À peine arrivé, la Honda Prelude s’élance déjà sur les circuits ! Découvrez la version de course de 650 ch qui remplacera la Civic Type R-GT en Super GT.
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Le monde venait à peine de s’habituer à l’idée du retour de la Honda Prelude que la marque japonaise a déjà élevé les enjeux à un niveau stratosphérique. Honda vient de révéler la Prelude-GT, une machine de course développée pour concourir dans la catégorie très disputée GT500 du Super GT japonais dès l’année prochaine. Bien que son design rappelle le nouveau coupé, sous la carrosserie, c’est une bête complètement différente du modèle de série avec ses modestes 200 ch.
Qu’est-ce qui fait de la Prelude-GT une bête des pistes ?
Oubliez la plateforme du véhicule de série. La Prelude-GT est construite sur un monocoque en fibre de carbone, suivant les réglementations strictes de la catégorie GT500. Le cœur de cette machine est un moteur 2.0 turbo quatre cylindres capable de générer une puissance impressionnante de 650 chevaux, une démonstration de comment les constructeurs parviennent à extraire des chiffres absurdes de moteurs compacts. Toute cette puissance est transmise aux roues arrière via une transmission séquentielle à six vitesses, une configuration purement compétitive.
Un changement stratégique pour gagner
La Prelude-GT n’est pas là pour une balade de santé. Elle affrontera des rivaux de poids comme la Toyota GR Supra GT500 et le Nissan Z Nismo GT500, qui a récemment reçu une version avec boîte manuelle pour la route. Honda remplace son ancienne voiture, la Civic Type R-GT, qui, malgré sa base emblématique, a eu un rendement en deçà des attentes, avec seulement une victoire en deux ans de compétition. La décision de retirer la Civic, une machine déjà iconique en version route, montre l’urgence pour Honda de revenir au sommet. Avec Toyota dominant la catégorie avec la GR Supra, une voiture qui inspire déjà des projets fous avec un moteur V8, Honda ne pouvait pas rester à la traîne et mise sur la forme coupé de la Prelude pour gagner l’avantage aérodynamique qui manquait.
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Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.
