Le Jeep Compass est l’un des SUV les plus populaires au Brésil, mais savez-vous comment il est né et a évolué au fil des années ? Dans cet article, nous allons raconter l’histoire des générations du Jeep Compass et ce qui rendait chacune d’elles spéciale. Suivez-nous !
La première génération du Jeep Compass a été lancée en 2006, en tant que modèle compact et urbain, visant à séduire un public plus jeune et branché. Le design était audacieux et moderne, avec des lignes anguleuses et des phares carrés. Le Compass proposait deux motorisations : un 2,0 essence de 156 ch et un 2,4 essence de 172 ch. La boîte de vitesses pouvait être une manuelle à cinq rapports ou une automatique CVT. Le Compass offrait aussi la traction intégrale en option, mais ce n’était pas un véhicule conçu pour affronter des terrains difficiles.
En 2011, le Jeep Compass a subi un restylage qui a rendu son look plus en accord avec les autres modèles de la marque, comme le Grand Cherokee. La calandre avant a reçu sept fentes chromées, les phares sont devenus plus arrondis et le pare-chocs a été redessiné. L’intérieur a également bénéficié d’améliorations au niveau des finitions et de l’espace. Le moteur 2,0 a été remplacé par un 2,0 turbodiesel de 163 ch, qui s’est ajouté au 2,4 essence. La boîte CVT a laissé place à une automatique à six rapports.
La deuxième génération du Jeep Compass a été présentée en 2016, comme un projet global de la marque, développé au Brésil. Le nouveau Compass arborait un design plus sophistiqué et élégant, avec des lignes fluides et harmonieuses. Le SUV a gagné en taille et en espace intérieur, offrant plus de confort et de sécurité aux occupants. Le Compass a aussi intégré de nouvelles technologies, telles qu’un système multimédia à écran tactile, un contrôle de stabilité, un assistant de démarrage en côte et une caméra de recul. Le Compass proposait trois moteurs : un 2,0 flex de 166 ch, un 2,0 turbodiesel de 170 ch et un 1,3 turbo de 185 ch. La boîte pouvait être automatique à six ou neuf rapports.
En 2021, le Jeep Compass a reçu une nouvelle mise à jour, apportant des nouveautés au niveau du design, de l’intérieur et de la mécanique. Le SUV a gagné une nouvelle calandre avant avec des détails en noir brillant, de nouveaux phares à LED, de nouvelles jantes en alliage léger et de nouvelles couleurs. L’intérieur est devenu plus raffiné et technologique, avec un tableau de bord numérique de 10 pouces, un système multimédia de 8,4 ou 10,1 pouces, un chargeur sans fil pour téléphone et un système audio premium Beats. Le moteur 2,0 flex a été abandonné et le 1,3 turbo est devenu la seule option essence, avec 185 ch en version atmosphérique et 200 ch en version hybride rechargeable.
En 2025, Jeep a lancé la troisième génération du Compass, au design robuste et moderne, tout en conservant la calandre à sept fentes. L’intérieur premium inclut des matériaux durables, un écran de 12 pouces, de l’intelligence artificielle et la connectivité 5G. La motorisation comprend un 1,3 turbo de 200 ch, un hybride rechargeable de 240 ch et un 2,0 turbodiesel de 200 ch, associés à une boîte de neuf rapports et une traction intégrale optimisée. Il dispose d’une sécurité avancée, comme la conduite autonome de niveau 2+ et le freinage d’urgence.
Que réserve l’avenir au Jeep Compass ? Continuera-t-il à être un succès commercial et critique ? Aura-t-il de nouvelles fonctionnalités et technologies ? Deviendra-t-il une icône de la marque ? Le temps nous le dira, mais une chose est sûre : le Jeep Compass a déjà marqué l’histoire des SUV.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br