Lotus, marque britannique avec un pedigree sur les circuits, fait un bond audacieux vers l’avenir électrique. Oubliez (ne serait-ce qu’un instant) les sportives légères et agiles. Préparez-vous à découvrir le Lotus Eletre 2025, un “Hyper-SUV” qui promet de redéfinir les performances dans le segment des utilitaires électriques de luxe.
Motorisation et Performance : La Force Électrique de l’Eletre
Sous le capot (ou plutôt, réparti entre les essieux), le Lotus Eletre 2025 cache un système de propulsion 100 % électrique. La configuration standard inclut deux moteurs, un sur chaque essieu, assurant une traction intégrale (AWD) et une distribution de couple intelligente. Cela signifie plus d’adhérence et de contrôle, que ce soit sur l’asphalte lisse ou dans des conditions plus exigeantes.
Lotus n’a pas lésiné sur la puissance. La version de base délivre déjà plus de 600 chevaux, un chiffre qui fait pâlir de nombreux sports à combustion. Mais si vous cherchez le summum de la performance, la version Eletre R élève le défi avec des chiffres impressionnants : 905 chevaux et un couple colossal de 985 Nm. Est-ce suffisant pour faire changer la rotation de la Terre ? Peut-être pas, mais cela vous collera sûrement au siège.
Cette stratégie d’offrir différents niveaux de puissance est astucieuse, visant à séduire à la fois ceux qui souhaitent un SUV électrique puissant et luxueux, et les amateurs d’adrénaline. Les chiffres d’accélération confirment la brutalité : l’Eletre R passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes ! La version “de base” ne déçoit pas non plus, atteignant cette vitesse en environ 4,5 secondes. Vitesse maximale ? Jusqu’à 265 km/h pour le modèle R. Respirez bien (et chargez la batterie) !
Résumé des Performances de l’Eletre 2025
- Traction : Intégrale (AWD) – Deux moteurs
- Puissance de Base : Plus de 600 ch
- Puissance Eletre R : 905 ch
- Couple Eletre R : 985 Nm
- 0-100 km/h (Base) : ~4,5 secondes
- 0-100 km/h (R) : Moins de 3 secondes
- Vitesse Maximale (Base) : 258 km/h
- Vitesse Maximale (R) : 265 km/h
Batterie et Autonomie : Énergie pour Aller Loin (et Rapidement)
Alimentant toute cette puissance se trouve un robuste pack de batteries lithium-ion avec une capacité généreuse d’environ 112 kWh. Cette capacité se traduit par une autonomie estimée qui varie considérablement selon le cycle de test (WLTP ou EPA) et la version du véhicule. Les estimations fluctuent entre 489 km et 600 km (WLTP), ou 304 à 373 miles (EPA).
Il est crucial de noter cette différence entre les normes WLTP (européenne, généralement plus optimiste) et EPA (américaine, plus proche de la réalité). Lorsque vous comparez des voitures électriques, vérifiez toujours quelle norme est utilisée afin de ne pas avoir de surprises. Quoi qu’il en soit, ce sont des chiffres qui placent l’Eletre parmi les SUVs électriques avec le plus grand rayon d’action du marché.
Un des grands atouts de l’Eletre est son architecture électrique de 800V. En pratique, cela permet des charges ultrarapides en courant continu (CC). Utilisant un chargeur compatible jusqu’à 350 kW, Lotus promet de récupérer de 10 % à 80 % de la batterie en environ 20 minutes. C’est presque le temps d’un café ! Pour la recharge à domicile ou aux stations de courant alternatif (CA), l’Eletre supporte jusqu’à 22 kW, prenant environ 5,8 heures pour une charge complète. La commodité est le mot clé ici.
Capacités de Charge
- Capacité de la Batterie : ~112 kWh
- Architecture : 800V
- Chargement CC (Max) : Jusqu’à 350 kW
- Temps de Charge CC (10-80%) : ~20 minutes
- Chargement CA (Max) : 22 kW
- Temps de Charge CA (0-100%) : ~5,8 heures
Dimensions et Poids : Un Colosse Électrique dans le Garage
Ne vous laissez pas tromper par le nom Lotus, l’Eletre est un grand SUV, très grand. Avec ses 5,10 mètres de long et plus de 2 mètres de large (sans compter les rétroviseurs !), il impose le respect. Le empattement de plus de 3 mètres assure un espace intérieur généreux, tandis que sa hauteur de 1,63 mètres contribue à son allure imposante.
Bien sûr, toute cette technologie et batterie ont un poids. L’Eletre n’est pas un poids plume, variant entre 2 490 kg et 2 640 kg selon la version et les équipements. C’est le prix à payer pour la performance et l’autonomie électriques dans un package de SUV de luxe. Heureusement, la puissance des moteurs électriques gère cette masse sans effort apparent.
Le coffre arrière est également un point fort. Il offre entre 611 et 688 litres (selon la configuration à 4 ou 5 places), extensibles jusqu’à 1532 litres lorsque les sièges sont rabattus. Et comme un bon électrique moderne, il est aussi doté d’un “frunk” (coffre avant) de 46 litres, parfait pour ranger les câbles de charge ou quelques courses.
Tableau des Dimensions Principales
| Caractéristique | Mesure Approximative |
|---|---|
| Longueur | 5103 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 2019 mm |
| Hauteur | 1630 mm |
| Empattement | 3019 mm |
| Poids | 2490 – 2640 kg |
Technologie et Luxe : L’Intérieur Connecté de l’Eletre 2025
À l’intérieur, le Lotus Eletre 2025 embrasse le luxe moderne et la technologie de pointe. Les finitions utilisent des matériaux de haute qualité, tels que le cuir Nappa et des options durables, montrant une préoccupation pour l’environnement qui va au-delà de la propulsion électrique. L’habitacle peut être configuré pour quatre ou cinq occupants, offrant confort et espace pour tous.
Le tableau de bord est dominé par un impressionnant écran central OLED de 15,1 pouces, qui sert de cœur au système d’infodivertissement. Complétant cela, le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique de 12,6 pouces. Pour une expérience sonore immersive, Lotus a fait équipe avec KEF, proposant un système audio haut de gamme avec jusqu’à 23 haut-parleurs. Un toit panoramique et un éclairage d’ambiance intelligent complètent l’atmosphère sophistiquée.
À l’extérieur, l’aérodynamisme actif (grille avant et spoilers) optimise l’efficacité et la performance. Des feux LED et des jantes pouvant atteindre 23 pouces renforcent le look agressif et technologique. En termes de sécurité, l’Eletre est équipé de nombreux systèmes ADAS (Assistance Avancée au Conducteur), y compris le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de maintien de voie, l’alerte d’angle mort et les caméras à 360°. La présence d’un système LiDAR suggère que l’Eletre est prêt pour des niveaux plus avancés de conduite autonome à l’avenir.
Le cerveau derrière tout cela est le Lotus Hyper OS, un système d’exploitation maison qui promet fluidité et connectivité, avec intégration Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des mises à jour over-the-air (OTA). La connectivité 5G garantit que la voiture est toujours en ligne. C’est Lotus qui entre définitivement dans l’ère numérique, avec un matériel puissant (PUCES NVIDIA DRIVE Orin) pour assurer une expérience utilisateur de premier ordre.
Prix Estimés : Préparez votre portefeuille pour l’Hyper-SUV
Nous arrivons à la partie qui fait battre de nombreux cœurs (et porte-monnaies) : le prix. Comme on peut s’y attendre d’un véhicule avec autant de technologie et de performance, le Lotus Eletre 2025 se positionne sur le segment premium du marché. Cependant, trouver un prix définitif semble être une aventure, avec différentes sources présentant des chiffres variés, surtout aux États-Unis.
Certaines sources américaines estiment le prix de base autour de 107 000 €, montant à 145 000 € pour la version R et atteignant des sommets avec environ 229 900 € pour une éventuelle version « Carbone ». D’autres sources, cependant, affirment que la version R débute à 145 000 €, ce qui crée une belle confusion. Cette disparité peut être due à des niveaux de finition différents ou à des informations préliminaires. Il est bon de rester attentif aux annonces officielles de Lotus pour le marché spécifique.
En Europe, les prix semblent un peu plus cohérents, bien qu’ils varient encore selon les pays en raison des impôts et des taxes locales. Les prix de départ tournent autour de 96 000 € à 99 000 € dans des pays comme l’Allemagne et les Pays-Bas. Sur des marchés où la taxation est plus élevée, comme le Danemark, le prix peut grimper à environ 138 700 €. Quoi qu’il en soit, nous parlons d’un véhicule de grand luxe, avec un prix à la hauteur.
Estimations de Prix (Année de Référence 2025)
- Prix de Base (USD) : 107 000 € – 145 000 € (Variations)
- Prix Eletre R (USD) : À partir de 145 000 € (Variations)
- Prix de Base (EUR) : 95 990 € – 98 690 € (Variations Régionales)
Questions Fréquemment Posées sur le Lotus Eletre 2025
- Quelle est la puissance du Lotus Eletre 2025 ?
La puissance varie : la version de base a plus de 600 ch, tandis que la version Eletre R atteint 905 ch.
L’autonomie estimée varie entre 489 km et 600 km (WLTP) ou 304 à 373 miles (EPA), en fonction de la version et du cycle de test.
Avec un chargeur rapide CC (350 kW), il se recharge de 10 % à 80 % en environ 20 minutes. En CA (22 kW), une charge complète prend environ 5,8 heures.
Il est disponible dans des configurations de quatre ou cinq places.
Les prix estimés commencent autour de 107 000 € aux États-Unis et 96 000 € en Europe, mais peuvent varier considérablement selon la version et le marché.
Le Lotus Eletre 2025 est sans aucun doute une étape majeure pour la marque britannique. Il combine l’ADN sportif de Lotus avec la technologie et la durabilité de l’ère électrique, donnant naissance à un Hyper-SUV qui promet de donner du fil à retordre à la concurrence. Reste à savoir comment le marché accueillera ce géant électrique et s’il saura conquérir les cœurs (et les garages) des passionnés fortunés.
Et vous, que pensez-vous du Lotus Eletre 2025 ? Laissez votre commentaire ci-dessous et partagez votre opinion sur ce SUV électrique audacieux !
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br