Maextro S800 : La berline ultra-luxueuse de JAC-Huawei qui veut détrôner les géants

Préparez-vous à découvrir un nouveau joueur dans le segment de l’ultra-luxe automobile, un qui ne vient pas du traditionnel axe Europe-Amérique, mais bien de Chine, fruit d’une alliance inattendue et puissante. La Maextro S800, née du partenariat entre la vénérable JAC Motors et le géant technologique Huawei, arrive pour bousculer le marché et, qui sait, peut-être même voler quelques regards (et clients) à des marques établies comme Mercedes-Maybach et Rolls-Royce.

Ce n’est pas simplement une grande berline de plus ; c’est une déclaration d’intentions. La Maextro S800 allie l’expertise industrielle de JAC au muscle technologique de Huawei, promettant une voiture non seulement luxueuse, mais aussi incroyablement intelligente et puissante. La précommande, prévue pour la fin 2024 avec un lancement en 2025, agite déjà les réseaux à propos de ce que ce duo dynamique a préparé.

Qu’est-ce qui rend la Maextro S800 si spéciale ?

La Maextro S800 n’est pas juste une voiture électrique de plus ; c’est la concrétisation d’un partenariat audacieux entre la traditionnelle JAC Motors et le géant technologique Huawei. Cette collaboration vise à réunir le meilleur des deux mondes : la capacité de production et la plateforme automobile de JAC avec l’innovation technologique de Huawei en software, systèmes intelligents et électrification.

Positionnée pour rivaliser directement avec des titans tels que la Mercedes-Maybach Classe S, la BMW Série 7 et la Rolls-Royce Ghost, cette berline chinoise promet de redéfinir ce que l’on attend du luxe sur roues. Son origine à Hefei, Anhui, et l’utilisation de la plateforme Tuling Longxing indiquent une base solide pour toute la technologie embarquée.

Un Design Qui Imposе le Respect et des Détails Qui Surprennent

Avec ses 5,48 mètres de longueur, 2 mètres de largeur et plus de 3,3 mètres d’empattement, la S800 ne passe pas inaperçue. C’est une berline imposante, avec des proportions qui rappellent volontairement les modèles de l’ultra-luxe occidentaux. Le design évoque une élégance fluide, et la carrosserie bicolore renforce l’aura de sophistication que Maextro cherche à transmettre.

Mais les vraies différences visuelles résident dans les détails flirtant avec le futurisme sans tomber dans l’extravagance. Les phares et feux arrière à doubles bandes LED, avec un design rappelant la « Voie Lactée », offrent une identité nocturne unique. Les poignées de porte illuminées apportent une touche subtile mais qui élève l’expérience d’entrée dans le véhicule.

Points Forts Visuels Remarquables

• Design élégant et imposant, inspiré par des icônes.
• Option de carrosserie bicolore.
• Phares et feux arrière à doubles bandes LED (« Voie Lactée »).
• Poignées de porte extérieures avec éclairage.
• Toit avec éclairage intérieur simulant un ciel étoilé (style Rolls-Royce).
• Jantes au design audacieux et aérodynamique.
• Capteur Lidar placé de manière proéminente sur le toit.

À l’intérieur de la S800, on se croirait dans un salon de première classe sur roues. La configuration 4 places individuelles montre clairement que l’accent est mis sur le confort et le luxe pour chaque occupant, avec des matériaux nobles tels que le cuir de grande qualité, le bois et d’autres finitions raffinées.

Le cockpit est dominé par une bande continue qui intègre trois écrans géants connectés, créant un environnement numérique immersif et très fonctionnel, orchestré par le système d’infodivertissement avancé de Huawei. Pour les moments d’intimité ou de divertissement spécial, un écran escamotable avec projecteur peut apparaître comme cloison entre les rangées de sièges, digne des jets privés. Le système audio premium, avec des haut-parleurs dans les appuie-têtes arrière, et une console centrale pouvant inclure un compartiment à ouverture par empreinte digitale, complètent cette expérience de raffinement.

Puissance Brute ou Efficacité Intelligente ?

Ici, Huawei montre son savoir-faire avec ses moteurs électriques DriveONE et ses systèmes de contrôle. La Maextro S800 propose des options de motorisation répondant à différents besoins, toujours avec des chiffres impressionnants, que ce soit en version 100 % électrique (BEV) ou en hybride avec prolongateur d’autonomie (EREV).

La version 100 % électrique (BEV), équipée de trois moteurs (un à l’avant d’environ 215 ch et deux à l’arrière d’environ 318 ch chacun), développe une puissance totale combinée d’environ 852 ch (635 kW). C’est plus que suffisant pour déplacer ce « salon roulant » de luxe avec une agilité surprenante, caractéristique des véhicules électriques haute performance.

Pour ceux qui recherchent une autonomie maximale sans l’angoisse de la recharge, la version EREV (électrique avec prolongateur d’autonomie) est idéale. Elle intègre un moteur thermique 1,5 Turbo (~154-156 ch) servant *exclusivement* de générateur pour recharger la batterie, sans entraîner directement les roues. Des options EREV existent avec deux ou trois moteurs électriques, atteignant des puissances combinées de 523 ch ou jusqu’aux mêmes 852 ch que la BEV, certains évoquant même une version performance encore plus élevée, atteignant 1 006 ch (750 kW). Cette polyvalence est un atout majeur.

Fiche Technique de la Puissance (Configurations Principales)

• BEV (3 moteurs) : ~852 ch, Transmission intégrale.
• EREV (2 moteurs + générateur) : ~523 ch (système), Transmission intégrale.
• EREV (3 moteurs + générateur) : ~852 ch (système), Transmission intégrale.
• Moteur générateur : 1,5 Turbo (~154-156 ch).

La technologie de batterie fournie par CATL, avec une chimie NMC (Nickel, Manganèse et Cobalt), est un des points forts. La version BEV dispose d’environ 94-97 kWh, offrant une autonomie estimée (cycle CLTC) entre 650 km et 702 km. La version EREV utilise une batterie plus petite (~63-65 kWh), mais l’autonomie électrique pure de 272 à 371 km est complétée par une autonomie totale combinée qui peut atteindre un incroyable 1 155 à 1 333 km.

Et dire qu’il est possible de passer de 10 % à 80 % en un peu plus de 10 minutes (6C en EREV, 12 minutes avec 5C en BEV) n’est pas de la science-fiction, c’est la réalité pour la S800 grâce à son architecture 800 V et à la technologie de recharge ultrarapide. Cela signifie moins de temps à attendre la recharge et plus de temps pour profiter du trajet. Pour ceux qui s’intéressent aux voitures électriques axées sur l’autonomie et la technologie, le Alpine A390 2026, un électrique qui promet également de changer les codes, pourrait également les séduire.

Une Technologie Qui Pense et Aide à Conduire

L’intelligence artificielle et les systèmes d’aide à la conduite sont le cœur technologique de la Maextro S800, courtesy de Huawei avec son système ADS (Advanced Driving System). La promesse est d’une conduite autonome de niveau 3, ce qui signifie que, dans certaines conditions et sur certains trajets, la voiture peut totalement gérer la direction, l’accélération et le freinage, le conducteur devant rester prêt à intervenir.

Équipé d’un capteur Lidar sur le toit et d’une série d’autres capteurs et caméras, le véhicule est prêt à offrir une expérience de voyage plus relaxante et sécurisée, anticipant les obstacles et prenant des décisions en temps réel. D’ailleurs, la présence du Lidar dans les voitures a suscité des débats sur la sécurité des autres dispositifs, comme les téléphones portables, un sujet que nous avons exploré dans notre article sur comment le Lidar automobile peut endommager la caméra de votre téléphone.

Et en parlant de manœuvres, la fonction « Crab Walk » (mode « Crabe ») est une innovation qui fera la différence dans les parkings étroits ou espaces confinés. Les roues arrière pouvant pivoter jusqu’à 16 degrés permettent des déplacements latéraux qui semblaient impossibles pour