rien de moins que six pistons, peints dans une couleur or accrocheuse, qui donnent un look agressif à l’ensemble, et à l’arrière, ce sont deux pistons. Ces étriers avant à six pistons sont uniques dans le segment, un véritable atout différenciant. De plus, les étriers Brembo sont de type monobloc, c’est-à-dire qu’ils sont usinés à partir d’une seule pièce d’aluminium. Cela garantit une plus grande résistance et des performances supérieures par rapport aux freins flottants, plus courants. En résumé, mon ami, ces freins sont conçus pour résister à la pression, même dans les conditions les plus extrêmes.
Subaru WRX tS Direction Electroniquement Réglable
La direction du WRX tS 2025 est un autre point qui mérite d’être souligné. Comme la suspension, elle peut également être réglée électroniquement. Cela signifie que vous pouvez modifier le poids et la réponse du volant en fonction de vos préférences. Vous voulez une direction plus légère pour les manœuvres en ville ? Aucun problème. Vous préférez une prise en main plus ferme et directe pour une conduite sportive ? Il suffit de sélectionner le mode approprié. C’est comme avoir deux voitures en une, mais bien mieux.
Cette possibilité de réglage de la direction, ainsi que de la suspension, permet au WRX tS de s’adapter à différents styles de conduite et conditions de route. Si vous êtes de ceux qui aiment sentir la voiture entre les mains, vous apprécierez la précision et la communication que cette direction offre. Et si vous préférez une conduite plus détendue, vous trouverez également un réglage à votre goût.
Drive Mode Select Auparavant Exclusif du WRX GT
Vous vous souvenez du Drive Mode Select ? Ce système qui permet de régler plusieurs paramètres de la voiture d’une simple pression sur un bouton ? Eh bien, il était exclusif au WRX GT, la version la plus chère de la gamme. Mais Subaru a décidé de démocratiser la technologie et maintenant le WRX tS 2025 est également équipé de ce gadget. Et croyez-moi, ça fait toute la différence ! Avec le Drive Mode Select, vous pouvez régler les performances du moteur, la réponse de la direction, le comportement de la suspension et même le fonctionnement du système EyeSight, qui est l’ensemble des aides à la conduite de Subaru.
Quatre modes sont disponibles : outre le confort, le normal et le sport, que nous avons déjà mentionnés, il y a aussi un mode individuel. Dans ce mode, vous pouvez combiner les configurations de chaque paramètre comme vous le souhaitez. C’est comme assembler votre propre WRX tS, à votre façon. Vous aimez une suspension plus ferme, mais vous préférez une direction plus légère ? Aucun problème. Vous voulez un moteur plus réactif, mais une suspension plus confortable ? Il suffit de régler. Les possibilités sont infinies, et vous pouvez explorer chacune d’elles jusqu’à trouver la configuration parfaite pour votre style de conduite.
Design Extérieur du WRX tS Détails Exclusifs
La beauté est essentielle, et le WRX tS 2025 ne déçoit pas sur ce point. Il conserve les lignes agressives et musclées qui sont la marque de fabrique du WRX, mais ajoute quelques détails qui le différencient des autres versions. Pour commencer, les rétroviseurs sont peints en Crystal Black Silica, un noir brillant qui apporte une touche de sophistication à l’ensemble. L’antenne, de type aileron de requin, est également peinte dans la même couleur. Et pour compléter le tout, le spoiler arrière est exclusif à la version tS.
À l’arrière, l’accent est mis sur l’emblème « tS » et les feux arrière, dont le design est inspiré par la lave volcanique. C’est un détail subtil, mais qui fait toute la différence dans l’apparence de la voiture. Et pour les puristes, une bonne nouvelle : le WRX tS n’a pas de toit ouvrant. Ce n’est pas un défaut, bien au contraire. L’absence de toit ouvrant contribue à une plus grande rigidité de la carrosserie, ce qui est excellent pour les performances, et offre également plus d’espace pour la tête, surtout pour ceux qui portent un casque lors de journées sur circuit.
Intérieur du WRX tS Sièges Recaro et Finition
Si l’extérieur du WRX tS 2025 impressionne, l’intérieur n’est pas en reste. L’intérieur est un spectacle à part, avec une ambiance qui allie sportivité et raffinement juste ce qu’il faut. Les sièges avant sont de type baquet, fournis par la célèbre marque Recaro, et présentent un design haute performance. Ils sont recouverts d’Ultrasuede noir, un matériau qui ressemble au daim, mais plus résistant et facile à nettoyer, et présentent des détails bleus, ainsi que le logo WRX tS en rouge sur les appuie-têtes.
Le design en forme de Y des sièges n’est pas seulement esthétique, vous voyez ? Il a été conçu pour offrir un meilleur maintien latéral, en maintenant votre corps fermement en place même dans les virages les plus serrés. Et pour garantir le confort, le siège conducteur est réglable électriquement en huit positions, tandis que celui du passager est réglable manuellement en quatre positions. Outre les sièges, l’intérieur présente également des coutures bleues sur le volant, le tableau de bord et le levier de vitesses, et le bouton de démarrage rouge porte le logo STI, pour que vous n’oubliiez jamais que vous êtes à bord d’une Subaru de race.
WRX tS Technologie Système Multimédia Complet
Et comme nous sommes en 2024, il est clair que le WRX tS 2025 ne pouvait pas se passer d’une bonne dose de technologie. Le tableau de bord est entièrement numérique, avec un écran de 12,3 pouces qui peut être configuré de plusieurs manières. Vous pouvez choisir les informations que vous souhaitez voir, des données de performance aux détails de navigation. Et pour contrôler tout cela, il y a un système multimédia SUBARU STARLINK avec un écran tactile de 11,6 pouces.
Ce système multimédia est un véritable centre de commande. Outre les fonctions traditionnelles audio et de connectivité, il permet de régler les paramètres du véhicule, comme la climatisation, par exemple. Et pour ceux qui ne renoncent pas aux boutons physiques, Subaru a conservé quelques commandes analogiques pour la température et le volume du son, ce qui est idéal pour ceux qui préfèrent une utilisation plus intuitive.
WRX tS Performances Moteur Boxer Turbo de 271 ch
Maintenant, parlons de ce qui compte vraiment : les performances. Sous le capot, le WRX tS 2025 intègre le moteur SUBARU BOXER de 2,4 litres turbo déjà connu. Ce moteur est un boxer, c’est-à-dire que ses cylindres sont opposés, ce qui contribue à abaisser le centre de gravité et, par conséquent, à améliorer la stabilité. Il développe 271 chevaux et un couple maximal disponible entre 2 000 et 5 200 tr/min. En pratique, cela signifie que la voiture a une puissance suffisante à pratiquement tous les régimes, rendant les accélérations et les reprises très vigoureuses.
Et pour ceux qui aiment changer de vitesse, une bonne nouvelle : le WRX tS est uniquement proposé avec une boîte manuelle à six vitesses. Pas de boîte automatique ici, mon ami. C’est vous et la machine, en parfaite harmonie. Et pour prouver que le WRX tS n’est pas que de la théorie, Subaru a testé la voiture sur le Sonoma Raceway, un circuit connu pour ses virages exigeants. Le résultat ? Des performances exemplaires, aussi bien sur circuit que sur les routes sinueuses.
WRX tS Maniabilité Châssis Bien Conçu
Vous avez probablement déjà remarqué que le WRX tS 2025 est une voiture conçue pour ceux qui aiment conduire, n’est-ce pas ? Et pour garantir une expérience de conduite à la hauteur de ses spécifications, Subaru a soigné le réglage du châssis. Même s’il s’agit d’un véhicule à transmission intégrale, ce qui entraîne généralement un comportement plus sous-vireur (lorsque l’avant de la voiture a tendance à sortir de la trajectoire), le WRX tS surprend par sa maniabilité neutre. Cela signifie qu’il négocie les virages avec précision, sans à-coups, en transmettant une grande confiance au conducteur.
Et vous vous souvenez des freins Brembo que nous avons mentionnés plus haut ? Eh bien, ils ont également été testés à fond sur le Sonoma Raceway. Et le résultat a été impressionnant : même après plusieurs tours rapides, les freins se sont montrés très constants, sans présenter de fatigue ni de perte d’efficacité. C’est essentiel pour ceux qui envisagent d’utiliser la voiture lors de journées sur circuit ou pour une conduite plus sportive sur route.
WRX tS Consommation, Dimensions et Prix
Aucune donnée de consommation du WRX tS 2025 n’a été communiquée, cependant, compte tenu du moteur 2,4 turbo et de l’accent mis sur les performances, on ne s’attend pas à ce que la consommation soit l’un des points forts du modèle. Il est probable que les chiffres soient proches de ceux du WRX classique, qui affiche des consommations moyennes en ville d’environ 8 km/l et sur route d’environ 12 km/l, selon les données des médias spécialisés.
Les dimensions du WRX tS 2025 n’ont pas été communiquées, mais elles devraient être similaires à celles du WRX classique, qui mesure environ 4,67 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,47 mètre de haut, avec un empattement de 2,67 mètres.
Le prix du WRX tS 2025 n’a pas encore été officiellement révélé, mais on s’attend à ce qu’il dépasse les 40 000 $ lors de son lancement, début de l’année prochaine. Compte tenu de toutes les améliorations par rapport au WRX TR, c’est un prix qui se justifie par l’exclusivité et les performances supérieures offertes par le modèle.
