Une technologie qui permet de recharger à 80% en 6,5 minutes. Découvrez comment la batterie solide de Rimac va révolutionner l’industrie des véhicules électriques.
- Qu’est-ce qui rend la batterie solide de Rimac si innovante ? Elle combine une densité énergétique supérieure, un poids réduit, une sécurité améliorée et une recharge ultra-rapide, surpassant les technologies actuelles d’ions lithium.
- Quel est le temps de recharge de 10% à 80% ? Seulement 6,5 minutes, une avancée significative qui transforme l’expérience d’utilisation des véhicules électriques.
- Quand cette technologie sera-t-elle disponible sur le marché ? La batterie solide est prévue pour fin 2027, tandis que la version conventionnelle mise à jour arrivera au second semestre 2026.
- Quelles autres innovations Rimac a-t-elle présentées avec la batterie ? De nouveaux moteurs électriques compacts à haute densité de puissance (Sinteg 300 et 550) et des unités de contrôle électroniques avancées pour les véhicules définis par logiciel.
Rimac, leader en technologie de véhicules électriques haute performance, vient de dévoiler une innovation qui promet de redéfinir l’avenir de la mobilité mondiale. Lors d’un événement marquant, l’entreprise a présenté une batterie à état solide développée en collaboration avec ProLogium et le Mitsubishi Chemical Group, apportant des avancées sans précédent en matière d’efficacité, de sécurité et, surtout, de vitesse de recharge. C’est un saut monumental pour l’industrie automobile.
Le point culminant est la capacité de recharge de 10% à 80% en un impressionnant temps de 6,5 minutes. Cela contraste fortement avec les 16,2 minutes de la version actuelle avec cellules cylindriques, éliminant l’une des plus grandes barrières à l’adoption massive des véhicules électriques : le temps d’attente. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur l’évolution des batteries et leur vitesse, il est intéressant de consulter l’article sur la façon dont Nyobolt surprend avec une recharge de 10 à 80% en seulement 4 minutes.
Performances et Efficacité Inégalées
La nouvelle batterie conserve une capacité robuste de 100 kWh, mais avec des gains substantiels en densité énergétique et une réduction de poids. La densité énergétique passe de 213 Wh/kg à 260 Wh/kg, tandis que le poids total du pack diminue de 470 kg à seulement 384 kg. En termes volumétriques, l’amélioration est tout aussi remarquable, passant de 313 Wh/l à 350 Wh/l, ce qui signifie plus d’énergie dans un espace plus réduit.
L’adoption d’un électrolyte solide améliore non seulement l’efficacité, mais augmente également considérablement la sécurité, minimisant les risques d’incendie. De plus, la capacité à maintenir 95% de rendement dans des conditions extrêmes, comme -20 °C, représente un avantage crucial pour la fiabilité dans diverses régions climatiques. Des entreprises comme Volkswagen investissent également massivement, et vous pouvez en savoir plus sur la façon dont VW accélère la production de batteries à état solide.
L’optimisation de la plage de tension, désormais entre 540 et 907 V, et la puissance de sortie jusqu’à 850 kW dans des conditions idéales (dépassant les 824 kW du système actuel) solidifient la position de Rimac à la pointe de l’ingénierie de propulsion électrique. Cette performance promet d’offrir une expérience de conduite sans précédent. Pour approfondir le sujet, lisez sur la batterie Xiaomi qui promet 1 200 km d’autonomie et une recharge rapide.
Technologies Complémentaires pour l’Avenir Électrique
Outre les batteries, Rimac Technology a présenté une nouvelle gamme de moteurs électriques compacts à haute densité de puissance. Les modèles Sinteg 300 et Sinteg 550, capables d’atteindre jusqu’à 25 000 tr/min grâce à un rotor breveté de faible poids, sont de véritables œuvres d’ingénierie. Le Sinteg 300 offre entre 150 et 360 kW (204 à 490 ch), avec un couple entre 2 500 et 6 250 Nm, tandis que le Sinteg 550 délivre 550 kW (750 ch) et 11 000 Nm. Ces innovations moteur témoignent de l’engagement de Rimac envers des performances suprêmes.
L’entreprise a également dévoilé de nouvelles unités de contrôle électroniques, équipées de processeurs en temps réel S32E2 et NXP. Conçus pour les véhicules définis par logiciel, ces modules offrent une plus grande flexibilité de contrôle et de performance dans des architectures complexes, ouvrant la voie à une nouvelle génération de véhicules intelligents. Et elle n’est pas la seule, car Polestar et StoreDot créent également des batteries à recharge rapide.
Impact Mondial et Calendrier
Alors que la batterie conventionnelle de Rimac est programmée pour arriver sur le marché au second semestre 2026, la version tant attendue à état solide est prévue pour fin 2027. Ces délais témoignent de la proximité d’une ère transformatrice pour les véhicules électriques. Avec ces innovations en matière de batteries, moteurs et électronique, Rimac consolide sa position de référence en matière de solutions avancées pour les supercars électriques, et annonce des technologies qui, à l’avenir, pourraient démocratiser la haute performance dans les modèles de production à grande échelle. Pour rester informé, consultez le guide définitif des voitures électriques à recharge la plus rapide en 2025.
Quelle est votre opinion sur l’avenir des voitures électriques avec des innovations comme la batterie solide de Rimac ? Partagez vos réflexions et perspectives dans les commentaires ci-dessous !
Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.