Honda souhaite changer son image dans le segment des SUV tout-terrain et prouver que le nouveau Passport 2026 est réellement robuste. Pour cela, elle a réalisé un test impressionnant : elle a suspendu trois modèles TrailSport en série avec une grue géante.
Un Show de Force et d’Ingénierie du Honda Passport
Imaginez trois SUV Honda Passport TrailSport, chacun pesant environ 2 100 kg, suspendus les uns aux autres, à 30 mètres de hauteur ! C’est exactement ce que Honda a fait pour démontrer la résistance des points d’ancrage du nouveau Passport. Le modèle gris en haut a supporté un poids total de plus de 6 350 kg, suspendu uniquement par ses crochets de remorquage avant.
Bien que ce soit un spectacle visuel impressionnant, des experts indiquent que d’autres véhicules modernes et robustes seraient probablement capables de réaliser cet exploit. Cependant, Honda mérite d’être reconnue pour avoir conçu des crochets de remorquage aussi solides sur un crossover monocoque. Ce test démontre l’attention de la marque à la durabilité et à la capacité tout-terrain du Passport.
Crochets de Remorquage Super Résistants et Innovants
Les crochets de remorquage orange du Passport ne sont pas seulement accrocheurs, mais aussi extrêmement fonctionnels. Selon Honda, ils sont revêtus pour résister à la corrosion et possèdent un design breveté qui les fait s’effondrer en cas de collision, augmentant la sécurité. Le Passport est le premier « utilitaire léger » de Honda à être livré d’usine avec des points d’ancrage avant exposés et renforcés.
Le test avec la grue s’est concentré sur la résistance statique, mais le véritable défi serait de tester la capacité des crochets dans des situations dynamiques, comme lors de sauvetages tout-terrain. Malgré cela, Honda a assuré que les Passports ont été inspectés après le test et n’ont présenté aucun dommage, retournant à la flotte d’essai de l’entreprise.
Fonctionnalités Tout-Terrain du Honda Passport TrailSport :
- Suspension ajustée pour terrains irréguliers
- Traction intégrale (AWD) optimisée
- Plaques de protection en acier (4mm et 2.8mm)
- Pneus tout-terrain
- Attelage de remorque Classe III (acier 12.7mm)
- Crochets de remorquage avant renforcés
Passport TrailSport : Plus que des Crochets Solides
Au-delà des crochets de remorquage renforcés, le Honda Passport 2026 TrailSport offre d’autres caractéristiques pour ceux qui recherchent l’aventure. La suspension et la traction intégrale ont été ajustées pour les terrains irréguliers, garantissant de meilleures performances dans diverses conditions. Des plaques de protection en acier protègent des composants importants du véhicule.
Les pneus tout-terrain et l’attelage de remorque Classe III, fabriqué en acier haute résistance, complètent le paquet tout-terrain. Avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 2 268 kg, le Passport TrailSport est prêt à affronter des sentiers et à transporter des équipements pour vos aventures.
Spécifications Techniques Mises en Évidence :
| Fonctionnalité | Détail |
|---|---|
| Poids Approximatif TrailSport | 2 100 kg |
| Capacité de Remorquage | 2 268 kg |
| Hauteur du Test (Grue) | 30 mètres |
| Matériau de l’Attelage de Remorque | Acier haute résistance |
Robustesse Prouvée ?
Le test de Honda avec les Passports suspendus attire certainement l’attention et démontre un effort de la marque pour renforcer l’image de robustesse du modèle. Bien que l’impact réel dans des situations extrêmes nécessite des tests supplémentaires, l’initiative montre que Honda prend au sérieux la capacité tout-terrain du nouveau Passport 2026 TrailSport.
En Savoir Plus sur le Honda Passport 2026 :
- Le test a-t-il endommagé les véhicules ? Non, après inspection, aucun dommage n’a été trouvé sur les Passports.
- Quel est l’objectif principal du test ? Démontrer la robustesse et la force des points d’ancrage du Passport.
- Le Passport est-il vraiment un SUV tout-terrain ? Le TrailSport possède des caractéristiques tout-terrain, mais est basé sur un crossover monocoque.
- Quand le Honda Passport 2026 sera-t-il disponible ? Des informations sur le lancement et la disponibilité seront bientôt divulguées.
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Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br